Идея собственными усилиями крутить педали металлического предмета под собой для того, чтобы на нем путешествовать уже некоторое время находится в вашей голове, раз вы читаете эту статью. Интересный, познавательный и самый экологичный способ путешествовать по миру — путешествовать на велосипеде, скажут все, кто хоть раз это попробовал. А также самый здоровый. Но, если так, почему тогда так важно безусловно соблюдать определенные правила, чтобы не навредить своему здоровью, спросите вы?

И в целом правы, вряд ли существуют другие варианты путешествий, которые смогут настолько улучшить вашу форму и физиологическое состояние. Но, как и в любом спорте, в велопутешествии есть свои правила безопасности, которых лучше придерживаться, чтобы не превратить путешествие в утомительный процесс и лечение от неожиданных заболеваний.

  1. путешествие на велосипедеВода, вода, вода, вода! Пейте много воды.
    нимальное количество жидкости, которую вам нужно выпивать в сутки во время легких фаз велопутешествия и при не слишком высоких температурах воздуха, — это вдвое больше, чем норма при обычном темпе жизни, то есть 4-5 литров. При активных фазах, и/или в жару норма должна достигать 6-7 литров и более. Старайтесь останавливаться каждые полчаса для хорошего глотка воды. Пейте до того, как почувствуете жажду, часть органов и суставов, например, колени, начинают обезвоживаться еще до того, как вы почувствуете, что хотите пить. Держите с собой запас минимум 2 литра воды, или 4-5, если передвигаетесь необитаемыми территориями. Не стоит отказываться и от соков, они принесут немалую пользу для детоксикации организма.
  2. Еда. Учитывайте, вы будете сжигать 5000-7000 калорий в день, и их нужно чем-то компенсировать. Вы можете больше не волноваться о диетах, как раньше, теперь вы заслужили любой торт, пиццу или шоколадку, но не рассчитывайте на них, как на основную пищу. Пирожки дают много энергии, но трудно перевариваются. Питайтесь полноценной и здоровой пищей, готовьте пасту, каши, овощи. Не забывайте о мясе, рыбе, при возможности — молочных продуктах. Местные рынки — дешевый и хороший способ получить все необходимое, не проходите их. Запаситесь высокоэнергетическими продуктами: ореховым маслом, орехами, черным шоколадом, сухофруктами и тому подобное. В кафе можно пополнить запас витаминов и минералов, выпив диетические смузи.

  3.  

     

  4. Планируйте рамки экстремальной для вас погоды. Выезжайте рано в жаркие дни и делайте длинную сиесту в обед. Ни в коем случае не ездите в жару без головного убора, и будьте осторожны относительно тепловых и солнечных ударов. Останавливайтесь в тени, как только появляется легкое ощущение сонливости или головокружения. Помните, что в холодную погоду окно для дневной поездки будет короче, не переохлаждайтесь. Утепляйте колени как только наружная температура будет падать ниже 17-18 градусов.
  5. кругосветное путешествие на велосипедеНи в коем случае не везите ничего на спине! Ни рюкзак, ни гидратор, спина должна быть абсолютно свободна. Езда на велосипеде — это не поход, ваша поза, ускоренный ритм и любые лишние вещи на спине вредно влияют на позвоночник, необратимо повреждая его с каждым днем. За исключением коротких вылазок на горных велосипедах.

  6. Особое внимание следует уделять личной гигиене. Максимально избегайте длинных переездов без доступа к воде. Соль и пот негативно взаимодействуют с кожей, вызывая разного рода раздражения и заболевания. Смывайте их минимум раз в день, или чаще. Используйте каждую возможность — реки, ручьи, краны в туалетах, уличные шланги, колодцы, не ждите только на душевых, их может не оказаться. Стирайте вещи при первой возможности, не используйте нижнее белье больше, чем 1 день.
  7. Отдыхайте до того, как почувствуете сильную усталость. Чувствуйте моменты, когда вы еще не истощены, не бейте рекорды. Перегрузка потребует больше времени на восстановление и вредна для здоровья. Отдыхайте один полный день не реже чем через каждые 5-6 дней езды. Питаясь в кафе и ресторанчиках не забывайте об особенностях своего организма: если у вас есть аллергия на некоторые продукты, непереносимость глютена и т.д.
  8.  

     

  9. Запаситесь лекарствами и максимально серьезно относитесь к заболеваниям или травмам. Делайте многодневные перерывы. Если заболели, чувствуете себя плохо — не продолжайте путешествие. Обрабатывайте, промывайте, залечивайте раны и царапины современными средствами, забудьте о непроверенных, народных средствах. Пренебрежительное отношение к простому порезу или простуде может остановить ваше путешествие на несколько недель.

  10. путешествие на велосипеде в одиночкуРазминайтесь перед началом движения. Никогда не начинайте путь без легкой разминки, особенно если это начало сложного перехода. Попрыгайте, растянитесь, пробегитесь. Проедьте первые 15 минут в облегченном режиме до того, как наберете вашу обычную скорость.
  11. Потренируйтесь перед поездкой. Для велопутешествия вокруг света вам не нужно быть в прекрасной форме перед стартом, вы будете получать эту форму во время езды. Но до старта проедьте хотя бы 200-250 километров на вашем велосипеде, привыкните к седлу, получите первые мозоли на руках от руля. Это легче переносить дома, чем в дороге. Первые три дня, а то и неделю, не проезжайте более 40-60 км в сутки.
  12. Каденс. Опытные велосипедисты знают, что это частота вращений педалей в минуту. Возможно, это самый важный пункт. Держите правильный каденс. Если вы не хотите вдаваться в детали, просто крутите педали так, чтобы вы делали 80 или чуть больше оборотов в минуту, но не меньше. Это жизненно важно для ваших коленей, которые, между прочим, при повреждении от неправильного каденса неизлечимы.

 

 

К оглавлению ↑

 

dieta-clubs.ru

puteshestvie-na-velosipede3

Езда на велосипеде по всей  страны является одним из тех эпических путешествий, о которых  многие мечтают  и довольно многие эти мечты осуществляют. Будь то из-за любви к езде на велосипеде, желания увидеть вашу  (или другую) страну в   более медленном темпе  или просто  потому что это серьезное достижение.

Езда на велосипеде   по всей стране может быть  целью в жизни. Пейзажи страны,   культура  или любая  другая личная причина может привлечь вас к такой идее. Если вы хотите принять участие в этой все более популярной  деятельности, вам нужно хорошо подготовиться, быть в форме и знать, как отремонтировать ваш велосипед в любую погоду и в  любой  ситуации. Награды  перевесят все усилия!

Давайте разберем детально весь процесс путешествия на велосипеде по всей стране.

1. Купите  хороший  качественный  велосипед. Вы конечно можете  одолжить или взять напрокат велосипед, но  если что-то случится с ним, то вы  потратите  больше денег, чтобы отремонтировать или заменить его, чем бы вы действительно потратили на  покупку нового велосипеда, поэтому рекомендуется  приобрести  свой собственный велосипед.  Если у вас уже есть велосипед, он подойдет, если он находится в хорошем состоянии и имеет большой запас прочности.
ли вы не уверены в этом, то лучше купить новый велосипед специально для вашей поездки по стране.  Другой подход заключается в поездке  на старом велосипеде с  готовностью  приобрести новый в пути, если понадобиться.  Недостатком является то, что вам нужно знать, где можно приобрести  велосипед, который  вы хотите.

  • Рама вашего велосипеда  должна быть выбрана из предполагаемого путешествия.  Легкая рама подойдет лучше всего.  Лишние килограммы  прочной стальной рамы «туристического велосипеда»  не нужны в велопоходе.
  • Проверьте все элементы велосипеда, доверив такую работу  профессионалам.  Замените все детали, которые имеют существенный  износ.

2. Подготовьте себя. Вы должны подготовить себя как физически, так и психологически. Осознайте, что вы будете нуждаться в  способности переносить трудности, такие как ужасная погода, влажная и грязная одежда, случайные падения, усталость и проблемы в поиске жилья.  Погода, еда, жилье, уровень физической подготовки и наличия финансов  может оказать пагубное воздействие на ваше психическое благополучие. Если вы  хорошо подготовились перед поездкой, то стрессовых ситуаций будет меньше.


  • Для подготовки физически, вам нужно будет получить хорошую физическую форму.  Начните с езды на велосипеде  на короткие расстояния, по крайней мере шесть дней в неделю. Начните бегать по утрам  и похудейте.  Каждый килограмм  на вашем теле вы должны будете везти на велосипеде, так что избавьтесь от лишних кило.   Вы должны практиковать поездки  на большие расстояния и сделайте  много  подъемов и спусков — ездите  на работу и обратно, по любому поводу, желательно в любую погоду.
  • Попробуйте поездить с нагруженным велосипедом, чтобы таким образом приспособиться к длительной  поездке с вещами, необходимыми в велопоходе. Это будет ценный опыт.
  • Настройтесь на позитив!  Посмотрите  карту вашей страны и скажите  себе: «Я могу это сделать!».  Многое из того, что  вам предстоит пройти будет зависеть от силы  воли и решимости,  продолжайте ехать, даже когда вы заболели и хотите остановиться.  Использование визуализации и положительный образов  достижения поставленной цели,  как используют  спортсмены, будет одним из способов помочь вам остаться на трассе.

puteshestvie-na-velosipede

3. Продумайте заблаговременно все детали своей поездки. Планируйте, каким путем вы собираетесь ехать, а также возможные объезды  на своем пути. Это также хорошая идея, чтобы знать варианты объездов ради безопасности — если дорога или трасса закрывается из-за оползня или несчастного случая, какие альтернативные маршруты доступны для вас? Вы должны начать все продумать с самого начала. Есть много других вещей, чтобы рассмотреть, такие как:


  • Узнайте, сможете  вы  ездить на автомагистралях / автострадах  и улицах,  основных дорогах / шоссе  и т.д. Многие крупные дороги не предназначены для езды на  велосипеде, так что надо знать заранее.  Лучшие маршруты —  низкий уровень трафика автомобилей  и наличие  асфальтного покрытия.  В то время как гравийные  или грунтовые дороги также подходят для езды,  лучше свести их к   минимуму. Также обратите внимание, чтобы участки дороги без магазинов и других благ цивилизации не превышали 50 км.  Если вам  нужно ехать такое большое расстояние, убедитесь, что у вас есть достаточные запасы  воды, пищи.
  • Знайте,  сколько времени потребуется, чтобы добраться к месту назначения, будьте разумными в вашей оценке. Планируйте  меньше времени езды по крайней мере в начале  и большим количеством приятного экскурсионного отдыха.
  • Будете ли вы ездить в одиночку или с компаньоном? В одиночку менее безопасное  путешествие,  хотя для некоторых это предпочтительный подход. Путешествие в группе все-таки имеет больше преимуществ, поэтому рекомендуется путешествовать по крайней мере с еще  одним человеком.
  • Подумайте заблаговременно о ночлеге.  Довольны ли вы сном в палатке или вы бы предпочли варианты размещения с кроватью и подготовленной едой каждую ночь? Выбор будет влиять на  бюджет поездки, места, личные  предпочтения  и наличия других возможностей.
    некоторых местах потребуется предварительные заказы, даже кемпингов, поэтому потратьте  время на изучение этого вопроса. Во многих случаях, вы должны будете звонить заранее, чтобы зарезервировать место для палатки или для комнаты, так что примите это во внимание. И не пренебрегайте друзей, семью и другие бесплатные предложения комфортного проживания по пути!
  • Решите, в какое время дня вы будете ехать  на велосипеде,  а когда вы будете останавливаться. Ориентируйтесь, когда темнеет и рассветает, чтобы правильно рассчитать время.
  • Выберите сезон с умом. Велоспорт, когда идет снег или в самое жаркое время года не лучшее решение.   И не забудьте о  направление ветра!  Всегда намного легче крутить педали по ветру,  а не против него, постарайтесь получить информацию об этом.
  • Возьмите  во внимание подъемы и спуски на горы. Это особенно важно для людей, у которых есть   проблемы  со здоровьем.
  • Спланируйте время приезда домой.  Собираетесь вы ехать обратно также на велосипеде или вернуться поездом или самолетом?  Временные ограничения и желание вернуться домой  повлияют на ваше решение.

4. Реклама. Если вы едете, чтобы собрать деньги на благотворительность или для повышения осведомленности о какой-то  проблеме,  разместите объявление в газете, в  интернет-местах, таких как Facebook. Это будет означать, что больше людей узнают о вас и вы можете рассчитывать на их поддержку. В то время как этот шаг не является необходимым, это все еще хорошая идея. Возможно у вас появятся новые друзья в разных уголках вашей страны.


puteshestvie-na-velosipede1

5. Проверьте аппаратные возможности  вашего велосипеда. Проверьте, что у Вас должно  быть установлено  на велосипеде (и на одежде в соответствующих случаях). Законы для  велосипедистов   объясняют,  как много огней и отражателей  должно быть на велосипеде,  а также любые другие основные требования. Убедитесь, что ваш велосипед на 100 процентов правильно укомплектован.

  • Накачайте камеры велосипеда до нужного давления, не перекачивайте и не ездите на полуспущенных колесах. Необходимое давление указывается на камере велосипеда.
  • Затяните руль и сиденье так,  чтобы они не  отвалились в пути. Проверьте прочность  крепления уже  при первой длинной остановке  в пути.  Возьмите предварительно при необходимости нужный инструмент.
  • Замените свой шлем, если он недавно перенес сильный удар. Шлем  спас жизни многим людям, так что ваш шлем  должен  быть полностью безопасным. Если вы сомневаетесь, замените его. Даже если вам придется потратить хорошие деньги  на покупку нового  шлема, это лучше, чем потерять свою жизнь.
  • Очистите фары  и отражатели велосипеда, замените батарейки  и возьмите нужные  запчасти на всякий случай. Проверьте фары перед поездкой.

6. Возьмите с собой рюкзак . Вы должны будете взять с собой рюкзак, желательно иметь специальный велорюкзак с отделениями по обе стороны,  чтобы распределить вес равномерно.

veloryukzak

Что именно вложить в рюкзак?  Рюкзак  вам понадобится для:

  • Питание. Консервы часто являются лучшим питанием, поскольку они не испортится. Энергетические батончики, фрукты, орехи  —  хорошие варианты энергетического питания.  Обязательно планируйте  деньги для небольшого количества еды купленной в пути. Если  сезон для ягод и грибов, то их сбор возможен, но только если вы знаете, что их  безопасно употреблять в пищу.  Кстати у вас не будет  слишком много пищи — вы будете нуждаться в  большом количестве энергии.
  • Напитки. Никогда не забывать о важности гидратации (обезвоживании). Никогда не стоит недооценивать значение воды.  Некоторые велосипедисты  предпочитают специальные энергетические напитки, потому что они обеспечивают восполнение  потерянных организмом  электролитов. Лучше возьмите несколько бутылок воды про запас. Избегайте газированных напитков, энергетических напитков на подобие  Red Bull  и алкоголя. Газированные и энергетические напитки дадут вам временное облегчение , но после  вам станет еще хуже. Вас полностью покинет жизненная энергия. Алкоголь повлияет на чувство равновесия. Алкоголь и езда — это  незаконно, не говоря уже что опасно.
  • Карты компас / GPS навигатор.  Знать, куда  вы собираетесь и где находитесь очень важно!
  • Запасные батарейки к фонарям.  В случае если батарейки для фонаря  велосипеда   внезапно выйдут из строя,  имейте запасные батарейки  нужного типа для задней  и передней фары. На велосипеде вы должны иметь один задний свет, один передний свет и один светоотражатель на вашем рюкзаке. Это будет долгое путешествие и может занять несколько дней, недель или даже месяцев, так что заранее позаботьтесь о своей  безопасности.
  • Запасные отражатели. На всякий случай если один обрывается, имейте   запасные отражатели. Имейте  два или три красных  отражателя  и два или три белых отражателя. Хотя ваши отражатели, вероятней всего, не сломаются, вы можете оставить  свой велосипед где-то и вор может их украсть.
  • Замок для велосипеда. Вы, вероятно, проголодались где-то по пути.  Чтобы купить немного еды, вам нужно будет привязать велосипед . Если этого не сделать, то его кто-то может украсть. Чтобы избежать этого, купите велозамок с тросом.  Это нужная вещь в велопоходе, которую  определенно не нужно  забывать, наряду с пищей.
  • Инструменты. Вы можете взять с собой некоторые складные инструменты,  шестигранные ключи, гаечные ключи, плоскую  и крестовую  отвертки.  Возьмите также  маленькую  аптечку и ремонтный набор для заклеивания проколов камер.  Аптечка понадобится для обработки  небольших травм, таких  как порезы и царапины. В случае  более серьезной проблемы   вы можете вызвать скорую помощь или обратиться в ближайший медпункт.  Также необходим  велосипедный  насос для накачки шин.
  • Палатка и другие приспособления для кемпинга. Если вы собираетесь создать свой собственный кемпинг, вам понадобится легкая  палатка  и основные принадлежности для  кемпинга. Выберите элементы, которые как можно легче, например, одно-или двух-местная палатка, титановые или алюминиевые   столовые приборы, легкий спальный мешок и т.д.  Убедитесь, что спальные детали находятся  в водонепроницаемых мешках, чтобы предотвратить попадание влаги во время  дождя или падения в  лужу. Планирование  сна  в пути требует  немного больше знаний и подготовки, так что поищите информацию на специализированных сайтах или книгах о  туризме.

puteshestvie-na-velosipede4

7. Носите правильную одежду. Если вы попытаетесь ездить в джинсах и рубашке, вы не заедете очень далеко. Кроме того, можно пораниться, если вы упадете, не говоря уже о том, что вам будет очень трудно перемещаться.  Рекомендуемая одежда —  мягкие шорты и светоотражающая футболка/куртка. Автомобили смогут увидеть вас, если вы носите светоотражающую одежду. Если у вас нет отражающей одежды, то  яркие цвета одежды сделают вас заметными на дороге, хотя добавление отражающей ленты к одежде довольно простая операция.

  • Имейте  хороший дождевик. Велоплащи, как правило,  защищают  верхнюю часть тела и зад, при этом очень  эластичны.
  • Специальная велокуртка  — лучшая одежда  для велосипедиста. Идеально подходит для холодных, ветреных  дней, она помогает сохранить тепло.
  • Велоперчатки  уменьшат  потертости и болезненность кожи на руках, а также улучшают  управление рулем.
  • Выберите одежду, которая хорошо отводит  пот. Вы будете потеть  даже в прохладную погоду.
  • Солнцезащитные очки являются насущной необходимостью — не только для предотвращения бликов, но и чтобы помочь защитить ваши глаза от насекомых и дорожных камней.

8. Подумайте о мерах  безопасности. Безопасность включает в себя ряд аспектов при езде по всей стране. Хорошие способы остаться в безопасности включают в себя:

    • Регулярно созванивайтесь  по телефону или списывайтесь  по электронной почте с другом или членами семьи, которые находятся дома. Это  позволит им знать, что вы в безопасности. Если у вас какие-то проблемы, пусть этот человек знает о них, что позволит при необходимости вам помочь.
    • Знайте номера экстренных служб и как их набрать с мобильного  телефона в случае необходимости.   Возьмите с собой солнечное зарядное устройство для дневной зарядки, как вы в пути.
    • Старайтесь быть  в общественных местах, если вам угрожает опасность.  Будьте рядом с другими людьми, если вы чувствуете преследование или скажите людям вокруг вас, что вам нужна помощь.
    • Носите хорошую одежду, шляпу, солнцезащитные очки и используйте  солнцезащитный крем, чтобы защитить себя от ультрафиолетовых повреждений.
    • Избегайте обезвоживания и голода.
    • Остановитесь, когда ваше тело нуждается в отдыхе.  Это не Тур де Франс.

puteshestvie-na-velosipede2

9. В путь. После того как вы упаковали  сумку, проверили экипировку и спланировали маршрут, все готово к поездке. Возьмите  ваш велосипед и начните путь.  Расскажите знакомым, что вы будете с ними  периодически созваниваться  и что вы будете называть их, если что-нибудь случится с вами или вам нужна будет помощь  в случае чрезвычайной ситуации. Убедитесь, что вы на момент поездки  здоровы.

10. Делайте перерывы. Если вы знаете, что вы не можете ездить в течение семи часов подряд, тогда зачем  заставлять себя? Ничего страшного, если вы не закончите часть вашего путешествия в один день, так что не забудьте запланировать время на перерывы. Если вы голодны, покушайте.  Если вы хотите пить, выпейте  воды. После того как вы поели, подождите не менее десяти минут, прежде чем ехать  снова. Если у вас закончилась еда, то зайдите  в  местный магазин для пополнения запасов  или перекусите в столовой/кафе по дороге, прикупив с собой еще несколько бутербродов.

Советы

  • Вы можете найти почти все, что нужно в велосипедном магазине. Однако для отдыха на природе  нужно искать в другом месте.
  • После долгой поездки, вы, вероятно, похудеете. Если вы сидите на диете, используйте  это в качестве мотивации. Представьте  вашу фигуру  после путешествия.
  • Делайте перерывы в езде каждые несколько часов, если это необходимо.
  • Договоритесь с  друзьями о совместной  поездке, чтобы вам было веселее в пути.

Предупреждения

  • Путешествие может занять несколько дней, недель или даже месяцев. Это означает, что вы должны  иметь все, что необходимо  на случай непредвиденных обстоятельств.
  • Если вы устали, остановитесь и сразу  отдохните / поспите. Не стоит рисковать своей жизнью — такая  езда опасна.
  • Если вы не берете достаточное количество  запасных частей, у вас могут быть в дороге неприятности. Хорошая идея, знать где на пути вашего передвижения находятся веломагазины или веломастерские на крайний случай.  Используйте    в помощь свой мобильный телефон / GPS навигатор.

Вещи, которые понадобятся

  • Прочный, надежный  велосипед. Когда вы везете много килограмм  снаряжения,  кило или два  стали в раме вашего велосипеда не будут заметны.
  • Багажник и корзина спереди для вашего велосипеда.  Рюкзак на плечах  поднимает   центр тяжести, тем самым понижая  стабильность во время езды. Поэтому все вещи лучше разместить на велосипеде.
  • Инструменты и принадлежности для мелкого ремонта велосипеда.
  • Подходящая одежда (запчасти тоже).
  • Все элементы для отдыха на природе (включая палатку и спальник), если вы решите жить на открытом воздухе.
  • Бутылки с водой.
  • Энергетические напитки, продукты питания.
  • Сотовый телефон, желательно с доступом в интернет;   солнечное зарядное устройство, чтобы облегчить проблему зарядки телефона.
  • Карты и компас / GPS навигатор
  • Любые  документы , удостоверяющие личность.
  • Аптечка первой помощи.
  • Ремкомплект для устранения проколов.
  • Что-то почитать.
  • Запасная камера.
  • Шлем.
  • Темные солнцезащитные очки.
  • Солнцезащитный крем и средство от насекомых.
  • Хорошего качества велосипедные туфли и носки, которые хорошо вентилируются.
  • Ну и конечно же фотоаппарат для снимков прекрасных мгновений вашего велопутешествия!

Посмотрите полезный видеорассказ как путешествовать на велосипеде:

velo-tur.net

Весна в самом разгаре, и многие уже достали из своих кладовок и балконов велосипеды и приготовились к сезону.  Кто-то, возможно, уже строит планы о путешествии на двухколёсном друге по Европе. Специально для таких мы написали список из 10 советов, которые помогут в вело-путешествии.

ГЛАВНОЕ – ВЫЙТИ ЗА ПОРОГ

Как и в любом путешествии, главное – выйти за порог. Город будет всячески мешать вам это сделать: он найдет вам девушку (парня) за неделю до намеченной даты выезда; вам наконец-то позвонят с работы, на которую вы год назад выслали своё CV, будут идти дожди и прилетать друзья из заграницы. Когда все это начнёт случаться, вырывайтесь из сетей города, а девушка и работа дождутся вас загорелым и внутренне наполненным.

(c) jihodali

Выучите правила дорожного движения

Это основа основ. Если вы решили отправиться в путешествие на велосипеде, да хотя бы в ближайшую страну, вы же понимаете, что это вам не по тротуару в платьишке разъезжать. Вам придется ехать по оживлённым магистралям, хайвэям, не стоит пренебрегать своей безопасностью. Вы должны быть уверенны в своих действиях на дороге, уметь подавать сигналы другим машинам и знать дорожные знаки.

James D. Schwartz

Расходы

Что касается расходов, то рассчитывать нужно примерно на сумму от 15$ в день. В большинстве европейских стран 15-30$ вполне хватит на питание. И это при условии, что готовить вы себе будете сами, а жить исключительно в палатке. На сумму побольше, скажем, 30-50 в день можно позволить себе ночевать в гостиницах, заходить в музеи, и обедать в кафе. Располагая 60 и более долларами в день, можно постоянно иметь крышу над головой и приличные завтрак, обед и ужин, а также ездить налегке и не обременять себя запасной одеждой и консервами.

Немало путешественников говорит о том, что их многомесячные (или даже многолетние) экспедиции обходились им в средние $20-30 в день. И это уже с учётом перелётов, технических расходов, обслуживания велосипедов и всего такого прочего. То есть, имея на счету $10-12 тысяч долларов вполне можно пропутешествовать год и не голодать при этом, и не страдать от проливных дождей без возможности укрыться в гостинице.

g-p4MkQyOXo

Возьмите с собой фотоаппарат на батарейках

Фотоаппарат должен быть дешёвый цифровой под батарейки формата АА (пальчиковые). Расход батареек высок, поэтому купите сразу много алкалиновых. Аккумуляторные фотоаппараты малопригодны в вело-путешествии, так как быстро садятся, а зарядить негде! Да и иногда приходится фотографировать прямо на ходу, а так и уронить легко. Не забудьте о запасной карте памяти. Вы удивитесь, как много вам захочется запечатлеть.

freefotouk

Заполните MP3 плеер разной музыкой

MP3 плеер тоже желательно на батарейках. Залейте в него абсолютно разную музыку, даже ту, которую не слушали раньше. В связи с кучей новых эмоций и впечатлений, вы захотите новую музыку, иногда даже кардинально отличающуюся от той, что вы слушали раньше. Опера, классика, рок – обеспечьте себе возможность выбирать.

Benjamins Lichtwerk

СТРАХ — ЭТО ИЛЛЮЗИЯ

Если вы поедете в одиночку, то в первые ночи будет очень страшно. Вас будет преследовать ощущение, что все гопники и маньяки мира точат свои ножи, чтобы ночью вас ограбить. Лучший способ бороться с таким страхом — лечь под звездами и ждать всех этих придуманных гопников и маньяков. При этом пообещать себе, что если они не придут через три часа, то вы осознаете, что страх — это всего лишь иллюзия и не будете больше бояться.

4726903827_807ab05360_b

Выжидайте подходящее время

Плохо ехать в жаркую погоду, быстро наступает усталость. Самые благоприятные часы утренние и вечерние: не так жарко и меньше транспорта. Самое опасное время для путешествия на велосипеде – ночь. Риск попасть в ДТП возрастает во много раз.

marek_leschinger

Научитесь самостоятельно чинить велосипед

На случай поломки велосипеда во время путешествия, необходимо иметь хотя бы небольшой набор ключей для экстренного ремонта. Надо знать, как отрегулировать тормоза, чтобы велосипед ехал гладко и благополучно. Кроме того, замена соскользнувшей цепи или подтяжка различных болтов тоже могут быть спасительными. Можно также взять немного машинного масла для смазывания велосипедной цепи, а также замок для безопасности и откидную ножку, чтобы постоянно не бросать велосипед на землю.

vilaly klimov

Запасы еды и воды

Велоспорт отбирает много энергии и сжигает сотни, если не тысячи калорий. Поэтому необходима здоровая, калорийная еда, чтобы поддержать вас. Это могут быть бананы, арахисовое масло или яблоки. Также важно контролировать водный баланс организма, ведь при обезвоживании ваша кровь будет сгущаться, пульс расти, и вы обнаружите, что в целом приятная поездка может привести к проблемам со здоровьем. Планируйте пить через регулярные промежутки времени, например, каждые 15 минут.

roblutterthelifecycle10

locals.md

Как подготовиться к велопутешествию

1. Спланируйте маршрут и время

При самостоятельной организации велопохода придётся начинать с планирования нитки маршрута. Можно воспользоваться уже готовыми маршрутами, выложенными в Сети, либо выбрать интересующее направление и определить, что именно вы хотите увидеть.

Можно сочетать оба способа планирования: взять несколько готовых маршрутов, скомбинировать их и протянуть нитку в сторону интересующего вас объекта.

велопутешествие: маршрут

После того как вы определились с маршрутом и отметили необходимые точки на Google Maps или в «Яндекс.Картах», воспользуйтесь линейкой и измерьте длину пути.

Онлайн-карты зачастую не учитывают особенностей рельефа, поэтому к конечной длине можно смело добавлять 20%.

Чем более гористая или холмистая местность, тем длиннее будет реальное расстояние.

После постройки маршрута нужно разбить его по дням. Новичкам не стоит закладывать более 60 километров в день. На день заезда и выезда планируйте не больше 40 километров. Цифра покажется фантастической, но на деле она достижима, ведь в походе вас не будут отвлекать пешеходы, собаки, дети, машины и бесконечные бордюры.

2. Соберите все необходимые вещи

Если вы собираетесь в поход впервые, то, скорее всего, удивитесь тому, сколько вещей нужно купить и взять с собой. На самом деле всё просто: самое затратное, при условии, что велосипед у вас уже есть, — это палатка, спальник и оборудование для разведения костра. Спросите эти вещи у друзей, знакомых и родственников. Возможно, вам повезёт.

В поездке вам понадобятся:

Личные вещи

  • Документы и деньги в непромокаемом пакете. Если планируется заграничная поездка, то обратите внимание на срок окончания действия паспорта: он должен превышать 3 месяца, в противном случае вам откажут в визе. Передвижение на велосипеде часть страховых компаний относит к опасным видам спорта, поэтому убедитесь до поездки, что ваша страховка покрывает все травмы. Для поездок по России возьмите медицинский полис.
  • Мобильный телефон, который умеет определять геолокацию, и зарядное устройство.
  • Чашка, ложка, вилка, тарелка.
  • Солнечные очки. Отлично спасают от солнца и назойливых мух, которые так и норовят на скорости влететь в глаза.

Одежда

велопутешествие: личные вещи
Phil King / flickr.com
  • Предметы личной гигиены и смена белья. Обратите особое внимание на полотенца из микрофибры — они занимают минимум места, быстро сохнут и моментально впитывают воду. После похода они отлично послужат вам в фитнес-зале.
  • Термобельё и тёплые носки. Как бы ни было жарко летом, вы не застрахованы от дождливых дней и холодных ночей.
  • Удобная одежда. Штаны должны быть облегающие или обычные. Если едете в широких брюках, обязательно закрепите правую штанину светоотражателем или любой другой лентой, чтобы она случайно не попала в цепь.
  • Непромокаемая одежда.
  • Обувь с твёрдой подошвой и крупным протектором, чтобы нога не проскальзывала на педалях.
  • Запасная обувь на случай дождя.
  • Приличная одежда, если планируется посещение культурных мест.
  • Купальник.

Велосипед и аксессуары к нему

велопутешествие: велосипед

  • Шлем — обязательная вещь.
  • Велорюкзак «штаны» — специальный рюкзак на багажник велосипеда. Лучше взять его, чем обычный заплечный рюкзак. Можно также захватить накидку из непромокаемой ткани.
  • Велошорты со специальной вставкой — опциональная вещь, призванная защитить самое дорогое от натирания.
  • Велокомпьютер — всегда приятно знать, сколько ты проехал за день.
  • Чехол на велосипед, если предстоит поездка на транспорте до места старта. Многие компании требуют от пассажиров упаковки пачкающего багажа. Например, это правило распространяется на перевозку велосипеда в метро, на поезде, самолёте и в некоторых междугородних и международных автобусах.

Личное туристическое снаряжение

  • Спальник.
  • Компрессионный влагозащитный мешок. В нём спальник займёт минимум места и точно не промокнет.
  • Пенка.

Оборудование для всех участников похода

велопутешествие: оборудование
AlexBrylov / depositphotos.com
  • Аптечка. В ней должны быть бинты, набор для остановки кровотечений, обезболивающие, препараты, необходимые при пищевых отравлениях, согревающая спортивная мазь.
  • Репелленты от комаров и клещей.
  • Защитный спрей от солнца.
  • Питание на всех участников. Если вы будете путешествовать по удалённым от цивилизации местам, то придётся запастись продуктами на всё время пути. Если же вы будете проезжать мимо жилых районов, где точно есть магазины, то не нагружайтесь лишним, а покупайте необходимое во время путешествия.
  • Влажные салфетки.
  • Мусорные пакеты.
  • Палатка.
  • Котелок и поварёшка.
  • Газовая горелка с баллоном газа. Она выручит в местах, где разведение костров затруднительно или запрещено.
  • Спички.
  • Пила-цепочка и топор.

Оборудование для обслуживания велосипедов

  • WD-40 или любые аналоги спреев-смазок.
  • Трос с замком.
  • Насос.
  • Ремонтный набор для велосипеда: мультитул, запасные спицы и камеры для велосипеда, комплект для заклейки камер.

3. Приготовьте велосипед

Удовольствие от поездки может быть испорчено поломкой велосипеда. Обратитесь в мастерскую, чтобы до похода вам провели его техосмотр, даже если вы абсолютно уверены, что велосипед исправен. Человеку свойственно привыкать к неудобствам.

велопутешествие: подготовка велосипеда
kalinovsky / depositphotos.com

Замена тормозных колодок или настройка переключателя передач займёт пару минут, но разницу вы ощутите сразу после выхода из мастерской. В случае серьёзных технических проблем вы избавитесь от поиска срочного решения в дороге.

Потренируйтесь дома и научитесь самостоятельно менять камеру, подтягивать тормозные тросы и регулировать высоту сиденья велосипеда.

4. Приведите себя в форму перед путешествием

Сделайте несколько тренировочных заездов на 10–20 километров рядом со своим домом или в пригороде. Если вы в состоянии преодолеть 20 километров в условиях города, то и в велопоходе на 40–60 километров в день проблем не возникнет.

В идеале надо регулярно кататься в течение месяца до начала похода или как минимум несколько недель. За это время вы вернётесь в форму и притрётесь к своему велосипеду.

Если у вас есть травмы коленей, то добавьте в личную аптечку эластичные бинты или специальные наколенники для фиксации коленного сустава.

5. Установите приложения, облегчающие жизнь путешественника

велопутешествие: приложения

Приложение OsmAnd или другие аналоги навигаторов, построенные по принципу Open Street Map, — верные помощники в велопоходах. Вы всегда будете видеть, где находитесь и какое расстояние осталось до следующей точки.

В приложении вы можете отметить все достопримечательности и поделиться маршрутом с другими участниками. Это поможет всегда иметь как минимум один телефон с навигатором, а в случае болезни или травмы одного из участников группа сможет продолжить идти по маршруту, а часть путешественников вернётся с пострадавшим.

Бесплатная версия OsmAnd позволяет загрузить до семи карт.

Вы можете использовать и другие навигаторы, даже Google Maps пригодятся. В некоторых случаях они превосходят OsmAnd по точности. OsmAnd же правильно показывает дороги и объекты в местах рядом с населёнными пунктами, но может наврать в менее людных областях.

Лучше заранее установить несколько навигаторов и протестировать их в окрестностях своего дома. Так вы привыкните к приложению и выберете наиболее удобный вариант. В походе хорошо иметь несколько приложений со скачанными картами, чтобы сориентироваться в ситуации, когда на карте дорога есть, а на деле её нет.

Что делать, если нет времени и желания на организацию путешествия

Если же вы не хотите рисковать и тратить время на организацию самостоятельной поездки, то можете воспользоваться услугами специализированных фирм. От вас потребуется только умение кататься на велосипеде и оплата всех расходов. Зачастую даже велосипед иметь не нужно: вам выдадут всё необходимое оборудование.

Компания берёт на себя планирование маршрута, питание, бронирование номеров в хостелах или домиков в кемпингах. С группой едет машина сопровождения, которая перевозит личные вещи участников и может подобрать тех, кто устал в пути.

Вы наслаждаетесь катанием на велосипеде по интересным местам и полностью избавлены от оргвопросов.

Место приключениям в таком походе тоже есть, но они, как правило, запланированные.

Кроме плюсов, есть и минусы: нужно отдать деньги за организацию, вы жёстко привязаны к группе и конкретным датам выезда, не можете по своему усмотрению остановиться в пути или свернуть с маршрута.

Этот способ путешествий подойдёт новичкам, сомневающимся и тем, у кого среди друзей нет ярых велолюбителей.


И бывалый турист, и новичок найдут в походе что-то своё. Для одних велопоходы — это шанс выложиться, впечатляющие цифры пробега на велокомпьютере и скорость, для других — возможность без спешки и тяжёлого рюкзака за плечами посмотреть места, куда не дойдёшь пешком, а на машине проскочишь и не заметишь.

Особая радость — прожить в дороге несколько дней или даже неделю, а потом вернуться в цивилизацию и первое время удивляться горячей воде из крана, удобной кухне с плитой и продуманной инфраструктуре города.

Любите ли вы кататься на велосипеде? Участвовали ли в велопоходах? Расскажите об этом в комментариях.

lifehacker.ru

1. Путешествия для молодых

Никого не удивят пенсионеры, катающиеся по парку в прогулочном темпе. Но, выйдя на пенсию, отправиться в путь на неделю-месяц-год, покрывать более 100 километров в день, ночевать в палатке, пересекать границы стран – многие скажут, что это невозможно. А пока одни сомневаются, другие делают то, к чему душа лежит. Например, новосибирец Юрий Кочуров – путешествует на велосипеде, ночует в монастырях и у добрых людей, развлекая их игрой на гармони.

 

2. Путешествия только для суперздоровых людей

Велопутешественница

Вряд ли что-то может быть дальше от истины. Если у вас есть легкие, и они функционируют, можно отправляться в путь. Совсем не обязательно быть в идеальной физической форме. Велотуризм хорош тем, что вы можете двигаться в любом темпе и увеличивать расстояния и нагрузки постепенно. Совсем не обязательно выжимать из себя сотню километров в первый же день. На первых порах вполне хватит шестидесяти.

 >>Сколько километров планировать проезжать ежедневно

 

3. Путешествие не велосипеде требует больших вложений в экипировку

Велопутешественник со своим велосипедом

Неа. Это не так. Нередко можно встретить людей, которые слегка похожи на бездомных. Только с велосипедами. Самыми простыми и дешёвыми. То же и с экипировкой – минимализм и простота. И при этом они путешествуют. Несложно стать жертвой маркетинга и рекламных технологий, выстроенных вокруг высокотехнологичного велосипедного оборудования. Конечно, если вы едете в дождь, то неплохо было бы иметь рюкзак из водоотталкивающей ткани. Ориентироваться удобнее по GPS, готовить еду на газовой горелке, а не на костре. Все это так. Но, если вы спросите, можно и стоит ли путешествовать без всего этого великолепного оборудования, ответ будет – непременно.

>> Что взять с собой в велопоход

 

4. Длительное путешествие – это дорого

Велосипеды с велорюкзаками

Если только вы не фанат пешего туризма, велосипед – это самый дешёвый способ путешествовать. Ночевки в палатке, каучсерфинг, самостоятельное приготовления пищи и контроль расходов – если вы ничего не имеете против этих вещей, то длительное путешествие будет вполне вам по карману.

 

5. Путешествия только для суровых путешественников

Велосипедист-путешественник

Велосипедисты любят писать и рассказывать о том, как много они страдают в велопоходах. Жалуются на встречные ветра и экстремальные погодные условия. Потом продолжают про крутые подъемы и тряские грунтовые дороги. Распространяют истории про то, как пересекали пустыни, таская на себе недельный запас воды. Создается образ этакого велосипедного Робинзона Крузо.

На самом деле, путешествуют разные люди. Многие начинают с нулевого уровня и желания, уже в пути адаптируются к трудностям и учатся на своих ошибках. А можно найти тех, кто поможет устроить первое путешествие.

>> С кем пойти в велопоход

Располагая достаточным бюджетом, вы можете записаться в путешествие с коммерческой группой. Существует множество фирм, готовых организовать для вас тур и даже перевозить ваш багаж за вас. В России районы благоприятные для велотуризма — это Алтай, Крым, Кавказ, Урал, Центральная Россия, можно найти предложение на любой вкус. Юго-Восточная Азия – другое популярное направление, благодаря небольшим расстояниям, вкусной еде и городкам с комфортабельными гостевыми домами, расположенными настолько близко друг от друга, что можно обойтись без палатки. Велосипедный туризм может быть настолько комфортным, насколько вы захотите.

Видео о том, как позитивный настрой помогает справляться с любыми трудностями в путешествии:

 

bb30.ru

Мое велопутешествие — 2014. Видео

Друзья, как приятно, подбивая весь материал своего велопохода, понимать, что ты это сделал. Ну или почти ))) Почему почти? Об этом читайте ниже.

На самом деле, я только сейчас понял, что много интересного и прикольного осталось за кадром. Как то там, находясь в путешествии, ты  думаешь о том, что фото, которые ты привезешь домою, возможно, будут не интересны.

Ошибка…

И вот сейчас, я понимаю — что то осталось за кадром, что то забыто, а что то не было снято. Ну ничего. Даже в этом, я набрался определенного опыта.

Итак, 3 сентября, отгуляв День рождения моей супруги я отправился в свое путешествие.

Что необходимо взять в вело путешествие?

  1. Велосипед — проверенный и прочный )
  2. Велорюкзак, они же — велоштаны
  3. Штормовой чехол для рюкзака.
  4. Котелок. У меня с его задачей отлично справился обычный армейский котелок.
  5. Кружка — ее я забыл, поэтому готовил чай в крышке котелка.
  6. Ложка
  7. Нитка с иголкой
  8. Мыло, зубную щетку, полотенце
  9. 2-3 банки тушенки или готовой каши.
  10. 5-6 пакетиков гречки или риса. Я брал такие, которые варятся там же, в пакетиках.
  11. Соль, сахар, чай. Можно сделать смесь в виде «кофесахара» или «чаясахара», т.е. объединив ингредиенты. На вкус не влияет.
  12. Аптечка. Подбирается индивидуально.
  13. Комплект вещей: труселя, носки, футболки + я брал не продуваемые штаны и куртку от фирмы dhb, очень рекомендую.
  14. Фотик + штатив.
  15. Фонарь + дополнительные аккумуляторы.
  16. Солнечная батарея + длинные шнуры. Нужно, чтобы заряжаться и ехать.
  17. Телефон + навигатор. У меня это было одно устройство + прога GPS WayPoint — клевая штука. Заранее вбил координаты в телефон и гнал по указателям проги. Точность — поражает.
  18. Запас воды. На сутки запас — это 6 литров. Две 2, 5 литровых бутылки в рюкзак + литрушка во флягодержателе. И пить хватит и еду сварить.
  19. Запаска для велика. Ключи, камера, клей, запасной замок цепи. По сути все. А, да. Брал еще дополнительные болтики для багажника и ключ на «8» )))
  20. Самодельный багажник — это на любителя. Я свой сваял сам, ибо не доверяю я этой покупной фигни за 1 500 рублей, а брать за 5 000 — грабеж, тем более я парень рукастый и… скромный ))
  21. Палатка — желательно такую, что если едите один, чтобы и велик туда влез. Дождь, отморозки — да мало ли… А ехать удобнее на велике, чем на попутке.
  22. Пенка, она же каремат. По любому нужно, если не хотите остаток жизни лечить почки. Хоть в плюс сорок — необходим всегда.
  23. Спальник. Все зависит от температуры. У меня был для лета с температурой экстрима + 2, Новатуровский.  Сначала было жарко, потом улыбался от того, что у меня есть спальник.
  24. Надувная подушка. На любителя. У меня занимает места не больше, чем на ладошке. Зато  клева спать.
  25. Тапочки в пакете. Не всегда же ходить в кроссах.
  26. Быстрые углеводы. Это типа орешков разных в виде коктейлей. Крутая штука. Для подзаправки — то что доктор прописал + можно есть на ходу.
  27. Мультитопливную горелку + спички + зажигалку + запас топлива.
  28. ОТЛИЧНОЕ НАСТРОЕНИЕ — Вас ждет просто супер путешествие.

Часть вещей, я покупал у нас, часть — на ебее. Пост об этом, читайте здесь.

Вроде ничего не забыл. Таким образом набралось около 20 кг веса. Не много и не мало.

День первый. Отправка

Проводив супругу и ребенка, я дождался друга Валерьяна (7 — ми кратный чемпион, но только не по великам), я отправился в свое путешествие. (Жмите на фото для увеличения)

Путешествие на велосипеде в одиночку

Путешествие на велосипеде в одиночку

Путешествие на велосипеде в одиночку

Путешествие на велосипеде в одиночку

Первые 40 км прошли по асфальту. Тут же я прикатался, получил первую усталость и сделал привал, встретив на своем пути отличный прудик.

Тут я перекусил «тормозком»: колбасой, помидорами. Попил чая. Искупавшись, я отправился в дорогу и через 800 метров понял, что  меня кидает из стороны в сторону. Со мною было все «ок», а вот велик предательски «сдул» заднее колесо.

Путешествие на велосипеде в одиночку

Блин, но я же только сейчас собрал все свое добро. Поставил новую камеру и попер дальше.

Дороги шли остальные два дня только по степи. Изредка встречал разные деревни, общался с местными. В одном месте заехав в деревню, общался около получаса. Заряжал телефон, ибо так телефон быстрее приходит в чувства, чем от солнечной батарии.

Путешествие на велосипеде в одиночку

В итоге, промчав в первый день около 84 км, я взял привал. Причин было несколько. Во — первых, времени было около шести часов вечера и я понятия не имел, сколько мне надо времени на приготовление еды и второе: у меня предательски «сдох» телефон, в чем я был виноват сам.

Я наивно предпологал, что работая как телефон + навигатор он у меня проработает весь день. Но это не так. Чудес не бывает. Позже я понял свою ошибку. Я взял с собою довольно длинный шнур, который позволял разместить сзади себя, поверх «пенки» солнечную батарею.

Протянув шнур до руля, где в удобном чехле у меня размещался телефон, я бы мог смело наблюдать за навигатором и заряжать в этот момент телефон.

Понял я это примерно в 3 часа дня, и остаток дня телефон просто — напросто не успел зарядится. В итоге я был вынужден уйти на привал и не пожелать «спокойной ночи» сынуле и любимой. Не порядок.

Второй день я тоже «тупил», цепляя батарею сзади рюкзака. Вывод: батарею надо ложить на пенку и заряжать прямо на ходу.

Вот мой лагерь.

Путешествие на велосипеде в одиночку

Путешествие на велосипеде в одиночку

Сообразив костерок, я поставил палатку и удобно разместившись на «пенке», я сготовил замечательный ужин с гречкой и тушенкой, запил чаем и у меня осталась еще часть еды с ужина на завтрак.

Засыпал не спокойно. Постоянно у меня есть такая фигня. Где то с час беспокоят какие то шумы. То мыши скребут, то птицы летают…

А я лежу и слушаю, вкушая красоту природы, со страхом напополам ))) Потом беру себя в руки и засыпаю )))

День второй. Делаем рекорды

Проснувшись в 8 утра, позавтракав, я зарядил от солнечной батареи телефон и отправился в путь. Потупив в одном месте (не мог переехать речку) и потеряв где то час, я выехал к деревне, где мне показали путь. Набрав воды, я помчал дальше.

По пути встречались ребята, которые работали в поле на тракторах и тревожно провожали меня взглядами.

Местами я просто сбивался со степной дороги, ведь навигатор в поле — штука как бы бесполезное. Перед тобою только видна стрелка, куда ехать и расстояние до очередной точки. А что там впереди — никому не известно.

Маршрут выбирал с привязкой к речкам. Но сами понимаете, какие они у нас речки. Половина просто высохли. Два раза купался там, где можно.

Путешествие на велосипеде в одиночку

Путешествие на велосипеде в одиночку

Путешествие на велосипеде в одиночку

А по пути встречались деревни, хутора, которых уже нет… Тяжелое зрелище.  В таких думах, я добрался до замечательного водоема, где отлично пообедал и искупался.

В кустах, уже через 10 минут стоянки, в 3 метрах от себя обнаружил старого пса. Сначала я был обескуражен от того, как это я не смог его заметить. Он сливался с землей. Оказалось это очень старый пес, глаза которого были поражены катарактой, он очень плохо слышал.

Путешествие на велосипеде в одиночку

Путешествие на велосипеде в одиночку

Лишь только когда я кинул на него кусочек хлеба, он мог распознать это. Подкормив его, я еще больше ушел в «думки». Но мысленно попрощавшись с животным я поехал дальше.

Где то в середине пути, в голову закралась мысль: «… а может мне доехать до тетушки и переночевать не в палатке, а у нее дома?»

Когда то, когда я был малышом, я летом ездил к бабушке Маши, которой нет уже в живых, и я бегал со своим двоюродным братом на речку, купаться и ловить ракушек, которые мы носили домой.

Дома их бабуля варила и давала в корм уткам и курям…. Да, были времена.

Путешествие на велосипеде в одиночку

Путешествие на велосипеде в одиночку

Путешествие на велосипеде в одиночку

Прикинув по навигатору расстояние, я понял — ехать еще дофига. Дело в том, что навигатор может показывать и 50 км, но сколько придется открутить в реальности — не известно. Ведь я лечу не на вертолете )))

В итоге, ночь я встретил на колесах. Стало заметно холодать. Думаю, градусов до 14 опускалась температура. Помните 13 пункт из списка вещей? То — то же…

Посадив два комплекта аккумуляторов и изрядно устав, я понял — ехать еще 30 км. В этот момент я выехал на трассу. Я очень был рад тому, что не снял и не убрал задний фонарь, который посчитал не нужным. Ехать то ночью я не собирался.

Дорога чередовалась спусками и затяжными подъемами. Ну что еще нужно для уставшего путника?

Только к 23.00 я наконец таки добрался до хутора, который победно называется «Ленин»! И тут меня ждал маленький сюрприз. Как Вы думаете, были ли праздничные растяжки на моем пути и кучи цветов с прожекторами?

Конечно же ))) Ведь в полуночь в деревне все как один «не спят» и готовы открыть первому попавшему и рассказать, где живет » Тётя Поля?»

Прибыв в деревню я офигел от показаний, который были на вело компьютере  — смотрите сами.

Путешествие на велосипеде в одиночку

Путешествие на велосипеде в одиночку

Путешествие на велосипеде в одиночку

Я не буду расписывать здесь, на что я потратил следующий час, но в итоге меня провели до дома и я дождался тетю, которая пришла с работы (работает сторожем в школе — все намного проще).

Съев тарелку супа и растерев коленки я завалился спать.

Путешествие на велосипеде в одиночку

День третий. Два падения и я дома

С утра, помог тетушки — спилил нависающие над домом вербы и чуть позже собрался в путь. Мне оставалось проехать около 50 — ти километров.

Опять же, впереди — степь да степь ковыльная. Через какое то время, я добрался до трассы, которую мне надо было просто пересечь и дальше ехать степями.

По пути я встретил аэропорт. Тут меня постигло одно не приятно происшествие, которое до сих пор отдает в левом плече. Мне оставалось проехать метров 500 до трассы и я решил сократить путь — поехать на прямую, т.е. через поле и по траве.

Путешествие на велосипеде в одиночку

Дорога была сносная. Я не заметил в траве широченный ров, который служил для отвода воды.  Шириной он был  примерно с метр, такой же и глубины. Когда я заметил его — было поздно. Влетев в него, я упал на бок. В момент падения ноги выстегнулись из педалей.

Путешествие на велосипеде в одиночку

Надеюсь понимаете что это такое. Т.е. всю дорогу я ехал в «контактах», т.е. это такой тип педалей, который имеют специальные зацепы. В то же время в специальных кроссовках, имеются шипы, которые входят в зацепление с педалями, делая таким образом неразъемное соединение.

Путешествие на велосипеде в одиночку

Это очень удобное решение, которое помогает крутить педали. Т.е. Вы можете не только давить на педали, но и подымать их, повышая таким образом КПД кручения. Вот только выстегнуться, т.е. повернуть в сторону ногу не всегда быстро получается.

Позже, проехав еще 20 км, я замешкался и упал еще раз, но уже на асфальт, оцарапав колено и осушив ладонь руки.

Путешествие на велосипеде в одиночку

Путешествие на велосипеде в одиночку

Но все это закончилось и я, где то через 4 часа добрался до дома. На пути мне встретилась станица Краснодонецкая, речь о которой шла в фильме «Атаман» и в соборе которой я, будучи еще совсем маленьким, был крещен.

Путешествие на велосипеде в одиночку

Два последних видео, которые я снимал, непосредственно уже в родном поселке, почему то не воспроизводятся, поэтому вместо эпилога я напишу еще несколько строк.

Путешествие на велосипеде в одиночку

Побыв два дня дома, я помыл велосипед и отправился в обратный путь… на автобусе.

Причина на самом деле одна. Дело в том, что я несколько не рассчитывал на такой маршрут. Связано это с тем, что путь хоть и оказался разнообразным и насыщенным событиями, но все таким пройдя один раз его, я не захотел его повторять.

Я четко понимал, что поехав обратно и попав в те же самые места, я не получил бы уже того удовольствия, а делать это через силу — это уже не для меня.

Главное — я получил массу положительных эмоций, побыл наедине с собою и природой, видел как парят степные орлы и грустят старые и никому уже не нужные собаки. Видел, как убирают хлеб на полях ребята, которые и понятия не имеют, что такое блог и плагин.

Путешествие на велосипеде в одиночку

Все это я видел и буду помнить об этом всегда. Это были очень хорошие моменты в моей жизни.

Всем спасибо и пока. Вот такое у меня было вело путешествие!

alexandrbykadorov.ru

Однажды инженер Юлия Шипкова, которой на тот момент едва исполнилось 27 лет, выехала из Санкт-Петербурга на велосипеде в полном одиночестве и отправилась в Барселону. К месту назначения она прибыла спустя 45 суток, оставив за спиной дюжину стран и собственные страхи.

Swiss1.jpg

Идея совершить велосипедный евротур появилась в феврале, а в конце лета я отправилась в дорогу. Все эти полгода до старта тренировалась, прокладывала маршрут и искала попутчиков. В итоге все равно осталась одна — кого-то держала семья, кто-то не мог бросить рабочие дела. Я же с самого начала знала, что для поездки придется уволиться, и сделала это.

Сейчас, когда все позади, могу сказать точно: тяжелее всего начать и осознать, что назад пути нет. Все, что происходит потом, дается легче, каким бы сложным ни казалось.

map-europa.jpg
Нажмите для увеличения
Длина маршрута — 4000 км
Потраченные деньги — 1376 евро, включая деньги на обратный авиабилет Барселона — Санкт-Петербург

Свой маршрут я прокладывала через крупные города по направлению к Барселоне. Обычно два города связывает самая короткая трасса, по ней и стоит ехать, однако в Германии и далее до Испании на таких трассах действует запрет для велосипедистов. В таких случаях я выбирала самую короткую объездную дорогу из возможных. Нередко приходилось пользоваться узкими проселочными тропами.

В первую же ночь я испытала страх перед стихией. В поле, где я поставила палатку, началась буря. Думала, меня убьет разрядом, и уснула, только когда молнии стихли и капли застучали, как метроном. Наутро ужас сменился тоской и страхом перед неизвестностью. Я договорилась с собой: если через неделю дорога не будет приносить удовольствия, вернусь домой на автобусе. Семь дней прошли, и я оказалась в Риге, а вопрос, ехать ли дальше, уже не стоял — это было единственное, чего мне хотелось.

Для себя все путешествие я делю на два этапа. Первый — проверка одиночеством. Почти всю поездку я молчала. Хотя интересные встречи с людьми все же происходили. Например, на станции в Вильнюсе, когда я ждала автобус до Праги, ко мне подошла девушка. Она на русском языке предложила помочь мне запаковать велосипед, чтобы погрузить его в багажное отделение (еще в Петербурге я решила, что Польшу проеду на автобусе, потому что прибалтийские пейзажи довольно однообразны и за одну ночь я могу проехать ровно такое расстояние, на которое потратила бы 10 дней пути на велосипеде). Оказалось, ей нужно было на тот же автобус. Мы проговорили всю дорогу. Выяснилось, что зовут ее Дашей, она из Белоруссии, но отучилась в Праге на архитектора и гида и теперь живет там. По приезде Даша предложила остановиться у нее в общежитии. Я согласилась и в итоге задержалась на четыре дня. Она проводила для меня экскурсии, показывала дома с самыми необычными фасадами. От нее я узнала, что раньше люди платили налоги на окна, благодаря ей увидела множество работ скульптора Давида Черного. Когда я уезжала, Даша сказала, что с удовольствием приехала бы ко мне в Питер. Она действительно сделала это через год, и я с радостью ее встретила.

praha1.jpg
Прага. Подъем с велосипедом на гору

Ближе к границе Чехии с Германией начался второй этап — испытание физических возможностей. Там я впервые столкнулась с горной местностью. Подниматься было очень трудно, холмы никак не заканчивались. Я видела, как на ногах прорисовываются мышцы атлета. Однажды случился срыв, и я рыдала навзрыд. Помню, как написала тогда в блоге: это не я проехалась по Чехии, а Чехия по мне. Оказалось, все зависит от тренировок. Позже, когда я ехала по гладкой трассе в Испании, ровный путь показался даже скучным.

france2.jpg
Серпантин во Франции

Самой живописной частью всего маршрута оказался Лазурный Берег. Я побывала в Ницце, Каннах, Монако, Сан-Себастьяне. Самое удивительная по краскам картина была недалеко от курорта Сен-Рафаэль — прозрачное лазурное море в обрамлении розовой гальки и кирпичного цвета скал. Иногда невольно думала: «Здесь люди в сутки тратят столько, сколько я взяла с собой на весь свой трип». На протяжении всей поездки еду я покупала в магазинах и готовила на горелке, ночи проводила в кемпингах или в хостелах. Но иногда спала на пляжах, и, поверьте, это порой было лучшим вариантом.

monaco.jpg
Монако

Обычно я действовала так: выбирала подходящий хостел или кемпинг километрах в ста от своего пребывания и ехала весь день по направлению к нему. На севере Италии, недалеко от Милана, меня пустили в кемпинг за 7 евро, но я попробовала сбить цену хотя бы до 5 (в Литве поставить палатку стоило не больше пары евро). Получилось. Хозяйка взяла деньги унесла их, но через несколько минут вернулась и отдала обратно, осознав, что средства у меня ограниченны.

Ближе к морю люди изменились. Видимо, бродяги, желающие сэкономить на всем, им порядком надоели. В одном из хостелов Генуи меня никто не встретил, и я вошла внутрь искать хозяев. Пара средних лет смотрела телевизор в кровати и лениво курила, не обращая на меня никакого внимания. Я спросила, сколько будет стоить комната, мне сухо ответили: «25 евро за ночь». Стоит ли говорить, что для меня это большие деньги. Я попросила их сделать скидку хотя бы в пару евро, но ответ снова был краток: «Либо 25, либо ты здесь не ночуешь». Покатавшись по округе и не найдя ничего лучше, я вернулась и заплатила.

plyazh1.jpg
Ночевка на пляже

Лучшую ночь в Италии я провела на диком пляже, который с одной стороны был закрыт от внешнего мира отвесной скалой. Я дождалась, пока все отдыхающие уйдут, и встретила там самый красивый закат в своей жизни. Долго смотрела, как солнце уходит за горизонт, оставляя широкий розовый след, а потом уткнулась в огромный звездный купол (в Петербурге звезды — большая редкость). Спала я не одна — после полуночи на пляж пришла молодая пара и расположилась рядом. Они даже не пытались заговорить со мной и тем более причинить вред.

france1.jpg
Мирамар, Франция

Чувство, что дорога больше не приносит мне прежнего удовольствия, появилось в Марселе. Дело в том, что во Франции дороги для велосипедистов не предусмотрены вовсе, и мне приходилось постоянно ехать по самым маленьким тропинкам через местные деревеньки, наматывая лишние километры.

По изначальной договоренности с собой, я решила тут же продать велосипед и потратить вырученные 200 евро в Барселоне, своем любимом городе. Покупатель быстро нашелся, но я не смогла. К тому моменту я проехала на велосипеде 2500 км, и он ни разу не подвел меня даже в горах. У меня было чувство, что это моя собака и преданный друг. Так что села и поехала дальше.

Забавный случай произошел во Франции, когда мне нужно было успеть в городок Перпиньян до захода солнца, и я решила тормозить машину, чтобы успеть. Но не где-то, а прямо на автобане. Представьте: всюду запрещающие знаки, машины летят на огромной скорости, и тут не спеша выкатываюсь я. Это было не только очень опасно, но и ужасно глупо — на автобане никто не остановится. Дорожная служба, конечно, сразу меня забрала и посадила в свою машину вместе с велосипедом. Мы едем, молчим и тут я спрашиваю: «А куда вы сейчас? Может, подбросите меня до Перпиньяна?»

В общем, меня высадили на национальной дороге, где можно было сколько угодно ловить попутку. Трогательная французская пожилая пара в старом седане сначала проехала мимо, но потом вернулась за мной. Как они потом объяснили, только потому, что их сын одного со мной возраста. Мне повезло: они как раз ехали к нему в Перпиньян. Стоит ли говорить, как они были поражены, когда я объяснила, что еду из России на велосипеде. Для них наша страна — пусть и не медведи с балалайкой, но как минимум непроходимая тайга. Эти люди, которые совсем не говорили по-английски (а я не говорю по-французски), пригласили меня переночевать в дом, арендованный ими на каникулы.

france.jpg
Французы, около дома в котором мы останавливались

Недолго думая, я согласилась, потому что все это время могла только мечтать о теплой домашней постели и душевном общении, пусть и через электронный переводчик. Мы болтали, как будто мы знакомы сто лет, и просто давно не виделись. После завтрака «мои французы», как я их потом стала называть, отправили меня в путь и на прощание набрали в переводчике: «Участвовать в твоем путешествии было для нас честью». От этих слов я набралась сил на много километров вперед.

spain.jpg
На границе между Францией и Испанией

До начала пути у меня было много сомнений, но в одном я была уверена точно: со мной ничего не случится. Просто знала, иначе бы никогда не решилась на это все. Всего однажды меня ограбили — сняли фары с велосипеда стоимостью 30 евро. Самое удивительное, что это произошло в благополучной Ницце. Обычно я даже велосипед не пристегивала, если входила в магазин. Возвращалась, садилась и ехала.

sea.jpg
Пляж в Финале-Лигуре (Италия), где я ночевала под открытым небом

Поездка меня изменила: я поняла, что границы мира условны, и даже с минимальным знанием языка и небольшим количеством денег можно отправиться туда, куда зовет сердце. Мое привело меня в Барселону — город-праздник, где я отдыхала от дороги и наслаждалась летом целую неделю. Домой вернулась на самолете. Недавно я купила себе новый велосипед, но тот самый до сих пор со мной. Не думаю, что когда-нибудь решусь продать его.

Советы для тех, кто едет в велотрип

Для того чтобы прокатиться по Европе на велосипеде, нужна обычная шенгенская виза (я оформляла свою через посольство Финляндии) и страховка на случай, если в пути придется обратиться к врачам. 

Мне очень пригодилось приложение Maps.Me — оно позволяет пользоваться всеми необходимыми картами офлайн. В Сеть я выходила только через Wi-Fi на заправках и в кафе.

remont.jpg
Во Франции в горах: смена покрышки и камеры

Мой уровень английского оставляет желать лучшего, но я убедилась в том, что это не проблема. Вы всегда сможете договориться с людьми, используя электронные переводчики, бумагу с ручкой или просто, указывая на нужную вам вещь пальцем. Советую лишь заучить пару самых нужных фраз вроде: «Сколько будет стоить ночь в вашем хостеле?» или «Не подскажете ли вы, как мне лучше проехать к такому-то объекту».

Если вы довольно бегло говорите на английском, можно останавливаться бесплатно у местных жителей — участников движения Couchsurfing. Плата за проживание — беседа и хорошая компания. В Европе это популярно и чаще всего безопасно, хотя лучше заранее изучить страницу понравившегося вам человека в соцсетях, написать ему и оставить его контакты своим близким и друзьям. 

Не бойтесь пользоваться автостопом. Вы удивитесь, насколько этот способ передвижения популярен в Европе. Бывалые автостопщики говорят: если никто не останавливается дольше 15 минут, вы явно стоите не в том месте. Это правило работает всегда — пройдите немного и пробуйте снова! 

kamping.jpg
Кемпинг. Эстония

Не берите много одежды — спальник и палатка и без того весят немало. Достаточно взять джинсы, пару шорт, нескольких маек, толстовку или легкую куртку, дождевик и нескольких теплых носков. В любом кемпинге вы сможете постирать и высушить свою одежду. 

Заправочные комплексы — отличные места для привала. Здесь можно не только купить воду и что-нибудь перекусить, но и умыться и воспользоваться Wi-Fi

Фото: Юлия Шипкова

www.vokrugsveta.ru


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector