Почему для обозначения пластиковых или металлических накладок на колеса машин и велосипедов используется слово “крыло” нам неизвестно. В самолетной индустрии применение данного слово более очевидно и оправдано.
В английском языке крыло обозначается словами “fender” или “mudguard” (от слов “mud” — грязь” и “guard” — защитник).
В этой статье мы рассмотрим тему грамотного подбора этого самого защитника от грязи для велосипедов обычного назначения (профессиональный спорт и экстремальные дисциплины оставим за кадром).

Проще всего выбрать крылья для циклокросса — их не надо выбирать, они не нужны вовсе!

Размеры

Два основных параметра:

  • Диаметр;
  • Ширина.

Уверены, что диаметр колес своего велосипеда вы и так знаете, а ширину легко найдете на маркировке покрышки.

Если видите явное несоответствие величин у колес своего велосипеда и технических характеристик крыльев, представленных в магазинах, то для вас информация ниже:

  • Традиционно размер колеса указывают в дюймах: 16”, 26”, 28” и т.д.
  • Если вы видите более внушительные цифры, то не пугайтесь, это французская система размеров, где указан и внешний диаметр, и ширина покрышки. К примеру, 700С: 700 это внешний диаметр шины в мм, а С это ширина. Если переводить в дюймы, то для колеса 700С (27,6 дюймов) подойдут крылья для колес 28”.

Важно, чтобы размеры крыльев покрывали размер покрышки, иначе капли будут долетать до вас то с одной, то с другой стороны.
Таким образом, для колеса диаметром 26 и 28 может подойти такой вариант крыла, покрывающий оба размера.

Способы крепления

Очень редки случаи, когда для крепежа крыльев вам потребуется экзотический инструмент: многие из них крепятся вообще без инструмента — при помощи пальцев.

Крепежные отверстия для крыльев на удивление универсальны — будьте уверены, что подходящие по диаметру и ширине крылья подойдут и по виду крепления.
Не будет лишним удостоверится, что в комплекте идут все необходимые крепежи, но и тут чаще всего все хорошо — все винты, болты, хомуты и резинки ждут вас в упаковке.

Типы крыльев

Крылья бывают полноразмерные и складные.

Какие именно использовать зависит от следующих факторов:

  • Погодные условия;
  • Особенности маршрутов;
  • Внешний вид.

На наш взгляд, материал крыльев не так важен и относится этот фактор скорей к внешнему виду, нежели к степени защиты.
Безусловно, для некоторых также важны такие факторы, как вес и аэродинамика, но эта категория людей едва ли обратится за информацией к данной статье.

Полноразмерные

Это основательные крылья, которые чаще идут парой: переднее и заднее. Иногда также дополняются накладкой на нижнюю часть рамы для большой защиты.

Несмотря на всю серьезность они могут быть быстросъемными. Скорей всего, для таких крыльев вам даже не потребуется инструмент.
Очень хорошо, когда крылья снабжаются дополнительным брызговиком, как, например, эти.

Не стоит считать, что полноразмерные крылья однозначно портят внешний вид велосипеда: некоторые из них наоборот способны его улучшить, а какие-то и вовсе завершить образ.
img_1 (1).jpg

itsmybike.ru

А нужны ли крылья вообще?

На первый взгляд ответ очевиден — конечно нужны. Однако все не так просто. Во-первых, крылья не смогут защитить Вас на 100% от летящей из под колес грязи, какие бы хорошие они не были. Во время дождя Вы все равно будете ощущать себя, как посуда в посудомоечной машине. Зато крылья спасут Вас от грязных капель на спине после проезда по одинокой луже и от струи грязной воды из-под переднего колеса прямо в лицо.


Во-вторых, не всегда крылья удобны. Они увеличивают вес и ухудшают аэродинамику велосипеда, а также могут собирать на себе грязь, которая впоследствии может мешать движению колеса, что вынудит велосипедиста остановиться и терять время на выгребание грязи. Кроме того, крылья могут задевать за колесо или из-за особенности крепежа, или же из-за качества материала, из которого это самое крыло сделано, что тоже не является плюсом. Конечно же эти минусы особенно явственно проявляются во время соревнований, где дорога каждая секунда. Для поездок по парку на велосипеде всё это незначительно.

В-третьих, крылья могут существенно ухудшить внешний вид велосипеда. Тут уж как кому нравится, но чаще всего велосипед с крыльями выглядит хуже, чем если бы крылья на нем установлены не были.

Кроме того, крылья подходят не ко всякому виду катания. Представьте себе, например BMX с крыльями, или, например, велосипед для даунхилла, на котором стоят железные крылья. Не правда ли забавно? На самом деле крылья могут быть полезны на прогулочных городских велосипедах, туристических велосипедах и гибридах — словом там, где речь не идет о соревнованиях или каком-то экстриме. В некоторых случаях крылья ставят и на шоссейные велосипеды, но только на время тренировок. Многие могут сказать, что крылья еще подходят для кросс-кантри. Если Вы имеете ввиду неспешную покатушку по лесным или грунтовым дорожкам, то да, хотя это на самом деле это совсем и не кросс-кантри. А вот в спортивной дисциплине, которой является кросс-кантри крыльям не место.

В целом же, нужны крылья или не нужны, каждый велосипедист решает для себя сам, исходя из своих предпочтений и стиля катания.

Какими должны быть крылья?


Если Вы решили, что крылья Вам нужны, то не забудьте о главном — они должны защищать от летящий из под колеса грязи. А чтобы понять, будет ли колесо защищать от грязи или нет, стоит немного вспомнить физику.

  • Короткое переднее крыло. В этом случае грязь из-под переднего колеса летит практически во все стороны. При этом, в зависимости от длины крыла и посадки, грязь может лететь и в лицо велосипедисту.
  • Короткое заднее крыло. При этом грязь с заднего колеса по параболической траектории, высота которой зависит от скорости велосипеда вылетает наверх и падает аккурат на спину и голову велосипедиста. При этом, при достаточной скорости грязь может перелетать велосипедиста и попадать в лицо. Таким образом организуется своего рода грязевой душ, льющийся сверху на велосипед. В этом случае чистых зон и вовсе не остается, так как даже, если грязь не летит напрямую с колеса, она может попадать на велосипед уже сверху. При достаточном количестве воды на дороге велосипед напоминает водный мотоцикл с характерным фонтаном сзади.

    При этом нетрудно заметить, что если у Вас короткие переднее и заднее крылья, то надеяться на них абсолютно не приходится, так как при этом весь велосипед оказывается в грязной зоне.


    Итак, чтобы крылья достаточно защищали велосипедиста от грязи и воды. Они должны быть достаточно длинными. Чем длиннее крыло — тем лучше.

    Конечно все вышесказанное относится к случаю, когда ширина крыла больше ширины протектора колеса, иначе грязь будет лететь во все стороны, какими бы длинными не были крылья.

    Казалось бы понятно, как выбрать хорошие крылья и какими они должны быть, но и тут есть загвоздка.

    • Длинные крылья делают в подавляющем большинстве случаев из металла — а это значительная прибавка к весу.
    • Если на велосипеде установлены длинные крылья, перед велосипедистом встает проблема съезда с поребрика или иных крутых препятствий.
    • Длинные крылья требуют соответствующего крепежа минимум в трех точках и не всегда легко устанавливаются на велосипеды с дисковыми тормозами или двухподвесы.
    • Внешний вид велосипеда с длинными металлическими крыльями не всегда хорош.

    Таким образом, длинные металлические крылья можно ставить на гибриды, городские велосипеды, дорожные велосипеды и шоссейники. В ином же случае следует постараться подобрать максимально длинные, но прочные пластиковые крылья. При покупке оцените, как будет лететь вода с колес, и будут ли крылья на пути у этой грязи.

    Чистых сухих дорог и приятных покатушек!

velootpusk.ru


Если 1-2 раза в год покататься по городу, то дешевого с головой хватит, при частом использовании 3 года до серьезной поломки.
Если брать средний, а у ваших друзей двухподвесы быстрые, то им с вами не особо интересно будет кататься. Потому что здоровую конкуренцию им вы составить не сможете, а если и попытаетесь, то только выдохнитесь. На холостом ходу с малой горки дадут вам фору в 3-5 раз. Давно крутить педали будите, а они все на холостом катиться будут.
Про экстремальные маленькие велосипеды и говорить не охота, одни понты… Когда у всех такие же, а тебе на большом с ними не удобно. Единственный плюс это развитие ловкости. Для детей и подростков.
Если постоянно кататься долго и везде, лучше брать дорогой двух подвес. Комфортно, быстро и надежно, но если что случится с какой нибудь деликатной деталью без мастера сложно будет разобраться. Мой 7 лет служит без поломок, лишь настройка и уход, Недавно задняя подвеска только начала стучать, но надеюсь это поправимо, если что заменим. За то время что катаюсь на своем, у друга бюджетные 1-м загнулся велосипед, на 2-м резьбу на руле порвало, в общем не надежно. Для того чтоб рама лучше служила берите облегченный алюминиевый сплав. И прочно и не тяжело таскать будет.
Из плюшек в наборе были только рога и крылья, Крылья хоть и не полностью но небольшую защиту предоставляют, раз без них в дождь прибавил ходу, все лицо и спина были мокрые и грязные.
идометр не прижился, сломался крепеж. Ножка вообще отстой боковая, как купил сразу трещать начала на каждой кочке, на скорости вообще дикость, а через неделю люфтить начала. Фонари хороши, но мешает в лифте передний своим крепежом с шурупом. Замок конечно хорошая вещь, но так больно видеть как он краску корябает, если на раме висит, кому не сложно возите в рюкзаке.
Берегите задние переключатели, одна неловкая заминка у бордюра и будет у вас не 21, а 3 скоростной велосипед в лучшем случае. Защиту для него вообще подобрать не могу, все убогие какие-то. Да и дисковые тормоза лучше не брать — не надежные.
В общем чем больше вкладываете, тем больше отдача. Если хотите приобрести плюшки, то попросите, чтобы их правильно подобрал и поставил мастер при магазине, что бы не пришлось на ветер деньги выкидывать. Если будите брать недорогой, то лучше возьмите с собой специалиста, он подберет более оптимальный вариант. Когда покупал свой. просто увидел самый дорогой в наличии сказал беру. Отличался от всех своим видом и не пожалел.
P.S. на моем тормоза другие были. Жалею лишь о том что не купил покрышку на заднее колесо, более таких не продают. За 7 лет она подтерлась от постоянного катания, никак не подберу чтоб по нраву внешний вид был.
Нужны ли крылья на велосипед

otvet.mail.ru

Крылья на велосипед – да или нет?

Крылья полезны, когда:


  1. Вы ездите преимущественно по асфальту. В этом случае можно купить полноразмерные крылья, которые 100% защитят вас от летящей из под колес воды.
  2. Вы ездите больше по грунтам. Вам не хочется, чтобы на вас летели огромные куски грязи, вы покупаете короткие крылья, которые находятся далеко от колеса. Колеса свободно крутятся, вы все-равно будете в грязи, но степень комфорта чуть выше.

Крылья бесполезны, когда:

  1. У вас стоят полноразмерные крылья, а ездите еще и часто по грунтам. Колеса забиваются грязью, перестают крутиться.
  2. У вас стоят быстросъемные крылья, но на асфальте нет абсолютной защиты от дождя.

Крылья в любом случае дают защиту от брызг, но при этом ухудшают аэродинамические свойства, увеличивают вес велосипеда, часто портят внешний вид. С одной стороны, проще выехать без крыльев, перетерпеть первые 5 минут, а дальше смириться с тем, что будешь весь мокрый и наслаждаться ездой. Особенно в кайф так кататься летом.

С другой стороны, установив крылья на велосипед, можно потихоньку доехать в нужную точку по делам или на работу, и остаться при этом даже сухим.

Как выбрать крылья на велосипед

При выборе крыльев на велосипед достаточно уяснить одно правило: они должны быть как можно длиннее, шире (как минимум, шире, чем ваши покрышки), и ближе располагаться к колесу, но так, чтобы при езде по грунтам было достаточно места для вращения колеса в случае налипания грязи.

При этом хочется, чтобы они были легкими и также легко устанавливались и снимались.

Найти крылья на велосипед, которые бы удовлетворяли поставленным критериям непросто. Пробежимся по некоторым типичным моделям и рассмотрим их преимущества и недостатки.

1 экземпляр


Велокрылья

Заднее крыло хоть и крепятся легко к подседелу с помощью отвертки, держится ненадежно и раскачивается из стороны в сторону. Грязь беспрепятственно летит на спину. Тормоза, система, передний переключатель совершенно не защищены от попадания грязи, соответственно и ноги тоже.

Велокрылья

Заднее крыло

Переднее крыло крепится к горилле вилки – не самый лучший вариант. Оно неплохо защищает от грязи, летящей в лицо, но вот ноги и частично туловище загрязняется достаточно сильно.

Переднее крыло на велосипед

2 экземпляр


Крылья для велосипеда

Переднее крыло устанавливается на гориллу вилки. Оно длинное, но при этом сильно отходит от колеса, а поэтому грязь с легкостью летит на ноги. Узкое и расшатывается, а потому плохо работает на поворотах.

Переднее крыло для велосипеда

Заднее крыло имеет особенное крепление между двумя задними перьями. Для этого надо снимать заднее колесо. Что, в свою очередь, обеспечивает очень хорошую защиту ног, переднего переключателя и системы.

Заднее крыло для велосипеда

Крыло длинное, но очень сильно на конце удаляется от колеса, а вдобавок еще и разбалансированное. На ухабах имеет свойство смещаться в стороны, грязь летит так, будто крыла и нет.

Заднее велосипедное крыло

3 экземпляр

Хорошие крылья на велосипед

Переднее крыло хитро крепится распоркой в отверстие рулевого стакана. Точнее сначала устанавливается распорка, к которой отдельно цепляется крыло. Устанавливается и снимается мгновенно. Подобный тип крыльев далеко расположен от колеса, но большая ширина, которая к тому же увеличена на концах, не дает лететь грязи и воде.

Переднее крыло на велосипед

Заднее крыло устанавливается тоже легко на подседельную трубу. Благодаря ремешку, оно подходит для глагола любого диаметра. Затем легким движением руки крыло защелкивается в пазы. Чтобы оно так же легко не было снято, можно зафиксировать еще болтами.

Заднее крыло

Крыло закрывает большую часть колеса, имеет гибкую настройку угла наклона и высоты. Так его можно установить специально под разные условия езды. Повыше – на грунтах, пониже – на асфальте.

Есть еще отдельное маленькое крыло, которое защищает передний переключатель, и соответственно, ноги. Оно очень эффективное.

Щиток

Таким образом, очевидно, выбор крыльев на велосипед сводится к двум вариантам:

  1. Полноразмерные крылья, которые хитромудро устанавливаются, зато абсолютно защищают вас от брызг на асфальте.
  2. Крылья, подобные 3 экземпляру, которые широкие, жесткие, имеют гибкие регулировки.

Знаете другие интересные варианты крыльев на велосипед, а может изготавливали щитки самостоятельно? Пишите в комментарии.

bikehike.org

Бывалые велосипедисты, конечно же, давно для себя решили – устанавливать крылья на своего двухколёсного коня или нет. А вот новички часто задаются вопросом – для чего нужны крылья? Итак, давайте разберёмся вместе.

ТЕГ ФАЙЛА

Основное предназначение крыльев – это защита от летящих из-под колёс грязи, брызг воды, мелких камушек. Передний щиток спасает от грязи, летящей на грудь и лицо, задний – на спину. Заднее крыло спасает также от грязи из-под вашего колеса райдера, который следует за Вами. Кроме того, передний щиток предотвращает засорение системы передних звёзд.

ТЕГ ФАЙЛА

Казалось бы, очевидно, что этот аксессуар Вам необходим! Но нужно обратить внимание на ещё некоторые моменты.  Во-первых, если Вы попали в сильный дождь, рассчитывать на то, что крылья позволят Вам остаться сухим, не стоит. Щитки эффективно справляются с попадающимися на сложных трассах лужами, но в ливень Вы всё равно промокнете. Во-вторых, крылья – это дополнительный аксессуар, который утяжеляет байк, а для скоростных и экстремальных дисциплин это очень критично.  В-третьих, крылья ухудшают аэродинамические свойства велосипеда, что также имеет значение, когда речь идёт о его профессиональном использовании. В-четвёртых, многие считают, что щитки ухудшают внешний вид байка.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что щитки вполне будут полезны для велолюбителей, предпочитающих кататься по городу, паркам, несложным просёлочным дорогам. И совершенно точно, щитки будут лишними в шоссейниках и экстремальных байках.

Поскольку большинство из нас использует велосипед как для прогулок по городу, так и в велопутешествиях, иметь в своём арсенале велокрылья все-таки необходимо. Но использовать их можно по мере необходимости.

http://www.velostrana.ru/news/nujni_li_velosipedu_krilya/

velostrana.livejournal.com

Легко догадаться, что «стандартных» и «обычных» крыльев в природе не существует. Все они отличаются по нескольким параметрам.
1. По диаметру и ширине покрышки
2. По местам для крепления на велосипеде
3. Крылья для велосипедов без крепежей на раме
4. Полноразмерные по материалу изготовления
5. Подбор крыльев по способу крепления
6. Экзотические и самодельные варианты крыльев

Подбор крыльев по диаметру и ширине покрышки
В первую очередь, крылья выбираются по диаметру колеса, который вы можете узнать, посмотрев сбоку на покрышку. Ведь они все такие разные – от 12 до 29 дюймов. Узнав его, можно смело идти в магазин и просить показать все возможные варианты под ваш размер колеса.
О горном велосипеде: Как выбрать крылья для велосипеда
 
Однако не диаметром единым отличаются крылья. Смотрите на ширину крыла, чтобы оно целиком могло закрыть вашу покрышку. Особенно это касается горных велосипедов, где покрышки могут быть весьма широкими, а уж тем более это касается фэтбайков.
 

Подбор крыльев по местам для крепления на велосипеде
Определившись с диаметром и шириной, посмотрите на вашу раму и вилку. Есть ли там отверстия для крепления крыла? На вилке они должны быть на горилле (перемычке, соединяющей 2 части вилки) и внизу, где крепится колесо. На раме также отверстия (или «ушки») должны быть рядом с местом крепления колеса к раме, в перемычке, соединяющей верхние перья рамы, а также внизу на перемычке, соединяющей нижние перья рамы.
О горном велосипеде: Как выбрать крылья для велосипеда
 
Если отверстия есть, то смело берите комплект полных крыльев – это будет самый практичный вариант. Максимум, что может испачкаться – это ваша обувь. Хотя и это можно предотвратить, поставив брызговик (он может идти в комплекте). Переживать по поводу внешнего вида велосипеда не стоит, даже если у вас горный велосипед. Не самый крутой внешний вид велосипеда с крыльями легко компенсируется вашим опрятным внешним видом вне зависимости от количества воды и грязи на вашем пути.
 

Крылья для велосипедов без крепежей на раме
Если у вас горный двухподвес или хардтейл без крепежей на раме, то для вас у нас плохие новости. Полностью защититься от грязи и воды не получится в силу отсутствия необходимых крепежей для установки полных крыльев. Но уберечь от тотальной стирки вас смогут быстросъёмные крылья.
О горном велосипеде: Как выбрать крылья для велосипеда
С такими крыльями одежда ниже пояса будет всё равно грязной, но если вы ехали на встречу с девушкой, то можно спрятаться за куст и подарить ей цветы оттуда. Ведь выше пояса вы будете выглядеть впечатляюще хорошо.
Вообще, конечно, на горных велосипедах крылья не являются самым практичным аксессуаром и редко обеспечивают полную защиту. Это не касается городских велосипедов, складных, а также круизёров. Там крылья — необходимый элемент, без которого невозможно представить такие велосипеды, ведь они комплектуются крыльями штатно с завода. Правда, не всегда вас могут устроить предлагаемые производителем крылья. Ведь даже полноразмерные крылья имеют существенные отличия, в первую очередь, по материалу.
 

Отличия полноразмерных крыльев по материалу изготовления
Стальные.
О горном велосипеде: Как выбрать крылья для велосипеда
Пожалуй, самый непрактичный вариант. Единственный их плюс – они дешёвые. Всё остальное – минус. Имеют большой вес, значительно утяжеляя велосипед. На тряске очень ненадёжные – крепление в виде уголка так и норовит отвалиться от крыла и часто с успехом это делает. При езде создают надоедающий шум, постоянно брякают, требуют частой подтяжки соединений.
Алюминиевые. Легче металлических, но встречаются весьма редко по вышеуказанным причинам, а стоят гораздо дороже.
Пластиковые. Тоже довольно редкий вариант. Они значительно легче металлических, недорогие, но тоже не слишком надёжны.
Металлопластиковые.
О горном велосипеде: Как выбрать крылья для велосипеда
Самые популярные, надёжные и лёгкие. Благодаря тонкой основе из металла и поверхности из пластика имеют высокую прочность, гораздо меньше трескаются от множества неровностей, довольно упругие.
 
 

Остальные крылья отличаются по способу крепления
Быстросъёные. О горном велосипеде: Как выбрать крылья для велосипеда
Переднее крыло крепится в шток вилки снизу. Пластиковая втулка вставляется внутрь, а благодаря распорному механизму прочно там закрепляется. Заднее же крыло крепится к подседельному штырю с помощью хомута из высокопрочной ткани. Снять оба крыла можно за 5 секунд, из-за чего они и получили своё определение.
 
Простое крепление
О горном велосипеде: Как выбрать крылья для велосипеда
Переднее крыло крепится с помощью винта к горилле вилки. Заднее крепится либо только на перемычку между верхними перьями рамы, либо может иметь дополнительный зацеп к подседельной трубе рамы.

Экзотические и самодельные варианты крыльев
Такие крылья могу защитить только небольшую часть тела, но они имеют место быть.
Щиток на раму заберёт на себя часть грязи, направляемой на вас выше пояса.
О горном велосипеде: Как выбрать крылья для велосипеда
 
Щиток на вилку заберёт на себя часть грязи, предназначенной для попадания на ваше лицо, а также защитит рабочую поверхность вилки от сильного износа.
О горном велосипеде: Как выбрать крылья для велосипеда
 
Проставка между гориллой и короной вилки также призвана отстоять чистоту вашего лица. 
О горном велосипеде: Как выбрать крылья для велосипеда
 
Щиток на седло оставит вашу пятую точку в сухости и чистоте.
О горном велосипеде: Как выбрать крылья для велосипеда
 
Большую часть экзотических «крыльев» можно сделать своими руками. Помните передачу «Очумелые ручки», где 2 мужика собирали из пластиковых бутылок и пакетов Ладу Приору? Так вот, как минимум вы сможете из пластиковых бутылок собрать себе крылья с необходимой вам защитой. Если на велосипед встают только быстросъёмные крылья, можно их дополнить самодельным крылом из пластика. Также для небольших щитков может подойти крепкая папка из канцелярского магазина. Вам останется только нарезать необходимую форму и с помощью нейлоновых стяжек установить на велосипед.
О горном велосипеде: Как выбрать крылья для велосипеда
 
Отличное видео про крылья своими руками.

Оригинальная публикация — на сайте bb30.ru

twentysix.ru

Как работает рейтинговая защита?

На форумах Ykt.Ru общается множество разных людей. Как показывает статистика большая часть нарушений требования законодательства, особенно в форме откровенных оскорблений и случаев разжигания межнациональной розни, происходит в анонимном режиме. В связи с этим, темам, модераторами и ветеранами форума присваивается статус рейтинговой защиты, выделяемой значком R. Это означает, что в этой ветке не могут оставлять комментарии анонимные или вновь зарегистрированные пользователи. Минимальный рейтинг для участия этих темах в настоящее время установлен в 40. Для его получения достаточно к примеру создать один обсуждаемый топ или оставить 40 комментариев. На следующий день у пользователя уже будет необходимый для участия в R-темах рейтинг. Как показывает опыт, зарегистрированные пользователи следят за своей историей и не так бездумно бросаются оскорблениями, как часто случается у анонимов. Администрация форума за то, чтобы форум не скатывался в негатив и ругань, чтобы он был направлен на содержательное обсуждение. Уверены, что подавляющая часть пользователей нас в этом поддерживает.

Рейтинг пользователя рассчитывается по количеству созданных им топиков, сообщений, ответов к его топикам, а также от оценки других пользователей на ваши сообщения. Рейтинг носит информативный характер и будет учитываться при определении статуса пользователя, его доступа к некоторым обсуждениям и ряду других функций. Рейтинг пользователя ощутимо снижается при удалении его сообщений модератором. В каждом форуме, в котором включена рейтинговая защита, свой рейтинг пользователей, независимый от других форумов.

За что начисляются баллы?

Создание топика: +1 балл.
Ответ в чужом топике: +1 балл.
За каждый лайк вашего комментария или топика: +1 балл
За каждый дизлайк вашего комментария или топика: -1 балл
Ответ уникального пользователя в вашем топике: +1 балл. Количество ответов от одного и того же пользователя в вашем топике не имеет значения, 1 ответ или 100 ответов дают автору +1 балл.

Подсчет Баллов
Рейтинговая система на новом дизайне сайта рассчитывается не много иначе чем в старой версии форума (там отображает рейтинг за весь период времяпровождения на форуме), на новом же рейтинг ведется за активность в течении 30 дней, т.е. если вы написали сообщение 1 апреля (+1 к рейтингу) и не оставляли сообщений до 1 мая, то ваш рейтинг становиться нулевым. Новый подсчет рейтинга хорош тем, что старые баллы не подсчитываются, а так же чтобы в топе пользователей показывало активных форумчан на данное время.

За что вычитаются баллы?

Удаление модератором топика: -5 баллов.
Удаление модератором сообщения: -5 баллов.
Вычитание происходит мгновенно.
При восстановлении сообщения или топика баллы не возвращаются.
Баллы вычитаются лишь у автора удаленного сообщения. У авторов сообщений, которые были ответами на удаляемое сообщение, рейтинг не уменьшается.
Если сообщение удалил сам автор, рейтинг не уменьшается.

forum.ykt.ru

Стоит ли покупать велокрылья?

Чтобы выяснить, стоит ли приобретать крылья на велосипед, разберем несколько обвинений в адрес этих устройств.

Они увеличивают вес байка

Велокрылья действительно в определенной мере утяжеляют велосипед, но их масса незначительна.

Для байков, которые используют для кросс-кантри или в городских условиях, дополнительные граммы от крыльев не влияют на динамику.

О подобных мелочах целесообразно заботиться, если Вы профессиональный гонщик. Там важна каждая доля секунды.

Но гоночные байки и так лишены крыльев. Поэтому данный аргумент для любителей обычных «покатушек» не имеет значения. Более того, сейчас продаются карбоновые крылья, которые весят совсем немного.

Они портят внешний вид

На рынке аксессуаров для велосипеда можно найти множество моделей, которые не только не нарушат, но и украсят внешний вид вашего байка.

Главное – грамотно отнестись к выбору и приобрести подходящее крыло для Вашего агрегата.

Препятствуют правильной аэродинамике

Как и трудность с дополнительным весом, данный аргумент можно считать неуместным для любительских поездок. Подобные вещи играют роль в профессиональном велоспорте.

Они бесполезны

Другие не хотят приобретать крыло, поскольку считают, что оно не выполняет свою функцию – защита от брызг.

Действительно, крылья не дают стопроцентную защиту от грязи и воды, но они существенно снижают степень загрязнения. И снова эффективность детали напрямую зависит от правильности выбора.

Типы велокрыльев

Прежде чем приступать к выбору элемента, необходимо рассмотреть его разновидности. По материалу изготовления крылья бывают:

  • Пластиковые;
  • Металлические.

Это основные материалы. Существуют также крылья с применением карбона. Их преимущество в лучшей характеристике веса.

По способу крепления встречаются:

  • Быстросъемные;
  • Стационарные (их также называют полноразмерными).

Быстросъемные

Данный вид крыльев выполнен преимущественно из пластика и больше подходит для горных велосипедов. Они крепятся к передней и задней вилке через отверстие в них. Все болты идут в комплекте с деталью.

Однако перед покупкой важно убедиться, что на вилках вашего байка имеются данные отверстия.

В противном случае Вам подойдут быстросъемные крылья с другим типом крепления. Заднее крыло с помощью зажима или ремня устанавливается на подседельный штырь.

Передняя деталь имеет болт, который вворачивается во втулку передней вилки, фиксируя элемент. Конструкция крыльев позволяет регулировать высоту.

Преимуществом данного типа крыльев является:

  • Малый вес;
  • Удобство при установке и демонтаже;
  • Легкость в чистке;
  • Большой зазор между крылом и покрышкой.

Кстати, одинаковое расстояние от крыла до колеса имеет как плюсы, так и минусы. Горные велосипеды обладают серьезным протектором на покрышках.

Если расстояние до крыла будет маленьким, грязь начнет забиваться под него, и достать ее оттуда будет проблематично.

А при большом зазоре комки и брызги начнут разлетаться во все стороны, снижая полезность велокрыла.

К недостаткам быстросъемных элементов относят:

  • Низкая степень защиты от грязи (результат большого зазора);
  • Слабая прочность (выполнены чаще всего из пластика);
  • Слабая фиксация креплений.

Поскольку данный тип крыльев держится на одном болте, а некоторые детали и вовсе на зажиме, при езде по пересеченной местности высота и положение элементов может сбиваться.

А учитывая, что «быстросъемники» устанавливают на горные байки, которые редко ездят по ровному асфальту, крылья регулярно приходится поправлять.

Стационарные

Стационарные аналоги называют полноразмерными, поскольку они плотно прилегают к колесу и практически покрывают большую его площадь. Благодаря этому они обеспечивают лучшую защиту от грязи и брызг.

Говоря коротко, плюсы стационарных крыльев являются недостатками быстросъемных, а преимущество первых превращается в минус последних.

К плюсам относят:

  • Лучшую защиту;
  • Высокую прочность;
  • Надежное крепление.

Крепится стационарное крыло в трех местах: на вилке, перьях и в раме у оси.

Недостатки полноразмерных деталей:

  • Вес;
  • Сложность очистки внутренней стороны из-за малого зазора;
  • Не универсальное крепление.

В отличие от быстросъемных пластиковых крыльев, данный вид подходит ко всем велосипедам. Поэтому, собираясь приобрести товар, убедитесь в радиусе детали и наличии отверстий для крепления.

Подбор крыльев под различные типы велосипеда

Городские агрегаты

Для городских и дорожных моделей лучше всего подойдут классические полноразмерные крылья из металлопластика.

Они обеспечат водителя боковой защитой от брызг, и не будут образовывать коррозию на поверхности детали. Учитывая малый зазор между колесом, лучше в дождливую погоду ездить исключительно по асфальту.

Горные велосипеды

Для любителей кросс-кантри и бездорожья лучше использовать пластиковые «быстросъемники».

Благодаря широкому ассортименту моделей на рынке можно подобрать крылья подходящей толщины, чтобы они обеспечивали боковую защиту от брызг.

Хотя идеально чистым в дождливую погоду уехать все равно не получится.

Шоссейные байки

«Шоссейники» — это единственный тип велосипеда, где важен вес и аэродинамика. Для них применяются полноразмерные пластиковые (иногда карбоновые) крылья. Без них ездить по мокрым городским улицам некомфортно, поэтому для шоссейных моделей рекомендуется приобрести надежные велокрылья.

Также рекомендуем прочитать статью о выборе велосипеда для дальних путешествий.

Как мы увидели, велосипедные крылья – весьма полезная вещь, если грамотно подойти к их выбору.

velife.ru


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector