Несмотря на всё значение такого аксессуара, как крылья для велосипеда, их применение вызывает споры у велосипедистов. С одной стороны, любители радикального облегчения велосипеда отказываются просто ездить в дождь или пренебрегают чистотой собственной спины. С другой стороны, многочисленные пенсионеры и дворники, передвигающиеся на дорожных «ашан-байках», всегда оставляют штатные крылья и со спокойной совестью катаются под моросящим дождиком.
В том случае, если вы не исключаете, что будете кататься по грязи, лучше вспомнить некоторые физические законы. Они гласят, что:
в случае, если у вас короткое переднее велосипедное крыло, то это не помеха грязи вылетать во все стороны, в том числе и в велосипедиста.
В случае короткого велосипедного крыла сзади, грязь с колеса взлетает вверх. Так как она теперь движется со скоростью велосипеда, взмывает вверх и по траектории параболы пикирует вниз на велосипедиста, на его спину и голову. Если велосипедист едет быстро, то эта грязь может долетать до рук и лица велосипедиста, и он окружён со всех сторон душем из грязи, автором которого он является сам. Это может представлять впечатляющее зрелище:
Предлагаем внести ясность в вопрос о велосипедных крыльях. В этом вопросе практичность и целесообразность установки крыльев может пониматься прямо противоположным образом.
За и против
Итак, вот основные аргументы за и против использования велокрыльев, собранные вместе попарно для обострения проблемы:
1. Это неполная защита от грязи и влаги. Если дождя нет, то объехать лужу или выбрать более сухой путь нетрудно. В противном случае можно проехать по луже медленно. Если идёт ливень, то всё равно приедешь мокрый, как мышь.
Но ливень случается редко, чаще дождик всё же «накрапывает», и форма чаще высыхает во время движения. Без заднего же крыла большая вероятность вымочить и велошорты со всеми прокладками и памперсами, и обычные джинсы или трусы. Можно и капитально натереть себе мокрую промежность, и простудиться, получить в крайнем случае цистит, пиелонефрит или простатит.
2. Эстетика: лучшие крылья, как известно, отсутствуют в природе, а на классном спортивном байке крылья смотрятся гораздо хуже, чем агрессивные дисковые тормоза.
Да, но есть виды велосипедов, глядя на которые ощущается комфорт и удобство поездки просто по делу, например, на туринге крылья вполне органично смотрятся, или крылья прибавляют брутального «эндуровского шарма».
Стоит посмотреть на фотографии.
Если с велосипедом на первом фото всё понятно, то на втором изображён голландский велосипед Spyker Aeroblade. Ограниченная серия из 50 машин, рама-титан, передняя вилка – алюминий, седло – кожа и т.д. Каждый байк стоит 10500 евро. И крыло на нём тоже элемент красоты. Разве глядя на него можно сказать, что крылья на велосипед некрасивая вещь?
На дорожном велосипеде крылья смотрятся вполне органично.
3. Проблема велосипедного «лишнего веса». Этот пункт может быть критичным только для неистовых высчитывателей выигранных секунд, взамен пожертвованных граммов веса.
Но в современном мире все защитные щитки, кроме самых дешёвых, металлических, имеют замечательный лёгкий вес, и для 95% велосипедистов разговоры о том, что «крылья утяжеляют» есть не что иное, как скрытая бравада, причастная к миру высоких достижений.
4. Крыло для велосипеда значительно снижает его аэродинамику.
Но в гонках, где важны десятые доли секунды, и так нет байков с крыльями. Любителям кросс-кантри и нормальных, дружеских покатушек грех жаловаться на сопротивление воздуха из-за крыльев.
Итак, крылья являются вполне достойным аксессуаром велосипеда.
Но не всем байкам подходят одинаковые крылья. Разным типам велосипедов подходят различные крылья.
Крылья для дорожных велосипедов и ситибайков
Здесь вопрос решается просто: можно поставить защитные велосипедные крылья большого радиуса, плотно прилегающие к ободам. Кроме того, на нижний край переднего и заднего крыла можно поставить резиновые брызговики. Можно купить в любом спортивном магазине сразу комплект крыльев, или переднее и заднее – раздельно. Если вы сомневаетесь, стоит ли покупать сразу два крыла, то лучше поставить одно заднее. Самым дешёвым вариантом будут металлические крылья.
Такие крылья ещё называют полноразмерными, или классическими, так как они охватывают наибольшую часть дуги.
Если есть желание облегчить конструкцию, можно поставить металлопластиковые крылья.
В этом случае они приобретают кроме лёгкости, ещё и коррозионную устойчивость, и некоторую эластичность. Например, крылья SKS (это название компании). Она выпускает самые разные типы щитков для разных типов байков, от маунтинбайков и шоссейников до гибридов и даунхилльных двухподвесов.
Фиксация этих щитков производится на отверстия для болтов возле осей в раме (дропауты), также на вилке вверху и на перьях рамы сверху сзади. На дорожных велосипедах они всегда имеются.
Может быть, эти крылья не самые красивые, зато непревзойдённые защитники от грязи.
Какие должны быть щитки для горного велосипеда
Естественно, вышеописанный тип крыльев не годится для горных велосипедов, не просто потому, что у них неспортивный вид, а потому, что мощный протектор маунтинбайка «затягивает» грязь и забивает его между колесом и щитком.
Хорошим вариантом может оказаться, например, комплект SKS Shockblade.
Это уже не полноразмерные, а среднеразмерные крылья. Их плюс в том, что они легко снимаются, хорошо защищают от грязи.
Кроме этого, можно рекомендовать щиток, закрывающий нижнюю трубу на раме, в случае мощных брызг с переднего колеса, например, SKSMud-x (изображён на рисунке) или X-board.
Кроме того, щиток предохраняет кареточный узел и передний переключатель.
Если же вы решили обойтись только задним крылом, то можно вместо переднего привязать простой кусок эластичной резины.Он предохраняет от брызг, которые увлекаются передним колесом вперёд по ходу движения, выбрасываясь вверх, а затем – на велосипедиста.
Крыло для шоссейного велосипеда
Именно здесь важна лёгкость и аэродинамика, поэтому вполне уместны «аэродинамические варианты», например такие, как на изображённой ниже машине, а именно Crud RoadRacer Mk2.
Такие пластиковые крылья весьма лёгкие, хорошо противостоят напору грязи и их почти не видно. Их стоимость порядка 30 евро.
Самодельные варианты
Напоследок несколько слов о том, можно ли сделать самодельные велокрылья своими руками.
Да, вариантов много. Есть подручные средства из пластика.
Есть даже из металла, изготовленные чрезвычайно трудоёмким способом. Вырезаются полосы жести, а затем правятся молотком на специальных формах, их изготовление может сделать честь любому велолюбителю – по кропотливости и вложению собственных сил.
Но всё же, выбор в магазинах крыльев для велосипедов настолько велик по размерам, массе, предназначению, используемым материалам, что лучше сэкономить своё время.
velofans.ru
Полноразмерные крылья 26
Крылья для велосипеда-это весьма важное дополнение для любого велосипеда, так как они выполняют очень важную функцию-защиту от стороннего воздействия, а именно от брызг воды из луж или защиты от касания частями тела при передвижении.
Особенно качественно со своей задачей справляются полноразмерные крылья с диаметром 26. Это крылья, которые обволакивают около 50% всего диаметра колеса, благодаря чему защита становиться еще лучше.
Такие крылья обычно выполняются из легкого пластика и металла, что делает их не только качественными, но и легкими, что позволяет снизить вес всего велосипеда в целом, и в последствии увеличить скорость велосипеда. Обычно такие крылья обладают отличными водоотталкивающими свойствами, поэтому можно кататься даже после ливня-все останется абсолютно сухим.
К тому же, если на велосипеде не нашлось подходящих креплений, можно выбрать модели, на которых есть специальные хомутики, которые крепятся на раму самого велосипеда. В общем такие крылья-это отличный вариант для велосипедов с диаметром колеса 26.
Виды защитных щитков
Крылья 26 на велосипед делятся на 2 типа-съемные и стационарные. Съемные-это те крылья, которые можно с легкостью снять, и продолжить езду без них (это особенно хорошо для тех, кто любит прокатиться что называется «с ветерком», так как без крыльев, как уже было сказано, велосипед ездит немного быстрее).
Это очень удобно, так как если ездить по пересеченной местности, то можно намотать на колеса грязи, и она забивается между колесом и крылом, после чего «выковырять» ее оттуда весьма проблематично.
А со съемными крыльями эта проблема-больше не проблема. Нужно просто снять крыло и удалить всю грязь. И как правило используются такие крылья на велосипедах горного тира, и крепятся они под сиденьем. А стационарные крылья-это те крылья, которые ставятся чаще всего на велосипеды, которые будут предназначены для езды по городу.
Одним из плюсов таких крыльев — это надежность как крепления, так и самого крыла (большинство моделей стационарного типа выполнено из металла). К тому же благодаря своему полноценному размеру они более качественно справляются со своей задачей-защитой.
Универсальное крепление основано на практически на том же принципе но различие лишь в том, что заднее крыло крепится не к раме, а на подседельный штырь, и поэтому крылья с универсальными креплениями будут более предпочтительнее для владельцев спортивных или горных велосипедов.
Черты удачно выбранного крыла
чество непосредственно самого крыла. Чтобы определить качественное крыло, в первую очередь нужно обратить особое внимание на внешние черты. Оно не должно быть в ржавчине (металлические) или в размазанных пятнах от пластмассы.
Если есть хоть какие то недочеты-то лучше отказаться от такого изделия, так как это будет не целесообразная покупка. Так же стоит обратить обратить внимание на вес и форму крыла-они должны соответствовать требованиям покупателя, например для городского велосипеда лучше всего приобретать крылья с небольшим весом. Ну и конечно же стоит выбирать те крылья, которые нравятся самому покупателю как внешне, так и по цене.
Стоит ли отказываться от крыльев?
Прежде чем ответить на этот вопрос, следует определиться с предназначением самого велосипеда. То есть он нужен лишь для прогулок, или для полноценного передвижения по городу. Если он нужен для того, чтобы передвигаться по городу, то конечно же крылья это неотменный атрибут, а если для прогулок 1-2 раза в неделю, то конечно, можно обойтись и без таковых.
Продажа снаряжения для велотуризма — крылья
Для любого велотуриста-велосипед это главное, что ему нужно. И разумеется, ему придется преодолевать различного рода препятствия и местности. Никто ведь не знает, что может случиться в поездке-например прорыв трубы на пути или дождь, поэтому лучше приобрести надежные крылья, это избавит путешественника от дополнительных проблем с забрызганной грязью одеждой. Тем более что ассортимент просто кишит предложениями крыльев 26 для туристических поездок.
Где купить? Обзор интернет ресурсов
Крылья с диаметром 26 можно приобрести на множестве ресурсов, и вот лишь некоторые из них:
- Sportmaster.ru-на этом сайте представлен очень широкий ассортимент крыльев для велосипедов абсолютно всех типов-от детского до взрослого горного. Причем здесь можно приобрести по очень низким ценам и получить приятные бонусы.
- Velodrive.ru-так же очень популярный сайт для любителей велопрогулок и всего, что с этим связанно. Весь товар отвечает всем параметрам и необходимым требованиям.
Выбор бренда — на что обратить внимание
При выборе бренда главный показатель-это качество, а второстепенный — это его цена. Но все же на оба эти фактора следует обратить внимание, так как в некоторых случаях бывает так, что дешевый товар пытаются продать за более качественный, и получается так, что потребитель не разумно потратил свои сбережения.
Итальянские бренды
Итальянские бренды-это залог качества. Одним из таких брендов-это фирма Bianchi, которая вот уже на протяжении 125 лет радует потребителей своими особенными крыльями и велосипедами в целом. И вообще, нужно отдавать предпочтение итальянским фирмам и брендам, так как можно быть уверенным в их качестве.
Немецкие крылья — качество
Крылья, произведенные в Германии так же заслуживают пристального внимания со стороны покупателя. Они отличаются своим качеством на протяжении долгого времени, и уже довольно успели утвердиться не только на рынке велосипедов, но и многих других товаров. Они наиболее прочны и легки, нежели произведенные в других странах. В общем если выбирать между Китаем и Германией-бесспорно лучше выбирать германские крылья.
Российские производители
Наше-значит не качественное теперь не актуально. В нашей стране уже давно научились довольно таки не плохо производить крылья на велосипеды. Например кампания «Велком». В этой кампании можно делают довольно таки не плохие крылья 26 на велосипед, причем они на много дешевле и качественнее заграничных.
Бюджетный крылья или качественный вариант
Конечно, при выборе качество или цена, ведущим показателем будет качество. Но если все же есть необходимость срочно приобрести крылья, а средств нет, то все же можно взять и бюджетный вариант, но в этом случае нужно учитывать тот факт, что они будут крайне некачественного производства, и долго не прослужат. Так что выбирать цену или качество-это выбор покупателя.
Отзывы реальных покупателей
В заключение важно подметить то, что стоит выбирать именно те крылья, которые нравятся больше всего, но и конечно же соответствуют всем требованиям. Не стоит гнаться за дешевизной-как говориться бесплатный сыр только в мышеловке. Но и не стоит тратиться на дорогие-в большинстве случаев, если хорошо поискать, то обязательно можно найти альтернативу по-дешевле. И если следовать всему тому, что написано выше, то выбор крыльев станет намного проще.
veloinsider.ru
Крылья
Крылья для велосипеда выбирают по диаметру колеса. Их крепят на переднее и заднее колеса. В зависимости от потребностей и условий эксплуатации велосипеда, крыло могут устанавливать только на одно из колес. Диаметр колес измеряют в дюймах. Детские велосипеды обычно имеют диаметр от 10 до 20 дюймов, подростковые -24 дюйма, а взрослые 26 — 29. Для более надежной защиты от грязи стоит выбирать такие крылья, которые будут полностью закрывать колесо. Чтобы определить ширину колес велосипеда, нужно найти эти значения на маркировке покрышки.
Крылья делают с разной степенью защиты. Для городских прогулок или для путешествий по сухим дорогам будет достаточно небольших крыльев. Они легче, но не защищают от сильных брызг грязи. Крылья для горного велосипеда делают более основательными, так как их чаще используют для передвижений по неасфальтированным дорогам, во время дождя или в лесу.
Для установки крыльев обычно не требуется дополнительных инструментов. Они являются быстросъемными и одинаково легко крепятся к любым колесам, хоть и разными способами. Некоторые крылья оборудованы специальным креплением для фонаря. Это помогает сделать велосипед более заметным в темное время суток или в непогоду. Некоторые велосипедные крылья имеют такие крепления, которые легко снимаются и одеваются, чтобы можно было использовать крыло только при необходимости. Они легкие и не добавляют много веса, если носить их с собой.
Велокрылья делятся на полноразмерные и укороченные. Полноразмерные крылья обычно идут в комплекте сразу для двух колес. Укороченные — плохо защищают от серьезной грязи. Укороченные крылья не такие громоздкие, как полноразмерные. И если Вам важен внешний вид велосипеда, то эти крылья будут меньше бросаться в глаза. Также можно подобрать себе крылья по цвету
При этом, при необходимости, возможно купить крылья для велосипеда на каждое колесо отдельно: на заднее колесо устанавливать полноразмерное крыло, а на переднее — укороченное.
Вес современных велосипедных крыльев небольшой, так как они изготавливаются из легкого пластика, поэтому не стоит бояться, что они утяжелят Ваш транспорт. Также они ощутимо не ухудшают аэродинамику, если Вы не занимаетесь велогонками.
www.decathlon.ru
Добрый день, уважаемые читатели. Наступила осень, дожди, грязь и лужи. Велосипедисту нужна от этого по возможности защититься. Сегодня поговорим о дешевых крыльях для велосипеда.
Если летом еще у меня стояли мини крылья вырезанные из папки для бумаг, то осенью нужно что то посерьезней.
Доставка почтой Китая с треком.
Несколько слоев плотного изолона.
Все упаковано в один пакет с картонной вставкой:
Крылья идут шести цветов: черный, зеленый, голубой, серый, красный и желтый.
На картонке инструкция по установке:
Все детали крыльев:
Пластик не особо жесткий.
Переднее крыло составное, состоит из трех частей:
Собираются довольно жестко.
Крепление заднего крыла осуществляется на подседельный штырь:
Регулируется в двух точках. Подойдет и на 27 и на 32 мм.
Переднее крыло с быстросъемным креплением в отверстие короны вилки:
Распор идет за счет конической гайки. Толщина пластика крепления 2,5 мм.
Собранное переднее крыло:
В комплекте 3 втулки для вилки: 23 мм (для стандартных аммо вилок), 22 и 20 мм наверно для детских великов или других вилок.
Масса:
Перед установкой:
Размеры крыльев:
Переднее 23 и 32 см, ширина 7 см.
Заднее: 54 см, ширина 7 см.
Установлены на велосипед:
Поставил так, чтобы обеспечить лучшую защиту.
Так как у меня регидная вилка, отверстия там нет и не будет. Пришлось переднее крыло крепить вторым по эффективности средством колхозинга — нейлоновой стяжкой.
Но так как спереди крыло закреплено не штатно, передняя часть высоко задрана.
Остается место под мигалку сзади:
Крыло длинное и висит консольно, поэтому при динамичной езде болтается как хвост сзади.
Тестирование:
Комья в лицо не летят — уже неплохо.
Лужа. Ролик. В роли подопытного друг Александр.
Александр после теста:
Нижняя часть:
Нужно понимать что эффективность таких крыльев далеко не 100% как у крыльев дорожного велосипеда.
И еще у меня стоит небольшое крыло на центральной трубе рамы и частично защищает ноги и систему.
В тот день было еще много луж и грязных мест:
Но я бы не сказал, что одежда была сильно грязная. Нет эффекта грязных веснушек от капель с переднего колеса. Но ноги будут грязные.
Как то так, целесообразность покупки рассматривайте сами. В спортивных маркетах тот же Cycledesign будет подороже.
Спасибо за внимание! Удачных покупок!
mysku.ru
Нужна ли вашему велосипеду такая защита?
Крылья устанавливают не только для защиты одежды от грязи, но и для предохранения комплектующих от чрезмерного засорения.
Многие механики и продвинутые райдеры выступают против установки брызговиков на спортивные велосипеды. Несмотря на то что они в какой-то мере будут защищать ездока от грязи на спине, это все же лишний узел, а значит — лишний вес и дополнительные проблемы с обслуживанием. Поэтому принимать решение об установке крыльев для велосипеда придется исключительно вам.
Выбираем крылья: виды
Брызговиков, как и других запчастей к велосипеду, существует огромное количество разновидностей:
- Самые обычные – это полноразмерные крылья. Самый старый тип, появившийся с выходом первых велосипедов.
- Спортивные. Изготавливаются из гибкого пластика, что спасает их, пока не лопнет крепление. Предназначены для установки на горные велосипеды с колесами 24-29”. Качественные модели в целом выполняют свою функцию и выглядят довольно стильно.
- Бывают спортивные болотники-щитки для защиты рамы от грязи. Они представляют собой небольшой щиток из пластика (около 15-25 см), который защищает от грязи лишь сам шток и рулевую колонку. Такой вид крыльев для велосипеда пользуется большой популярностью среди любителей горных велосипедов и новых хардтейлов, которые не имеют на вилке никаких выделенных креплений под дуги. Похожий болотник устанавливают и на подседельную трубу для защиты каретки и амортизатора.
Определимся с размером
Крылья для велосипеда подбираются в зависимости от:
- размера колеса;
- ширины покрышки;
- типа рамы.
Большинство крыльев универсальные, т. е. одновременно могут быть установлены на колеса 24/26/27,5/28/29. В природе встречаются и выдвижные крылья, но как показывает практика, такая конструкция не очень удачна. Чем шире колеса, тем шире болотник, а чем шире болотник, тем лучше защищает. Стандартная ширина – около 60 мм. На фэтбайки обычно защиту не ставят.
Крепление крыльев на велосипед также имеет несколько разновидностей. Задние:
- На подседельный штырь/трубу.
- На специально выделенную перемычку на раме и дуге. Подходит только для рам, поддерживающих такую возможность.
- С помощью эксцентрика подседельного зажима.
Типы крепления переднего крыла:
- На шток при помощи распорной гайки.
- На гориллу или корону вилки и дуги. Только для жестких вилок.
- На ноги вилки при помощи ремешков.
Велосипеды, на которые невозможно установить крылья
Таких моделей очень мало. В основном это лишь трековые велосипеды, рамы прошлого века с очень заумной конструкцией, а также узконаправленные и байки специального назначения. Бывает и так, что установить крылья на велосипед можно, но не рекомендуется этого делать. Например, в таких случаях:
- У вашего велосипеда есть задний амортизатор. Для такого сгодится максимум кареточный щиток.
- Ваш велосипед принадлежит к какой-то спортивной дисциплине, где болотник не нужен. Это, как правило, BMX, триал, шоссе, стрит.
- Нет места крепления или оно занято чем-то другим.
Во всех остальных случаях можно произвести установку болотников.
Спортивные крылья
Спортивные крылья изготавливаются, как правило, из пластика и имеют максимум две точки крепления. Установка крыльев на велосипед может быть произведена дома и даже в полевых условиях. Разновидности крепления заднего болотника могут быть следующими:
- Хомут на подседельный штырь. Может выпускаться как с пластиковым адаптером, так и с тканевой лентой, которая более универсальна, но со временем может начать съезжать. Неправильно закрепленное и отрегулированное крыло будет постоянно спадать на колесо. Для установки требуется шестигранник/отвертка.
- Скоба на подседельный зажим — не очень популярный, но дешевый вид крепления, который встречается все реже. Имеет обычную скобу с двумя ушками для эксцентрика. Зажимается им же, дополнительных инструментов не требуется.
Монтаж спортивного болотника
Стоит понимать, что все болотники разные, поэтому рассказать, как монтируются все модели и виды, не получится. Для монтажа обоих болотников нам понадобится шестигранник 4а и/или отвертка (в зависимости от типа крыльев), для старых моделей — рожковый ключ 10 мм и 15 минут свободного времени.
Процесс монтажа заднего крыла выглядит следующим образом:
- Срезаем этикетку и пластиковые стяжки, если таковые имеются.
- Протираем место крепления от грязи.
- Выкручиваем болты хомута и разбираем его.
- Вкладываем в хомут резиновую прокладку и затягиваем его на подседельном штыре. Не нужно затягивать болты до конца, возможно, потребуется немного подрегулировать положение.
- Далее крепим сам лист болотника.
- Регулируем положение и затягиваем все болты до конца.
Монтаж переднего болотника с креплением в шток вилки:
- Снимаем переднее колесо.
- Собираем распорный адаптер в соответствии с инструкцией, если он не был собран ранее.
- Соединяем крепежное отверстие и адаптер болтом.
- Вставляем распорную пробку в отверстие штока и затягиваем его на максимум, предварительно выровняв перпендикулярно по отношению к вилке.
- Возвращаем колесо на место.
Крылья для туристических велосипедов
Полноразмерные крылья велосипеда представляют собой пластиковые или металлические дуги, которые закрывают колесо примерно до середины по горизонтали. Могут крепиться двумя или одной дугой. На рынке можно встретить универсальные модели, которые регулируются по высоте для обеспечения максимальной защиты от грязи.
Такие крылья для велосипеда охватывают как минимум четверть колеса и очень хорошо защищают от грязи. Устанавливаются на туристические и гибридные велосипеды с покрышками не шире 1,95”, но встречаются модели и для горных байков.
Предположим, что ваша рама и вилка позволяют монтаж болотников. В таком случае вам потребуется отвертка и/или ключ 10 мм. Чтобы прикрутить дуги – ключ на 8 или шестигранник на 4. Прикрепить переднее крыло очень просто:
- Прислоните переднее крыло скобой к отверстию в короне вилки или на горилле, если вилка с амортизатором.
- Вставьте крепежный болт из комплекта, шайбу и наживите гайку. Если в горилле есть резьба, то просто наживите болт.
- Как можно заметить, дуги уже практически встали на свои места, и их нужно только затянуть. Все современные вилки имеют резьбу в ушках для дуг. Поэтому просто прикрутите обе дуги.
- Отрегулируйте болотник по высоте, чтобы он был как можно ниже и ближе к покрышке, но не задевал ее.
- Затяните болты до конца.
Установка тыльного брызговика
Заднее крыло на велосипед установить немного сложнее. Полноразмерный болотник на конце может крепиться к раме или иметь быстросъемный хомут для подседельной трубы. Последний более универсален и подходит практически под все велосипеды, а для монтажа не требуется снимать колесо. Также почти все современные болотники имеют регулируемые дуги для большей универсальности. Поэтому полноразмерные крылья для велосипеда 26” могут подойти и на 28” колеса.
Чтобы установить болотник:
- Пропустите его между задними перьями вниз, пока он не упрется скобой в перемычку на раме.
- Если в ней есть резьба, просто наживите болт, в противном случае вставьте сквозной болт, шайбу и наживите гайку.
- Как и в первом случае, прикрутите дуги к раме.
- Прикрутите/защелкните хомут на подседельной трубе или прикрутите конец к раме.
- Отрегулируйте болотник по высоте относительно рамы и затяните все болты.
- Верните колесо на место и перепроверьте тормоза, если потребуется.
Готово, вы установили оба крыла и теперь полностью защищены от грязи.
Стоит ли оставить велосипед в мастерской?
Если вы не уверены в своих силах, лучше всего сдать его в мастерскую для установки болотников. Процедура займет от силы минут 20 для сложных рам, в большинстве случаев это сделают прямо при вас.
Обычно желание установить крылья для велосипеда приходит после поездки по полевой дороге в дождливую погоду. Разумеется, работа в таком случае будет грязной. Рекомендуется протереть велосипед перед сдачей в мастерскую.
fb.ru
Стоит ли покупать велокрылья?
Чтобы выяснить, стоит ли приобретать крылья на велосипед, разберем несколько обвинений в адрес этих устройств.
Они увеличивают вес байка
Велокрылья действительно в определенной мере утяжеляют велосипед, но их масса незначительна.
Для байков, которые используют для кросс-кантри или в городских условиях, дополнительные граммы от крыльев не влияют на динамику.
О подобных мелочах целесообразно заботиться, если Вы профессиональный гонщик. Там важна каждая доля секунды.
Но гоночные байки и так лишены крыльев. Поэтому данный аргумент для любителей обычных «покатушек» не имеет значения. Более того, сейчас продаются карбоновые крылья, которые весят совсем немного.
Они портят внешний вид
На рынке аксессуаров для велосипеда можно найти множество моделей, которые не только не нарушат, но и украсят внешний вид вашего байка.
Велосипеды, самокаты, комплектующие
Все товары
Главное – грамотно отнестись к выбору и приобрести подходящее крыло для Вашего агрегата.
Препятствуют правильной аэродинамике
Как и трудность с дополнительным весом, данный аргумент можно считать неуместным для любительских поездок. Подобные вещи играют роль в профессиональном велоспорте.
Они бесполезны
Другие не хотят приобретать крыло, поскольку считают, что оно не выполняет свою функцию – защита от брызг.
Действительно, крылья не дают стопроцентную защиту от грязи и воды, но они существенно снижают степень загрязнения. И снова эффективность детали напрямую зависит от правильности выбора.
Типы велокрыльев
Прежде чем приступать к выбору элемента, необходимо рассмотреть его разновидности. По материалу изготовления крылья бывают:
- Пластиковые;
- Металлические.
Это основные материалы. Существуют также крылья с применением карбона. Их преимущество в лучшей характеристике веса.
По способу крепления встречаются:
- Быстросъемные;
- Стационарные (их также называют полноразмерными).
Быстросъемные
Данный вид крыльев выполнен преимущественно из пластика и больше подходит для горных велосипедов. Они крепятся к передней и задней вилке через отверстие в них. Все болты идут в комплекте с деталью.
Однако перед покупкой важно убедиться, что на вилках вашего байка имеются данные отверстия.
В противном случае Вам подойдут быстросъемные крылья с другим типом крепления. Заднее крыло с помощью зажима или ремня устанавливается на подседельный штырь.
Передняя деталь имеет болт, который вворачивается во втулку передней вилки, фиксируя элемент. Конструкция крыльев позволяет регулировать высоту.
Преимуществом данного типа крыльев является:
- Малый вес;
- Удобство при установке и демонтаже;
- Легкость в чистке;
- Большой зазор между крылом и покрышкой.
Кстати, одинаковое расстояние от крыла до колеса имеет как плюсы, так и минусы. Горные велосипеды обладают серьезным протектором на покрышках.
Если расстояние до крыла будет маленьким, грязь начнет забиваться под него, и достать ее оттуда будет проблематично.
А при большом зазоре комки и брызги начнут разлетаться во все стороны, снижая полезность велокрыла.
К недостаткам быстросъемных элементов относят:
- Низкая степень защиты от грязи (результат большого зазора);
- Слабая прочность (выполнены чаще всего из пластика);
- Слабая фиксация креплений.
Поскольку данный тип крыльев держится на одном болте, а некоторые детали и вовсе на зажиме, при езде по пересеченной местности высота и положение элементов может сбиваться.
А учитывая, что «быстросъемники» устанавливают на горные байки, которые редко ездят по ровному асфальту, крылья регулярно приходится поправлять.
Стационарные
Стационарные аналоги называют полноразмерными, поскольку они плотно прилегают к колесу и практически покрывают большую его площадь. Благодаря этому они обеспечивают лучшую защиту от грязи и брызг.
Говоря коротко, плюсы стационарных крыльев являются недостатками быстросъемных, а преимущество первых превращается в минус последних.
К плюсам относят:
- Лучшую защиту;
- Высокую прочность;
- Надежное крепление.
Крепится стационарное крыло в трех местах: на вилке, перьях и в раме у оси.
Недостатки полноразмерных деталей:
- Вес;
- Сложность очистки внутренней стороны из-за малого зазора;
- Не универсальное крепление.
В отличие от быстросъемных пластиковых крыльев, данный вид подходит ко всем велосипедам. Поэтому, собираясь приобрести товар, убедитесь в радиусе детали и наличии отверстий для крепления.
Подбор крыльев под различные типы велосипеда
Городские агрегаты
Для городских и дорожных моделей лучше всего подойдут классические полноразмерные крылья из металлопластика.
Они обеспечат водителя боковой защитой от брызг, и не будут образовывать коррозию на поверхности детали. Учитывая малый зазор между колесом, лучше в дождливую погоду ездить исключительно по асфальту.
Горные велосипеды
Для любителей кросс-кантри и бездорожья лучше использовать пластиковые «быстросъемники».
Благодаря широкому ассортименту моделей на рынке можно подобрать крылья подходящей толщины, чтобы они обеспечивали боковую защиту от брызг.
Хотя идеально чистым в дождливую погоду уехать все равно не получится.
Шоссейные байки
«Шоссейники» — это единственный тип велосипеда, где важен вес и аэродинамика. Для них применяются полноразмерные пластиковые (иногда карбоновые) крылья. Без них ездить по мокрым городским улицам некомфортно, поэтому для шоссейных моделей рекомендуется приобрести надежные велокрылья.
Также рекомендуем прочитать статью о выборе велосипеда для дальних путешествий.
Как мы увидели, велосипедные крылья – весьма полезная вещь, если грамотно подойти к их выбору.
velife.ru
Легко догадаться, что «стандартных» и «обычных» крыльев в природе не существует. Все они отличаются по нескольким параметрам.
1. По диаметру и ширине покрышки
2. По местам для крепления на велосипеде
3. Крылья для велосипедов без крепежей на раме
4. Полноразмерные по материалу изготовления
5. Подбор крыльев по способу крепления
6. Экзотические и самодельные варианты крыльев
Подбор крыльев по диаметру и ширине покрышки
В первую очередь, крылья выбираются по диаметру колеса, который вы можете узнать, посмотрев сбоку на покрышку. Ведь они все такие разные – от 12 до 29 дюймов. Узнав его, можно смело идти в магазин и просить показать все возможные варианты под ваш размер колеса.
Однако не диаметром единым отличаются крылья. Смотрите на ширину крыла, чтобы оно целиком могло закрыть вашу покрышку. Особенно это касается горных велосипедов, где покрышки могут быть весьма широкими, а уж тем более это касается фэтбайков.
Подбор крыльев по местам для крепления на велосипеде
Определившись с диаметром и шириной, посмотрите на вашу раму и вилку. Есть ли там отверстия для крепления крыла? На вилке они должны быть на горилле (перемычке, соединяющей 2 части вилки) и внизу, где крепится колесо. На раме также отверстия (или «ушки») должны быть рядом с местом крепления колеса к раме, в перемычке, соединяющей верхние перья рамы, а также внизу на перемычке, соединяющей нижние перья рамы.
Если отверстия есть, то смело берите комплект полных крыльев – это будет самый практичный вариант. Максимум, что может испачкаться – это ваша обувь. Хотя и это можно предотвратить, поставив брызговик (он может идти в комплекте). Переживать по поводу внешнего вида велосипеда не стоит, даже если у вас горный велосипед. Не самый крутой внешний вид велосипеда с крыльями легко компенсируется вашим опрятным внешним видом вне зависимости от количества воды и грязи на вашем пути.
Крылья для велосипедов без крепежей на раме
Если у вас горный двухподвес или хардтейл без крепежей на раме, то для вас у нас плохие новости. Полностью защититься от грязи и воды не получится в силу отсутствия необходимых крепежей для установки полных крыльев. Но уберечь от тотальной стирки вас смогут быстросъёмные крылья.
С такими крыльями одежда ниже пояса будет всё равно грязной, но если вы ехали на встречу с девушкой, то можно спрятаться за куст и подарить ей цветы оттуда. Ведь выше пояса вы будете выглядеть впечатляюще хорошо.
Вообще, конечно, на горных велосипедах крылья не являются самым практичным аксессуаром и редко обеспечивают полную защиту. Это не касается городских велосипедов, складных, а также круизёров. Там крылья — необходимый элемент, без которого невозможно представить такие велосипеды, ведь они комплектуются крыльями штатно с завода. Правда, не всегда вас могут устроить предлагаемые производителем крылья. Ведь даже полноразмерные крылья имеют существенные отличия, в первую очередь, по материалу.
Отличия полноразмерных крыльев по материалу изготовления
Стальные.
Пожалуй, самый непрактичный вариант. Единственный их плюс – они дешёвые. Всё остальное – минус. Имеют большой вес, значительно утяжеляя велосипед. На тряске очень ненадёжные – крепление в виде уголка так и норовит отвалиться от крыла и часто с успехом это делает. При езде создают надоедающий шум, постоянно брякают, требуют частой подтяжки соединений.
Алюминиевые. Легче металлических, но встречаются весьма редко по вышеуказанным причинам, а стоят гораздо дороже.
Пластиковые. Тоже довольно редкий вариант. Они значительно легче металлических, недорогие, но тоже не слишком надёжны.
Металлопластиковые.
Самые популярные, надёжные и лёгкие. Благодаря тонкой основе из металла и поверхности из пластика имеют высокую прочность, гораздо меньше трескаются от множества неровностей, довольно упругие.
Остальные крылья отличаются по способу крепления
Быстросъёные.
Переднее крыло крепится в шток вилки снизу. Пластиковая втулка вставляется внутрь, а благодаря распорному механизму прочно там закрепляется. Заднее же крыло крепится к подседельному штырю с помощью хомута из высокопрочной ткани. Снять оба крыла можно за 5 секунд, из-за чего они и получили своё определение.
Простое крепление.
Переднее крыло крепится с помощью винта к горилле вилки. Заднее крепится либо только на перемычку между верхними перьями рамы, либо может иметь дополнительный зацеп к подседельной трубе рамы.
Экзотические и самодельные варианты крыльев
Такие крылья могу защитить только небольшую часть тела, но они имеют место быть.
Щиток на раму заберёт на себя часть грязи, направляемой на вас выше пояса.
Щиток на вилку заберёт на себя часть грязи, предназначенной для попадания на ваше лицо, а также защитит рабочую поверхность вилки от сильного износа.
Проставка между гориллой и короной вилки также призвана отстоять чистоту вашего лица.
Щиток на седло оставит вашу пятую точку в сухости и чистоте.
Большую часть экзотических «крыльев» можно сделать своими руками. Помните передачу «Очумелые ручки», где 2 мужика собирали из пластиковых бутылок и пакетов Ладу Приору? Так вот, как минимум вы сможете из пластиковых бутылок собрать себе крылья с необходимой вам защитой. Если на велосипед встают только быстросъёмные крылья, можно их дополнить самодельным крылом из пластика. Также для небольших щитков может подойти крепкая папка из канцелярского магазина. Вам останется только нарезать необходимую форму и с помощью нейлоновых стяжек установить на велосипед.
Отличное видео про крылья своими руками.
Оригинальная публикация — на сайте bb30.ru
twentysix.ru
Виды крыльев и их эффективность
Стационарные короткие крылья
Как правило изготавливают из пластика. Они крепятся к раме или вилке или в одной точке болтом. Они примерно в полтора раза короче длинных крыльев. Стационарные короткие крылья близко расположены к покрышке и обеспечивают довольно неплохую защиту. Эти крылья имеют малый вес и хорошее крепление, однако плохо защищают от грязи передний переключатель и голени. Лично у меня были такие крылья и сломались весьма быстро. Крепления-таки были совсем не ахти.
Быстросъемные короткие крылья
Изготавливают из пластика, Они крепятся к раме при помощи специального зажима. Расстояние между крылом и покрышкой составляет 10 – 20 см. Из-за этого уровень защиты намного хуже и грязь летит во все стороны. Быстросъемные короткие крылья нечувствительны к забиванию грязью между крылом и покрышкой, быстро снимаются при перевозке велосипеда. Но, с ними велосипедист будет испачкан в грязи. При слишком большой высоте такие крылья становятся бессмысленным аксессуаром, не выполняющим свою основную функцию. Пластиковое крепление на моём крыле отвались весьма быстро. Тоже не ахти вариант
Стационарные длинные крылья
Изготавливаются из металла и металлопластика. Крепятся болтами к раме или вилке в трех местах. Обеспечивают максимальную защиту, потому что закрывают четверть окружности переднего колеса и половину окружности заднего колеса, а также близко расположены над покрышкой. Стационарные длинные крылья сзади могут совмещаться с багажником. При покупке таких крыльев надо учитывать, что они имеют большой вес. Ещё одним недостатком является то, что из-за небольшого расстояния грязь забивается между колесом и крылом. Поэтому такие крылья обычно устанавливают на дорожные и городские велосипеды.
Как видно идеальных крыльев для велосипеда не существует. Чем длиннее крыло и чем ближе оно расположено к колесу, тем лучше защита. Но, такие крылья не подходят например для кросс – кантри и других экстремальных дисциплин. При сильном дожде не помогут даже самые лучшие крылья. Экстремалам, для которых вода и грязь мелочи на пути к победе, они вообще не нужны.
Но у Котовского другое мнение насчёт шоссеров.
Крылья для шоссейных велосипедов и гибридов
Здесь вопрос внешнего вида еще важнее, чем в случае с горными байками. Существует очень изящный вариант, который почти не уродует шоссер — Crud RoadRacer Mk2. Лично я еще не успел обзавестись, но мне порекомендовал это приятель-шоссейник.
Система легкосъемная и адаптивная, такие крылья на велосипеде почти не заметны. По словам моего знакомого, защищают от воды отлично.
Как вариант, можно поставить и классические SKS Race Blade. Такие я ставлю на гибрид, с наступлением сезона дождей в нашей Эстонии. Конструкция тоже легкосъемная, впечатления от нескольких лет эксплуатации положительные.
Как выбрать велосипедные крылья?
Далее поговорим про то, как правильно установить крылья на велосипед. На сайте http://bikes.sportiv.ru/ есть хороший мануал.
Установка крыльев
Установка крыльев на велосипед крайне проста, гораздо сложнее найти действительно хорошее крыло. Всё многообразие велосипедных крыльев можно разделить на два типа: стационарные и быстросъёмные.
Стационарные крепятся винтами к передней вилке и задним перьям. Для городских моделей продают большие велосипедные крылья, которые позволяют закрыть до половины окружности колеса (они обычно делаются металлическими и дополнительно фиксируются длинными «усами» из проволоки за наконечники осей колёс).
Следует обратить внимание на то, что чем длиннее крыло и чем ниже над колесом оно расположено, тем выше степень защиты от брызг и ниже проходимость: на сложных трассах грязь будет очень быстро забивать пространство под крыльями, усложняя движение.
Кстати, про установку этого типа велосипедных крыльев в картинках рассказали на сайте http://velotur.org
Итак, вот что было изначально, велосипед без крыльев.
А вот набор для крепления одного крыла:
Теперь нужно закрепить стержни с велосипедным крылом по такой схеме:
Собираем крылья и они приобретают такой вид:
Перед установкой крыльев желательно полностью отключить ободные тормоза, чтобы не мешали.
Переднее крыло крепим в трёх местах: откручиваем белый отражатель и под его болт закручиваем первое крепление и два хомута пришлось насадить на отдельные болтики с большими шайбами, а не на ось переднего колеса, для чего они (хомуты), видимо, и предназначались.
Для заднего крыла подгибаем пластинку и крепим его в четырёх местах: два хомута закрепил как и в случаем с передним колесом, для третьего крепления понадобится болт на шесть, его нанизываем на пластину и трубку, соединяющую вилку заднего треугольника
и последнее в самом нижней части подседелой трубы:
В конце, возможно, потребуется небольшая корректировка установки крыльев, можно подвигать хомутами и другими креплениями, чтобы усадить крыло так, чтобы оно не тёрлось о колесо. И только потом закручиваем все болты до конца.
Итого, крылья установлены.
Установка быстросъёмных крыльев
Быстросъёмные крылья крепятся к рулевой трубе и подседельному штырю. Такие крылья обычно очень широкие, поэтому хорошо защищают в том числе и от боковых брызг. Главный недостаток у них, пожалуй, один: не все быстросъёмные задние крылья можно использовать вместе с багажником. Легкосъёмность крыльев не означает, что их будет легко украсть: крыло (что заднее, что переднее) цепляется не к велосипеду напрямую, а к креплению, и если само крыло снять можно очень быстро, то чтобы освободить крепление, нужно затратить время.
Также к крыльям можно отнести и специальный щиток, прикрепляющийся к раме велосипеда. Он-таки может улавливать какое-то количество грязи, летящей из-под переднего колеса.
Теперь, собственно, небольшой рассказ о том, как установить крылья на велосипед. Небольшой, потому что почти всегда велоаксессуары снабжены не только всеми необходимыми креплениями, но и инструкцией по установке, часто со схемами. Замечание для владельцев ободных тормозов: перед установкой крыльев ослабьте их.
Может статься, что на том месте, куда нужно крепить стационарное крыло, на вашем велосипеде уже установлен катафот (уголковый отражатель). Ничего страшного, как правило, длина болта позволяет закрепить оба аксессуара.
Установка переднего крыла
Обычно переднее крыло закрепляется в одной точке (если только у вас не конструкция с «усами»), заднее же может иметь два крепления: винтом прикручивается к раме и дополнительно нижней частью фиксируется к самому низу подседельной трубы (для этого на узком конце крыла может быть дугообразная защёлка). Разумеется, если на вашем велосипеде есть багажник, заднее крыло устанавливается под него. Чтобы оно меньше вибрировало и не смещалось при езде, можно резинками, стяжками или как-то ещё дополнительно притянуть крыло к багажнику.
Установка лёгкосъёмных крыльев
Установить легкосъёмные крылья тоже не составит труда. Крепёж-распорка переднего крыла втыкается снизу в рулевой стакан и затягивается регулировочным винтом. Всё. Теперь в паз вставляете крыло (до щелчка). Снимать и надевать впоследствии такое крыло — дело нескольких секунд, но в зависимости от конструкции могут быть некоторые проблемы, главная из которых — люфт. Возможно, потребуется самостоятельно, что называется, «доработать конструкцию напильником»: как именно — смотрите по ситуации.
Крепёж заднего легкосъёмного крыла фиксируется на подседельном штыре. Если штырь слишком гладкий, то без прокладки из резины, повышающей трение, во время езды крыло может смещаться. Кроме того, если крыло недостаточно жёсткое, оно может ещё и дёргаться из стороны в сторону, поэтому выбирайте модель по шире. У легкосъёмного заднего крыла есть одно важное достоинство: в зависимости от конкретной ситуации можно легко изменять расстояние до колеса и угол наклона крыла.
Помните, что вы можете подобрать самые хорошие крылья (а может быть, даже улучшить их брызгоулавливающие свойства, прикрепив к концам крыльев куски пластика), но они всё равно не защитят вас от брызг автомобилей слева, а спину (или рюкзак на ней) — от дождя сверху. Поэтому для комфортной езды в мокрую погоду рекомендуем обзавестись чехлом для рюкзака и/или дождевиком. Также обратите внимание на велошлемы с козырьками.
И еще одно видео про обзор и установку крыльев от Автора:
moy.bike
Крылья 26 на велосипед делятся на 2 типа-съемные и стационарные. Съемные-это те крылья, которые можно с легкостью снять, и продолжить езду без них (это особенно хорошо для тех, кто любит прокатиться что называется «с ветерком», так как без крыльев, как уже было сказано, велосипед ездит немного быстрее).