1. В каких случаях вам просто необходимы контакты?

2. Чем же так хороши контактные педали?

  2.1. Другая работа мышц

  2.2. Круговое педалирование

  2.3. Улучшение контроля над велосипедом

3. Главная проблема контактных педалей

 

Контактные педали в последнее время приобретают всё большую популярность. И это не дань моде или желание быть похожим на правильного спортсмена, а результат положительного опыта использования «контактов» множеством велосипедистов. (По умолчанию пойдёт сравнение с простыми педалями, именуемыми «топталками»).

 

1. В каких случаях вам просто необходимы контакты?

Контактные педали


 

1. Если у вас периодически болят колени.

2. Если вы решили улучшить результат на местных соревнованиях.

3. Если вы не можете заезжать в крутые подъёмы.

4. Если вы решили путешествовать или участвовать в марафонах.

5. Если вам надоели выходки самоуверенных шоссеров и хочется их проучить.

 

2. Чем же так хороши контактные педали?

Контактные педали

  2.1. Другая работа мышц

1. Включение в работу большего количества мышц

Помимо четырёхглавой мышцы бедра, выполняющей на простых педалях основной объём работы, ей начинают помогать мышцы задней поверхности бедра, ягодичные мышцы. Происходит это благодаря тому, что вы не только давите на педаль, когда она находится спереди-вверху, но и подтягиваете её к себе, что при тех же усилиях гораздо дальше продвинет вас вперёд.

 

2. Повышение эффективности и равномерности педалирования


В каждом отдельно взятом положении педали работают разные мышцы ног, благодаря этому, нагрузка при педалировании распределяется равномерно и без резких рывков.  

 

3. Снижение нагрузки на коленные суставы при одинаковом приложении усилий

Включение большего количества мышц приводит к тому, что они «оберегают» коленный сустав от излишней нагрузки на него. К примеру, когда вы просто давите на педали, четырёхглавая мышца бедра как бы «вжимает» коленный сустав вниз, давая на него совершенно ненужную нагрузку. А если данная мышцы очень хорошо развита, то со временем при езде на тяжёлых передачах колено может начать болеть. Это при условии правильной посадки. При неправильной посадке нагрузка на колено ещё сильнее увеличивается из-за неправильного вектора приложения усилия. В результате можно очень сильно навредить своему колену, что будет аукаться долгое время.

Контактные же педали за счёт включения разных групп мышц позволяют работать колену в качестве шарнира с минимальной нагрузкой.

Кстати, если вы испытываете боли в колене, прочитайте нашу статью «Боль в коленях при езде на велосипеде: советы по устранению»

 

  2.2. Круговое педалирование


Данный термин означает равномерное приложение усилий к педалям по кругу. В этом термине собраны воедино все преимущества контактных педалей, описанные выше.

Освоив технику кругового педалирования, вы сможете:

1. Значительно увеличить скорость передвижения.

2. Равномерно загружать мышцы ног, тем самым сводя к минимуму риск их травмы.

3. Разгрузить коленный сустав и забыть о боли в нём.

4. Выезжать из любой грязи и меньше зарываться в песок.

 

Если следить за правильной техникой вращения педалей и укреплять мышцы ног, то вместе с  «контактами» можно увеличить мощность до 30%. Происходит это за счёт подключения к четырёхглавой мышце бедра других мышц, а также за счёт того, что вы вращаете педали обеими ногами одновременно без перерыва, в отличие от простых педалей, где вы давите на каждую педаль по очереди.

Лайфхак. Чтобы ощутить круговое педалирование, выстегните одну ногу и крутите педаль встёгнутой ногой. Вы сразу поймёте, где не дорабатываете. Включайте данное упражнение в каждую поездку хотя бы по 5 минут — и ваша техника кручения педалей будет стремительно улучшаться. 


 

 

  2.3. Улучшение контроля над велосипедом

1. Актуально на техничных спусках в кросс-кантри, эндуро и даже даунхиле. Представители последней дисциплины держались до последнего, но теперь и среди них можно увидеть всё больше почитателей контактных педалей.

2. На рывках и ускорениях важно, чтобы нога не соскочила с педали, и контактные педали полностью закрывают этот вопрос. Вы можете делать что угодно, «раздавать» сумасшедшие ускорения – «контакты» не подведут.

3. Если вы предпочитаете держать высокий каденс, то контактные педали позволят вашим ногам не соскакивать с педалей и не получать ими по берцовым костям и икроножным мышцам.

 

3. Главная проблема контактных педалей

Главный минус контактных педалей – необходимость специальной обуви

Контактные педали


 

Нет, некоторые умельцы «изобретают велосипед», вставляя металлические пластины в свои старые кроссовки и прикручивая к ним шипы. Но если вам хочется ощутить все преимущества контактных педалей – приобретите соответствующую обувь. Кстати, она может быть довольно универсальной и использоваться как для езды, так и для ходьбы, ведь большинство велосипедистов далеко не спортсмены, поэтому для их нужд существует множество вариантов контактной обуви от разных производителей.

 

Мужик на собственном опыте ощутил, что значит ездить «в контактах», и спешит им поделиться

 

bb30.ru

Контактные педали — это очень своеобразная вещь, до которой нужно «дорасти». Другой вопрос – какую обувь подобрать для такого вида педалей. Как первый, так и второй вопросы требуют мало-мальских знаний. Именно о них и рассказывается в статье. Педали состоят из 2 частей: педали и шипа, прикручиваемого к подошве обуви при помощи болтов. Шипы обычно находятся в комплекте c педалями. При утере или порче в любой момент можно легко найти замену шипам, но влетит это в копеечку.

Виды контактных педалей
Стандарты крепления шипа к педали делятся на шоссейные и MTB. От этого зависит, какую обувь впоследствии потребуется приобретать. Так же стоит помнить, что ни одни контактные педали не оснащены защитой от грязи или снега (в случае катания зимой). И если шипы забились, необходимо их почистить. 

О горном велосипеде: Выбор контактных педалей и обуви

Shimano SPD
Самый известный вид педалей, который предназначен для горных велосипедов. Несмотря на высокую доступность, качество остается на высоте, порой даже после десятков тысяч километров. В зависимости от условий эксплуатации, они, скорее всего, прослужат от 2 и более лет.

Появление признаков износа педалей в виде люфта оси требует наличия специального ключа. Подобные болячки вылечены в моделях подороже. Можно разобрать их и обычными инструментами. Любителям конструкторов в детстве, тут придется изрядно попотеть. Тем более соотношение цены и предполагаемого пробега более, чем приемлемое.
О горном велосипеде: Выбор контактных педалей и обуви

Некоторые жалуются на недостаток в виде отсутствия свободы для ног в горизонтальной плоскости. В случае нестандартной постановки стопы велосипедисту придется что-то придумать, ввиду возникшего неудобства. Как показывает практика, люди находят различные пути решения вопроса.

Shimano SPD-SL
Этот стандарт используется для шоссейных педалей. Конструкция шоссейных педалей такова, что стопа фиксируется максимально жестко. В отличие от стандарта SPD, на SPD-SL отсутствует какой бы то ни было люфт.

О горном велосипеде: Выбор контактных педалей и обуви

Необходимо принимать во внимание, что шипы на шоссейных туфлях почти не дают свободно пройтись пешком из-за того, что они сильно выступают из-под ступней. Комплект шоссейных педалей и обуви рекомендуется покупать тем, кто планирует проводить в седле значительное количество времени, наматывая километр за километром по асфальту.

Crank Brothers
Прежде всего привлекателен их упрощенный дизайн, если сравнивать с выше упомянутыми Shimano. Crank Brothers Egg Beater очень приятно встегиваются. Можно привести вот такое сравнение: педали Shimano встегиваются так, будто что-то уронили с многоэтажки, а Crank Brothers — почти без звука. Порадует велосипедиста и большая свобода ноги в горизонтальной плоскости. Педали отлично работают в условиях грязи: так или иначе владелец встегнется.
О горном велосипеде: Выбор контактных педалей и обуви

Без минусов, однако, не обойтись: долговечность этих педалей, судя по многочисленным отзывам, несколько меньше, чем у именитых японцев. И это при большей цене. С эстетической стороны они выглядят прекрасно, но требуют частой замены подшипников и шипов. Выбор за будущим владельцем.

О горном велосипеде: Выбор контактных педалей и обуви

Time Atac
Рассмотрим еще и модель Time Atac. Ощущения при катании на них более, чем приятные. Простое встегивание, дополненное надежной фиксацией ноги. Недостаток быстро стачивающиеся шипы на педалях и пусть несильный, но люфт.
О горном велосипеде: Выбор контактных педалей и обуви

Форумы громогласно утверждают, что бюджетные модели Time не стоят внимания. Зато более дорогие модели вполне себе долго живут, знай себе меняй шипы и баста. 

Look Quartz
Про эти педали ходит множество хороших отзывов, говорят так же, что на них удобно в грязную погоду и что шипы долго не стираются. А вот общие впечатления о практичности и надежности непонятны.
О горном велосипеде: Выбор контактных педалей и обуви

Какие же выбрать педали?
В общем, самый оптимальный и практически не требующий затрат времени, сил и денег — Shimano. Особенно для простых любителей. Если ставить в пример конкретную модель, то Shimano M520. И можно не беспокоиться за контакты в течение 5000-7000 км.

О горном велосипеде: Выбор контактных педалей и обуви

Для частой езды по лесам или болотам, а так же в местам с глинистой почвой лучше выбрать любую модель Crank Brothers или Look Quartz. Для тех, кто часто меняет контакты на топталки и наоборот, подойдут Shimano 324. На одной стороне у них простая поверхность, а с другой стороны – контактный шип.
О горном велосипеде: Выбор контактных педалей и обуви

Какую велообувь выбрать?
С обувью проще. Здесь нужно выбрать между туристической или спортивной обувью. Часто приходится ходить? Лучше выбрать специально предназначенную для этого контактную обувь. В случае с Shimano это обувь с буквами MT. В случае большого количества времени на велосипеде гораздо лучше спортивные модели. Жесткая подошва, застежка с регулировкой и в целом лучшая фиксация ноги. Пройтись в таких ботинках можно, но будет крайне некомфортно.

Часто упоминают, что у компании Shimano обувь маломерки и стоит брать на 1 размер больше. Если дополнительно указано, что колодка обуви wide, значит можно обзавестись ботинками, в которую поместится нога в теплом носке, а поэтому катание зимой будет более комфортным. Размер обуви для велосипеда – очень важный показатель. Нога в ней должна хорошо быть зафиксирована, но ничто не должно жать. Иначе на больших дистанциях будет ощущаться боль.

О горном велосипеде: Выбор контактных педалей и обуви 

Контактные педали чаще всего используются в гонках кросс-кантри. О том, как подготовиться к подобным соревнованиям, рассказывается в нашей статье: Как подготовиться к многодневной гонке кросс-кантри

Посмотрите список лучших полезных статей по вело-тематике

cortobike.ru

Что такое контактные педали?

Как и практически все технические новинки, контактные педали пришли из велоспорта. Уже очень давно было замечено, что педалирование (вращение педалей) становится более эффективным, если нога надежно закреплена в педали. И это понятно, в этом случае спортсмен может не только нажимать на педаль сверху, но и тянуть её вверх, заметно увеличивая таким образом скорость велосипеда.

Изначально ноги в педалях закрепляли при помощи специальных ремешков — туклипсов. Именно педали с туклипсами являются прообразом современных контактных педалей. К слову, педали с туклипсами широко используются и сейчас: например, в фиксед гир велосипедах, а также в трековых гонках.

Педали с туклипсами
Педали с туклипсами (кликните на изображение для увеличения)

Современные же контактные педали представляют собой специальный замок, в который встегивается ответная часть, закрепленная на специальной велообуви. Таким образом, по сравнению с туклипсами достигается лучшая фиксация ноги, комфорт велосипедиста (ремень не перетягивает ногу), удобство посадки (не надо затягивать ремень) и обеспечивается безопасность при падении (продуман механизм отстегивания). Однако, в этом случае требуется использовать специальную велообувь.

Контакты
Контакты (кликните на изображение для увеличения)

Вопреки расхожему мнению, велообувь для использования совместно с контактными педалями можно подобрать на любой вкус и цвет. В продаже есть и ботинки для шоссейных гонок, и для кросс-кантри, и даже ботинки для активного отдыха. Последние с виду практически невозможно отличить от обычных. Суть велообуви для контактов в том, что к подошве крепится специальная металлическая пластина (шип), которая и застегивается в педали. Обычно велообувь продается без шипа, а сам шип идет в комплекте с педалями.

Шип для велообуви Shimano Велообувь для шоссе Велообувь для кросс-кантри Велообувь для активного отдыха
Велообувь (кликните на изображение для увеличения)

Типы контактных педалей

В настоящее время в магазинах можно найти различные системы контактных педалей. Для горного велосипеда наиболее распространены SPD и Crank Brothers. SPD разработана компанией Shimano и занимает подавляющее большинство рынка. Для этого типа контактов велообувь, шипы и педали выпускают различные фирмы: Shimano, BBB, Author, Wellgo, Scott и другие. А вот под систему Crank Brothers выпускает запчасти только одноименная компания, если не считать подделки. Именно поэтому самые бюджетные модели педалей системы SPD можно купить практически втрое дешевле аналогичных моделей от Crank Brothers.

Для шоссейных же велосипедов существуют специальные серии, наиболее удовлетворяющие требованиям профессиональных спортсменов. Однако, многие любители используют SPD на шоссейных велосипедах ввиду относительно низкой стоимости.

Многие считают, что все время ездить в контактах и постоянно одевать велотуфли очень неудобно. А проехаться в обычных ботинках на велосипеде с контактными педалями вряд ли получится. Да и в ряде случаев безопаснее передвигаться без использования контактов. Именно поэтому многие производители стали выпускать контактные педали с интегрированной платформой. Такие педали можно использовать и как обычные «топталки», и как контакты.

Педаль с платформой
Педаль с платформой (кликните на изображение для увеличения)

Плюсы контактных педалей

Главными преимуществами контактных педалей перед обычными «топталками» являются:

  • правильное, эффективное педалирование;
  • безопасность — нога не соскользнет с педали;
  • развитие большего числа мышц за счет правильного педалирования.

А если говорить не формально, то к плюсам также можно добавить:

  • полный контроль над велосипедом;
  • правильное и удобное положение ноги на педали;
  • отсутствие просьб «дай прокатиться» (не работает при использовании контактов с платформами);
  • другие ощущения от катания.

Минусы контактных педалей

  • необходимо учиться быстро выстегиваться из педали, что первое время непросто;
  • цена;
  • необходимость покупать специальную велообувь.
Контакты Crank Brothers
Контакты Crank Brothers (кликните на изображение для увеличения)

Мифы о контактных педалях

  • В контактах можно очень серьезно упасть и получить травму.
    Главный и, наверное, самый страшный миф о контактах, который и заставляет многих воздержаться от покупки. На самом деле очень серьезно упасть можно и при использовании обычных педалей. Если же говорить о контактах, то они отстегиваются при повороте ноги, поэтому при падениях на скорости обычно проблем не возникает. Однако, первое время действительно нужно привыкнуть отстегивать ногу при остановке велосипеда, и именно на первых этапах могут быть обидные и глупые падения в момент, когда велосипед уже остановился, а велосипедист еще не отстегнулся от педали.
  • В велообуви нельзя ходить.
    Второй миф. И он справедлив по отношению к шоссейным велотуфлям со специальной пластмассовой или карбоновой колодкой. Что же касается велообуви для кросс-кантри ли велообуви для активного отдыха — то в ней ходить практически также удобно, как и в обычных кроссовках.
  • Очень сложно учиться выстегиваться из педалей.
    И еще один миф. Быстро выстегиваться можно научиться уже в первый день катания. Это совсем не сложно.
  • Контакты не стоят своих денег.
    Тренировка или прогулка с использованием контактных педалей — совсем другой уровень. Это можно сравнить со сменой старого дешевого велосипеда на новейшую дорогую модель известного бренда. Вот только понять это можно исключительно попробовав.

Контактные педали — очень удобная и полезная для велосипедиста вещь. Маст хэв.

velootpusk.ru

Безопасность

Один из основных плюсов контактных педалей — снятие нагрузки с коленей. Зафиксированная нога движется в одной плоскости вверх и вниз, не допуская отклонения в сторону, что уберегает от травм связочный аппарат коленного сустава. С «контактами» нога велосипедиста не соскользнет с педали даже на неровных участках трассы. Однако к «контактам» необходимо привыкнуть: поначалу возможны падения из-за несвоевременного выстегивания ног. При езде по пересеченной местности использовать «контакты» не рекомендуется, даже если ездок умеет  освобождать ноги мгновенно.

Эффективность тренировок

Даже тот, кто не планирует участвовать в соревнованиях, заметит, что с «контактами» мышцы работают не только при нажатии на педаль, но и в то время, когда нога тянется вверх. Крутить «контакты» значительно легче, чем обычные педали, особенно во время затяжных подъемов. Фиксация ноги обеспечивает более эффективный набор скорости после старта и на финишной прямой, а также облегчает преодоление небольших препятствий без риска, что нога соскользнет. По сравнению с обычными педалями результативность в «контактах» увеличивается до 40%.

Стоимость

Это, пожалуй, самый очевидный минус «контактов»: цена на них значительно выше, чем на обычные педали. Еще один пункт расходов для решивших приобрести контактные педали — обувь. Велоботинки делают легкими, с жесткой негнущейся подошвой для эффективной передачи усилия. Ботинки для катания на шоссейном велосипеде прочно фиксируют ногу на педали большим шипом, они не имеют протектора и совершенно не предполагают прогулок. Ботинки для маунтинбайкеров, напротив, вполне пригодны для хождения по земле — шипы на них более плоские и широкие, а подошва снабжена протектором.

Встегивание и выстегивание

Обычно нога в «контактах» фиксируется в педали одним щелчком. Но при некоторых условиях это движение совершить непросто — «контакты» предпочитают хорошую погоду. Снег или грязь могут забить механизм, и перед встегиванием крепление придется очищать. Выстегиваются «контакты» одним легким движением в сторону, но к нему нужно привыкнуть и довести до автоматизма. Чтобы нога отстегивалась легко, сильно затягивать пружину креплений не рекомендуется — по крайней мере до тех пор пока спортсмен осваивает новые педали.

market.yandex.ru

Что такое контактные педали?

Стандартные велосипедные педали или «топталки» представляют собой пластиковую или металлическую платформу, или рамку, на которую велосипедист при езде давит подошвой обуви. Если представить траекторию вращения в виде циферблата часов, то прилагаемое усилие находится между 1 и 5 часами. Остальное пространство используется вхолостую. Педалирование на них неэффективно и ведет к повышенному износу коленей.

У новичков есть три страха мешающие им перейти с «топталок» на контакты:

  • постоянные падения из-за фиксации ног;
  • онемение ног при постоянном положении в одной плоскости;
  • высокая цена.

Но это не более чем мифы, не имеющие под собой основания. Контактные педали или «автоматы» — это конструкция, жестко фиксирующая велосипедную обувь в педали. При вращении она представляет собой одно целое и обеспечивает полный контроль над приводом велосипеда в любой точке вращения.

Преимущества

Каждый, кто начал в контактных педалях отмечает больше достоинств , чем недостатков. Вот список основных из них:

  1. Позволяют прилагать усилие педалирования в любой точке на окружности включая «мертвые точки» на 12 и на 6 часов.
  2. Частота педалирования (каденс) выше. Доходит от 100 до 180 оборотов в минуту. На обычных педалях такой частоты достичь невозможно.
  3. Включаются в работу мощные мышцы задней поверхности бедра.
  4. Более эффективное ускорение и езда в гору.
  5. Снимается нагрузка с коленей и снижается их износ.
  6. Повышается КПД педалирования и снижается расход энергии.
  7. Выше контроль над велосипедом.
  8. Возможность перепрыгивания невысоких препятствий: бревен, бордюров, камней.
  9. Ноги не соскакивают с педалей при езде по пересеченной местности.
  10. Эффективность педалирования возрастает на 40% за счет включения задней поверхности бедра.

Виды

Педали выпускают для горных и шоссейных велосипедов. К ним необходимо приобретать специальную обувь, которая тоже делится на МТБ (для маунтинбайков) и шоссейную.

Для горных велосипедов

Педаль выполняет роль зажима и фиксатора. С помощью пружин она зажимает «шип», который прикручивается к подошве велосипедной обуви. Несмотря на жесткость фиксации позволяет быстро высвободить ногу из педали в любой ситуации.

МТБ педали не обеспечивают абсолютной жесткости. Шип встегнутый в МТБ педаль немного «гуляет» внутри, и стопа двигается влево-вправо на 6 градусов. Выстегивание происходит быстро и легко. Достаточно повернуть пятку в сторону на 10 градусов, и нога высвобождается.

Основные производители: Shimano, Time, Crank Brothers, Look.

Педали Shimano

Имеют маркировку SPD (Shimano Pedaling Dynamics). Впервые японская компания представила дизайн новых педалей в 1990 году. С тех пор дизайн значительно не менялся. SPD легкие, долговечные, надежно встёгиваются и выстёгиваются в любых условиях.

Цена на педали Shimano ниже, чем такого же класса модели у других производителей. Так в интернет-магазинах цены на педали Shimano начинаются с базовой модели PD M520 20Евро и топовая модель M9000 XTR стоит 88 Евро. У Crankbrothers Eggbeater 1 цены начинаются с 34 Евро. Eggbeater 11 стоят уже 293 Евро.

Модельный ряд начинается с модели PD-M505. Эти педали не поступают в розничную продажу. Shimano поставляет их только производителям велосипедов. Подойдут новичкам, которые хотят только попробовать. Не годятся для езды по пересеченной местности, так как могут забиться землей.

PD-M520 — самая популярная модель. Недорогие, надежные, неприхотливые:

  • подходят для любительских соревнований и тренировок по кросс-кантри, походов любой сложности и длительности, езды по городу;
  • в отличие от М505 самоочищаются от грязи, песка и снега так как имеют сквозную конструкцию;
  • не требуют переборки и смазки, так как ось представляет собой картридж с подшипниками закрытого типа;
  • есть регулировочный винт жесткости с маркировкой «+ и –»;
  • выдерживает до 5 лет эксплуатации без обслуживания.

PD-M324. Модель для городской езды и для туризма. Контактная педаль с одной стороны и платформа для повседневной обуви с другой.

PD-530, 424, 545. Модели где к контактной педали добавляется и рамка из металла или пластика вокруг, для контакта с обувью. Применяются для экстремальных и спусковых дисциплин.

Педали Shimano обладают следующими преимуществами:

  1. Универсальный шип, который подходит ко всем педалям этой фирмы, даже произведенным 10 лет назад.
  2. Высокая износостойкость шипа и педалей.
  3. Нет необходимости в обслуживании.

Для шоссейных велосипедов

Первыми педали для шоссейных велосипедов представила компания LOOK в 1984 году. Концепция оказалась настолько удачной, что с тех пор шоссейные педали изготавливают по такому же принципу.

Что отличает шоссейные педали от остальных:

  1. Удлиненная конструкция для лучшего контакта с обувью.
  2. Особенности шоссейных педалей — это жесткая фиксация обуви и отсутствие свободного хода. Но производители выпускают шипы двух модификаций: жесткие (fixed) и свободные (float). У жестких, передний язычок шипа более широкий и плотно сидит в педали. У свободных, язычок бывает разной ширины и позволяет педали двигаться. Например, к модели Ultegra SPD- SL 6800 купить шипы с ходом 1 градус, 3 градуса и 6 градусов.
  3. Шип крепится на трех болтах. Болты находятся далеко друг от друга в виде треугольника. Сами отверстия широкие и длинные, что позволяет регулировать положение шипа в широком диапазоне.
  4. Шип сильно выступает из подошвы, что сильно мешает при ходьбе. Чтобы пластиковые шипы не стирались, на них можно надеть специальные резиновые накладки для передвижения пешком.
  5. Конструкция односторонняя для облегчения конструкции. Вес шоссейных педалей существенно ниже, чем МТБ. Например, пара педалей PD- M520 весит 380 гр. А пара PD- R540 весит 330 гр.
  6. Шип изготовлен из пластика или композита.

Специальная обувь

Контактные педали требуют приобретения специальной обуви, подошва которых сконструирована для крепления шипа. Туфли выпускают шоссейные и для МТБ.

Шоссейные туфли

Шоссейные туфли бывают только спортивные. Подошва гладкая и жесткая из пластика или композитных материалов, чтобы не терять энергию педалирования на прогиб подошвы. Форма туфель не нарушает аэродинамику при езде. Вес небольшой. Пара туфель может весить всего 550 гр. В подошве три отверстия для крепления шипа.

Обувь для МТБ

В зависимости от стиля и частоты катания МТБ туфли делятся на туристические и спортивные. Для неторопливых и нечастых поездок во время которых нужно иногда и ходить, подойдут туфли с маркировкой МТ. Подошва у них мягче. Шип утоплен глубже и не цепляется за асфальт. Верх замшевый. Шнуровка. Для остальных стилей катания выбираются спортивные модели.

Спортивные туфли маркируются буквами XC и имеют следующие особенности и отличия от туристических и шоссейных моделей:

  1. Чем выше класс туфлей, тем более жесткая подошва и меньший вес. Застегиваются клипсами с регулировкой и липучками.
  2. МТБ туфли имеют ребристую подошву. В передней части подошвы есть 2 отверстия с резьбой для вкручивания зацепов, облегчающих бег в гору по грязи. Если таких зацепов нет, то можно вкрутить обычные болты или шурупы.
  3. Внутри туфли, под стелькой, в специальном углублении находится металлическая пластинка с резьбой, в которую вкручиваются болты для крепления шипа.
  4. Шип требуется установить на одной линии с суставом большого пальца ноги. Для этого в подошве вырезаны две канавки для перемещения вперед-назад.
  5. После установки «шипа» нужно через 2 недели проверить его затяжку потому что он «усаживается», может разболтаться и потеряться.

Как выбрать велосипедные туфли?

Покупать туфли в первый раз следует в специализированном магазине, тщательно подбирая обувь себе по размеру, потому что последствия от неправильно выбранной велообуви могут быть очень болезненными. Нельзя покупать в интернет-магазинах модели, в которых вы еще не ездили даже если в них ездит сам чемпион мира.

В магазине помогут правильно прикрутить шип, настроят педали и объяснят принципы встегивания и выстегивания. Если в магазине представлены несколько брендов, то обувная колодка может не совпадать несмотря на одинаковый размер. Например, Shimano и Cube выпускают маломерки и брать туфли надо на размер больше. У SCOTT туфли узкие и низкий подъем стопы.

Если поначалу новичков одолевают сомнения и страхи, то после покупки, покатавшись и освоившись с педалями, страхи уходят. Вместо них приходит ощущение полного контроля и слияния с велосипедом при езде.

veloprofy.com

Зачем нужны контактные педали

Дело в том, что это, можно сказать, база, на которой стоит правильное педалирование на велосипеде. Теоретически возможно эффективно крутить и обычные «топталки», но контакты дают неповторимое чувство слияния с байком.

Ведь вы можете не только давить вниз, но и тянуть вверх, получается, что если приучить свои ноги действовать в противодействии, то сила, прикладываемая на педали, ощутимо увеличится. Это очень ощущается в моменты ускорения и быстрого форсирования горок, кажется, что вам как будто добавили мощности в мышцах ног.

road_cyclist-1

Кроме этого, контактные педали позволяют легче держать высокий каденс с низкой нагрузкой на ноги. Многие новички, которые пытаются ездить с высоким каденсом сталкиваются с тем, что из-за легкой передачи педели начинают обгонять ноги. Контакты же цепко держатся, и правильный каденс, сохраняющий ваши коленные суставы, дается много легче.

Ну, и нельзя не отметить третий положительный фактор контактов. Когда несешься по техничной трассе с камнями и корнями, тебе даже не нужно думать о том, чтобы удержаться на педалях — контакты не подведут. Соскочить ногой с педали на расколбасе… не, даже не хочу представлять.

crank_brothers-11

В сущности, контакты — это развитие туклипсов: ремешков на педалях, только на более высоком технологическом уровне. В подошве специального ботинка устанавливается пластинка, называемая шипом. Этот шип вщелкивается в разъем контактной педали, обеспечивая надежное и гибкое соединение ног и велосипеда.

Как выстегиваться из контактов

Когда вы захотите выстегнуться, то все, что нужно сделать, это повернуть стопу пяткой наружу — крепление само выщелкнется, есть даже регулировка, которая позволяет настроить порог срабатывания на свой вкус. Я обычно эти болты закручиваю до упора, потому что люблю, чтобы нога в контакте стояла пожестче.

Обувь для контактных педалей

К недостаткам контактных педалей нужно отнести то, что кроме них самих, нужна специальная обувь, а это сразу увеличивает стоимость перехода на контакты.

cycling_shoes-1

Но на мой взгляд, это как раз те траты, на которые обязательно нужно пойти, чтобы перейти на новый уровень велосипедизма.

Шипы (крепления, которые устанавливаются в обувь) всегда идут в комплекте с педалями, отдельно их докупать не нужно.

В наше время, я полагаю, уже 80% увлеченных велосипедистов катают на контактах и не могут себе представить другого. Лично я точно не могу, потому что когда сажусь на чей-то велик с обычными педалями, то ощущения такие, как будто велосипед сам по себе, а я сам по себе. Крайне не комфортно.

Очень помогают контактные педали в тех ситуациях, когда нужно методично вкручивать, обеспечивая ровную тягу. Например, езда по раскисшей грязи или по песку, где важно не забуксовать или завязнуть.

Контакты распределяют нагрузку, и ты спокойно выезжаешь в тех ситуациях, когда должен был бы встать и пойти пешком. Так же польза от контактов проявляется при езде в гору, равномерное круговое педалирование поможет вам затратить меньше сил.

Немного о мифах

Я хотел бы осветить те мифы, которые существуют вокруг контактов. Начинающие боятся, что нога зафиксирована жестко на педали, и возможно онемение. Это неправда. Ступня может двигаться вправо и влево на приличный угол, это дает свободу движений, и ничуть не сковывает.

Также ходит миф, что велосипедисты, пользующиеся контактами, постоянно падают из-за того, что не успевают выстегнуться. Обычно если падения и происходят, то на первых порах.

Человек, которому нужно резко остановиться, в стрессовом состоянии забывает, что он на контактах, и бешено дергая ногой вверх, заваливается на бок.

Все падения, как правило, происходят на нулевой скорости, поэтому серьезные травмы — редкость, к тому же, я видел немало примеров людей, кто не падал ни разу. Да и в любом случае, наработка рефлекса происходит очень быстро, уже после недели катания вы будете инстинктивно поворачивать пятку даже на обычной педали.

Насчет дороговизны комплекта «туфли+контакты» я бы тоже поспорил. Если вам нужна практичная связка, а не понт, то уложиться можно долларов в 80. Эти туфли закроют потребности начинающих и продолжающих, а классика контактов Shimano M520 — это вообще выбор тех, кто умеет считать деньги.

520_P

Бывают велотуфли с защелками (подороже), это очень помогает быстро ослабить/затянуть ботинок. Иногда в дальней дороге устают ступни, можно прямо на ходу щелкнуть застежкой на несколько делений, и кровообращение ног улучшится.

Нет смысла сразу покупать дорогие модели обуви, за 100 и выше долларов. Это имеет смысл для гонщиков, но для начинающего любителя хватит добротных ботинок начального уровня.

Разница между шоссейными и горными контактами

Контактные педали для горных велосипедов позволяют встегиваться в любых разумных условиях (грязь, песок, снег), соединение имеет подвижность, то есть ступня может ходить немного вправо-влево.

Шоссейные контакты гораздо жестче фиксируют ногу, из-за чего ощущаешь велосипед частью своего тела. В практичности они уступают  МТБ контактам, к тому же, конструкция шипов такова, что они сильно выступают из подошвы, мешая ходить пешком.

Производители контактов

Кроме Шимано в нише контактных педалей еще выступают такие производители, как Look, Time и Crank Brothers. Все они стоят дороже обычных шимано, при сомнении в их ресурсоемкости. Особенно сложно с надежностью у Crank Brothers. Эта фирма очень сильно ценится у фетишистов за свой креативный подход к дизайну и абсолютно негуманный ценник.

В свое время не устоял перед очарованием Кранков и я, купив обалденно выглядевшую модель Crank Brothers Eggbeater, несмотря на предупреждения бывалых людей о том, что «болтушки» моего веса долго не вынесут. Так и вышло, за один сезон подо мной убилось две пары эггбитеров, унеся с собой 300 долларов. Пришлось вернуться на Шимано, на которых езжу по сей день.

crank_brothers_eggbeter-1

Надеюсь, я заронил правильное зерно в мыслях тех, кто еще катает на обычных педалях. Поверьте, друзья, из своего велосипедного опыта я вынес, что для полного счастья, велосипедисту нужно только три вещи, кроме самого байка: шлем, Brooks и контакты. Все остальное — это уже как мясо, которое нарастает на скелет. Крайне рекомендую не заниматься ерундой, а как можно скорее обзавестись этими полезными предметами, если еще этого не сделали.

Друзья, чтобы нам не потерять друг друга, предлагаю получать на емейл извещения о моих новых статьях и заметках. Пройдите по этой ссылке, пожалуйста.

kotovski.net

 Контактные педали и их преимущества

Возможно, вы помните, как раньше велосипедисты использовали туклипсы – специальные ремешки, которые позволяют зафиксировать ногу на педали: просто, дешево и небезопасно. Их можно в редких случаях встретить и сейчас. Технологии не стоят на одном месте, и появилось гораздо более практичное и безопасное решение фиксации ноги с помощью контактных педалей. На специальной велообуви (о ней уже писалось, обязательно ознакомьтесь) устанавливается шип, которым мы вщелкиваемся в разъем контактных педалей. А посредством небольшого поворота ступни в горизонтальной плоскости – выстегиваемся.

Контактная обувь

Что же нам это дает? Самое главное – возможность осуществлять правильное круговое педалирование (опять же, подробно о нем писалось). Вкратце – вы не только давите на педаль, но и вытягиваете ее из нижнего положения. Работа проходит по всему диапазону вращения педалей, подключаются новые группы мышц. Прирост эффективности, согласно некоторым подсчетам, составляет 30%. Гораздо проще выехать на резкие крутые торчки. Это во-первых.

Во-вторых, использование контактных педалей позитивно влияет на коленные суставы, ведь теперь на них приходится разная нагрузка, а не только сдавливающего характера. Способствует положительному влиянию на суставы и фиксация ноги в одном правильном положении. А также то, что гораздо проще соблюдать высокий каденс – залог здоровых коленей. Нога закреплена, можно активно крутить педали и не бояться «потерять» их из-под ноги.

В-третьих, возможность ездить техничнее и агрессивнее. Не стоит бояться слететь с педалей во время крутого ухабистого спуска в лесу. Очень легко выполнять прыжки с отрывом заднего колеса, перепрыгивая ветки, бревна, лежачие полицейские и другого рода препятствия. Приятно запрыгивать на бордюры. Всё это очень важно.

И, пожалуй, стоит сказать о психологическом факторе, а именно ощущении себя одним целым с велосипедом, его продолжением. После того как поездишь на контактных педалях совершенно не хочется возвращаться на платформы.

Этап мотивации закончен, перейдем к выбору контактных педалей.

Виды и выбор контактных педалей

Как и в велосипедной обуви, педали делятся на шоссейные и МТБ. В первом случае – это встегнулся и поехал на несколько сотен километров, ведь шоссейная обувь устроена так, что ходить практически не возможно: подошва очень жесткая, шип сильно выглядывает наружу. Особенность педалей – большая площадь соприкосновения и очень крепкая фиксация ноги. Впрочем, никто не мешает установить и педали для МТБ на шоссейный велосипед. Большинство так и делает, ничего страшного.

Контакты Crank Brothers

Контактные педали для горного велосипеда делятся на 3 типа: для кросс-кантри, экстрима и прогулок. В педалях кросс-кантри мы можем встегнуться с обеих сторон, а в случае с Crank Brothers — с четырех. Для экстрима дополнительно устанавливаются рамки, чтобы нога могла на них упираться в некоторых случаях. А прогулочные подразумевают с одной стороны встегивание, а с другой – стандартную платформу, чтоб ездить в любой обуви, что, конечно, хорошо. Но вот на практике вылавливать нужную сторону очень неприятно. Поэтому в основном все ездят на контактных педалях для кросс-кантри и среднестатистическому велосипедисту рамки и платформы не нужны.

Есть еще разные стандарты педалей: SPD, LOOK, Crank Brothers, Time. Наиболее популярный SPD – используется в контактных педалях от известной фирмы Shimano. Отдельно для шоссе идет стандарт SPD-R.  LOOK, судя по отзывам, тоже хорош, но у нас этот стандарт не так распространен, как в Европе. Педали от фирмы Crank Brothers выглядят очень необычно, я бы сказал изящно и с шиком, да вот только ломаются они часто, а стоят очень дорого. Возьму смелость и порекомендую отказаться от них.

Следует понимать и еще один нюанс. Под каждый стандарт идет отдельный тип обуви и соответственно шипов. Если с SPD проблем нету, то вот выбор для других стандартов невелик. Это все однозначно перевешивает  чашу весов на контактные педали от Shimano.

Контактные педали Shimano M-520

Самый главный вопрос, а собственно какие контактные педали выбрать? Shimano предлагает 2 достойных варианта: M-520 (на картинке выше) и M-540. Первые дешевле, стоят по-разному, есть в интернет-магазине за 370 грн. (1500 рублей), свои я нашел за 290 грн. M-540 – немного дороже, отличие в оси, их можно разобрать без специфических инструментов и почистить, смазать. Но можно не заморачиваться и спокойно брать Shimano M-520, они прослужат 15-25 тыс. км. в зависимости от условий использования.

Установка контактных педалей

Обслуживание контактных педалейС установкой всё просто. Для начала снимает старые педали. Все педали откручиваются против движения, т.е. левую педаль откручиваем за часовой стрелкой, правую – против. Резьбу в шатуне очищаем от возможной грязи, резьбу контактных педалей смазываем густой смазкой и закручиваем. Много усилия при этом прикладывать не надо, убедитесь, что попали в резьбу, иначе ее легко испортить.

Дальше следует отрегулировать усилие встегивания/выстегивания. Для начала ослабьте пружинку как можно больше, с опытом сделаете фиксацию крепче. Ну а теперь можно ехать и бить колени. Шучу.

Рекомендую приставить велосипед к стенке и потренироваться встегиваться и выстегиваться, доведя движение до автоматизма. Во время непосредственной езды всегда держите в уме мысль, что вы пристегнуты, дабы при остановке не забыть освободить ногу – самая распространенная ошибка новичков. Как правило, хватает недели, чтобы эта техника стала делом привычки. 

Найдется очень мало людей, кто хотя бы раз не упал по причине использования контактных педалей. Происходит это только на первых порах, будьте готовы 🙂 Хотя, если быть внимательным, ничего сложного нету.

Личный опыт

Я купил контактные педали по нескольким причинам. Главная – у меня начались проблемы с коленями, контактные педали обещали их решить. То ли я использовал мази, то ли изменил посадку, снизил на время нагрузки или помогли педали, но от проблем с коленами на данном этапе я избавился. 

Вторая причина – народ с контактами ездил быстрее. И в этом такие педали, безусловно, помогают, особенно когда нужно нагнать группу на короткой дистанции, применив очень силовое педалирование, или выехать на торчок. 

В первый же день использования я упал 2 раза, хотя и очень обидно. В первый раз остановился, выстегнул одну ногу, оставив другую пристегнутой, а когда полез в рюкзак, потерял равновесие и неприятно упал. Отсюда еще один совет – выстегивайте всегда обе ноги. Во второй раз я оглянулся назад, а когда повернулся обратно уже начал наезжать на бордюр. Странная психология не позволила просто отвернуть в сторону, ногу я по неопытности не смог выстегнуть, контакты были слишком сильно затянуты, в результате чего оказался на газоне. Как мы понимаем, этих двух обидных падений можно было легко избежать. 

Спустя неделю я отправился в поход по Карпатам, где в сложных условиях уже с легкостью на автомате выстегивался. Очень кстати контактные педали были при подъемах на многочисленные горки, а также на крутых спусках, что позволяло себя чувствовать намного уверенней.


В заключение, все прогрессивные велосипедисты используют контактные педали и безумно этому рады. Своих денег они однозначно стоят. Как и какие педали выбрать, надеюсь, вы теперь также знаете. Что осталось неясно – спрашивайте в комментариях. Там же можно поделиться опытом использования оных, если он есть.

А еще, фишка сайта – блоги, заведите и вы свой, где будете писать о своих покатушках. Спасибо за внимание 🙂 

Купить контактные педали в России можно здесь.

bikehike.org

1. Контакты целесообразно использовать только спортсменам

 

Да, подавляющее большинство спортсменов используют на сегодняшний день «контакты». Это ни для кого не секрет. Однако это отнюдь не означает, что контактные педали могут пригодиться только профессионалам. Даже если вы не являетесь приверженцем спортивного стиля езды, не забывайте про свое здоровье! Контактные педали – это именно то, что будет разгружать коленные суставы вашей ноги. Это обусловлено тем, что теперь можно как просто давить, так и тянуть. Сама фиксация стопы оказывает положительное влияние на позицию ноги непосредственно на педали. В результате работают правильно не только колени, но и бедра. Отныне ноги больше не болтаются во время педалирования, что является частой проблемой у многих новичков.

 

2. Слишком высокая цена вопроса

 

Здесь все напрямую зависит от степени вашей увлеченности. Новичку или даже бывалому любителю не стоит заглядываться на дорогостоящие педали и велотуфли с карбоновой подошвой. В этом просто нет никакой необходимости и хотя бы капли здравого смысла.

 

Контактные педали

Топовые контакты Shimano XTR

 

Если вы купите простые, недорогие, но в то же время достаточно надежные контактные педали производства марки Shimano и какие-нибудь хорошие велотуфли начального уровня от этого же производителя, то можно будет легко уложиться в 150$. Не стоит также забывать о сезонных скидках, воспользовавшись которыми можно истратить еще более скромный бюджет.

 

Подобная связка гарантированно прослужит вам более 2 лет даже при активной и частой езде. После этого уже можно будет точно решить для себя, ощущаете ли вы потребность в более дорогих педалях от Crank Brothers и топовых карбоновых велотуфлях Specialized.

 

3. В случае падения на скорости можно сломать ноги из-за контактов

 

Полный бред, который не имеет ничего общего с реальностью. Каким бы не было бы нестандартным положение стопы – педаль будет выщелкиваться легко и без каких-либо сложностей. Обычно в случае падения велосипед и велосипедист улетают в разные стороны.

 

Контактные педали

Контакты от Crank Brothers

 

Бывают и случаи, когда какая-то из ног может оставаться в педали, однако это связано только с тем, что стопа фактически не изменила своей позиции, а это значит, что на нее не было оказано какого-либо воздействия. Можно допустить, что кто-то из велосипедистов при каких-то обстоятельствах ломал ноги по причине «контактов», однако вероятность развития подобного сценария неуклонно стремится к нулю. Это практически невозможно, так что будьте спокойны.

 

4. Я не смогу научиться выстегиваться

 

В большинстве случаев велосипедист не испытывает каких-либо проблем с контактными педалями, однако какое-то время потренироваться все-таки стоит. Вы сможете достаточно быстро научиться выстегиваться во всех тех случаях, когда это требуется.

 

Быть может, избежать нескольких падений вам не удастся, однако это, скорее, связано с каким-то стопором, возникающим в голове во всех тех моментах, когда речь заходит про левую сторону.

 

Контактные педали

 

Как правило, с правой стороны велосипедист быстро привыкает выстегиваться, тогда как слева – бывают трудности. Это может быть связано с чем угодно, однако усердные тренировки исправят эту проблему: полный автоматизм левой ноги при выстегивании рано или поздно будет достигнут.

 

Однако, это лишь исключение. В основном велосипедисты не сталкиваются с такой проблемой. Вероятнее всего и вы не столкнетесь с подобными трудностями. Необходимо лишь первое время всегда помнить о том, что вы используете теперь контактные педали. Если же вы не уверены в себе на 100%, то посвятите часть своего времени тренировкам. Попробуйте потренировать экстренную остановку или же остановку с минимальной скорости, когда необходимо максимально быстро освободить ногу и поставить ее на землю.

 

5. В контактной велообуви сложно ходить

 

Данный миф берет свое начало из постоянных наблюдений за велогонщиками. Откровенно говоря, в связи с определенной спецификой там предусмотрен достаточно массивный шип (в области мыска велообуви). Ходить действительно бывает сложновато.

 

Однако, в велообуви для маунтинбайкинга подобная проблема отсутствует. Шип здесь достаточно компактный – он практически полностью скрывается непосредственно в самой подошве. Единственной проблемой может стать тот факт, что подошва отличается повышенной жесткостью. Да, ходить вы сможете свободно, однако некоторые неприятные ощущения могут возникать.

 

Контактные педали

 

Вместе с тем, не стоит также забывать, что бывает специальная туристическая контактная спортивная обувь. В ней можно как просто ходить, так и совершать непродолжительные походы. В подобного типа обуви предусмотрена чрезвычайно мягкая подошва, тогда как жесткая площадка, оснащенная шипом, полностью скрыта. Любопытно, что на сегодняшний день выпускаются даже, внимание, контактные сандалии! Одной из компаний, которая занимается производством такой обуви, является небезызвестная Shimano. Так что выбор здесь действительно огромный!

 

6. На шоссейник невозможно установить мтб-контакты

 

Это возможно. С технической стороны в шатунах шоссейника предусмотрена специальная резьба, которая полностью идентична той, что установлена на горном байке. Другой стороной вопроса является тот факт, что в кругах поклонников шоссейных велосипедов существуют определенные догмы, которые не позволяют им пойти на такой шаг.

 

Контактные педали

Specialized 2FO 2015

 

Однако в то же время существует немалое количество шоссейных гонщиков, которые, все-таки, решаются снимать со своего двухколесного друга стандартные контакты и ставить аналоги для мтб. По части жесткости и производительности, шоссейные контакты во многом превосходят горные, однако для многих одним из главных приоритетов является более легкая и комфортная ходьба.

 

Шоссейная велообувь, как мы уже упомянули выше, оснащается более жесткой подошвой, потому после продолжительной поездки или ходьбы может начать ломить ступни. Различные маунтинбайк-модели в этом плане совершенно точно более щадящие.

 

7. Контакты неизбежно приводят к круговому педалированию

 

Это отнюдь не так. Педалирование по кругу представляет собой особую методику, которая помножена, к тому же, на самодисциплину. На самом деле это достаточно нелегкий труд!

 

Контактные педали

 

Контакты позволяют только подтягивать педаль силой одной ноги (из любой позиции), в то время, когда другая нога только давит. В действительности для кругового педалирования необходимо поддерживать полный контроль по всем без исключения точкам. Для отработки этой методики зачастую уходит много времени. На сегодняшний день далеко не многие рядовые велорайдеры на контактах работают над этим аспектом.

 

Преимущества, которые обеспечивают контакты, и без этого вполне очевидные: это как более равномерная нагрузка на мышцы, так и снятие серьезной нагрузки с коленного сустава. Кроме всего прочего, это еще и возможность контролировать педальную тягу на небольших скоростях и в самых разных условиях окружающей среды. Неважно, грязь ли это, снег или песок.

 

velonews.ru

bike4u.in.ua


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector