Эта запись для самых начинающих спортсменов-любителей, которые незнакомы с современными трендами и задаются вопросом какой же купить горный велосипед. Итак, вы хотите купить байк, но когда появляется большой выбор велосипедных брендов, то не можете понять, что же нужно именно вам из всего этого многообразия.

Для начала, вы должны понять, что для начинающего велолюбителя, вопрос, какой марки купить велосипед, не должен стоять в принципе. Все байки собираются из одних и тех же компонентов, разница только в конструкции рамы, в цене, накрутке за бренд и уровне комплектующих.

Фото сравнительной таблицы - Классификация уровней трансмиссии Shimano и Sram

 

Классификация уровней трансмиссии Shimano

Shimano Tourney — этот тип оборудования создан для велосипедов начального уровня, подходит для городской езды по асфальту, не подходит для интенсивного катания по пересеченной местности. Одно из первых типов оборудования Shimano, обычно имеют 18-21 скорость. «Работает хорошо, но довольно нечетко, сложно настроить, часто нуждается в корректировке».


Shimano Altus — тоже начальный тип оборудования. На велосипедах с этим оборудованием можно кататься по городу и небольшому бездорожью. Имеет 21-24 скорость. «Можно брать, но всё же, если есть возможность, то лучше подняться на ступень выше.»

Shimano Acera — этот тип оборудования позиционируют как начального и среднего уровня. Подходит для езды по городу и небольшому бездорожью, но на бездорожье можно чувствовать себя уже более уверено. Обычно на велосипедах с таким оборудованием 24-27 скоростей. «Эти компоненты ставят на хорошие велосипеды, можно смело брать, проблем с механикой, скорее всего, не будет».

Shimano Alivio — это оборудование среднего уровня, имеет достаточно хорошее качество и достаточно низкую цену. Некоторые компоненты по характеристикам являются практически копией оборудования Deore, однако дешевле его. Велосипеды с таким оборудованием подходят для езды по городу и бездорожью, обычно имеют 24-27 скоростей. «Эти компоненты ставят на хорошие велосипеды, можно смело брать, проблем с механикой, скорее всего, не будет».


Shimano Deore — оборудование хорошего среднего уровня. Это оборудование подходит велосипедистам которые много катаются на велосипеде, но не занимаются велоспортом профессионально. В отличии от оборудования более высокого уровня имеет больший вес. Подходит для катания по городу и бездорожью. Обычно велосипеды с этим типом имеют 24-27 скоростей. «Это, наверно, самая сбалансированная группа у Шимано. Стоят еще не так дорого, но работают очень прилично».

Shimano SLX — тип оборудования высокого уровня. Предназначен для езды по пересеченной и горной местности, где главное не скорость, а качество. Основными критериями этого оборудования являются: качество работы, приемлемый вес и надежность. Велосипеды с этим типом имеют 27 скоростей. «Это, наверно, самая сбалансированная группа у Шимано. Стоят еще не так дорого, но работают очень прилично».

Shimano Deore XT — оборудование профессионального уровня, соответственно у него высокая цена. У этого типа оборудования небольшой вес и размер, при разработке использовались современные технологии Shimano. Велосипеды с этим оборудованием имеют 27 скоростей и на них можно участвовать в разнообразных соревнованиях, например в кросс-кантри или марафонах по горным тропам. «Эти компоненты ставят на приличные байки. Цена немаленькая, но работает всё идеально, без малейших задержек».

Shimano Saint — также является профессиональным типом оборудования. Создан для экстремальных нагрузок: Down Hill, фрирайд. Компоненты этого уровня имеют большую стоимость, но и большую прочность и надежность.


Shimano XTR — самый высокий и дорогой уровень оборудования устанавливаемый на горные велосипеды. Создан для профессиональных спортсменов, помогает достичь максимальных результатов. У этих компонентов минимальный вес и максимальные характеристики.

Чтобы выбрать горный велосипед, руководствуйтесь вышеуказанной таблицей — все компоненты производитель устанавливает вперемешку, например, задний переключатель Shimano Deore, передний Shimano Acera, а манетки Shimano Alivio. Это нормально, просто оцените навеску в совокупности.

 

Классификация уровней Sram

Производители компонентов оборудования Sram позаботились о всех своих потенциальных клиентах и разработали линейки не только для профи, но и для начинающих велолюбителей, причем даже самые дешевые детали отличаются надежностью и четкой работой. Рассмотрим классификацию, на примере переключателей, по возрастанию уровня.

Sram X.3X.4 – базовый уровень для начинающих и подростковых велосипедов. Главное отличие — низкая цена. Данная линейка сопоставима с переключателя Tourney от компании Shimano. В X4 применяется технология 1:1 Actuation, а лапка имеет съемные ролики. Такие переключатели скоростей можно устанавливать с кассетами и трещотками на 7 – 8 звезд.


Sram X.5 – комплекты оборудования среднего уровня для велосипедистов любителей. Такие комплекты являются аналогом Alivio из классификации Shimano. Подходит к кассетам с восемью и девятью звездами. X.5 отличаются надежностью и низкой ценой. В переключателях данной категории применяются технологии 1:1 Actuation и Direct Route Technology.

Sram X.7 – такой набор компонентов включает в себя не только элементы трансмиссии, но и тормоза. Седьмой уровень считается полупрофессиональным и большинство технологий заимствованы с более продвинутых моделей. Например, технологии Cage Lock, Roller Bearing Clutch в заднем переключателе и Exact Actuation, X-Glide в переднем. Велосипеды, укомплектованные оборудованием X.7 запросто могут участвовать в любительских соревнованиях.

Sram X.9X.0 – оборудование профессионального уровня на 24-27 передач, в котором применяются самые передовые технологии. Корпус переключателя изготавливается из кованого алюминия, а лапки из карбона и алюминия в зависимости от размера.

Sram XX – новейшее оборудование на 30 скоростей. Такое оборудование применяют на спортивных соревнованиях мирового класса.
 

Помните, что Шимано, равно как и SRAM, не делают плохих велокомплектующих, и даже базовая группа Torney, при должном внимании и уходе, может служить вам многие годы. В тоже время, платить за буковки в группах выше SLX и X7 обычному любителю прокатится на велосипеде по улицам города, наверно, нет смысла, разве что с деньгами всё очень в порядке и всегда приятно иметь технику высокого уровня.

Уровень велосипеда, как правило, измеряется уровнем трансмиссии, то есть, чем более высокая группа Shimano или SRAM, тем, соответственно, и лучше колеса, покрышки, вилка и т.д.
 


Источники - velostop.ru и velosreda.ru

www.skispeed.ru

История развития компании

preview-Shimano55Хронология и тенденции компании:

  • 1921 – создание фирмы Shimano одним из братьев Шазабуро Шимоно;
  • 1940 – объемы продаж и капитал увеличились, а основатель компании становится ее первым президентом;
  • 1946 – 1948 – начали выпускать готовые велосипеды и вернули свое состояние после Второй мировой войны;
  • 1956 – 1958 – выпуск первых переключателей передач, размещение ремонтных сервисов компании по всей Японии и выбор нового президента – сына основателя компании Шозо Шимано;
  • 1960 – 1969 – освоение техники холодной ковки; начало продаж велосипедных компонентов в Северной Америке; фирма представляет свою продукцию в Европе и открывает дочернюю компанию в Америке;

  • 1972 – 1973 – открытие представительства в Германии; первый выпуск группы компонентов для шоссейных велосипедов Dura Ace;
  • 1982 – 1991 – за эти годы фирма развивает качество своего продукта и все больше завоевывает позиции на мировом велорынке, изобретая новые компоненты, используя при этом новые технологии;
  • 1996 – 2000 – компания использует технологию полых шатунов и внедряет их разные серии, также изобретена втулка, которая имеет автоматическое переключение;
  • 2001 – 2004 – выбран новый президент компании Ездо Шимано, который исполняет свои полномочия и по нынешнее время, также фирма осваивает новые рынки и открывает свое представительство в Москве;
  • с 2006  – компания продолжает изучать новые технологии для того, чтобы сделать свой продукт более прочным и легким, а также изобретает новые комплектующие для велосипедов и усовершенствует предыдущие серии.

Компоненты Shimano. Подробный обзор комплектующих

Shimano-105-11-speed-5800Компания Shimano выпускает полный набор навесного оборудования. К нему относятся следующие комплектующие:


  • шатун – элемент, с помощью которого велосипедист передает силу с педалей на каретку;
  • каретка – деталь, соединяющая шатуны с рамой и отвечающая за ее вращение;
  • педали – с помощью этого компонента велосипедист передает силу от ноги к шатуну с дальнейшим вращением каретки и через трансмиссию идет напор на заднее колесо, вследствие чего движется велосипед;
  • трансмиссия – набор элементов, приводящих в движение ведущее колесо. В ее состав входит ведущая и ведомая звезды, а также цепь. Ведущая звездочка прикреплена к каретке, которая через шатуны получает энергию с педалей;
  • цепь – часть трансмиссии, благодаря которой передается напор с ведущей звезды на ведомую;
  • звездочки – ведомая и ведущая детали в виде зубчатого колеса, которые входят в состав системы и кассеты и приводят в движение цепь;
  • система – входит в состав трансмиссии и включает в себя шатуны и передние звезды, которые в основном продаются единым комплектом;
  • кассета – соединяет задние звезды трансмиссии, крепясь на заднюю втулку, и меняет передаточный диапазон трансмиссии;
  • втулка – деталь, которая находится в центре колеса и вращается. Вмещает в себе ось колеса и является основой для крепления спиц;

  • манетка – компонент, который управляет переключателем передач, натягивая и стравливая трос;
  • передний переключатель – входит в состав трансмиссии и отвечает за перебрасывание цепи с одной звезды на другую;
  • задний переключатель – используется для изменения передаточного отношения трансмиссии и поддерживает цепь в натяжном состоянии;
  • тормоз – элемент, с помощью которого велосипед останавливается или замедляет скорость. Они делятся на два вида: механические – напор идет через тросовый привод или цепь; гидравлические – напор передается благодаря жидкости.

Классификация Shimano


Серия Описание
Tourney Имеет самые низкие цены но приемлемое качество.
AceraAltus Используют велосипедисты начального уровня
Alivio Качество ниже, чем у следующей серии, но технологии почти одинаковые
Deore Средний уровень, который представлен неплохим качеством для любителей
Deore LX Полупрофессиональное оборудование до 2008
SLX Главной задачей является надежность. Используется для сложных рельефов и дорог
Deore XT Характеризуется хорошим качеством и представляет собой начальный уровень для профессионалов
Saint Очень прочная серия, которая используется для экстремальной езды и использует схожие технологии со следующей серией
XTR Используют профессионалы самого высокого уровня. Имеет наилучшее качество и соответствующие цены

 

Группы комплектующих для горных велосипедов

Shimano XTR

shim_xtr_race_group_11_zКомпоненты данной группы используют профессиональные велосипедисты.

Основные характеристики комплектующих:


  • введение гидравлических дисковых тормозов двухпоршневого уровня;
  • для изготовления манеток используют шарикоподшипники с целью снизить трение;
  • для того, чтобы не допустить попадания грязи в каретку и втулку, в подшипниках используют нержавеющие шарики;
  • для уменьшения веса каретку и систему объединили и используют одну звезду;

Shimano XTR Di2

shimano-xtr-di2-race-2x11-groupset_XTRdi2GroupsetДанная группа оборудования имеет такое же отличное качество, как и предыдущая. Ее основной особенностью является использование электронной трансмиссии. Хотя многие пользователи не сразу приняли новую технологию и не захотели расставаться с ее механическим аналогом, при более близком ознакомлении они поняли, что компания Shimano вывела велосипедные трансмиссии на новый уровень.

Shimano SAINT

shim_saint_group_11_zЭлементы данной группы устанавливают на велосипеды, предназначенные для езды в нелегких условиях и в основном по горным склонам.

Характеристики группы:

  • для более прочной установки педалей присутствуют резьбовые вставки;
  • длина манетки увеличилась, присутствуют рельефы для пальцев, а также благодаря шариковым подшипникам прилагается меньше усилий на переключение:
  • втулки защищены от грязи и уменьшили свой вес;
  • педали стали шире и имеют сменные шипы.

Shimano DEORE XT

shim_xt_group_09_zОборудование данного типа используют для кросс-кантри и оно имеет такое же назначение, как и XTR, но представлено в более доступном ценовом диапазоне.

Характеристика комплектующих:

  • имеет стальную звезду с большим сроком эксплуатации;
  • передняя втулка создает жесткую конструкцию в тандеме с вилкой;
  • внутри подшипников втулки присутствует специальное смазочное вещество, благодаря которому увеличивается служба детали;
  • высокое и простое качество передних переключателей

Shimano SLX

p048821Данная группа имеет высокое качество и особенный дизайн. Ее компоненты предназначены для езды по горной местности, которая имеет не очень сложные рельефы. Велосипед имеет небольшой вес, легкий на подъем и способен выдерживать длинные дистанции.

Shimano ZEE

81bceEHELgL._SL1500_Бюджетная группа, которая имеет много сходств с Saint и сделает доступным экстремальное катание с гор.

Особенности данной группы:

  • задний переключатель расположен ближе к кассете, что защищает его от возможных ударов;
  • манетка работает с приложением силы для натяжения троса и задействует все звезды кассеты;
  • тормоз имеет четыре уровня керамических поршней;
  • звезды системы изготовлены из алюминия и имеют хорошую мощность.

Shimano DEORE

shimano-deore-groupset-review-mtb-featuredГруппа разработана с целью избежать лишние затраты и попробовать новый стиль катания. Имеет отличное среднее качество. Подходит для начинающих велосипедистов и простых любителей. Комплектующие весят значительно больше, чем у групп высшей ступени. Задние переключатели часто включают в состав элементов менее дорогих групп.

Shimano ALIVIO

shimano-sada-alivioГруппа среднего уровня, чаще всего используется в туризме. Имеет невысокую цену, но вполне хорошее качество.

Компоненты схожи с группой Deore и имеют следующие характеристики:

  • манетки с рычагами под рулем;
  • ободные векторные тормоза;
  • ослабленная защита втулок от загрязнения.

Shimano ACERA / ALTUS

Shimano-Acera-2015-TrekkingС недавних пор группы объединили из-за почти отсутствующих отличий. Оборудование представляет начальный уровень, но имеет вполне неплохое качество. Применяют для городских велопрогулок. Манетки имеют два рычага, один из которых прикреплен над рулем, что не особо функционально. Используют роллерные тормоза.

Shimano DXR

Shimano-dxr-cranksetКомпоненты данной группы предназначены для уникального велонаправления – БМХ. Это велосипед, на котором исполняются невероятные экстремальные трюки.

Особенности данной группы:

  • шатуны представлены различной длинной;
  • присутствует лишь задний тормоз;
  • в комплект входят одинарные звездочки;
  • педаль и шатун крепятся с помощью усиленной технологии.

Shimano TOURNEY

shimano_tourneyСамый низкий уровень оборудования. Имеет довольно небольшую цену и используется лишь в случае наличия очень малых денежных средств. На этой модели не выезжают за пределы города, а используют для езды в парках. Данная группа выпускает модели велосипедов для детей и подростков.

Shimano TOURNEY TX

kit_grupo_shimano_altus_24_velocidades_2250_1_20150206185618Оборудование этой группы разработано прежде всего для начинающих. Ее элементы исполняют все функции Shimano и имеют неплохой внешний вид, но в силу своей низкой стоимости быстро изнашиваются и почти не подлежат ремонту.

Shimano DEORE LX

shimano_deore_lxОборудование намного доступнее за XTR и Deore XT, но имеет достаточно высокое качество и применяется в том же кросс-кантри, а также любителями-полупрофессионалами.

Характеристика компонентов:

  • гидравлические дисковые и механические ободные тормоза;
  • система состоит из двух больших алюминиевых звезд и маленькой из стали;
  • подшипники каретки расположены на большей ширине, чем у других, что позволяет увеличить срок службы трансмиссии;
  • втулки характеризуются повышенным накатом;
  • цепь довольно узкая и благодаря покрытию цинком более стойкая к коррозии.

Shimano HONE

shimano_honeИмеет упрощенные технологии для изготовления деталей, которые очень похожи с группой Saint и используется для езды по менее сложным дорогам. Для этой группы характерны три звезды в системе и наличие дисковых гидравлических тормозов.

Группы комплектующих для шоссейных велосипедов

DURA-ACE

shimano_da9000_gruppeНаиболее элитный уровень оборудования, предназначен для гонщиков с мировым именем. Эта серия приравнивается к XTR для горных моделей и имеет следующие особенности:

  • десятискоростной привод;
  • шатуны различной длины;
  • две и три звездочки;
  • манетки комбинируются с рычагами тормоза или же крепятся на нижнюю раму.

DURA-ACE Di2

shimano-dura-ace-di2-9070-groupset-11s-tt-internal-cable-routingДанная группа оборудования является электронной и занимает высший уровень по качеству и соответственно наиболее дорогая в ценовом диапазоне. Для нее характерен небольшой вес, 11 скоростей и используется два провода, для которых делают маленькие отверстия в раме, что положительно влияет на прочность трубы.

ULTEGRA

shimano-ultegra-6800-50-34-11-25-groupsetКомплектация этой группы относится к высокому классу. Ее качество не уступает предыдущей группе, но имеет больший вес. Оборудование имеет десять скоростей. Уровень комплектующих соотносится с группой для горных велосипедов Deore XT.

ULTEGRA Di2

374ee37f68a799e15eb34c0fc55d3f9cЭлектронный вариант механической группы Ultegra, с помощью которой вы мгновенно без усилий переключите скорости. Является отличным вариантом для тех, кому дорого позволить себе приобрести DURA-ACE Di2.

105

shimano-105-5800-50-34t-groupset-in-a-boxОборудование этой группы намного дешевле и доступней предыдущей, но имеет достаточно высокое качество, уникальный дизайн и индивидуальность. Отличный вариант для продвинутых любителей. Имеет десятискоростной привод. Данная группа по уровню схожа с группой для горных велосипедов Deore LX.

TIAGRA

shimano_4600Triple_groupsetГруппа имеет средний уровень, отличается надежными и прочными деталями. Доступная цена делает эту серию популярной среди любителей, а комплектующие устанавливают на велосипедах более крутого уровня. Имеет десятискоростную систему.

SORA

W2_SORA_2Группа имеет начальный уровень и соотноситься с группой для горных велосипедов Alivio. Положительным критерием является то, что и здесь начали применяться манетки, совмещенные с тормозными ручками. Имеет девять скоростей. Отлично подходит для простых любителей и способна вынести езду на довольно большие расстояния.

CLARIS

biciclet-marco-lumen-grupo-shimano-claris-ruedas-gw-omega-999011-MCO20464402675_102015-FБолее усовершенствованная версия следующей группы, но помимо шоссейного стиля, комплектующие группы подходят для гибридов и циклокроссов. Благодаря этой группе, езда на велосипеде станет легкой и простой, отлично подойдет для поездок на работу и вылазку на природу.

2300

pageСчитается младшей шоссейной группой и подходит для велосипедистов, которые хотят впервые попробовать шоссейный стиль. Имеет восемь скоростей. Оборудование делается из недорогих материалов, имеет большой вес и короткий срок службы.

2200 / TOURNEYA070 / A050

2251Все три группы имеют начальный уровень, невысокую цену, для изготовления комплектующих применяют материалы невысокого качества. Велосипеды данных групп быстро изнашиваются и имеют непродолжительный срок службы. Их отличительной чертой является то, что комплектующие данных серий подходят для шоссейных гибридов с прямыми рулями.

Tandem

cannondale-road-tandem-2-copy-196340-1Эта серия выпускает компоненты для тандемных велосипедов, которые представляют собой модель для двух или нескольких человек, расположенных один за другим.

Как читать/расшифровывать маркировку Shimano

546Чтобы сделать правильный выбор в огромном количестве комплектующих, следует научиться расшифровывать ее код.

Для обозначения детали используют такой алгоритм:

вид комплектующего – Мххх – модификация

ххх – номерной показатель модели, в котором первая буква обозначает серию, а М означает, что деталь подходит для горных велосипедов, то есть для МТВ. Если вместо М стоит МХ – компонент предназначен для ВМХ. В том случае, если деталь не предназначена для данных серий, буква М не применяется, а сразу обозначают модель компонента.

Итого, чтобы определить деталь велосипеда, сначала нужно узнать ее тип, а потом выяснить серию.

Типы комлектующих и их расшифровка:

  • RD/FD – задний и передний переключатели;;
  • ST – манетки;
  • FC – шатуны;
  • CS – кассета;
  • BR – тормоз;
  • BB – каретка;
  • PD – педали;
  • HB/FB – втулки и оси

Серия комлектующих:

  • М9 – XTR
  • M8 – Saint
  • M7 – Deore XT
  • M6 – SLX
  • M5 – Deore
  • M4 – Alivio
  • M3 – Acer/Altus

Компоненты Shimano и Sram, обзор групп, сравнение и совместимость

Класс Характеристика Sram Shimano
Элитный Элементы имеют всевозможную надежность и невероятную стоимость X0 XTR
Высокий Профессиональное оборудование, но с приемлемой ценой X9 XT
Хороший Профессиональное оборудование начального уровня X7 Deore
Средний Неплохое качество для любителей X5, Х4 Asera
Начальный Недорогое оборудование для начальной группы X3 Altus

 

Shimano создает более легкие комплектующие, работа переключателей плавная и их ручки имеют лучший дизайн. Зато работа переключателей Sram характеризуется большей четкостью, цепь данной фирмы имеет лучшую конструкцию, благодаря чему ее можно менять без инструментов. Но в целом, нельзя забывать, что у обеих компаний в прошлом были свои взлеты и падения.

Совместимость двух фирм означает совместимость их переключателей и манеток. К сожалению, данные комплектующие почти не совместимы, однако есть несколько элементов, которые можно объединить:

  • десятискоростные манетки Shimano совместимы с задним девятискоростным переключателем Sram;
  • девятискоростной переключатель Shimano совместим с десятискоростными манетками Sram;
  • передние переключатели на две и три звезды совмещаются между собой без проблем.

s1600_BT_20140818_untitled_shoot_342Компания Shimano является одной из лидирующих по изготовлению навесного оборудования для велосипедов. Фирма выпускает комплектующие разного качества и ценового диапазона. Каждый желающий имеет возможность приобрести нужные детали для велосипеда – начиная от новичка и заканчивая профессионалом.

Для удобства, комплектующие разделены на группы. Детали разных серий можно совмещать между собой. Чтобы не перепутать элемент, компания обозначает его символами, которые легко поддаются расшифровке. Фирма Shimano ценит каждого своего клиента и позаботилась о его финансовых возможностях и комфортной езде.

veloinsider.ru

Как выбрать подходящий именно для вас велосипед из множества аналогов? На что необходимо обратить внимание в первую очередь? Для поверхностной оценки достаточно взглянуть на такие параметры, как тип велосипеда, особенности рамы и качество сборки в целом, но для более осознанного выбора рекомендуем тщательно изучить навесное оборудование.

Велосипедная трансмиссия

Велосипедная трансмиссия — это группа компонентов, трансформирующих усилия велосипедиста во вращение заднего колеса. Она включает в себя следующие компоненты: кассета, шатуны, цепи, переключатели, манетки. Самые известные мировые производители такого велосипедного оборудования – компании Shimano и SRAM.

Shimano

Линейка Shimano представляет серию МТВ (перечислим по возрастанию качества): Tournеу-05, Tournеу-15, Tournеу-22, Tournеу-30, Tournеу-40 MegaRange, Altus (Альтус), MJ-II, Acera-X, Alivio, Deore, Deore LX и XT, XTR, SAINT.

Чтобы ориентироваться в стоимости оборудования, приведем диапазон цен. Стоимость комплекта Altus — в пределах 100—150 долларов, а XTR обойдется вам примерно в 2000 долларов.

МТВ-оборудование SRAM

В линейке SRAM также есть целый ряд групп (по возрастанию качества): X.1, X.3, X.4, X.5, X.7, X.9, X.0, XX.

 

 

Группа ХХ появилась в 2009 г., она включает в себя кроме трансмиссии амортизаторы RockShock и вилки, тормоза Avid и систему Truvativ. Главной особенностью группы является отказ от 3-й звезды спереди и 10-ти скоростная кассета. Эта группа предназначена для гонщиков мирового уровня.

Если попробовать сравнить различные группы оборудования от обоих производителей, прослеживается некоторая аналогия.

 

 

Манетки

К навесному оборудованию относятся также манетки, которые заслуживают отдельного рассмотрения, т.к. выполняют очень важную функцию — управление переключателями передач. Еще несколько лет назад велосипедные манетки были бесступенчатыми, и байкеру приходилось самостоятельно следить за положением цепи в момент переключения. Большинство современных велосипедов оснащено манетками, которые устанавливаются в соответствии с положением цепи на звездочках. “Система индексного переключения”, от англ. SIS (Shift Index System) — именно так называются подобные механизмы.

Манетки определяют положения заднего и переднего переключателей с помощью тросиков. Переключение передач осуществляется элементарно, для этого нужно перевести манетку в определенное положение.

Существует два стандарта манеток:

Грипшифт Репидфаер

Это практически два равнозначных варианта. SRAM выпускает грипшифты, а Shimano —рэпидфаеры.

Грипшифт. Переключение при помощи этой манетки производится поворотом ручки руля вокруг оси. Необходимое положение велосипедист определяет сам, на грипшифте имеется шкала с указателем.

Репидфаер. У этого устройства имеются две ручки. Одна служит для сброса передачи, а другая — для включения.

Время от времени необходимо “прислушиваться” к велосипеду. Когда трансмиссия правильно настроена, она работает бесшумно, без посторонних звуков. Если при переключении передач появляется посторонний шум — необходимо отрегулировать тросик переключателя.

Хотя бы раз в месяц необходимо проверять работу манеток. Любое управляющее движение должно приводить к четкому перемещению цепи на следующую звездочку. Желательно регулярно смазать оси вращения на обоих переключателях скоростей (включая ролики заднего переключателя) синтетической смазкой. При замене тросов их также необходимо хорошо смазать.

Тормозная система: функциональные особенности

Тормозное оборудование — пожалуй, одна из самых ответственных частей велосипеда. От исправности тормозной системы зависит своевременная остановка велосипеда, а, следовательно — и ваша безопасность. Такая система включает в себя специальный тормозной механизм, который контролируется тормозными ручками, а усилие обеспечивается за счет тросов, или за счет гидролинии.

Существует 3 основных типа тормозных механизмов — так называемые ободные, дисковые и барабанные (роллерные) тормоза. Самым распространенным типом являются ободные тормоза (механизм располагается прямо у обода колеса), что неудивительно: такие тормоза не требуют сложной установки и дорогостоящего обслуживания. Тем не менее, ободное оборудование не лишено и недостатков. Например, довольно неприятный факт — абразивные свойства колодок. В течение нескольких лет такие велосипедные тормоза не только порядочно изнашиваются, но и изнашивают обод, поэтому тормозной механизм необходимо постоянно регулировать. Не стоит увлекаться интенсивным катанием по горной или пересеченной местности, грязным дорогам, в дождливую или снежную погоду — эти факторы в первую очередь приводят к износу.

Тем не менее, горные байки часто имеют ободные тормоза так называемого векторного типа (V-BRAKE), обеспечивающие повышенную эффективность торможения. Если вы выбираете байк с подобными тормозами, обратите внимание на качество обода. Ход тормозных колодок в данном случае довольно ограниченный (примерно 3 мм), за счет этого обод может задеваться колодками, если есть “восьмерка” – небольшое искривление обода.

 

 

Второй тип тормозных механизмов — барабанные тормоза. Тормозные колодки в этом случае представляют собой барабан, который располагается у внутренней поверхности втулки. Торможение достигается за счет обратного вращения педалей. Барабанные тормоза обладают неплохой грязезащищенностью за счет того, что механизм располагается внутри втулки. Тем не менее, такие тормоза довольно громоздки и имеют большой вес.

 

 

Третий вид тормозных механизмов, дисковые тормоза, представляют собой стальной диск, который закрепляется на втулке, а также специальный калипер, сжимающий этот диск за счет тормозных колодок. Считается, что мощность и эффективность таких тормозов несравненно выше, чем у ободных механизмов. Кроме того, дисковые тормоза не требуют сложной настройки, а тормозных колодок хватает на довольно продолжительное время. Среди недостатков — высокая цена, а также существенный вес, как и у барабанных тормозов.

 

 

Дисковые тормоза могут различаться по типу привода:

  • Механические тормоза: торможение достигается за счет с помощью тросика в “рубашке”;

  • Гидравлические тормоза (торможение за счет передачи жидкости по гидролинии);

Главное преимущество механических дисковых тормозов — несложный ремонт, невысокая стоимость и легкость. Более дорогая гидравлика, в свою очередь, обеспечивает максимально равномерный прижим колодок, но предполагает довольно сложный ремонт (замена одного компонента порой становится настоящей проблемой).

 

 

Если стоимость оборудования не имеет для вас решающего значения, то лучше исходить из потребностей. Вам необходим байк для длительных путешествий по ненаселенной местности? Тогда оптимальным вариантом будут именно механические дисковые тормоза. Если же вы планируете поездки в зимнее время, то лучше выбрать гидравлические тормоза (при этом обратите внимание на наличие расширительного бачка).

Советы по выбору

Какой вариант тормозов выбрать — задача не из легких. Лучшим решением для шоссе будут ободные тормоза (например, V-BRAKE). А идеальный вариант для поездок по городу и бездорожью при любых погодных условиях — барабанные или дисковые тормоза. Дисковые тормоза предполагают более высокую скорость торможения, чем барабанные, поэтому, они прекрасно подойдут для тех случаев, когда требуется экстренное торможение. Считается, что дисковые тормоза по всем своим показателям оправдывают высокую цену. Но если вы решили перейти с обычных V-brake-тормозов на дисковые, стоит принять во внимание следующее: действительно качественный V-brake от известных производителей намного лучше дисковых механизмов среднего уровня.

Велосипедные вилки: основные типы и характеристики

Велосипедные вилки – одна из самых важных и дорогостоящих деталей любого байка. Эта деталь удерживает переднее колесо и обеспечивает возможность изменять направление во время езды. Вилки изготавливаются из стали, карбона, титана, алюминия и других материалов. Еще 20 лет назад практически все велосипеды имели жесткие стальные вилки, и сталь до сих пор используется на бюджетных моделях велосипедов. Большинство отечественных и импортных байков среднего ценового диапазона имеют алюминиевые рамы. Карбоновые и титановые рамы устанавливаются, как правило, на дорогих велосипедах.

Горные велосипеды часто оснащаются амортизационной подвеской переднего колеса (амортизационной вилкой). Это необходимо для легкой управляемости и повышенного комфорта на дорогах с препятствиями. Велосипеды для городской езды имеют, как правило, обычную жесткую вилку.

Что влияет на устойчивость?

На устойчивость велосипеда влияют, в первую очередь, наклон и изгиб вилки. У байков-внедорожников вилка имеет очень сильный изгиб и довольно большой наклон в целях устойчивости. Это позволяет ездить даже без помощи рук.

Основные типы амортизационных вилок

Амортизационные вилки классифицируются по типу амортизатора:

  • Пружинные, пружинно-эластомерные и масляно-пружинные вилки;

  • Воздушные и масляно-воздушные вилки;

 

 

Амортизатор, состоящий из демпфера и пружины, берет на себя функцию защиты от ударных нагрузок и колебаний. Пружина предназначена для того, чтобы гасить сильные ударные нагрузки, а демпфер, в свою очередь, гасит колебания (может быть воздушным, масляным или эластомерным).

Считается, что масляные вилки предполагают наиболее длительный срок эксплуатации. К ведущим производителям таких вилок относятся RockShox, Manitou, а также Marzocchi. Если Вам необходим качественный сервис и, в случае чего, быстрая замена запчастей – рекомендуем сделать выбор в пользу этих компаний. Среди производителей, выпускающих качественные масляные вилки эконом-класса, можно выделить DNM и RST.

Выбираем между “пружиной” и “воздухом”

Выбор должен основываться на вашем стиле катания. Считается, что пружинные велосипедные вилки надежнее и легче ремонтируются. Такие вилки рекомендуются любителям дерт-стайла и других экстремальных направлений. Главные преимущества воздушных вилок – незначительный вес и широкий диапазон регулировок. Если же необходимо компромиссное решение – рекомендуем обратить внимание на пружинно-воздушные масляные вилки от Marzocchi и других известных производителей. Этот вариант сочетает в себе все плюсы пружинных и воздушных вилок.

Выбираем по ходовым показателям

Выбирая байк по ходовым характеристикам, также необходимо учитывать стиль катания. Для кросс-кантри оптимальные показатели хода – 80-110 мм. Трэйловые велосипеды, а также байки для стрита и дерта требуют уже не менее 110-130 мм. Для маунтинбайкинга этот показатель должен быть еще выше, 130-150 мм. Для фрирайда-стайла – 150-170. И, наконец, ходовые показатели в 200-220 мм и более необходимы для экстремального даунхилла.

Выбираем по росту

Современные велосипеды имеют различный размер рамы, поэтому при выборе ориентируйтесь не только на стиль катания, но и на собственный рост. В этом вам поможет следующая таблица:

 

 

Ценовой вопрос

Минимальная стоимость качественной велосипедной вилки – не менее $400-450. В ценовом диапазоне от $400 до $900 достаточно широкий выбор универсальных вилок от Marzocchi, Magura, Rock Shox и других крупнейших производителей. Если же необходим более бюджетный, любительский вариант (до $400-450), стоит обратить внимание на вилки от DNM или RST.

Амортизаторы

Велосипедные амортизаторы – специальные устройства для гашения колебаний при езде. Существует два вида амортизаторов – передний и задний (передний устанавливается в передней вилке, а задний – в задней части велосипедной рамы). Различные типы велосипедов могут оснащаться одним или двумя амортизаторами.

«Жесткая» стальная вилка (при отсутствии амортизатора) – идеальный вариант для катания в зимнее время. Такое решение подойдет также для триала и бюджетных моделей шоссейных велосипедов. Хардтейлы обычно оснащаются только передней амортизационной вилкой, а для двухподвесов желательна установка амортизаторов обоих типов.

В зависимости от стиля катания, следует сделать выбор в пользу пружинно-масляных, воздушно-масляных, пружинно-эластомерных или пружинных амортизаторов. Каждый вид амортизаторов имеет свои преимущества и недостатки. Пружинные и пружинно-эластомерные амортизаторы довольно просты по своим конструкциям и предназначены для велосипедов бюджетного уровня. Существенный недостаток эластомерно-пружинных – сильная зависимость от погодных условий (невозможность использования в зимнее время). Более дорогие масляные амортизаторы следует выбирать исходя из особенностей ванн.

Масляная ванна (может быть закрытой или открытой), находящаяся внутри амортизаторов, выполняет важнейшую функцию – демпфирование, или замедление скорости сжатия и скорости отскока. Для качественных, регулируемых амортизаторов характерна возможность регулировки скорости отскока и сжатия.

При выборе амортизатора в зависимости от типа масляных ванн стоит учитывать, в первую очередь, следующие характеристики:

 

 

Что нужно знать о стоимости

Амортизаторы на самых бюджетных моделях велосипедов (в пределах $150-200), как правило, не отличаются ни качеством, ни функциональностью. Качественные пружинно-эластомерные амортизаторы будет стоить не менее $50-80, при этом байк, оснащенный таким амортизатором, обойдется как минимум в $300. Если же необходимо выбрать велосипед приемлемого качества по доступной цене, оптимальным выбором будут модели, имеющие жесткую раму (без какого-либо амортизатора).

www.rollmaster.ru

Качество горного велосипеда зависит в основном от двух параметров. Это тип рамы на которой собран велосипед и надежность механических деталей велосипеда. Первый параметр ключевой в вопросах динамики и веса MTB. Что касается раскрытия потенциала любой рамы, то тут, бесспорно, непревзойденным лидером в производстве механических систем для горного велосипеда является японская фирма Shimano. Shimano имеет широкую линейку профессиональных и любительских систем для MTB и обновляет их каждый год.

Почти всегда при сборе горного велосипеда комбинируются элементы из различных групп. Для частей, подверженных наибольшему износу (таких как задний переключатель, звезды, кассета и каретка) используются механизмы более высокого класса, а для остальных компонентов на 1-2 уровня ниже. Есть фирмы комплектующие горные велосипеды в рамках одной только группы. Сейчас мы рассмотрим всю линейку оборудования Shimano по группами, начиная с начальной.

Ниже представлены все группы оборудования Shimano для горных и туристских велосипедов:

shimano_tourney

  • Shimano Tourney

Это базовый тип оборудования, созданный для велосипедов начального уровня. Элементы этой линейки устанавливаются на самые дешевые горные велосипеды с 18 и 21 скоростями. Велосипеды с таким оборудованием могут применяться только на асфальтовых дорогах, выезд на бездорожье им категорически запрещен. Компоненты этой группы недолговечны, тяжелы и при поломке их проще заменить на новые, чем отремонтировать. В механизмах используется много пластика. Не смотря на это, детали даже самого низкого уровня Tourney значительно превосходят по характеристикам и надежности большинство своих безымянных китайских конкурентов, да и цена от них не сильно отличается.

  • Shimano Altus

Также как и Tourney относится к начальному типу оборудования. Компоненты этой линейки устанавливаются на велосипеды с 21 – 24 скоростями, способные передвигаться по асфальту и небольшому бездорожью. Велосипеды с таким навесом уже можно посоветовать новичкам, собирающимся кататься не только по городу, но и за его пределами.

  • Shimano Acera

shimano_acera

Эта механика уже лучше двух предыдущих групп. Встречается на велосипедах от 300$ и выше. Качество работы выше, механизмы уже пригодны для ремонта. Подходит для езды по городу и небольшому бездорожью, но на бездорожье можно чувствовать себя уже более уверено. Рассчитаны на 24-27 скоростей.

  • Shimano Alivio

Это оборудование среднего уровня. Компоненты этой группы предназначены для сбора скоростных байков с направленностью на туризм. Они находятся посередине между серьезным профессиональным оборудованием и дешевыми моделями. Механизмы Alivio более выносливы, долговечны и относительно легки. Некоторые компоненты по характеристикам являются практически копией оборудования Deore, однако дешевле его. Велосипеды с таким оборудованием подходят для езды по городу и бездорожью, обычно имеют 24-27 скоростей.

  • Shimano Deore

Оборудование хорошего среднего уровня. Они легки и надежны. Первая группа, в которой можно найти качественные дисковые тормоза как механические, так и гидравлику. Линейка механизмов этой группы так широка, что вполне можно собрать качественный горный велосипед для любительского кросс-кантри. Это оборудование подходит для тех, кто много катаются на велосипеде, но не занимаются велоспортом профессионально. В отличии от оборудования более высокого уровня имеет больший вес. Подходит для катания по городу и бездорожью. Обычно велосипеды с этим типом оборудования имеют 24-27 скоростей.

  • Shimano Hone

Hone больше подходит для экстремальных видов спорта, в частности для all-moutain. На весе тут особо не экономили, поэтому компоненты тяжеловаты для кросс-кантри. Характерная особенность в том, что задний переключатель крепится на ось втулки, а не на раму. Система бывает с тремя звездами и с двумя с защитой. В Европе эта группа, к сожалению, не продается.

  • Shimano Deore LX

Вот мы и добрались до профессионального оборудования Shimano. Это уже совсем другие механизмы, чем те, что были рассмотрены. Вернее между ними просто громадная пропасть. Используется множество элементов не встречающихся ранее. Это и тормоза с колодками, обеспечивающими параллельное сжатие, механизмы со специальным антикоррозийным покрытием, полые шатуны, а также система с интегрированной кареткой. Особое внимание стоит обратить на заднюю втулку, где кроме обычного храпового механизма представлен роллерный механизм, обожаемый всеми любителями триала. Группа Deore LX будет лучшим выбором для хорошего 27-ми скоростного MTB, это самые лучшие механизмы по приемлемой цене.

  • Shimano SLX

shimano_slx

Тип оборудования высокого уровня. Эта линейка выпускается с 2009 года, и хотя она и является модификацией LX — Super LX, но по своим характеристикам не хуже XT. В данной линейке помимо системы с 3 звездами есть мощная система с 2 звездами с заточкой под агрессивное катание. Дизайн SLX может конкурировать даже с XTR. Обновленные монетки работают в двух плоскостях, а тормоза SLX на 20% эффективнее LX. Основными критериями этого оборудования являются: качество работы, приемлемый вес и надежность. Велосипеды с оборудования SLX имеют 27 скоростей.

  • Shimano Deore XT

У этого типа оборудования небольшой вес и размер, при разработке использовались современные технологии Shimano. Оборудование этой группы рассчитано на 27 скоростей, но на ее базе можно собрать уже действительно профессиональный горный велосипед для любой дисциплины, стоимость которого может быть до 4 000 у.е. Чтобы понять, что это такое, скажу,    что у переднего переключателя Deore XT внешняя и внутренняя пластины имеют независимый ход. XT используют даже в профессиональных велогонках и это не удивительно, так как эта группа вплотную приближена к топовой линейке XTR.

  • Shimano DXR

Эта линейка разрабатывалась специально для BMX. Это высокотехнологичные односкоростные компоненты для профессиональных гонок. Главным толчком к созданию этой линейки послужило внесение BMX в олимпийские виды спорта. Линейка создана с учетом особенностей именно этих экстремальных байков и включает тормоза только системы v-brake и, соответственно, не имеет переключателей.

  • Shimano Saint

shimano_saintЛинейка Saint разработана для максимального контроля за MTB в самых агрессивных условиях, таких как Даунхилл, Slope, фрирайд в стиле North Shore. Это самые надежные комплектующие во всей линейке Shimano. Моментальное переключение без холостого хода, бескомпромиссная защита от влаги и грязи, 1 и 2-х звездная система с высокопрочными шатунами. Подшипники задней втулки для снижения нагрузки на них были разнесены на максимальное расстояние. Задний переключатель, как и у Hone крепится к втулке. Дизайн этой «святой» линейки выше всяких похвал.

  • Shimano XTR

XTR — в нем воплощено все самое лучшее, что было придумано инженерами, дизайнерами и конструкторами Shimano. Это удел избранных профессионалов. Для создания каждого шедевра этой линейки используются лучшие титановые, алюминиевые сплавы и карбон. Переключение передач и торможение здесь осуществляется движением одной ручки в разных плоскостях. Полный комплект этого совершенства с дисковыми тормозами можно найти от 2 000 у.е. Лучшие горные велосипеды собираются на этой механике, так как она имеет легендарную надежность.

Существуют также несерийные компоненты, не относящиеся к какой-либо определенной группе. К ним относятся некоторые тормоза, тормозные ручки, каретки, втулки и системы. Конкурирует на рынке с Shimano только американская фирма Sram.

 

sportseason72.ru

Shimano SIS (шимано сис) — отзыв и краткий обзор

Под этим индексом идут разные компоненты, которые устанавливается на самые дешевые велосипеды. Аббревиатура SIS означает «Shimano Index System».  SIS – это индексная система переключения передач, при которой один щелчок манетки переключает одну передачу.
Производится в Китае на самом дешевом оборудовании. Качество исполнения данной группы низкое, но все-таки гораздо лучше, чем какой-либо китайский «no name». Данное оборудование очень часто можно встретить на велосипедах старого года выпуска. Shimano SIS весьма дешево, неважно по своей работе и постоянно требует поднастройки. Работает кое-как. Устанавливается на дешевые велосипеды известных марок, но можно встретить также и на китайских «ашано-байках» и прочем велосипедном «хламе».

 

Shimano sis review

 

Вердикт «велосипедных форм жизни»: очень дешевая группа оборудования, требующая постоянного вмешательства веломеханика.

 

Shimano Тourney (шимано турней, турни, англ. «турнир») — отзыв и краткий обзор

Данная группа очень дешевого оборудования сделана целиком из самого дешевого пластика. Основная проблема данной группы в том, что для корректной и правильной работы она требует постоянного вмешательства извне. В настоящее время почти все известные велосипедные марки устанавливают данную группу на свои дешевые модели до 20 000 руб. По своей работе данная группа мало чем отличается от уже вышеперечисленной SIS. По опыту скажу — уж лучше старый древний Shimano SIS, чем Tourney.

В весенне-летний сезон, увы, мне частенько приходится наблюдать как жадные до быстрого сезонного заработка продавцы в велосипедных магазинах впаривают с виду красивые и модные велосипеды будущим велосипедистам, которые оснащены именно этим классом оборудования.

 

Shimano tourney review

 

Вердикт «велосипедных форм жизни»: однозначно подлежит замене, если того заслуживает рама велосипеда.

 

Shimano Аltus (шимано альтус, алтус) — отзыв и обзор

Если вы так или иначе хотите сделать хоть чуточку лучше свой самый дешевый китайский велосипед, то, пожалуй, это первая группа, на которую стоит обратить внимание. Она весьма недорогая, сделана из очень дешевого пластика, и обеспечивает худо-бедно переключение, которое с большим натягом можно назвать нормальным даже при работе в спокойных режимах катания. Старый Аltus был 7-скоростным, затем стал 8-скоростным. Манетки на 8 скоростей стояли одно время на моем дачном велосипеде Schwinn Mesa, но довольно быстро вышли из строя, причем каким-то сильным нагрузкам я их не подвергал.  Начиная с 2012 года фирма Shimano перестала выпускать данное оборудование, объединив его с группой Acera.

Сделано в Китае.

 

Shimano altus review

 

Вердикт «велосипедных форм жизни»: работает, и уже хорошо. Подойдет для неспешных и спокойных прогулок в парке и городе. Однозначно, этот китайский хлам, который в принципе не может работать нормально и подлежит замене, на что-то более приличное.

 

Shimano Аcera (шимано асера, асэра, исп. «тротуар») — отзыв и обзор

Раньше это была 8-скоростная группа оборудования весьма низкого уровня по качеству исполнения. Начиная с 2012 года данная группа обрела новый (более стильный) облик и 9-скоростную кассету. Манетки данной группы сделаны из недорогого пластика, имеют интуитивно понятные индикаторы и обеспечивают сравнительно неплохое с более низшими группами переключение передач. Задний переключатель тоже обновился и имеет новый внешний вид, и стал чуть более производителен чем старый, хотя все равно очень легко гнется и постоянно требует настройки. Acera на данный момент является 100% любительской группой оборудования для вашего велосипеда. Если «асеру» не подвергать серьезным нагрузкам, не мочить в грязи и кататься спокойно только по асфальту, то работать кое-как будет. Именно данное оборудование старого года стоит на велосипеде моего друга Димы, который использует его для поездок на работу в условиях города. Трещит, свистит, но работает кое-как, что уже хорошо. Данное оборудование имеет устаревшие технические решения и весьма тяжелый вес.

Производится в Китае. В велопоход на таком оборудовании навряд ли стоит ехать.

 

Shimano acera review

 

Вердикт «велосипедных форм жизни»: дешевое оборудование, на котором, в принципе, уже можно кое-как неспешно кататься недалеко от дома. Много слабых сторон по сравнению с более дорогими группами. При первой более-менее подходящей возможности стоит заменить «асеру» на что-то более стоящее.

 

Shimano Аlivio (шимано аливио, исп. «облегчение») — отзыв и обзор

Это — переходная группа велосипедного оборудования между любительским и полупрофессиональным классом. Раньше эта группа была рассчитана на 24 (3х8) скорости и отличалась очень неплохой надежностью и соотношением «цена-качество». 8-скоростные манетки «аливио» являются одними из самых надёжных на рынке. Группа 3х8 в свое время была очень проста и надежна. Многие велосипедисты так и говорили: зачем платить больше, если есть «аливио».

С 2012 года «аливио» перешло в разряд 9-скоростных групп оборудования. Задний переключатель преобразился чуть в лучшую сторону, передний стал также более жёстким, но, тем не менее, остался подвержен люфтам, а манетки стали какими-то более хлипкими и менее надежными, чем прежде. Одним словом, вроде бы группа стала 9-скоростной, а вот качество ее упало.

Группа «Шимано Аливио» по праву будет выбором тех, кто не хочет платить много, но в то же время рассчитывает получить хоть какое-то, пускай даже мнимое, китайское качество. В целом, это недорогая группа оборудования, но, к сожалению, по некоторым техническим решениям она совсем недалеко ушла от Shimano Аcera. Старый же 8-скоростной Alivio по своим параметрам был ближе к более высокому классу оборудованию Deore. Основным недостатком данной группы, на мой взгляд, является  дешевизна исполнения отдельных компонентов. Например, слабые резьбы, не очень надежные шарниры переключателей, которые будут незаметны для обычного велосипедного обывателя, но видны профессионалам. Группа имеет довольно большой вес и слегка чопорный внешний вид.

Производится в Китае.

 

Shimano alivio review

 

Вердикт «велосипедных форм жизни»: недорогая группа велосипедного оборудования, рассчитанная на 9-скоростную трансмиссию. Подойдет для неспешного аккуратного катания по ровным асфальтовым дорогам. Совсем немного ушла вперед от более низшей асеры.

 

Shimano Deore (шимано деор, деоре) — отзыв и обзор

Данная группа очень много лет была 9-скоростной и считалась в свое время неким компромиссом между ценой, надежностью и производительностью. Именно данная группа стояла на первом моем продвинутом велосипеде Specialized. Манетки, сделанные полностью из пластика, передний переключатель, хоть и не без недостатков, но вполне справляющийся со своими задачами. Задний переключатель данной группы всегда был надёжным и неприхотливым в работе.

В 2012 году данная группа стала уже 10-скоростной. Изменился дизайн манеток, немного улучшились переключатели. Тормоза данной группы будут отличным и неприхотливым выбором, если выбирать из бюджетных моделей. В целом, данная группа будет хорошим выбором для туризма.

Производится в Малайзии.

 

Shimano deore review

 

Вердикт «велосипедных форм жизни»: без лишней переплаты лучше всего подойдет для велотуризма. Отличное соотношение цены и качества, неплохой внешний вид, приемлемая цена.

 

Shimano Hone (шимано хоун) — отзыв и обзор

Данная группа компонентов была создана инженерами компании Shimano в 2007 году и по своей сути являлась прототипом будущей группы SLX. Поле деятельности данной группы лежит в области экстремального катания. Данная группа практически не устанавливалась на велосипеды «в стоке». Технические решения данной группы на момент 2015 года уже безвозвратно устарели. Однако при работе с компонентами данной группы я могу отметить очень жесткую и сравнительно легкую систему шатунов. Очень надежные манетки.

 

Shimano hone review

 

Вердикт «велосипедных форм жизни»: надежная, но уже устаревшая группа оборудования. Характерная для этой группы деталь — задний переключатель скоростей крепится не на раму, а на ось втулки. В целом, имеет отличный запас прочности, подойдет для экстремального катания на велосипеде.

 

Shimano Deore LX (шимано лх) — отзыв и обзор

Некогда легендарная группа оборудования для горных велосипедов с первых своих дней была рассчитана на 8-скоростную трансмиссию. Чуть позже, в начале 2000-х годов, группа стала 9-скоростной. Данную группу всегда отличало высокое качество всех компонентов. Очень неплохие втулки по соотношению цена-качество, превосходные манетки, надёжные звезды и качественные цепи. Данная группа являлась в свое время самым лучшим решением для велосипедов туристического класса.

Но все меняется, и в данный момент группа LX позиционируется производителем как некоторый компромисс между шоссейным и горным велосипедом. Т.е., иными словами, современный 10-скоростной LX — это выбор тех людей, которые путешествуют в основном по ровным покрытиям и занимаются лёгким асфальтовым туризмом. По сути, самый оптимальный велосипед для данной группы будет «туринг» с прямым рулем или гибрид и прочие дорожные велосипеды с легкой претензией на бездорожье. Группа весьма надёжная, правда, стоит отметить, что российская действительность с ее длинным межсезоньем, зимой и неважными дорогами будут для неё не самым лучшим выбором. А вот для ровных дорожек Европы данная группа подойдёт просто идеально. И недаром в Европе почти каждый второй велосипед оснащён именно этим оборудованием.

Производится в Малайзии.

 

Shimano lx review

 

Вердикт «велосипедных форм жизни»: отличная группа оборудования для дорожных велосипедов по весьма приемлемой цене. Обладает большим ресурсом работы и отменным качеством изготовления комплектующих.

 

Shimano Zee (шимано зи) — отзыв и обзор

Это очень неплохая группа оборудования от компании Shimano, которая, по своей сути, повторяет в общих чертах компоненты более высокой группы Saint, но имеет более высокий вес, и сделана из более дешевых материалов. Например, задний переключатель — это обычная штамповка и сталь, хотя стоит отметить, что он весьма неубиваем. Данная группа предназначена для фрирайда и других экстремальных дисциплин катания. Шатуны группы по сути повторяют Deore, однако в них есть уже усиленные вставки под педали. Их можно устанавливать на каретку 83 мм.

 

Shimano zee review

 

Вердикт «велосипедных форм жизни»: Shimano Zee — это отличная возможность влиться в мир экстремального катания за сравнительно небольшие деньги. Однако, с другой стороны, это далеко не самая достойная группа велосипедного оборудования. Тот же SLX будет куда лучше.

 

Shimano SLX (шимано слх) — отзыв и обзор

В эту группу я влюбился с первого взгляда. И именно ее установил на велосипед своей любимой супруги. Именно компоненты данной группы с лёгкостью удовлетворят почти 90% велосипедистов-любителей и даже профессионалов. Данная группа предназначена для людей, которые, как правило, не жалеют ни себя, ни свой велосипед. Данная группа лежит где-то посередине между группами для экстремального катания и гонок XC. Надёжность, не слишком большой вес, отличная производительность — все это SLX. К тому же, 80% катальческого люда не заметят особой разницы между SLX и более высокими уровнями оборудования «шимано». По моему мнению, задний переключатель данной группы является самым лучшим по соотношению долговечность — качество работы — производительность — надежность.

Производится в Малайзии.

 

Shimano slx review

 

Вердикт «велосипедных форм жизни»: интересные продвинутые технические решения за весьма умеренную плату. Лучше, чем Deore, и совсем не хуже, чем более дорогой XT. Великолепно покрывает любые потребности велосипедиста от экстремальных дисциплин до обычного катания и туризма.

 

Shimano Deore XT (шимано хт) — отзыв и обзор

Это, пожалуй, самая легендарная группа оборудования, которая совсем недавно отметила свое 25-летие. Компоненты данной группы отличает высокая производительность, стильный внешний вид и весьма низкий вес. Очень многие технические решения данная группа наследует от более высокой группы XTR. Взять хотя бы совсем обновленную группу XT 8000, которая, по сути, полностью в своих решениях повторяет топовую группу XTR, но имеет более высокий вес, изготовлена из более простых материалов и обходится покупателям гораздо дешевле, чем XTR. ХТ, в целом, мало чем отличается в работе от более низкой по своей стоимости SLX, зато имеет более низкий вес и привлекательный дизайн. Именно компоненты ХТ являются наиболее распространенным выбором большинства продвинутых велосипедистов, и это действительно всегда отличный выбор. Втулки данной группы имеют очень хороший накат и надежность при сравнительно небольших весе и цене.

Производится в Малайзии.

 

Shimano xt 8000 review

 

Вердикт «велосипедных форм жизни»: одна из самых востребованных и популярных групп велосипедного оборудования Shimano. Отлично подойдет для гонок XC, туризма, но будет немного слабовата для экстремальных дисциплин.

 

Shimano Saint (шимано сайнт, сэйнт, сейнт) — отзыв и обзор

Данная группа была разработана специалистами фирмы «шимано» для сверхтяжелых режимов использования. Именно компоненты данной группы можно встретить на всех трех моих велосипедах. Никем и ничем не превзойденная надёжность, способность выдержать даже самые тяжёлые удары велосипедной судьбы, интересный дизайн — все это является отличительными особенностями данной группы оборудования, а альтернатив манеткам данной группы на рынке я просто не вижу. Крепкие, полностью влагозащищенные и ударопрочные. Великолепно подходят для всех видов экстремальных дисциплин и любого типа катания. Компоненты данной группы по праву заслуживают установки на самые надежные туристические велосипеды. Именно на компонентах данной группы выиграны и выигрываются чемпионаты мира по скоростному спуску и другим экстремальным дисциплинам. Тормоза данной группы будут слишком мощными для обычного катания и туризма, а вот на манетки и задний переключатель при подборе компонентов я бы посоветовал обратить внимание.

Сделана в Японии.

 

Shimano saint review

 

Вердикт «велосипедных форм жизни»: самая надежная и весьма технологичная группа велосипедного оборудования.

 

Shimano XTR (шимано хтр, хтя) — отзыв и обзор

«Шимано» XTR является на сегодняшний день самой передовой группой оборудования для горного велосипеда. Данную группу отмечает самые передовые решения в области велосипедного оборудования, сверхнизкий вес и высокое качество исполнения всех компонентов без потери надежности. В отличие от других групп, в «шимано» XTR используются более дорогие материалы, будь то, например, карбон, магний или титан. Естественно, оборудование данной группы производится в Японии.

Оборудование данной группы прежде всего ориентировано для соревнований и лучших гонщиков планеты. Однако, если позволяет бюджет, то оно будет прекрасно служить и в туризме. На одном из моих велосипедов стоит система и кассета данной группы, а так же тормоза (мой обзор). Тормоза XTR — это реальный космос: отличная модуляция, низкий вес и очень высокая производительность. Система шатунов — также наиболее легкая и жесткая из всех групп.

Не так давно вышел в свет XTR 9000 серии, который имеет уже электронное переключение передач. В моей мастерской уже успел побывать и велосипед на данном оборудовании. Что сказать — это настоящие космические технологии.

Более старые группы XTR всегда отличала великолепная надежность и производительноcть. Компоненты данной группы всегда будут в цене. Конечно, и у данного класса навески иногда бывают слабые стороны — такие, как часто ломающаяся карбоновая лапка заднего переключателя, немного странные тормоза 970 серии, но, в целом, «XTЯ» всегда будет лучшим выбором для многих велосипедистов.

 

Shimano xtr di 2 review

 

Вердикт «велосипедных форм жизни»: многие велосипедисты считают, что данная группа является неким излишеством. Признаться, и я так в свое время считал, пока частично не установил компоненты данной группы на один из своих велосипедов. Однако, поездив на данной группе оборудования, я сделал вывод, что в реальности она обеспечивает велосипеду наиболее плавный и хороший ход и самое лучшее торможение. Минус данной группы очевиден — цена. Ну, и для грузового туризма она будет, наверное, все-таки не самым лучшим решением. Хотя, как говорят многие велотуристы — «установил XTR и забыл о проблемах велосипеда на долгие годы». Возможно, это так и есть.

 

SRAM Rocket (срам рокет) — отзыв и обзор

Многие велосипедисты новой школы или те, кто совсем недавно разобрался в вопросах совместимости оборудования, могут подумать — а при чем тут SRAM? Ведь велосипедное оборудование фирм Shimano и SRAM по большей части несовместимо.

Если вдруг кто не знает, то скажу: SRAM является прямым конкурентом и соперником фирмы Shimano. B свое время до 2007 года данная корпорация выпускала одни из лучших манеток на велосипедном рынке, которые являлись прямым аналогом группы SRAM X-9 и назывались Sram Rocket. Это был своего рода удар фирмы «срам» по продукции «шимано», так как это были первые манетки от данной фирмы, которые прекрасно работали с любым девятискоростным переключателем фирмы Shimano. Данные манетки сделаны целиком из алюминия, идут в комплекте с тефлоновыми тросами, имеют интуитивно понятные индикаторы, сравнительно небольшой вес, большой запас прочности и весьма надежны и долговечны.

Увы, они больше не выпускаются, но на просторах интернета, на том же ebay.com их можно без проблем приобрести.

 

Sram rocket review

 

Вердикт «велосипедных форм жизни»: одни из самых надежных манеток на 9-скоростную трансмиссию велосипеда.

 

bikelifeforms.ru


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector