Путешествие на электровелосипеде

Рано или поздно каждого человека охватывает жажда познания нового и необычного. Ведь так хочется вырваться из обыденности повседневной жизни, увидеть незнакомые места и получить незабываемые впечатления, которые навсегда останутся в памяти. Некоторые покупают поездки в туристических компаниях и отправляются в путешествие длительностью пару-тройку недель, в котором «всё включено». Пробежав «галопом по европам» и удовлетворив своё любопытство, они возвращаются к своей обычной жизни, в которой один день похож на другой. Бравые путешественники вспоминают о своих приключениях лишь в компании друзей или родственников, важно рассказывая им, как были в Лувре или посещали Колизей. Постепенно впечатления от тура становятся всё более блеклыми и смазанными. Наконец, стремление к перемене мест снова берёт верх над ежедневной рутиной, и всё начинается сначала.

У других, более «сумасшедших», этот «зуд» не прекращается никогда, и они посвящают своей страсти всё свободное время. В самых запущенных случаях они бросают работу, берут огромные рюкзаки с набором всего, что только может пригодиться в пути, и уезжают в дальние края на несколько месяцев или даже лет, пересекая страны и целые континенты. Любители велосипеда особенно подвержены этой «болезни», ведь если под рукой есть такой удобный и дешёвый вид транспорта, то грех им не воспользоваться.

Покатушки в ближайшем парке или пригородном лесу быстро надоедают, и возникает непреодолимое желание съездить подальше и подольше и, наконец, увидеть, что же находится за горизонтом. Отправившись в путешествие на велосипеде, человек получает ни с чем не сравнимую свободу передвижения, ведь всё зависит только от его физической формы и технического состояния байка, и он в любой момент может изменить свой маршрут, свернув на понравившуюся лесную тропинку или забравшись на приглянувшийся холм, чтобы полюбоваться открывающимися оттуда видами.

Прошлое и настоящее велосипедного туризма

Желание отправиться в путешествие на велосипеде появилось сразу же после его изобретения. Первые байки – «дрезины» – даже не имели педалей, но тем не менее английские джентльмены совершали на них поездки из Лондона в Брайтон. Сохранились также отчёты о предпринятом в 1820 году несколькими молодыми людьми туре вокруг Франции. В 1869 три англичанина за три дня преодолели путь от Ливерпуля до Лондона. Практически в каждом селении их встречал восторженный приём, хотя на некоторых участках местные жители пытались сбить первопроходцев с велосипедов, бросая в них камни.

Постепенно байк стал настолько популярен в Великобритании, что в 1878 году был создан «Клуб велосипедного туризма», который существует и поныне, являясь самой старой национальной туристической организацией в мире. Вслед за Британией подобные ассоциации появились во Франции и США.

С каждым годом путешествия становились всё более дальними. В 1884 году англичанин Томас Стивенс, иммигрировавший в США, отправился на велосипеде в первое в истории кругосветное путешествие. Захватив с собой револьвер, пару сорочек и денежный пояс, 22 апреля он выехал из Сан-Франциско в сторону Нью-Йорка на двухколёсном аппарате марки Columbia, выполненном по схеме «пенни-фартинг». За время своей поездки, которая заняла два года и девять месяцев, Стивенс пресёк Соединённые Штаты, Европу, Турцию и Индию, побывал в Персии, Китае и Японии. Будучи корреспондентом газеты «Сан-Франциско Кроникл», он регулярно отправлял в редакцию подробные отчёты о своей поездке, которые в итоге превратились в двухтомную книгу.

С появлением на рубеже веков автомобиля социальный состав велосипедистов существенно изменился. Составлявшие большинство в среде любителей велотуризма богатые аристократы перенесли своё внимание на моторизированные транспортные средства, а их место заняли широкие массы людей, принадлежавших к нижнему среднему классу, по достоинству оценившие свободу, которую даёт велосипед.

После окончания Первой мировой войны велотуризм продолжал набирать обороты, достигнув своего пика в 1930 годы. В Британии на 1 миллион автомобилей приходилось 10 миллионов байков. Велосипедная инфраструктура также быстро развивалась. Появившиеся в Германии недорогие хостелы для байкеров мгновенно распространились по всей Европе. Но тут началась Вторая мировая война, и всем стало не до путешествий на велосипеде.

После окончания войны число автомобилистов стремительно росло, благодаря появлению большого количества недорогих моделей, и большинство людей предпочитало путешествовать на собственной машине. Казалось, что байк уже никогда не восстановит былые позиции, но в конце 1960 годов Америку захлестнул настоящий велосипедный бум, который затем распространился по всему миру. Появились новые типы байков, в которых использовались самые передовые технологии и материалы. Именно в это время на сцену вышел горный велосипед, давший возможность своим владельцам передвигаться по тем местам, которые раньше были для них недоступны.

С тех пор и по сегодняшний день популярность велосипедного туризма только растёт. Организации, объединяющие любителей путешествий на байке, насчитывают десятки и даже сотни тысяч членов. Такие клубы и федерации регулярно организуют многодневные велопробеги для сбора средств на благотворительные цели. Во многих странах существуют государственные программы, нацеленные на развитие инфраструктуры для велотуристов. Частные компании также не остаются в стороне. Некоторые фирмы предоставляют различные услуги и информацию о возможных маршрутах тем, кто предпочитает путешествовать независимо, а другие концентрируют своё внимание на организации групповых поездок, часто в экзотические места, с гидами и всесторонней поддержкой по пути следования.

Виды велопутешествий

Путешествия на велосипеде весьма разнообразны и могут существенно отличаться друг от друга. В одних случаях участники ставят перед собой цель в кратчайшие сроки пройти определённую дистанцию по сложному маршруту с препятствиями, а в других – просто проехаться по различным интересным местам, используя лёгкость и скорость перемещения, которую даёт использование байка. В зависимости от продолжительности, преодолеваемого расстояния и условий, в которых они проходят, походы на байке условно можно разделить на следующие виды:

Краткосрочные. Обычно они длятся один-два дня. Такие поездки сложно назвать путешествием. Однодневные пробеги без ночёвки часто проводятся различными организациями и фондами для сбора средств или для того, чтобы отметить какое-нибудь историческое событие. Они же отвечают за снабжение и отдых участников и их безопасность. Часто одиночки и небольшие группы самостоятельно ездят в какое-нибудь интересное место, находящееся недалеко от их города, и возвращаются в тот же день. Так называемые «походы выходного дня», как правило, проходят в течение одного уик-энда. В этом случае акцент делается на ночёвку на природе, а велосипед применяется в основном для того, чтобы добраться до нужного места. Подобные поездки не нуждаются в тщательном планировании, а если воспользоваться железнодорожным транспортом, то дальность такого путешествия существенно увеличится.

Путешествия налегке, которые также называют «турами с кредиткой», требуют минимум поклажи, а основным багажом при таком способе являются деньги.Такие поездки возможны в густонаселённых местах с хорошо развитой туристической инфраструктурой, в первую очередь в Западной Европе и Соединённых Штатах. Благодаря тому, что путешественнику не нужно тратить силы на перевозку большого количества вещей, обеспечивающих его автономность, скорость передвижения значительно возрастает. Еда покупается в ресторанах, кафе или на рынках, а для ночного отдыха используются гостиницы, хостелы или пансионы. Этот вид туризма особенно подойдёт тем, кто хочет поближе познакомиться с жизнью какой-либо страны и не спеша осмотреть все её достопримечательности. Италия, Франция или Испания с их средневековыми городками и замками для таких путешествий просто идеальны.

Классические велопоходы знакомы каждому ещё с советских времён. Котелки, палатки, приготовление еды на костре или примусе (хотя сейчас это скорее компактные газовые или спиртовые плитки), песни под гитару – всё как в обычном походе.

Спортивный велотуризм. Как и любой спорт, этот вид нацелен прежде всего на достижение повышенных результатов на пределе человеческих возможностей. Маршруты таких поездок должны отвечать определённым условиям, ведь спортсмены-туристы не ищут лёгких путей. Для них чем сложнее, тем лучше, и на первый план выходит стремление заработать очередной разряд или звание. Все походы классифицируются по категориям сложности, в которых учитывается не только дальность, но и количество труднопроходимых преград, высота маршрута над уровнем моря, а также многие другие аспекты. Это уже не отдых, а тяжёлая работа, и подойдёт она далеко не каждому.

Экспедиционный туризм является самым захватывающим и в то же время самым трудным и продолжительным.

К байкам предъявляются особые требования. Они должны быть максимально прочными и надёжными, ведь в случае поломки помощи ждать, как правило, неоткуда. Для обеспечения достаточного уровня автономности приходится брать с собой не только одежду и палатку, но и запас пищи, приспособления для готовки, запасные части для велосипеда, а также многое другое. Даже простой ржавый гвоздик или верёвочка могут сыграть решающую роль, ведь очень часто речь идёт не о комфорте, а о выживании. Конечно, далеко не каждый захочет отправиться в такое путешествие, здесь требуется стойкость и мужество, находчивость и авантюрная жилка, умелые руки и многое другое. Однако те, кто решится на это, будут с лихвой вознаграждены.

Конечно, такая классификация довольно приблизительна и не в состоянии описать всё многообразие способов путешествовать на велосипеде. Та свобода, которую даёт байк, сравнима лишь с плаванием на парусной яхте, ведь в океане нет границ, и человек волен сам выбирать пункт назначения. Однако мореплаватель во время длительных переходов вынужден долгие недели находиться в замкнутом пространстве своего судна в окружении огромных масс воды.

Велосипедист же в любой момент может остановиться и перекусить в придорожном кафе или старинной гостинице, полюбоваться древней архитектурой или открывающимися видами, не говоря уже о том, что его затраты несравнимо ниже. Стоит отметить тот любопытный факт, что очень многие яхтсмены возят с собой байки, и прибыв в очередной порт, превращаются из мореходов в велотуристов.

Выбор маршрута

Краеугольным камнем любого путешествия является выбор подходящего маршрута. В процессе подготовки следует решить массу организационных вопросов. Для начала нужно определиться с целями вашей поездки и расставить приоритеты. Будет это чисто спортивный поход по трассе со сложным рельефом, или же вы предпочитаете дороги общего пользования? Собираетесь ли ночевать на природе, или же не представляете себе сон без чистых простыней и горячего душа? Что взять с собой в дорогу? Эти и многие другие вопросы требуют тщательного и всестороннего обдумывания, ведь правильное планирование – главный залог успеха. Разумеется, соответствующие компании за определённую сумму возьмут все заботы на себя. Но в таком случае ваше путешествие потеряет большую часть своего очарования и будет отличаться от обычной турпоездки только тем, что вы передвигаетесь не на автобусе или по железной дороге, а на двух колёсах.

Другой способ – всё делать самому, благо, информация в наши дни доступна каждому и не представляет никакой тайны. Если вы собираетесь в путешествие по цивилизованным местам, то нет ничего легче. Например, существует целая система EuroVelo. Она состоит из 14 велосипедных трасс, пересекающих Европу из конца в конец. Хотя проекту ещё далеко до завершения, уже сейчас можно проехать вдоль всего Атлантического побережья из Норвегии в Португалию. Есть также трасса, соединяющая ряд европейских столиц (включая Москву), маршрут по Центральной Европе, заканчивающийся в Киеве, Средиземноморский и Балтийский путь, а также многие другие. Вдоль этих трасс расположено множество кемпингов, хостелов, гостиниц и веломастерских. Словом, всё, что только может понадобиться велосипедисту в дороге, чтобы сделать его поездку лёгкой и приятной. Брошюры-путеводители с картами можно получить в любом отделении Европейской федерации велосипедистов, или же просто скачать на сайте этой организации.

Подобные системы существуют и в США. Это, в первую очередь, различные проекты Greenway, а также «Система американских велосипедных дорог» (USBRS). Сейчас сеть таких трасс покрывает наиболее густонаселённые штаты, в первую очередь побережья, а в недалёком будущем можно будет пересечь всю огромную страну от океана до океана и от канадской границы до Мексики.

Маршруты длительных экспедиций требуют особенно тщательного планирования, ведь очень часто они проходят по территориям государств с нестабильной политической ситуацией и крайне низким уровнем жизни. Местное население далеко не всегда настроено дружелюбно к иностранцам, для них они скорее похожи на смесь передвижной лавки и банкомата, и ваши скромные пожитки станут для них настоящим богатством.

Экзотическая природа, непривычный климат и дикая фауна также могут представлять угрозу, поэтому нужно быть готовым к любым неожиданностям. Многие путешественники описывают свой опыт в книгах и в интернете, поэтому перед поездкой стоит ознакомиться с их рассказами, которые в ряде случаев станут бесценным кладезем информации.

Велосипед для туризма

Наконец, вы определились с маршрутом, и теперь предстоит самое главное – выбор подходящего двухколёсного коня. Обычно велосипеды для путешествий бывают следующих типов:

Туринговый байк. Этот велосипед создан специально для длительных путешествий. Он имеет длинную базу, большое количество мест для крепления багажа, прочные колёса диаметром 29″ и раму со стабильной геометрией из хром-молибденового сплава, который обладает высокой упругостью и обеспечивает дополнительный комфорт. Для дальних экспедиций по отдалённым районам лучше выбрать байк с колёсами в 26″, так как они доступны практически везде, и в случае поломки им легче найти замену. Количество передач обычно такое же, как и у горного. Опытные туристы отдают предпочтение дисковым тормозам, так как V-брейки слишком быстро изнашивают обода из-за постоянного трения. Такой велосипед должен обеспечивать легкое передвижение по хорошим дорогам, и в то же не быть беспомощным на просёлках.

Гибрид, сочетающий в себе качества горного и шоссейного велосипедов, довольно универсален. Он позволяет уверенно чувствовать себя не только на ровных асфальтированных дорогах, но и на пересечённой местности. Большие колёса, амортизированная вилка, удобная посадка, прочные шины с протектором для бездорожья – всё это делает его неплохим вариантом как для краткосрочных поездок, так и для продолжительных походов.

Шоссейник может быть с успехом использован как велосипед для путешествий налегке, ведь вам не нужно возить с собой массу вещей, зато скорость имеет важное значение. Лёгкая рама, аэродинамическая посадка и узкие шины помогают передвигаться с максимальной скоростью. Остановился, перекусил в кафе или ресторане и помчался дальше, а с палатками и кастрюлями пусть возятся те, кому это интересно.

Горный байк в качестве велосипеда для путешествий подходит для самых разнообразных условий. Его можно использовать для краткосрочных поездок в лес, в многодневных велопоходах, а некоторые даже отправляются на нём в длительные экспедиции. Благодаря своей прочности, проходимости и неприхотливости маунтинбайк незаменим в спортивном туризме, ведь как раз для преодоления бездорожья с многочисленными препятствиями он и был создан.

Циклокрос – ещё один интересный вариант, который может быть использован как для «туров с кредиткой», так и для более серьёзных походов. При езде по городу он не слишком удобен, а вот сложные дорожные условия – это как раз для него. Лёгкий вес, плотная резина и особая геометрия рамы позволяют легко передвигаться по асфальту, но настоящая стихия циклокроссера – грязь, холмы, речные броды и канавы.

Складной велосипед – однозначно лучший выбор для тех, кто не желает обременять себя излишним багажом, а стремится неспешно проехаться по городам и сёлам какой-нибудь густонаселённой европейской страны с развитой туристической инфраструктурой и осмотреть её культурные и природные достопримечательности. В любой момент можно сложить байк, воспользоваться транспортом, чтобы добраться до очередного интересного места, затем снова оседлать своего двухколёсного коня и отправиться на исследование узких улочек Сиены или Толедо.

Рикмбент, пожалуй, самый необычный байк, который используется в туристических целях. Он отличается от обычного тем, что райдер едет на нём полулёжа или лёжа. Как велосипеды для путешествий, они зарекомендовали себя очень неплохо. Рикамбенты имеют обтекаемую аэродинамическую форму и позволяют развивать более высокую скорость, чем байки с обычной конфигурацией.

Кроме того, при езде райдер занимает комфортное положение и не испытывает нагрузок на спину. Для пересечённой местности он не подойдёт, а вот в дальней экспедиции рикамбент даст фору всем остальным видам велосипедов. Известно множество примеров, когда на них пересекали целые континенты.

Хотя наш список и описывает самые распространённые типы велосипедов для туризма, каждый может его дополнить своим вариантом, основываясь на личном опыте и предпочтениях. Никто не отправляется в путь прямо из магазина, и перед продолжительной поездкой предстоит ещё многое усовершенствовать, модифицировав байк таким образом, чтобы он полностью соответствовал вашим запросам и был готов к выполнению возложенных на него задач.

Велосипедный туризм – захватывающее и увлекательное занятие. Он выгодно отличается от пляжного отдыха по системе «all inclusive». Но не следует забывать, что во многих случаях путешествия такого рода связаны с определённым риском, а помощь часто находится слишком далеко.

Поэтому следует уделить пристальное внимание подготовке, а также не забывать про специальное велосипедное снаряжение. Ремонтный набор, медицинская аптечка, карта и компас должны стать вашими неизменными спутниками. Велотуфли, велосипедные перчатки и очки необходимы как воздух, а без шлема лучше вообще никуда не выезжать. Деньги, паспорт и прочие документы могут понадобиться в любой момент, особенно если вы отправляетесь за границу. Велосипед должен быть снабжён фарой, замком и флягодержателем. Список можно дополнить в зависимости от того, какой вид путешествий вы предпочитаете, но самое главное мы перечислили. Будьте предельно осмотрительны, особенно в чужой стране, и ваша поездка оставит только самые приятные впечатления. Удачи вам и гладкой дороги!

velofans.ru

Езда на велосипеде по всей  страны является одним из тех эпических путешествий, о которых  многие мечтают  и довольно многие эти мечты осуществляют. Будь то из-за любви к езде на велосипеде, желания увидеть вашу  (или другую) страну в   более медленном темпе  или просто  потому что это серьезное достижение.

Езда на велосипеде   по всей стране может быть  целью в жизни. Пейзажи страны,   культура  или любая  другая личная причина может привлечь вас к такой идее. Если вы хотите принять участие в этой все более популярной  деятельности, вам нужно хорошо подготовиться, быть в форме и знать, как отремонтировать ваш велосипед в любую погоду и в  любой  ситуации. Награды  перевесят все усилия!

Давайте разберем детально весь процесс путешествия на велосипеде по всей стране.

1. Купите  хороший  качественный  велосипед. Вы конечно можете  одолжить или взять напрокат велосипед, но  если что-то случится с ним, то вы  потратите  больше денег, чтобы отремонтировать или заменить его, чем бы вы действительно потратили на  покупку нового велосипеда, поэтому рекомендуется  приобрести  свой собственный велосипед.  Если у вас уже есть велосипед, он подойдет, если он находится в хорошем состоянии и имеет большой запас прочности. Если вы не уверены в этом, то лучше купить новый велосипед специально для вашей поездки по стране.  Другой подход заключается в поездке  на старом велосипеде с  готовностью  приобрести новый в пути, если понадобиться.  Недостатком является то, что вам нужно знать, где можно приобрести  велосипед, который  вы хотите.

• Рама вашего велосипеда  должна быть выбрана из предполагаемого путешествия.  Легкая рама подойдет лучше всего.  Лишние килограммы  прочной стальной рамы «туристического велосипеда»  не нужны в велопоходе.
• Проверьте все элементы велосипеда, доверив такую работу  профессионалам.  Замените все детали, которые имеют существенный  износ.

2. Подготовьте себя. Вы должны подготовить себя как физически, так и психологически. Осознайте, что вы будете нуждаться в  способности переносить трудности, такие как ужасная погода, влажная и грязная одежда, случайные падения, усталость и проблемы в поиске жилья.  Погода, еда, жилье, уровень физической подготовки и наличия финансов  может оказать пагубное воздействие на ваше психическое благополучие. Если вы  хорошо подготовились перед поездкой, то стрессовых ситуаций будет меньше.

• Для подготовки физически, вам нужно будет получить хорошую физическую форму.  Начните с езды на велосипеде  на короткие расстояния, по крайней мере шесть дней в неделю. Начните бегать по утрам  и похудейте.  Каждый килограмм  на вашем теле вы должны будете везти на велосипеде, так что избавьтесь от лишних кило.   Вы должны практиковать поездки  на большие расстояния и сделайте  много  подъемов и спусков — ездите  на работу и обратно, по любому поводу, желательно в любую погоду.
• Попробуйте поездить с нагруженным велосипедом, чтобы таким образом приспособиться к длительной  поездке с вещами, необходимыми в велопоходе. Это будет ценный опыт.
• Настройтесь на позитив!  Посмотрите  карту вашей страны и скажите  себе: «Я могу это сделать!».  Многое из того, что  вам предстоит пройти будет зависеть от силы  воли и решимости,  продолжайте ехать, даже когда вы заболели и хотите остановиться.  Использование визуализации и положительный образов  достижения поставленной цели,  как используют  спортсмены, будет одним из способов помочь вам остаться на трассе.

3. Продумайте заблаговременно все детали своей поездки. Планируйте, каким путем вы собираетесь ехать, а также возможные объезды  на своем пути. Это также хорошая идея, чтобы знать варианты объездов ради безопасности — если дорога или трасса закрывается из-за оползня или несчастного случая, какие альтернативные маршруты доступны для вас? Вы должны начать все продумать с самого начала. Есть много других вещей, чтобы рассмотреть, такие как:

• Узнайте, сможете  вы  ездить на автомагистралях / автострадах  и улицах,  основных дорогах / шоссе  и т.д. Многие крупные дороги не предназначены для езды на  велосипеде, так что надо знать заранее.  Лучшие маршруты —  низкий уровень трафика автомобилей  и наличие  асфальтного покрытия.  В то время как гравийные  или грунтовые дороги также подходят для езды,  лучше свести их к   минимуму. Также обратите внимание, чтобы участки дороги без магазинов и других благ цивилизации не превышали 50 км.  Если вам  нужно ехать такое большое расстояние, убедитесь, что у вас есть достаточные запасы  воды, пищи.
• Знайте,  сколько времени потребуется, чтобы добраться к месту назначения, будьте разумными в вашей оценке. Планируйте  меньше времени езды по крайней мере в начале  и большим количеством приятного экскурсионного отдыха.
• Будете ли вы ездить в одиночку или с компаньоном? В одиночку менее безопасное  путешествие,  хотя для некоторых это предпочтительный подход. Путешествие в группе все-таки имеет больше преимуществ, поэтому рекомендуется путешествовать по крайней мере с еще  одним человеком.
• Подумайте заблаговременно о ночлеге.  Довольны ли вы сном в палатке или вы бы предпочли варианты размещения с кроватью и подготовленной едой каждую ночь? Выбор будет влиять на  бюджет поездки, места, личные  предпочтения  и наличия других возможностей. В некоторых местах потребуется предварительные заказы, даже кемпингов, поэтому потратьте  время на изучение этого вопроса. Во многих случаях, вы должны будете звонить заранее, чтобы зарезервировать место для палатки или для комнаты, так что примите это во внимание. И не пренебрегайте друзей, семью и другие бесплатные предложения комфортного проживания по пути!
• Решите, в какое время дня вы будете ехать  на велосипеде,  а когда вы будете останавливаться. Ориентируйтесь, когда темнеет и рассветает, чтобы правильно рассчитать время.
• Выберите сезон с умом. Велоспорт, когда идет снег или в самое жаркое время года не лучшее решение.   И не забудьте о  направление ветра!  Всегда намного легче крутить педали по ветру,  а не против него, постарайтесь получить информацию об этом.
• Возьмите  во внимание подъемы и спуски на горы. Это особенно важно для людей, у которых есть   проблемы  со здоровьем.
• Спланируйте время приезда домой.  Собираетесь вы ехать обратно также на велосипеде или вернуться поездом или самолетом?  Временные ограничения и желание вернуться домой  повлияют на ваше решение.

4. Реклама. Если вы едете, чтобы собрать деньги на благотворительность или для повышения осведомленности о какой-то  проблеме,  разместите объявление в газете, в  интернет-местах, таких как Facebook. Это будет означать, что больше людей узнают о вас и вы можете рассчитывать на их поддержку. В то время как этот шаг не является необходимым, это все еще хорошая идея. Возможно у вас появятся новые друзья в разных уголках вашей страны.

5. Проверьте аппаратные возможности  вашего велосипеда. Проверьте, что у Вас должно  быть установлено  на велосипеде (и на одежде в соответствующих случаях). Законы для  велосипедистов   объясняют,  как много огней и отражателей  должно быть на велосипеде,  а также любые другие основные требования. Убедитесь, что ваш велосипед на 100 процентов правильно укомплектован.

• Накачайте камеры велосипеда до нужного давления, не перекачивайте и не ездите на полуспущенных колесах. Необходимое давление указывается на камере велосипеда.
• Затяните руль и сиденье так,  чтобы они не  отвалились в пути. Проверьте прочность  крепления уже  при первой длинной остановке  в пути.  Возьмите предварительно при необходимости нужный инструмент.
• Замените свой шлем, если он недавно перенес сильный удар. Шлем  спас жизни многим людям, так что ваш шлем  должен  быть полностью безопасным. Если вы сомневаетесь, замените его. Даже если вам придется потратить хорошие деньги  на покупку нового  шлема, это лучше, чем потерять свою жизнь.
• Очистите фары  и отражатели велосипеда, замените батарейки  и возьмите нужные  запчасти на всякий случай. Проверьте фары перед поездкой.

6. Возьмите с собой рюкзак . Вы должны будете взять с собой рюкзак, желательно иметь специальный велорюкзак с отделениями по обе стороны,  чтобы распределить вес равномерно.

Что именно вложить в рюкзак?  Рюкзак  вам понадобится для:

• Питание. Консервы часто являются лучшим питанием, поскольку они не испортится. Энергетические батончики, фрукты, орехи  —  хорошие варианты энергетического питания.  Обязательно планируйте  деньги для небольшого количества еды купленной в пути. Если  сезон для ягод и грибов, то их сбор возможен, но только если вы знаете, что их  безопасно употреблять в пищу.  Кстати у вас не будет  слишком много пищи — вы будете нуждаться в  большом количестве энергии.
• Напитки. Никогда не забывать о важности гидратации (обезвоживании). Никогда не стоит недооценивать значение воды.  Некоторые велосипедисты  предпочитают специальные энергетические напитки, потому что они обеспечивают восполнение  потерянных организмом  электролитов. Лучше возьмите несколько бутылок воды про запас. Избегайте газированных напитков, энергетических напитков на подобие  Red Bull  и алкоголя. Газированные и энергетические напитки дадут вам временное облегчение , но после  вам станет еще хуже. Вас полностью покинет жизненная энергия. Алкоголь повлияет на чувство равновесия. Алкоголь и езда — это  незаконно, не говоря уже что опасно.
• Карты компас / GPS навигатор.  Знать, куда  вы собираетесь и где находитесь очень важно!
• Запасные батарейки к фонарям.  В случае если батарейки для фонаря  велосипеда   внезапно выйдут из строя,  имейте запасные батарейки  нужного типа для задней  и передней фары. На велосипеде вы должны иметь один задний свет, один передний свет и один светоотражатель на вашем рюкзаке. Это будет долгое путешествие и может занять несколько дней, недель или даже месяцев, так что заранее позаботьтесь о своей  безопасности.
• Запасные отражатели. На всякий случай если один обрывается, имейте   запасные отражатели. Имейте  два или три красных  отражателя  и два или три белых отражателя. Хотя ваши отражатели, вероятней всего, не сломаются, вы можете оставить  свой велосипед где-то и вор может их украсть.
• Замок для велосипеда. Вы, вероятно, проголодались где-то по пути.  Чтобы купить немного еды, вам нужно будет привязать велосипед . Если этого не сделать, то его кто-то может украсть. Чтобы избежать этого, купите велозамок с тросом.  Это нужная вещь в велопоходе, которую  определенно не нужно  забывать, наряду с пищей.
• Инструменты. Вы можете взять с собой некоторые складные инструменты,  шестигранные ключи, гаечные ключи, плоскую  и крестовую  отвертки.  Возьмите также  маленькую  аптечку и ремонтный набор для заклеивания проколов камер.  Аптечка понадобится для обработки  небольших травм, таких  как порезы и царапины. В случае  более серьезной проблемы   вы можете вызвать скорую помощь или обратиться в ближайший медпункт.  Также необходим  велосипедный  насос для накачки шин.
• Палатка и другие приспособления для кемпинга. Если вы собираетесь создать свой собственный кемпинг, вам понадобится легкая  палатка  и основные принадлежности для  кемпинга. Выберите элементы, которые как можно легче, например, одно-или двух-местная палатка, титановые или алюминиевые   столовые приборы, легкий спальный мешок и т.д.  Убедитесь, что спальные детали находятся  в водонепроницаемых мешках, чтобы предотвратить попадание влаги во время  дождя или падения в  лужу. Планирование  сна  в пути требует  немного больше знаний и подготовки, так что поищите информацию на специализированных сайтах или книгах о  туризме.

7. Носите правильную одежду. Если вы попытаетесь ездить в джинсах и рубашке, вы не заедете очень далеко. Кроме того, можно пораниться, если вы упадете, не говоря уже о том, что вам будет очень трудно перемещаться.  Рекомендуемая одежда —  мягкие шорты и светоотражающая футболка/куртка. Автомобили смогут увидеть вас, если вы носите светоотражающую одежду. Если у вас нет отражающей одежды, то  яркие цвета одежды сделают вас заметными на дороге, хотя добавление отражающей ленты к одежде довольно простая операция.

• Имейте  хороший дождевик. Велоплащи, как правило,  защищают  верхнюю часть тела и зад, при этом очень  эластичны.
• Специальная велокуртка  — лучшая одежда  для велосипедиста. Идеально подходит для холодных, ветреных  дней, она помогает сохранить тепло.
• Велоперчатки  уменьшат  потертости и болезненность кожи на руках, а также улучшают  управление рулем.
• Выберите одежду, которая хорошо отводит  пот. Вы будете потеть  даже в прохладную погоду.
• Солнцезащитные очки являются насущной необходимостью — не только для предотвращения бликов, но и чтобы помочь защитить ваши глаза от насекомых и дорожных камней.

8. Подумайте о мерах  безопасности. Безопасность включает в себя ряд аспектов при езде по всей стране. Хорошие способы остаться в безопасности включают в себя:

• Регулярно созванивайтесь  по телефону или списывайтесь  по электронной почте с другом или членами семьи, которые находятся дома. Это  позволит им знать, что вы в безопасности. Если у вас какие-то проблемы, пусть этот человек знает о них, что позволит при необходимости вам помочь.
• Знайте номера экстренных служб и как их набрать с мобильного  телефона в случае необходимости.   Возьмите с собой солнечное зарядное устройство для дневной зарядки, как вы в пути.
• Старайтесь быть  в общественных местах, если вам угрожает опасность.  Будьте рядом с другими людьми, если вы чувствуете преследование или скажите людям вокруг вас, что вам нужна помощь.
• Носите хорошую одежду, шляпу, солнцезащитные очки и используйте  солнцезащитный крем, чтобы защитить себя от ультрафиолетовых повреждений.
• Избегайте обезвоживания и голода.
• Остановитесь, когда ваше тело нуждается в отдыхе.  Это не Тур де Франс.

9. В путь. После того как вы упаковали  сумку, проверили экипировку и спланировали маршрут, все готово к поездке. Возьмите  ваш велосипед и начните путь.  Расскажите знакомым, что вы будете с ними  периодически созваниваться  и что вы будете называть их, если что-нибудь случится с вами или вам нужна будет помощь  в случае чрезвычайной ситуации. Убедитесь, что вы на момент поездки  здоровы.

10. Делайте перерывы. Если вы знаете, что вы не можете ездить в течение семи часов подряд, тогда зачем  заставлять себя? Ничего страшного, если вы не закончите часть вашего путешествия в один день, так что не забудьте запланировать время на перерывы. Если вы голодны, покушайте.  Если вы хотите пить, выпейте  воды. После того как вы поели, подождите не менее десяти минут, прежде чем ехать  снова. Если у вас закончилась еда, то зайдите  в  местный магазин для пополнения запасов  или перекусите в столовой/кафе по дороге, прикупив с собой еще несколько бутербродов.

Советы

• Вы можете найти почти все, что нужно в велосипедном магазине. Однако для отдыха на природе  нужно искать в другом месте.
• После долгой поездки, вы, вероятно, похудеете. Если вы сидите на диете, используйте  это в качестве мотивации. Представьте  вашу фигуру  после путешествия.
• Делайте перерывы в езде каждые несколько часов, если это необходимо.
• Договоритесь с  друзьями о совместной  поездке, чтобы вам было веселее в пути.

Предупреждения

• Путешествие может занять несколько дней, недель или даже месяцев. Это означает, что вы должны  иметь все, что необходимо  на случай непредвиденных обстоятельств.
• Если вы устали, остановитесь и сразу  отдохните / поспите. Не стоит рисковать своей жизнью — такая  езда опасна.
• Если вы не берете достаточное количество  запасных частей, у вас могут быть в дороге неприятности. Хорошая идея, знать где на пути вашего передвижения находятся веломагазины или веломастерские на крайний случай.  Используйте    в помощь свой мобильный телефон / GPS навигатор.

Вещи, которые понадобятся

• Прочный, надежный  велосипед. Когда вы везете много килограмм  снаряжения,  кило или два  стали в раме вашего велосипеда не будут заметны.
• Багажник и корзина спереди для вашего велосипеда.  Рюкзак на плечах  поднимает   центр тяжести, тем самым понижая  стабильность во время езды. Поэтому все вещи лучше разместить на велосипеде.
• Инструменты и принадлежности для мелкого ремонта велосипеда.
• Подходящая одежда (запчасти тоже).
• Все элементы для отдыха на природе (включая палатку и спальник), если вы решите жить на открытом воздухе.
• Бутылки с водой.
• Энергетические напитки, продукты питания.
• Сотовый телефон, желательно с доступом в интернет;   солнечное зарядное устройство, чтобы облегчить проблему зарядки телефона.
• Карты и компас / GPS навигатор
• Любые  документы , удостоверяющие личность.
• Аптечка первой помощи.
• Ремкомплект для устранения проколов.
• Что-то почитать.
• Запасная камера.
• Шлем.
• Темные солнцезащитные очки.
• Солнцезащитный крем и средство от насекомых.
• Хорошего качества велосипедные туфли и носки, которые хорошо вентилируются.
• Ну и конечно же фотоаппарат для снимков прекрасных мгновений вашего велопутешествия!

Посмотрите полезный видеорассказ как путешествовать на велосипеде:

velo-tur.net

Как одеться в велопоход?  

К числу наиболее важных вопросов, которые следует решить перед отправкой в велосипедное путешествие, входит и подбор подходящей для похода одежды. Правильно оборудовать электровелосипед, конечно, очень важно, но и не нужно пренебрегать подготовкой подходящей для велопохода одежды. Идеальной одеждой для длительной велосипедной поездки станет та, в которой будет наиболее комфортно осуществлять поездку, и какая наилучше будет соответствовать погодным условиям и температуре воздуха. Для поездок на электровелосипеда подойдет любая спортивная одежда, но наиболее удобной все же останется та, которая предназначена непосредственно для велоспорта. Желательно подбирать одежду яркой цветовой гаммы, заметную для окружающих издалека, особенно в условиях плохой видимости.

Помимо одежды, которую велосипедист оденет непосредственно в поход, желательно прихватить с собой запасное одеяние – оно может понадобится, к примеру, вечером, когда температура существенно упадет. Опровергать возможность дождя не стоит, а потому неплохо было бы прихватить с собой специальную защитную велосипедную куртку или накидку, а также пару запасных теплых носков. Защитить глаза от пыли, солнца и навязчивых насекомых позволят велоочки, руки от царапин и потертостей ладоней – защитные перчатки. Ни в коем случае нельзя пренебрегать таким индивидуальным средством защиты, как велошлем. Безопасность должна находиться на первом месте для велосипедиста! Очень важен правильный подбор обуви. Велокроссовки обязательно должна быть не только удобны, но и иметь рельефную жесткую подошву, обеспечивающую хорошее сцепление с педалями.   

Что обязательно нужно взять с собой в велосипедное путешествие?  

    Велотуризм условно можно разделить на два вида: велосипедные туры и велопоходы. Велосипедные туры, по сути, представляют собой облегченные варианты походов. Поездки такого рода не предполагают ночлега в палатках, и самостоятельной перевозки значительного количества необходимых в дороге вещей. От того, в какое путешествие планирует отправится велосипедист, будет зависеть то, какой будет комплектация перевозимых им с собой вещей. Участники велотуров останавливаются на ночлег в гостиницах, поэтому, соответственно, таких вещей, как палатки или спальные мешки им с собой возить никогда не приходится. Попробуем же разобраться с тем, какие вещи будут необходимы во время многодневного путешествия на велосипеде. Помимо комплекта сменной одежды в велопоход с собой следует прихватить еду, питьевую воду и посуду, документы и определенную денежную сумму, ремонтный набор велосипедиста, медицинскую аптечку, зарядное устройство для АКБ  электровелосипеда. Что касается посуды, то вполне подойдет стандартный походной набор (миска, ложка, кружка, фляга и нож). Для групповой поездки пригодится ещё и котел для приготовления горячей пищи: в походе все очень просто – развел костер и приготовил покушать. Неплохо было бы также обзавестись портативной газовой плитой, на которой можно было бы приготовить вкусный обед или ужин. Это очень удобной приспособление для походов, и если оно кажется на природе под рукой – не придется мучится с поиском дров или розжигом костра в сырую погоду. Фляга – также довольно важный элемент снаряжения велотуриста, значимость которого резко возрастает в дни поездок под палящим солнцем. Даже тщательная проверка и уверенность в исправности своего транспортного средства не являются гарантией того, что в дороге не случится какой-нибудь непредвиденной ситуации, которая приведет к выходу из строя определенного велосипедного элемента.

От неприятных моментов в дороге никто не застрахован! Наиболее частой причиной аварийного дорожного простоя являются проколы камер – дело нехитрое при движении по лесным чащам, где через каждый метр могут подстерегать самые разные «сюрпризы». По этой причине в состав ремонтного набора велосипедиста обязательно должны входить как минимум две запасные камеры, специальные заплатки для камер (лучше самоклеющиеся), набор шестигранников, набор гаечных ключей, выжимка для велосипедной цепи, ключ для спиц, моточек проволоки, изолента и велонасос. Помимо всего этого, желательно также иметь при себе тряпочку для чистки велосипеда и собственный замок-тросик (от кражи электровелосипеда, к сожалению, пока ещё никто не застрахован). Велосипедист всегда должен иметь при себе минимальный набор инструментов. Небольшой лишний вес его не отяготит, и спасет от ситуации простаивания с нерабочим электровелосипедом посреди неизвестного поля. , на котором предстоит передвигаться в ночное время суток, необходимо установить средства визуального оповещения: задний фонарь красного цвета и яркий передний – белого. В случае, если планируется многодневный поход, и придется совершать привал с ночевкой на природе, велосипедист не должен позабыть прихватить с собой спальный мешок или комфортную палатку. Конечно, можно попробовать забронировать себе на ночь комфортабельный номер в отеле, но думаю, что велопоход — на то и поход, что должен предполагать возможность ночного отдыха прямо на природе. При этом палатка становится для велосипедиста домом, а спальный мешок и коврик – теплым одеялом и удобной кроватью. Правда, на чаек в какую-то кафешку или гостиницу все же заехать по дороге можно, так как время от времени все же нужно будет восполнять заряд подсевших аккумуляторных батарей.

Если даже велосипедист не планирует совершать большого заезда, на электровелосипеде обязательно должна присутствовать небольшая велосумка, выполняющая функции походной медицинской аптечки. Её минимальная комплектация предполагает наличие стерильного бинта, ваты, лейкопластыря, резинового жгута, йода или зеленки, перекиси водорода, медицинского спирта, аспирина, валидола, активированного угля, ножниц и нашатырного спирта, ну и конечно же лекарственных препаратов, которые велосипедисту необходимо регулярно принимать. В велосипедных путешествиях могут произойти довольно таки неприятные вещи, например, падения, поэтому к любым неожиданностям нужно быть подготовленным. В обычном заплечном рюкзаке все необходимые в дороге вещи могут попросту не поместится. Практичным и куда более удобным способом перевозки поклажи является использование специальные емкостным велосипедных сумок, скажем, для багажника — типа баул. Велосумки такого рода можно купить по вполне доступной цене и в интернет-магазине фирмы Электра.

Человеку, который желает точно следовать спланированному маршруту поездки и боится сбиться с курса, на помощь придут: карта, компас, мобильный телефон, GPS навигатор. Эти предметы не позволят велосипедисту сбиться с пути, и помогут четко ориентироваться в своем местоположении и достижимости спланированной цели маршрута. Такое современное устройство как GPS навигатор всегда сможет подать точные координаты места расположения и никогда не даст велосипедисту заблудиться. Путешествие покажется более интересным, если на электровелосипеде будет присутствовать велокомпьютер. Он поможет контролировать скорость передвижения, оценивать пройденный путь, и корректировать темп езды, исходя из этих параметров.   

Обслуживание электровелосипеда во время длительного путешествия     

«Профилактический» осмотр и чистка электровелосипеда должны стать при продолжительном выезде такими же обязательными ритуалами, как завтрак и ужин. Периодически в походе надо очищать электровелосипед от пыли и грязи, протирать насухо и смазывать велосипедную цепь, иные его ходовые части (в особенности в дни проливных дождей), проверять уровень заряда батарей, исправность электроники, при каждой удачной возможности подзаряжать аккумуляторные батареи, устранять любые серьезные неполадки, поскрипывания или дребезжания, в случае наблюдения таковых, поскольку они могут нести в себе угрозу потери в дороге велосипедных деталей. Следить нужно и за состоянием ходовых узлов, уровнем натяжения спиц, герметичностью электровыводов, надежностью крепления контроллера, аккумуляторных батарей, руля, багажника. Требуется также периодический осмотр состояния велосипедной цепи, велосипедных шин, уровня давления в них. Велосипедные тормоза обязательно должны обеспечивать плавное торможение транспортного средства. Наиболее уязвимое место любого электровелосипеда – это его шины. Если велотурист позабыл взять с собой запасную камеру, в дороге случился прокол, и полагаться приходится только лишь на ремонтный велосипедный набор — можно попробовать «дотянуть» транспортное средство до привала, запустив внутрь пробитой камеры 2-3 кубических сантиметра воды, которые заполнят образовавшееся микроотверстие, создав тоненькую пленку на внутренней поверхности велокамеры. Правда, подобная временная реабилитации сработает лишь в случае наличия небольшого прокола. В целом, при наличии в походе запасной камеры, заменить её можно за 15-20 минут. Главное, не забыть произвести тщательный осмотр как внутренней, так и внешней стороны велопокрышки на предмет наличия на месте прокола посторонних микроскопических предметов: кусочка стекла, металла и т.д. Заклеивают пробитую камеру специальной заплаткой из велоаптечки, или куском резины из старой камеры, смазанной специальным клеем. Вставляют «отреставрированную» камеру в покрышку обязательно чистой и сухой. Внутренняя поверхность покрышки при этом предварительного очищается от пыли, а сама камеру в месте размещения заплатки припудривается тальком.

prekrasnij-mir.ru

Виды велопутешествий

Вы полны решимости, и у вас уже есть велосипед, палатка, и вы готовы в путь. Узнайте больше о видах путешествий на велосипеде. Все они сильно отличаются друг от друга. Это повлияет не только на подбор необходимых вещей в дорогу, но и на комплектацию самого велосипеда. Выбор протектора на колёса, например, происходит исходя из типов местности, по которым планируется поездка.

Определитесь, с кем вы хотите путешествовать. Есть одиночные и групповые велопробеги. Конечно, новичкам будет лучше поехать с опытными велосипедистами, даже на короткие дистанции. В дороге могут возникнуть непредвиденные ситуации, где понадобится помощь и опыт других участников.

Отличаются поездки на велосипеде также по сложности маршрута и по длительности путешествий. Расстояния здесь не помеха, теннисистка Кейт Леминг пересекла Антарктику на велосипеде, чтобы собрать деньги на борьбу с ВИЧ-инфекцией. Вот это мотивация.

• Уик-энд походы. Собственно, это ещё не путешествия. Это выезд на природу с велосипедом и палаткой. Возможность поужинать и посидеть с семьёй и друзьями у костра. Особые сборы здесь не нужны. Если вы только приобщаетесь к велосипедному спорту, то начните именно с таких туров. Часто они проводятся общественными организациями, чтобы привлечь внимание к какому-нибудь событию. Обычно длятся 1–2 дня.
• Путешествия без вещей. Прекрасный вид велотуризма для начинающих. Особенно популярны в странах Европы и Америки. Главное в таких путешествиях — потребность передвигаться по густонаселённым районам, не отдаляясь от цивилизации. Велосипедист едет практически без вещей, останавливаясь для еды и ночлега в ресторанах и гостиницах. Главное в таких путешествиях — наличие финансов. Это великолепный способ увидеть города и страны изнутри и соприкоснуться с их жизнью. Италия, Франция и вся западная Европа приоткроют свои тайны, недоступные при экскурсиях с гидом.
• Классический велотуризм. Чудесная возможность увидеть просторы Родины. Выбор огромен: вы можете посетить Кавказ, спуститься к морю. Такая поездка на велосипеде требует подготовки. Она длится не меньше недели, и за это время вам предстоит преодолеть большое расстояние. Отличием от предыдущей категории является местность. Любители велопутешествий выбирают более сложные безлюдные маршруты с пересечённой местностью. Конечно, это сказывается на экипировке. Выбирается профессиональная одежда, комплектуется велосипед более качественными навесками, покрышками, светоотражателями и другими деталями. Есть место для профессионального велосипедного рюкзака. Конечно, выбирать такой маршрут, если вы только начали кататься, да ещё и в одиночку, не следует. Такая поездка требует подготовки — как физической, так и моральной.

• Спортивный велопоход. Это вид рассчитан для опытных велосипедистов, имеющих за плечами не одну поездку к морю. Здесь начинается туризм на пределе возможностей, с наскока и без подготовки тут никак. Тщательно подбирается всё: вес, детали на велосипед, экипировка. Здесь не бывает мелочей. Такие маршруты разбиты по сложности. Учитывается не только километраж, но и местность, высота над уровнем моря, тяжесть восхождений. Это уже полноценный профессиональный спорт. Длятся поездки от нескольких недель до нескольких месяцев.
• Экспедиционный туризм — высший пилотаж езды на велосипеде. Это путешествие, экспедиция, во время которой велосипедисты пересекают континенты и не всегда в нормальных условиях, вспомним велосипедистку из Австралии. В большинстве, конечно, большей популярностью пользуются Азия и Африка. Но это очень серьёзное мероприятие, занимающее месяцы, а то и годы. Велосипед и вещи, соответственно, высокого класса. Надёжность транспорта основное, ведь при любых проблемах или поломках помощи ждать неоткуда.

Для новичков можно проследить определённую иерархию. Двигаясь от начального уровня катаний на выходные, вы доберётесь до экспедиционного туризма и обязательно перегоните Кейт Леминг.

Куда и как едем с EuroVelo

Следующим и самым важным этапом будет выбор маршрута путешествия. От этого зависит выбор вещей в дорогу и выбор и подготовка самого велосипеда. Помимо выбора маршрута, нужно заранее определиться, как и где вы планируете ночевать. Ночёвка под открытым небом потребует наличия палатки и каремата. Либо вы будете останавливаться в гостиницах и тогда вам понадобятся только инструменты первой необходимости: ремкомплект, например, и сменная одежда.

Если ваш выбор пал на путешествия на велосипеде по Европе, то там действует система EuroVelo, включающая в себя 14 велосипедных маршрутов. Она объединяет все крупные столицы Европы, включая Москву. EuroVelo постоянно совершенствуется. При поддержке ассоциаций велосипедистов обновляются и ремонтируются кемпинги, выпускаются путеводители и брошюры (можно бесплатно скачать в интернете). Вы имеете возможность детально изучить маршрут перед путешествием. Из самых популярных можно выделить дорогу вдоль Атлантического побережья из Португалии в Норвегию, тур по столицам, который проходит в Москве, трасса по Центральной Европе с завершением в Киеве. Плюс маршруты вокруг Средиземного моря, балтийские маршруты и многое другое. Несомненная положительная сторона EuroVelo: вы получаете поддержку и при необходимости помощь на каждом участке дороги, точно знаете, где поесть, помыться и заночевать. На трассах полно веломастерских, мотелей, магазинов для велосипедистов и многого другого. Подобные системы действуют и в США, ведь у велотуристов границ и морей нет!

Маршруты делятся по своей сложности на 5 видов. Это зависит от наличия дорожного покрытия, высоты и сложности перевалов, времени в пути до ближайшей остановки (кемпинга). Из популярных по России можно выделить Золотое кольцо России. Это путешествие по городам имеет сложность 1 и отлично подойдёт для новичков. Золотое кольцо России включает в себя несколько веломаршрутов. Они проходят по сельской местности, так что у вас будет возможность насладиться красотами родины. Совет: старайтесь держаться грунтовых дорог, так как на магистралях в России нечасто встретишь велосипедные дорожки. А также постоянно набираются велосипедисты из разных стран в организованные туры. О таких путешествиях вы можете узнать в клубах в своём городе. Ещё один, но более сложный маршрут на 3 включает в себя два государства — Россию и Монголию. Предлагается посетить Байкал и Хубсугул. Уверены, что вас очарует смесь горных ландшафтов и величественная красота Байкала. Проехав 240 километров до Хубсугула, вы сможете отдохнуть на местной базе отдыха и попробовать местную кухню.

Собирайтесь в дорогу

Итак, уже пакуете вещи в дорогу? Многие удивятся, но объехать полмира на велосипеде можно меньше чем за 500$ и это с учётом стоимости велосипеда и снаряжения. Конечно, мы не агитируем за такие бюджетные варианты, качественным велосипедом на качественных колёсах с хорошей экипировкой путешествовать приятней. И путешествие совершалось в Европе по системе трасс EuroVelo. Если вы хотите покорять велосипедные маршруты от троечки, то снаряжение и велосипед лучше выбрать понадёжнее, так как количество сервисов там ограничено. Информацию привели для велолюбителей, думающих, что такие велопутешествия им не по карману.

Вещи, которые поедут с вами

• Непосредственно сам велосипед можно купить в пределах 150$, есть довольно надёжные модели от сербского производителя Polar Trinity. Выберите кроссовый или циклокросс, его потом можно доукомплектовать хорошими комплектующими для ваших путешествий.
• Установите на велосипед хорошие фары и светоотражатели. При поездках в ночное время это дополнительная мера безопасности. И ощутимо приятней путешествовать в ночное время суток с хорошим освещением. Хорошее седло на велосипеде необходимо в дальних путешествиях. Комфорт в поездке — это дополнительная мотивация. А также нужно взять с собой набор инструментов, ремкомплект для шин, сумку или велорюкзак, перчатки и очки, которые защитят от солнца и мелких камешков на дороге.
  Шлем на голове должен быть обязательно. Голову нужно беречь, и шлем успешно это делает уже не один десяток лет. За это его благодарят и хвалят велосипедисты, которым он понадобился, а также их родные и близкие.
  Всё это обойдётся вам в 100–120$.

• Палатка, спальник, каремат — вот три составляющих полноценного ночного отдыха на природе. Если вы решили выбрать ночёвки в местных гостиницах или у местных жителей, то облегчите вес на велосипеде на десяток килограмм и сэкономите около 100$. Хотим сказать, что если вы отправитесь в более сложные путешествия на велосипеде, то ознакомьтесь получше с температурными минимумами на спальнике и палатке, они также бывают разные с разными наполнителями.
• Всякие мелочи: батарейки, фонарик, нож, набор элементарной посуды, влажные салфетки, фляги для воды, обязательно замок для велосипеда, есть ещё нечестные люди на Земле. Их комплектация зависит от местности и выбранного маршрута. Здесь приводится простейший маршрут с множеством магазинов по дороге, поэтому набор вещей с собой — минимальный. На это выделяем 50$.
• Одежда, мы не будем включать её в смету, хотя у нас остаётся ещё 100$. Просто хотим сказать, что на лёгких, тёплых маршрутах вам будет достаточно велосипедок, футболки, кепки от солнца и лёгких кроссовок.
• Медикаменты. Без этого не обойдётся ни одно путешествие на велосипеде, даже за город. У вас с собой должны быть бинты, антисептик, жгут, обезболивающие. Обязательно пройдите курсы по оказанию первой медицинской помощи. Очень тягостны ситуации, когда один пострадал, потому что второй не умел.
• Узнайте ПДД для велосипедистов в тех государствах, которые планируете посетить. Есть некоторые типы автодорог, по которым запрещено передвигаться на велосипеде, автомагистрали, например. Позаботьтесь о визах и загранпаспортах. Есть много государств, таких как страны Прибалтики или Балкан, которые выдают визы по прибытии или разрешают пребывание в течение определённого времени от 14 до 90 дней без визы на своей территории.
• Навигация, сейчас век телефонов и компьютеров, поэтому проблем с определением местоположения быть не должно. Но есть участки дороги, где нет связи. Узнайте о таких заранее и отметьте их на карте.

Вот и всё, можно смело отправляться в путешествие на велосипеде. Главное — позитивный настрой и мотивация, отбросьте страхи, оцените свои силы, выберите маршрут и вперёд к новым горизонтам. Не получается у того, кто ничего не делает. Опытные велосипедисты говорят, что поездки отнимают 10% физических сил и 90% моральных. В бодром и хорошем настроении любой подъём или прокол воспринимается как весёлое приключение. Всё как в жизни. Успехов вам!

aktsport.ru

Не за горами длинные майские выходные. Вы как планируете их провести? Мы — активно и на природе. Собираемся в поход на электровелосипеде. Это не первый наш поход и мы накопили свои маленькие хитрости с которыми поделимся с Вами.

В первую очередь составляем наш будущий маршрут, что занимает довольно много времени. Начинаем готовиться к походу, примерно, в марте. Ведь, к этом делу надо подойти со всей серьезностью, надо учесть и приблизительные места обеденной стоянки, и, самое главное ночевки, возможность приобретения продуктов питания. Идеально было бы, чтобы во время стоянки можно было бы принять душ. Однако, это на любителя и приоритетах в путешествии. Надо понимать, что Вы хотите получить от этого приключения: дикий, неведомый, лесной или горный экстрим или же наоборот, осмотр достопримечательностей. Естественно, кому, что нравится, можно сочетать и то и другое, это мы и стараемся обычно воплотить.

И еще, пускай даже это покажется странным, мы стараемся учитывать возможность досрочной эвакуации с маршрута, ведь могут случиться и форс-мажорные обстоятельства. По пути маршрута должны находиться железнодорожные станции и автовокзалы, автотрассы, с которых, в случае необходимости, можно было бы вернуться домой или нас смогут подобрать знакомые или родные.

Чтобы составить маршрут мы пользуемся следующими страничками интернета: veloradar.ru и veloguide.ru.

Помним, что мы отправляемся в путь, для того, чтобы слиться с природой и прокладываем маршрут так, чтобы он проходил не по автобану, а параллельно или недалеко от него.

Дальше, Вам надо решить на каком велосипеде поедете? «А что, есть альтернатива?» — можете спросить Вы. Мы ответим: «Конечно, и уже давно».

Возьмем обычный велосипед. Отправляться на нем в длительное путешествие без подготовки довольно проблематично. Здесь необходима неплохая физическая подготовка, чтобы длительное время крутить педали, не отставая от команды, нужна выносливость и определенная сила воли.

Другое дело, если Вы выберите электровелосипед. В этом случае вопрос о физической подготовки, типа – «Смогу ли я?» уже не должен возникать, необходимо только желание и сила воли, чтобы закончить путешествие, ведь физическую усталость мы гарантируем в любом случае, хотя электрический велосипед обеспечит Вам помощь если захотите, или если устали. Педали можно не крутить вовсе, ехать только на моторе, или немножко помогать ему. Выбирая электровелосипед Вы можете взять с собой в путешествие и попутчиков старшего возраста, посадив их на большой, устойчивый трехколесный электровелосипид – трицикл. Да, и такие есть. Главное помните – любая совместная велопрогулка, а тем более путешествие, даже недолгое, сблизит Вас и даже сложные отношения между людьми наладятся и станут легкими и понятными.

Мы ездим на электрических велосипедах, не изнуряя себя интенсивным кручением педалей. Предпочитаем совмещать: наслаждаться созерцанием красоты окружающей природы и умеренной, без фанатизма, физической нагрузкой, при желании. Проблема горок нас теперь вообще не беспокоит.

С электрическим велосипедом велопутешествия для членов нашей семь стали более доступными, ведь мы далеки от спорта. И не ставим перед собой спортивных задач, только удовольствие и приключение – вот наша цель, а изнуряющие велосипедные упражнения мы оставляем другим любителям.

Теперь подошли к еще одной немаловажной задачи, учитывая передвижение на электротранспорте – зарядка аккумуляторной батареи.

Естественно, наш маршрут может прерваться, если мы не найдем источник восполнения заряда батареи электровелосипеда, и это надо учитывать при составлении маршрута. Батарея заряжается, в среднем около 4-6 часов –прекрасная возможность для отдыха и не следует этого опасаться.

Еще есть другой вариант справиться с этой «бедой» — взять с собой запасную батарейку. Но Вы забыли, что мы все же ездим на велосипеде, хоть и электрическом, педали у нас никто не снимал, уж до сети как-нибудь сможем добраться.

Существенно продлить жизнь батареи можно путем полного ее разряда, с последующей предельной зарядкой.

Итак, средство передвижения выбрано – электровелосипед.

Следующим шагом нам надо основательно подготовить своего коня к походу, провести его профилактику. Проверить работоспособность мотор колеса, контроллера, состояние проводов, электроники, батареи, тормозов, покрышек, звезд, цепи, ободов – нет ли на них «восьмерок» и «яиц». Не игнорируйте этот шаг подготовки, он может обезопасить от больших неприятностей в пути, некоторые их которых могут стать непоправимыми в походных условиях. Не забудьте смазать необходимые элементы вашего электротранспорта, максимально подзарядить батарею и положить в бардачок средства для латания дырок в покрышках, насос, масло для цепи!

Все проверили?

Теперь собираем людской состав. Если Вы поедете далеко и надолго и у Вас есть возможность и средства – приобретите велоприцеп, он поможет в пути. Если нет – багаж компактно и удобно размещаем на нашем велосипеде и на своей спине в рюкзаке. Будет несколько тяжеловато и не очень удобно.

Что берем с собой? Из необходимого: воду – источник жизни (не менее 2 литров), спальный мешок (1 кг) и палатку (не менее 3 кг), аптечку (300 г), ветровка, перчатки, желательно каску, купальный костюм, смену нижнего белья и, обязательно, небольшую аптечку с зеленкой, пластырем, стерильными салфетками, анальгином, но-шпой, антигистаминными препаратами, активированным углем.

В наше время существует немало практичных, многофункциональных гаджетов, облегчающих велосипедистам жизнь, учитывая все-таки, что мы собираемся передвигаться не пешком а на транспорте, и нам наверняка придется выезжать и на проезжую часть. Поэтому оборудуем наш транспорт, или себя обозначающей электроникой – поворотники, стоп сигнал, фара ближнего и дальнего света, лучше иметь и боковое зеркало на руле.

Если мы взяли с собой велоприцеп, то стоп сигнал, габариты и поворотники будут совсем не лишними на нем. Если нет, то можно использовать каску с поворотниками или подобный рюкзак, их не мало появилось в продаже. Есть и перчатки такие, но они не очень удобны, наши руки могут быть заняты, чтобы поднимать их. Все эти новшества управляются с пульта, который крепиться на руль, а в перчатках включение происходит простым соприкосновением двух пальцев самой перчатки.

Путешествие на электрическом велосипеде нелегкое, но интересное и приятное приключение. Поехали с нами! Пора собираться в путь, докупайте то, чего у Вас еще не хватает для этого: самого электровелосипеда, велоприцепа или запчастей для велосипеда в horzabike.ru, например. Планируйте маршрут и в путь, а то проспите и вот уже она — зима!

batona.net

ТС поставил неразрешимую задачу. Уже было такое недавно.
В большинстве случаев , говна не совместимы с МК по крайней мере до 1 квт. Наши заезды показали что МК едут , но от некоторых подозрительно пахло раскаленными моторами , другие рассказывали про какие то дикие расходы на говномсе.. третьи охлаждали моторы в озере..
ПРекрасно на говномесаъ  чувствовали себя монстры полумотоциклы на рамах типа Грань с много киловаттнми моторами и оочень большими аками..
Остальные  сливались с покатушки по непонятным причинам. Не помню ,на старте были с покупными байками или нет , но на финише их точно небыло.  Это реали. Покатух было всего 2 , и выводы пока делать рано, нужно поездить еще и еще.
Однако и миддрайв  предназначенный вобщем для говен  назвать надежным не получится. Надежным он получается после вдумчивой ручной  сборки с доработкой многих компонентов. ТС врядли потянет это все обслуживать и дорабатывать. Чтобы так пошел в магаз ,  купил и поехал — такого среди миддрайвов нет так же как и гоотовыъ байков нет.
Мне кажется единственным вариантом чтобы байк нормально ездил по говнам — это собирать полумот на базе грани. Пока  это проверенно. Но если сядеут в лесу аки — пиши пропало. Нужно будет вызывать вертолет для эвакуации.
Еще , ТС говорит что байк для не спешного преодоления. МК , особенно директдрайв крайне не любит неспешные покатухи. КПД на низких оборотах не очень. Не знаю как с редукторным , должно быть по лучше. Для говен нужно только тяговое МК и не вкоем случае не скоростное. Тяговое  по говнам поедет легко , но максималка будет очень маленькой.

Вариант с легким редукторным МК тоже интерсный. Но чтоб уверенно ездить по говнам нужно не мне 3 квт мощи и надежный редуктор без пластиковых шестерен. Насколько помню от форсажа шестерни там часто выходят из строя…
И по любому , байк на ДД МК будет на 5-10 кг тяжелее миддрайва , а если сядет аккум  то по говнам с такой гирей ехать на педалях будет не реалоьно тяжело. Во первых вес байка и широкие покрышки , во вторых небольшое сопротивлению качения самого МК сыграют не в польу педалей.
Остается выбор между форсированным до 3 квт тяговым редукторным МК с металлическим  редуктором(есть ли такое вообще ??)  или легкий миддрайв с передачами и возней со сборкой и настройкой. Или полумотоцикл , но тогда про педали в лесу сразу забыть.

electrotransport.ru

Радости велотуризма уже стали досягаемы для широкого круга людей благодаря растущей доступности электрических велосипедов. Электровелосипед позволил потребителю перемещаться на довольно большие расстояние и подниматься даже на крутые холмы практически не прилагая физических усилий. Впервыe у человека, не имеющего надлежащего уровня физической подготовки, появилась возможность осуществить давнюю мечту – совершить велосипедную поезду к лесу, речке или иному уголку природы, так мало доступному для обычного городского жителя.

Вырываясь с будничной рутины, велосипедист отдыхает телом и душой, стряхивая с себя навалившиеся проблемы, навязчивые мысли и усталость, и наполняя сознание лишь позитивными впечатлениями от красоты окружающей природы. Дальние поездки сегодня могут себе позволить не только спортсмены-велосипедисты, но и те, кто предпочитает ездить с комфортом, полагаясь на превосходную работу велосипедного мотор-колеса.

Электровелосипед – непревзойденное средство для путешествий и знакомства со страной. В отличии от путешествия на автомобиле, когда водитель может наблюдать за миром лишь через ветровое стекло, поездки на электровелосипеде наполняются пением птиц, ароматом цветущих трав, непосредственным зрительным контактом с окружающим миром. Обладатели электровелосипедов имеют возможность побывать в разных уголках страны, восхитится её пейзажами, прикоснутся к давним традициям, историческому прошлому. Дороги не всегда бывают легкими: на пути может попадаться то крутой спуск, то затяжной подъем, то узкая лесная тропинка — но все трудности с легкостью позволяет преодолеть электровелосипед. Электрические велосипеды отличаются высокой маневренностью и могут «протиснуться» там, где другому виду транспортного средства это попросту не удастся. При правильной предварительной подготовке к велопоходу, он сможет превратится в сплошное удовольствие!

Одна из основных причин, почему люди часто отказываются от совместных поездок семьей на природу, заключается в разном уровне физической подготовки или состояния здоровья членов семьи. Дети, бабушки и дедушки просто не могут передвигаться на велосипеде с той же скоростью, что и другие члены семьи. Электрические же велосипеды предлагают прекрасное решение проблем такого рода, обеспечивая значительную помощь велосипедисту благодаря работе велосипедной электроники. Они не устанавливают жестких ограничений, связываемых с возрастом велосипедиста и уровнем его физической подготовки. Не важно, сколько времени человек ездит на велосипеде, главное – его желание поддерживать активный и здоровый образ жизни. Более того, любая организованная велопоездка – это прежде всего тесное общение и сплоченность команды. Какими бы не были сложными отношения между людьми, отправляющимися вместе в велопутешествие, совместное дело их обязательно объединит!

Иным подтверждением целесообразности использования в качестве транспортного средства для путешествий именно электровелосипеда является возможность дозирования физической нагрузки: даже физически здоровые велогонщики могут получать помощь со стороны велосипедного электродвигателя, когда это необходимо и целесообразно. При этом, совершенно не изнуряя себя интенсивным кручение педалей, велосипедисты могут отдыхать и наслаждаться красотой окружающей природы. Обладателю электровелосипеда не приходится беспокоится о том, что он может оказаться позади иных туристов и значительно от них отстанет. Контролируя работу электроники и периодически нажимая на педали, наездник получает прекрасную возможность наслаждаться видами и достопримечательностями по маршруту велопутешествия. Даже заядлый велосипедист или опытный турист сможет оценить преимущества электровелосипеда. Возможность облегчения подъема на холм кому угодно придется по вкусу, особенно при возвращении домой с продолжительной поездки.

Велотуризм в понимании большинства людей представляет собой активный отдых, но, кто сказал, что велосипедные туристические поездки должны осуществляться посредством непрерывного педалирования? И почему же подобный вид времяпровождения должен быть закрыт от людей довольно таки далеких от спорта? Не каждый человек ставит перед собой спортивные задачи, отправляясь в путешествие на велосипеде — многие желают получить удовольствие от поездки, а не от изнуряющие велосипедных упражнений.

Конечно езда при помощи электрического мотор-колеса не будет очень продолжительной, если её не подкрепить дополнительным педалирование велосипедиста, и не придерживаться во время поездки элементарных правил, способных обеспечить экономию заряда батарей. Поскольку комфортность поездки на электровелосипеде очень зависит от уровня заряда его батарей, отправляясь в очень продолжительное путешествие стоит подготовится к тому, что время от времени придется делать перерывы для подпитки аккумуляторов. Веломаршрут желательно рассчитывать так, чтобы на пути следования электровелосипеда попадались места доступа к электросети. Такие небольшие остановки будут полезными как для электровелосипеда, так и для самого велосипедиста: позволят ему расслабится и восстановить силы для последующих велоподвигов. Проблема преждевременного разряда аккумуляторов может также решаться установкой запасных батарей, если велосипедист не забудет взять их с собой в поездку.

Своеобразный компромисс между спортивным средством передвижения и моторизированным внедорожником — гибрид традиционного велосипеда и скутера прекрасно подойдет для поездок в велотуры. Электровелосипед хорошо идет как по асфальту, так и грунтовым дорогам, легко преодолевает довольно крутые подъемы, которые встречаются в некоторых регионах нашей страны.

Велотур – это не мировом чемпионат, поэтому суперсовременные и сверхдорогие велосипеды тут не требуются. Главное, чтобы электровелосипед был качественным и оснащался хорошими комплектующими и емкостными батареями.

Подготовка к вело походу

Итак, электровелосипед у нас есть, но как же его теперь подготовить к походу? Подготовка к велопоходу заключается прежде всего в профилактике: оценке состояния всех компонентов электровелосипеда, проверке работоспособности мотор-колеса, контроллера, выводов электроники, подзарядке аккумуляторных батарей, оценке износа тормозных колодок, осмотре состояния велопокрышек, велосипедной цепи и звезд. Важным моментом является осмотр состояния велосипедных колес: на них не должно быть «восьмерок» и «яйца», обязательно должны присутствовать все спицы. В случае необходимости (износа) следует заменить велоцепь и старые звезды При выявлении каких-либо неисправностей электровелосипеда, перед осуществлением поездки, обязательно нужно провести их ремонт. Тщательная подготовка к велопоходу обезопасит от неприятностей в пути, ведь многие поломки просто невозможно исправить в полевых условиях, в особенности те, которые могут потребовать запасных частей или специальных инструментов, не входящих в состав походного ремонтного велонабора. Конечно, многие поломки можно будет исправить, но подобный ремонт может занять довольно значительное время. Но кому захочется часами возится с ремонтом своего электровелосипеда в пути?

Велосипедист должен выезжать из дому в путешествие на транспортном средстве, находящемся в безукоризненном состоянии: все слабые элементы должны быть в нем предварительно заменены, все узлы отрегулированы. Перед выездом из дому обязательно нужно смазать все требующие смазки элементы, подзарядить аккумуляторы и проверить работоспособность мотор-колеса и иной велосипедной электроники.

Велосипедное путешествие будет успешным, если к нему предварительно удастся правильно подготовится, собраться с духом. Особо важен правильный выбор маршрута. Желательно, чтобы на пути следования присутствовали места доступа к электрической сети, поскольку может понадобится дополнительная подзарядка батарей, и удобные участки для привалов. Велосипедист, отправляющийся в путь с целью того, чтобы слиться в природой, должен постараться проложить маршрут следования так, чтобы иметь возможность насладится её красотой, а не ехать по асфальтированным автомобильным дорогам.

Путешествовать на электровелосипеде легко, надежно, комфортно и интересно. Так что поехали!

www.electra.com.ua

Полезно обратить внимание:

Задняя втулка велосипеда стелс Можно ли велосипедистам ездить по проезжей части Как снять каретку Правила проезда в метро с велосипедом Ett велосипеда Как прыгать на велосипеде