Скоростной горный велосипед

Что такое горный велосипед?

Горный велосипед или маунтинбайк используется и в активном отдыхе, и в олимпийских видах спорта. В отличие от обычного шоссейника или дорожника, mtb-велосипеды универсальны. Их используют не только для тренировок и активного отдыха, но и в ежедневной жизни. При этом рейтинг горных велосипедов не определяется целью их эксплуатации.

Главное назначение такого велосипеда — преодоление препятствия в виде непроходимой дороги. Грязь, глинистый грунт, песок, снежное покрытие, лес, полное бездорожье — это основная стихия маунтинбайка.

При выборе горного велосипеда учитывайте:

• стиль езды;
• физическую подготовку;
• бюджет;
• индивидуальные предпочтения.

Стиля катания должен соотноситься с предназначением велика. От этого будут зависеть и внешний вид, и параметры и его технические характеристики. Одно дело, когда велосипед используется как транспортное средство, и другое — как тренажер или спортивный снаряд. MTB-велосипеды в базовой комплектации подходят для нечастых семейных прогулок и пикников, редких поездок. Для освоения спортивных маршрутов, длительных поездок и ежедневных тренировок потребуются модели с дополнительной комплектацией.

Фото 1. Горный велосипед Altair MTB HT 26 2016 со стальной рамой и амортизационной вилкой Partner

При выборе и покупке велосипеда для бездорожья нельзя не учитывать физическую подготовку. Нет смысла приобретать модель велосипеда человеку, не способному использовать его по максимуму.

Перед покупкой велосипеда определитесь для каких целей он приобретается. Прочность и общий ресурс велосипеда подбирайте, исходя из нагрузок. Например, для хозяйственных нужд и семейного отдыха используется более стойкая конструкция, чем для обычных прогулок.

Стоимость горных велосипедов начинается от 15-17 тысяч рублей. На ее итоговую величину влияют и материал, и комплектация, и особенности конструкции, и какую максимальную скорость он развивает, и различные дополнительные функции. Не стоит покупать горный велосипед особенной комплекции, если опыта езды на нем не было. Воспользуйтесь услугами проката и испытайте транспорт на деле, испробовав различную технику езды, какой велосипед вам подходит.

Фото 2. Универсальные широкие покрышки Schwalbe Hans Damph с защищенными боковинами SnakeSkin

Отличительные особенности горных велосипедов

Горные велосипеды отличаются от прочих особенностями своей конструкции. Она в свою очередь задается параметрами эксплуатации. Чтобы без проблем преодолеть элементы горной местности, грунтовые дороги с грязью и прочие преграды, велосипед обладает:

1. Крепкой и надежной амортизационной вилкой.
2. Прочной рамой, которая выдержит большие перегрузки.
3. Достаточным количеством скоростей.
4. Низкой рамой трапециевидной формы.
5. Широкими покрышками с протекторами специального типа.
6. Прочными колесами большого диаметра .
7. Тормозной системой.
8. Высоким клиренсом.

Благодаря компактности велосипед легко переносить в полевых тяжелых условиях. Складные горные велосипеды позволяют транспортировать их в багажнике автомобиля.

Фото 3. Горные велосипеды Cannondale обладают повышенной проходимостью для езды по грязи и грунтовым дорогам

Существует несколько классификаций горных велосипедов — по системе амортизации, по предназначению и виду езды и другим параметрам.

По специализации езды они разделяются с ориентацией на различные виды велоспорта:

• Для велотриала (преодоления препятствий).
• Для дёрта (езда с включением элемента прыжков с трамплина).
• Для стрита (особый, экстремальный вид велосипедной езды по искусственным городским препятствиям).
• Для стоупстайла (езды на трассе на склоне).
• Для кросс-кантри (быстрой езды по бездорожью).
• Для байкер-кросса (соревновательного спуска велогонщиков с элементами борьбы).
• Для скоростного спуска или даунхилла.
• Для направлений — фрирайд, эндуро и проч.

Эндуро — дисциплина мото и велоспорта, соревнования в которой проходят на дорогах с различным покрытием и по пересечённой местности с соблюдением заданного графика движения на большие расстояния в течение нескольких дней.

При выборе велосипеда помните о том, что главные признаки их различия заключаются в технике движения. На одних моделях облегчают вес, на других повышают прочность. В даунхилле и прочих подобных ему дисциплинах также важна система амортизации.

К какой бы категории не принадлежал велосипед, его комплектация характеризуется набором параметров:

1. Рамной геометрией.
2. Тормозной системой (дисковый или ободной тормоз).
3. Диаметром колес и шириной покрышек.
4. Ходом амортизаторов
5. Материалом (алюминий, сталь, титан, карбоновое волокно, сплав).
6. Конструкционными особенностями.
7. Количеством скоростей системы передач.

Чисто алюминиевых рам нет — они варятся из сплавов с цинком или кремнием и магнием, потому что алюминий — мягкий металл. Существует множество сплавов: 6061, 6065, 7000, 7005, 7009T6, 7010T6 и другие. 7000-ные сплавы имеют лушие показатели по прочности и меньше накапливат «усталость». Лучшими рамами считаются произведенные фирмой Cannondale (США), также хорошие американские рамы от GT, Scott, Specialized, Trek, Marin, немецкой фирмы Wheeler и тайваньской Giant.

Фото 4. Трасса для экстремального скоростного спуска (даунхилл) во Владивостоке, Приморский край

Конструкционные отличия горных велосипедов

По конструкционным признакам внедорожные велосипеды подразделяются на 4 главных типа:

• Хардтейлы (амортизационная вилка на переднем колесе).
• Ригиды (не имеют систему амортизации).
• Двухподвес (отличаются тем, что имеют в конструкции и вилку-амортизатор и заднюю подвеску).
• Софттейлы (имеют амортизационную вилку и специальную конструкцию задней части треугольника рамы — деформационную подвеску, которая дает незначительную амортизацию заднему колесу).

Критерии выбора рамы

Популярный материал для велосипедной рамы — алюминиевый сплав. Он обладает набором свойств, которые подходят для создания жесткой рамы. Помимо него в создании рам для горных велосипедов используют стальной сплав, титан и углеродное волокно. Рама на основе стали, отличается хорошим запасом прочности, но тяжела. Более легкий, но такой же прочный хромо-молибденовый сплав при всех своих преимуществ отличается высокой ценой.

Жесткая рама из карбонового волокна и легкая, и прочная, но имеет высокий ценник — как и велосипедные рамы на основе титана. Вариант доступного велосипеда для среднестатистического туриста и любителя загородных поездок является алюминиевый сплав. Основной его минус — жесткость конструкции.

Компоненты

Горный велосипед включает 4 главных компонента, которые крепятся к раме:

1. Система трансмиссии.
2. Амортизация.
3. Колеса.
4. Тормозная система.

Фото 5. Наличие дополнительного заднего амортизатора в двухподвесах делает их устойчивее

В зависимости от предназначения велосипеда и его ценовой категории производители используют соответствующие компоненты. С увеличением сложности условий эксплуатации повышаются и требования к качеству, весу, функциональности и долговечности рамы и прочих компонентов велосипеда.

Дорогостоящая, но и прочная и легкая — модель на основе карбоновой рамы.

Каким должен быть размер рамы?

Любой опытный профессиональный продавец магазина велосипедов знает, как определяются размеры горного велосипеда для конкретного покупателя. Для этого есть специальная система определения размера рамы Fit-kit (пользуются ростовкой). Размер изделия также рассчитывается, исходя из правил:

1. Расстояние между рулем и сиденьем такое, чтобы во время езды велосипедисту не было необходимости тянуться к рулю. При малом же размере рамы он будет испытывать скованность от близкого расположения руля.
2. По высоте сиденье располагается так, что нога велосипедиста, которая упирается в нижнюю педаль, была лишь слегка согнута в колене.

Руль устанавливается выше уровня сиденья (определяется выносом руля). Такое положение позволяет велосипедисту достичь максимального уровня удобства во время прогулки. Для соревнования или преодоления сложного маршрута руль опускают ниже уровня седла.

Строение велосипедной рамы существенным образом влияет на процесс посадки и безопасность ездока. Конструкция с чрезмерным наклоном верхней трубы подойдет велосипедисту с короткими ногами, но длинным торсом и руками.

Фото 6. Трансмиссия фирмы Sram — одной из самых популярных марок, выпускающих велосипедные запчасти

Женщины невысокого роста выбирают женский горный велосипед со специальной рамой. В нем расстояние между рулем и седлом короче обычного. Это снижает нагрузку на шею, спину и руки во время езды.

Выбор колес

От величины колес будет зависеть и прочность, и скорость, и управляемость. Велосипеды для гор помимо стандартных снабжают и 24-, и 29-дюймовыми модификациями колес.

У  26- и 29-дюймовых колес разница заключается в диаметре и массивности ободов и резины покрышек. Для модификаций существуют подвески и рамы своих размеров. Недостаток колес большего диаметра — тяжелый разгон. Зато у 29-дюймовых колес (так называемых найнеров) масса преимуществ:

1. Во время езды от одного оборота педалей происходит больший импульс, что подходит для длительных поездок.
2. Большая поверхность контакта, широкие покрышки — высокая проходимость.
3. Выше угол атаки, что облегчает форсирование препятствий.

Диаметр колеса горного велосипеда тем больше, чем выше рост человека. Найнеры облегчают езду внедорожнику по проезжей части и уличным тротуарам. Также есть велосипеды, которые оснащаются 27,5-дюймовыми колесами. Они характеризуются промежуточными свойствами.

Фото 7. Помимо ростовки при выборе велосипеда обратите внимание на то, что нога при упоре в педаль слегка согнута

Существуют и мелкоколесные горные велосипеды — 24-дюймовые. Это детская версия — для детей от 10 до 13 лет. Такие велосипеды — лишь аналоги взрослых версий, и комплектуются недорогими компонентами. Они не предназначаются для внедорожных испытаний.

Дополнительные функции

На выбор велосипеда также влияют особенности его компонентов.

Фото 8. Женский маунтинбайк имеет более узкий основной треугольник рамы и характерную "девичью" расцветку

Тормоз

Важный компонент велосипедов внедорожного типа, на который следует обратить внимание — тормозная система. Этот узел определяет уровень безопасности ездока. Часть современных горных велосипедов, за исключением начального уровня, оснащаются дисковыми тормозами. Их главное преимущество — надежность при любых условиях и обстоятельствах.

Для приведения системы в действие не требуются усилия. Дисковые тормоза идеальны для езды по влажной или крутой поверхности. Главные их недостатки — сложность проверки, замены, обслуживания и высокая цена в случае использования гидравлической системы.

Тормозная система ободного типа экономична и легко диагностируется на предмет износа. Однако ввиду своей низкой эффективности не устанавливается на модели, которые используются в экстремальных условиях.

Переключение передач

Благодаря большому количеству передач любой пользователь горного велосипеда с минимальными затратами энергии передвигается в любых дорожных условиях. Велосипедист выбирает соотношение между частотой вращения педалей и усилием. Велосипед для бездорожья оснащается системой передач от 18 до 30 скоростей.

При выборе велосипеда важно учитывать и диапазон передач, и их количество. Однако именно от первого параметра будет зависеть то, насколько крутой склон можно преодолеть. Им определяется эффективность педалирования и пригодность модели для велотуризма.

Фото 9. Для изготовления ротора дискового тормоза часто используют сталь

Существует также 1-скоростной горный велосипед. Для преодоления препятствий с его помощью нужно иметь хорошую физическую подготовку.

При выборе горного велосипеда трансмиссия имеет малое значение. Подбор определенной конфигурации необходим для профессиональных велосипедистов, которые привыкли к определенному её типу.

Особенности ухода и ремонта

Пренебрежение процедурами ухода за велосипедом приводит к его быстрому износу и поломке. Требования, которые предъявляются к уходу за великом:

1. После любой велопрогулки раму велосипеда, обода колес и прочие металлические части протереть влажной тряпкой. Недопустимо попадание воды в механизмы и устройства! После того как горный велосипед просохнет, не лишним будет смазать цепь и другие ответственные узлы.
2. Нельзя ездить на велосипеде по воде с погружением втулок в воду. В подобных условиях их внутренние детали подвергаются повышенному износу.
3. Храните горный велосипед в сухом месте: на стене или специальной стойке. Избыточная влажность воздуха, постоянные колебания температуры при хранении приведут к разрушению конструкции и оборудования.
4. Для консервации велосипеда на зиму используйте промасленную ветошь. Обматывате ей ответственные узлы и детали. Можете использовать и консервационную смазку, но в последующем она с трудом удаляется.

Таблица с плюсами и минусами рамы из карбона

Неисправности

При малейшей неисправности в работе, эксплуатация велосипеда недопустима. Первые признаки могут проявляться такими способами:

• Появился посторонний звук при вращении колес или педалей.
• При взгляде на колесо в движении прослеживается «восьмерка».
• Люфт в болтовых соединениях.

После длительного хранения или перед дальней поездкой проведите капитальный технический осмотр велосипеда.

Рекомендации по срокам и видам ТО для горного велосипеда

Существует 4 вида технического обслуживания для велосипеда типа маунтинбайк:

1. Перед каждой поездкой.
2. После эксплуатации в экстремальных условиях или 10-12 часов обычной езды.
3. При прохождении в сумме 500 км пути.
4. С наступлением сезона.

Фото 10. Регулярный осмотр и регулировка подшипников при первой необходимости увеличивают долговечность эксплуатации

Рассмотрим каждый из них подробно.

ТО перед каждой поездкой

Выполняйте комплекс технических мероприятий перед каждой поездкой:

• проверить крепление колес;
• убедиться в исправности всех узлов и деталей;
• просмотреть покрышки;
• удостовериться в исправности тормозов;
• проверить закрепление осей;
• отрегулировать переключатель передач;
• проверить рулевую колонку;
• смазать цепь горного велосипеда и кассеты;
• проверить регулировку втулок и каретки.

ТО после 10-часовой езды или экстремальной эксплуатации

В перечень обязательных процедур технического осмотра этого типа входят:

1. проверка колесного крепления;
2. проверка протектора и корда шин;
3. проверка осей;
4. проверка обода на биение;
5. осмотр седла и его крепления;
6. смазка цепи, переключателя передач и кассеты;
7. регулировка втулок и каретки.

ТО после прохождения полутысячи километров пути

Фото 11. Регулярная смазка цепи сделает работу велосипеда более надежной

После суммарного наката 500 км пути велосипед нуждается в более серьезном ТО:

• проверка эксцентриков фиксации колес;
• проверка колесных креплений;
• проверка крепления всех деталей;
• проверка корда и протектора шин;
• осмотр, чистка и проверка тормозной системы;
• проверка закрепления педальных осей;
• проверка педального крепления на люфт;
• проверка тросов;
• проверка и регулировка рулевой колоны;
• проверка спиц и обода на биение;
• осмотр рамы и регулировка седла;
• смазка всех узлов оборудования.

Сравнительная таблица с характеристиками титановой рамы

Сезонное ТО

Мероприятия по сезонному ТО проводятся по окончании или перед открытием сезона эксплуатации велосипеда. Даже если до консервации был капитальный ремонт, перед началом сезона еще раз проведите полное ТО.

• промывка, регулировка и смазка цепи;
• проверка закрепления колес, регулировка эксцентриков;
• проверка всех деталей и узлов;
• удаление консервационной смазки;
• проверка протектора и корда покрышек;
• чистка и проверка тормозной системы, замена колодок;
• проверка осей педалей, устранение люфта;
• регулировка и проверка системы переключения передач;
• проверка и смазка рулевой колонки;
• проверка спиц и обода на биение;
• проверка рамы и крепления седла;
• чистка, проверка, смазка втулок, осей, кареток и переключателя передач.

Подобным перечнем мероприятий ТО горного велосипеда, взрослого, детского или женского типа не ограничивается. В любой момент эксплуатации может потребоваться замена различных деталей и узлов. Чтобы получить качественный ремонт, обратитесь в веломастерскую.

Фото 12. Горный велосипед начального уровня Optima Detonator из низшей ценовой категории 

Кому подойдет?

Какой горный велосипед лучше подойдет, и какую его модификацию выбрать для конкретного человека?

Горный велосипед (mountain bike) может использовать любой человек для активного отдыха на природе. Горный велосипед — идеальное средство передвижения как для одиночного, так и для семейного отдыха. На нем можно отправиться для прогулки в парк или городские окрестности. Внедорожный велосипед используется и для хозяйственных нужд, например, для поездок в магазин или на дачу.

Горный велосипед универсален. С его помощью грунтовые дороги и лесные тропинки преодолеваются легче, чем на велосипеде стандартного типа. Широчайший ассортимент моделей позволяет подобрать внедорожник любому человеку, вне зависимости от возраста, пола и антропометрических характеристик (длины ног, рук, корпуса).

Фото 13. После длительных поездок очищайте велосипед от грязи во избежание появления ржавчины

Выбор модели горного велосипеда по типу системы амортизации

Современные горные велосипеды оснащаются амортизаторами переднего, передне-заднего типа или обходятся без таковых. Чаще выбор падает на первые два типа внедорожных велосипедов.

Главное его преимущество с моделью без амортизации — снятие напряжения с рук во время езды. Амортизационная вилка улучшает управление велосипедом по пересеченной местности. В основе амортизатора использует либо стальная пружина, либо пневматическая система.

Другой тип велосипеда — двухподвесный — оснащается передним и задним амортизатором. По сравнению с хардтейлом такой велосипед имеет больший вес и стоимость. Однако благодаря двухподвесной системе велосипедист не так устает во время езды по бездорожью. Система амортизации снижает нагрузку на мышцы и суставы

Двухподвесный горный велосипед подходит тем, кому противопоказано избыточное физическое воздействие. Велосипед, на котором установлен передний амортизатор и задняя подвеска, эффективнее управляется в условиях бездорожья.

Выбор горного велосипеда по предназначению

По типу езды и цели все горные велосипеды разделяются на следующие категории:

1. Внедорожные. Это большинство моделей в магазинах. Они разделяются на двухподвесы и хардтейлы. Их назначение не ограничиваются загородными прогулками и велотуризмом. Внедорожники используются в различных видах спорта.
2. Вседорожники. Эти модели отличаются большей прочностью рамы и максимальным ходом амортизаторов. В отличие от внедорожников имеют полную систему амортизации (передне-заднюю). На таких велосипедах преодолеваются любые препятствия, в том числе прыжки с трамплина и съезд крутыми спусками.

Фото 14. Брендовый вседорожник Scott Spark 760 оснащен трансмиссией Shimano средне-высокого уровня и двойной амортизацией, что делает езду по лесным и горным тропам максимально комфортной

Существуют еще 3 вида горных велосипедов, которые специализируются в таких видах велоспорта, как:

• Кросс-кантри. Велосипеды для этого вида спорта отличаются максимальной легкостью и динамичностью. Подходят для тренировок и соревнований с крутыми подъемами, поворотами и спусками. Однако плохо переносят перегрузки во время больших прыжков.
• Даунхилл и фрирайд. Велосипеды этого типа переносят толчки, прыжки и удары. Предназначаются для скоростного спуска по каменистым ухабистым поверхностям. Именно на них проявляется максимальная скорость горного велосипеда. Недостаток — не подходят для подъема в гору.
• Дёртджамп, эндуро. Велосипеды этого типа для спортсменов, которые выполняют всевозможные трюки в велоспорте. Тренировки проходят на специальных велосипедных полигонах и парках с установленными элементами.

Выбор горного велосипеда по цене

Стоимость велосипеда — не последний фактор, который влияет на выбор. Цена на велосипед для горных и лесных тропинок формируется, исходя из таких важных параметров, как комплектация, материал, конструкция и бренд. Для покупателя доступны горные велики в 4-х ценовых категориях:

1. В пределах 500-1000$. Это велосипеды базового уровня в комплектации хардтейл. Оснащаются колесами диаметром от 26 до 29 дюймов. Используются для нечастых поездок по легким или умеренной сложности маршрутам.
2. В рамках от 1000 до 1500$. Велосипеды хардтейлы с более качественным обвесом. Изготавливаются из различных материалов, но с акцентом на облегченную раму. Цель — частые поездки по сложным маршрутам.
3. Диапазон цен от 1500 до 2500$. Это двухподвесный горный велосипед для начального соревновательного уровня.
4. Выше 2500$. Велосипеды этой категории — удел профи. Это облегченные гоночные велосипеды с высококачественным обвесом.

Выбирая горный велосипед помните, что высокое качество и дорогой обвес в итоге приведят к экономии. Такой велосипед прослужит дольше и не потребует постоянной модернизации и ремонта.

Когда планируете покупку велосипеда и опираетесь на определённую сумму, то необходимо учитывать, что подавляющее большинство современных велосипедов продается без необходимого дополнительного оборудования. Придётся потратить еще около 10-30% от его стоимости на вело аптечку, насос, запасную камеру, крылья, багажник и много чего ещё – велокомпьютер, фары, фонари, велоодежду, шлем.

Фото 15. Горный велосипед пригоден не только для профессионального спорта, но и для активного отдыха с семьей или друзьями

Резюме

Горный велосипед отличается большой универсальностью, неприхотливостью в эксплуатации и типовым разнообразием. Любой желающий выбирает себе велосипед для бездорожья, исходя из финансовых возможностей и личных предпочтений.

При правильном выборе горный велосипед станет незаменимым инструментом для прогулок, тренировок или решения хозяйственных нужд. Какой горный велосипед подойдет для той или иной цели, определяется исходя из конкретных условий эксплуатации. Внимание обращайте не только на сам велосипед, но и на магазин, в котором его приобретаете.

Перед покупкой велосипеда маунтинбайка удостоверьтесь в его гарантиях и сертификатах. Избежать переплат поможет тщательный выбор точки реализации. Чтобы снизить риск, делайте выбор в пользу компаний-дилеров, которые работают напрямую с производителем.

sportyfi.ru

ТОП-15 горных велосипедов

Данные для ТОП-15 горных велосипедов были представлены американской компанией «Rodale Inc.», основанной в 1914 году со штаб-квартирой в Нью-Йорке. Она специализируется на товарах и услугах, которые помогают вести здоровый и активный образ жизни, ее девиз – «Для того, чтобы принести в мир здоровье, счастье и любовь – начни с себя!».

Лучшими горными велосипедами прошедшего, 2015 года, признаны такие модели как:

1. «Giant Stance 0», производитель «Giant Bicycles Co. Ltd.», к особенностям которого относится:

• рама – карбоновая;
• ход подвески марки «Suspension» — 120 мм;
• тормоза – гидравлические дисковые фирмы «Shimano» модели М355;
• на двойные обода «Giant CR70 27.5 6061» установлена резина «Maxxis Ardent, 27.5×2.25″»;
• ориентировочная стоимость — $6,000

2. «Santa Cruz Highball 27.5 CC», производитель «Santa Cruz Skateboards» (США) — это облегченный вариант горного велосипеда. Модель, которую сами производители позиционируют как нечто среднее между «кросс-кантри» байком и полноценным хардтейлом. Выпускается в 4-х вариантах комплектации – XT, X01, XTR и XX1.

Комплектация ХТ, стоимостью в €4688 EUR, включает в себя:

• задний амортизатор Shimano XT с M8000 26/36;
• заднюю подвеску Shimano’s XT M8000 group, DT;
• вилку модели Fox 32;
• переключатель скоростей Shimano XT M8000 GS;
• тормоза Shimano XT.

Комплектация Х01, стоимостью в €4988 EUR, включает в себя:

• амортизатор One-by SRAM;
• заднюю подвеску Shimano’s XT M8000 group, DT;
• вилку модели Fox 32;
• переключатель скоростей SRAM X01;
• тормоза Shimano XT.

Комплектация ХTR, стоимостью в €6887 EUR, включает в себя:

• амортизатор Shimano’s XTR;
• заднюю подвеску XTR;
• вилку модели Fox 32;
• тормоза Shimano XTR M9000.

Комплектация ХХ1, стоимостью в €6505 EUR, включает в себя:

• амортизатор комплектации ХС;
• заднюю подвеску ХХ1;
• вилку модели Fox 32;
• тормоза Shimano XTR M9000.

3. В ТОП вошел еще один байк семейства Gifnt – «Giant Anthem Advanced SX 27.5».

Это двухподвес профи-класса 2016-го модельного года:

• рама – карбоновая;
• ход подвески модели «RockShox Revelation» — 120 мм;
• тормоза – гидравлические дисковые модели «SRAM Guide RS»;
• обода «Giant TRX 1 Composite WheelSystem» укомплектованы шинами «Schwalbe Nobby Nic, 27.5×2.25″».

Заявочная стоимость — $5,575

4. Следующим в ТОП-15 идет «Transition Patrol 2», который благодаря удлиненной, с низким центром тяжести, раме хорошо сбалансирован.

Технические показатели:

• линк на подвеске GIDDY UP;
• передняя трансмиссия E2 Low Direct Mount;
• стакан каретки BSA 73 mm;
• подседельный штырь типа «телескоп»;
• проводка осуществлена по схеме «Stealth.

5. Компания «Trek» представлена в ТОПе обновленной до 9-й версии моделью «Stache».

На байке установлены:

• вилка Manitou Magnum Pro с топовым Stache 9 29+;
• трансмиссия SRAM X1;
• втулки DT Swiss 350.

Стоит данная модель горного велосипеда $3,880, отдельно можно приобрести раму за $940.

6. Швейцарский производитель велосипедов Компания «ВМС» («Bicycle Manufacturing Company») вошла в ТОП с моделью TF01 («TrailFox») с размерами S/M/L, которую стоит охарактеризовать как профессиональный горный велосипед с облегченной карбоновой рамой APS (Real Trfvel 150 mm) применение которой позволило создать байк весом всего 11,4 кг.

В комплектацию входят такие марки основных узлов, как:

• Sram Xo/Sram XO Type 2 – передняя/задняя трансмиссии;
• Sram XO Carbon 180 mm – система тормозов;
• Onza Ibex FR 2,25`/Onza Cfnis 2,25` — резина.

Вес байка составляет 11,45 кг, а стоимость в районе $8,000

7. В ТОП также вошел представитель 3-го поколения MOJO — модель HD3 американской компании «Ibis». Это полностью новая разработка, в основу которой были заложены некоторые конструктивные замыслы от предыдущей серии байков Ripley. Велосипед выпускается в нескольких версиях, от самой дешевой Х01 за $3,950, на которой установлена трансмиссия от «Shimano», до версии, которая относится к топовым, X01 Werx Spec по цене $9,200.

Базовые компоненты:

• 27,5` колеса;
• подвеска Dw-Link с ходом на задней оси в 152 mm;
• амортизаторы Fox CD от компании Kashima.

8. Компания Niner Bikes представила новый 29` двухподвес с рамой из карбонового сплава Jet RDO 4 модели Star XO1/RS1 на которой применена новая подвеска CVA и амортизационные элементы модели Fox Float RP23 от Kashima.

Кроме этого на байке установлены:

• обода — NINER CARBON XC и NINER GRAPHIC;
• резина — MAXXIS IKON 3C/EXO/TR 2.35 F, 2.20 R;
• тормозная система роторная — SRAM GUIDE RSC, 180/160 CL.

Стоимость топовой версии составляет $6,800

9. «Juliana Roubion XX1» занял следующую позицию ТОПа. Это горный велосипед, спроектированный специально для женщин компанией «Santa Cruz Juliana». На нем установлена рама S-размера из легкого сплава (карбон), Также предусмотрены размеры M и L.

Установлено следующее основное оборудование:

• тормозная система с ручками и гидравлическими дисками, а также трансмиссия и каретка от фирмы Shimano;
• подвеска типа VPP;
• вилки на 15 mm модели Rock Shox Sector;
• амортизаторы модели FОХ Float CTD/

Стоимость S-размера: $8,300

10. «Scott Spark 900 SL», это один из самых легких кросс-кантри байков в категории 29-дюймовых двухподвесов, он весит всего 9,2 кг.

На нем установлены:

• углеродная (карбоновая) рама;
• вилки системы Rock Shox CID;
• вся тормозная комплектация от фирмы Avid;
• блокировка и амортизатор на заднюю ось от фирмы Scott.

Велосипеды этой марки постоянно участвуют в гонках класса ХХ и мировых марафонских заездах. Цена модели: $9,000

11. Американская компания «YetiCycles» представлена в ТОПе моделью горного велосипеда «Yeti ASR C Race». Этот двухподвес выпускается в 2-х вариантах, в зависимости от размера колес – 27,5` (S,M,L) и 29`(XL).

На нем установлены узлы следующих марок:

• алюминиевая или углеродная (карбоновая) рама ;
• вилки системы Rock Shox CID;
• тормозная комплектация и диски от фирмы Shimano (ХТ и ICE);
• блокировка и амортизатор на заднюю ось Fox тип 32 модель Float CTD FIT

Стоимость модели: $5,500

12. «Liv Intrigue 1» является третьим представителем от компании «Giant Bicycles Co. Ltd.». В основу разработки модели была положена концепция 3F – «Fit, Form, Function», в результате чего получился отлично адаптированный под женскую особенность езды «кросс-кантри» байк.

Несмотря на женственность форм, велосипед имеет серьезную оснастку:

• подвеска Giant, модель Maestro, четырехшарнирная;
• рама сделана из алюминия;
• тормоза дисковые на гидравлике;
• тормозная система, переключатели и шатуны от фирмы «Sram»;
• блокировка и амортизатор на заднюю ось Fox тип 32 модель Float CTD.

Заявлена стоимость $4,700

13. «Specialized Camber Expert Carbon Evo 29» является моделью 2013 года, но благодаря удачной конструкции продолжает входить в ТОПы лучших горных велосипедов.

Оснащен:

• подвеска Giant, модель Maestro, четырехшарнирная;
• рама сделана из углепластика;
• диаметр колес 29`;
• тормоза дисковые на гидравлике системы Formula T1 S 200/180;
• тормозная система, переключатели и шатуны также от Formula;
• блокировка и амортизатор на заднюю ось Fox тип 32 модель Float CTD.

Стоимость: $5,900

14. «Pivot Mach 429SL Carbon» от компании «Pivot Cycles» выпускается в 2-х комплектациях:

• XTR 2x — $8,850 (в комплект входят колеса «Reynolds» карбоновые);
• XTR Di2 — $10,400.

Базовые технические показатели модели:

• вес рамы (углепластик) марки «Mach-429L» — 2,4 кг, в полной оснастке – 10,4 кг;
• система подвески типа Dw-Link на 100 mm;
• колеса – 29`;
• трансмиссия электронная, модель Shimano тип Di2;
• амортизатор на заднем подвесе – Fox Float от «Kashima».

15. «Evil The Following», это первая попытка американской компании «Evil Cycles» создать двухподвесной байк с 29`-ми колесами. Выпускается в размерах S (smail), M (medium), L (large) и Х (Xlarge).

Укомплектован:

• рамой из углепластика (карбона) собственной разработки Evil Following;
• задний амортизатор/вилка модели Rock Shox Monarch/Pike;
• тормоза от фирмы «Sram»;
• резина передняя/задняя марки «Maxxis Minion) DHF/DHR.

Цена в сборке Х01: $6,600

veloinsider.ru

Средняя скорость в зависимости от местности

Обычно выделяют три типа местности, наиболее актуальных для велосипедиста:

• город или населённый пункт городского типа
• трасса
• пересечённая местность

Разумеется, развить высокую скорость в городе сложно: много участников дорожного движения. Велосипедисту обычно остаётся передвигаться по дорогам, прижимаясь к правой их стороне, в общем потоке машин. Приходится быть вдвойне осторожным, чтобы случайно не попасть под колёса.

>> Не пропустите: 40 причин сесть на велосипед

Средняя скорость зависит и от того, насколько часто встречаются на пути перекрёстки со светофорами, а также от степени загруженности дорог. Пробки велосипедисту не страшны, зато часто возникает необходимость лавировать среди автомобилей. А вот в небольших городах с не очень плотным дорожным движением разогнаться уже проще.

В зависимости от всех этих условий средняя скорость велосипедиста в городских условиях составляет от 10 до 15-17 км/ч. Если же город может похвастаться наличием велосипедных дорожек, то она увеличивается до 15-17 км/ч. При условии, конечно, что те используются по назначению, и по ним не передвигаются пешеходы.

На шоссе средняя скорость возрастает благодаря отсутствию светофоров и пешеходных переходов. Зависит она от качества дорожного покрытия и типа велосипеда. На небольших, специально предназначенных для города моделях вряд ли получится превысить отметку в 20 км/ч. А вот если брать в расчёт обычные универсальные велосипеды, то можно говорить о средней скорости 20-25 км/ч. На шоссейных же можно разогнаться до 28-32 км/ч, но поддерживать более высокую скорость под силу только опытным велосипедистам с отличной физической подготовкой.

Понятие “пересечённая местность” имеет довольно абстрактный характер. Оно может включать в себя и достаточно удобное для езды бездорожье, и изобилующие оврагами долины. Поэтому и разница между минимальным и максимальным пределами скорости велика: от 5 до 15 км/ч.

Средняя скорость в зависимости от типа велосипеда

Посмотрим, на какую скорость можно рассчитывать в среднем, используя разные типы велосипедов.

• дорожные велосипеды. Эти модели наиболее просты: большие, довольно тяжёлые, как правило, не предусматривающие переключение скоростей. Предназначены они в основном для передвижения по городу и шоссе с хорошим покрытием. Скорость их невелика: не стоит рассчитывать превысить отметку в 13-15 км/ч даже на прекрасной ровной поверхности
• городские велосипеды. Их ещё часто называют прогулочными. Они уже гораздо более функциональны по сравнению с дорожными. Небольшой вес, удобная, функциональная конструкция и возможность переключения скоростей обеспечивают среднюю скорость в пределах 12-17 км/ч в городе и около 20 км/ч на трассе
• на шоссейных велосипедах несложно развить и поддерживать среднюю скорость в 28-33 км/ч
• MTB велосипеды (горные). Если ездить на горном байке по шоссе, обычно можно выйти на среднюю скорость в 25 км/ч. Если сменить покрышки на предназначенные для езды по асфальту, скорость увеличивается на 3-4 км/ч. В условиях пересечённой местности скорость, как правило, составляет от 10 до 15 км/ч
• гибрид. Этот велосипед представляет собой нечто промежуточное между шоссейным и горным типами байков. Скорость на трассе — около 25-28 км/ч, по бездорожью — около 10 км/ч

Рекорды скорости

Абсолютный рекорд скорости был поставлен спортсменом Фредом Ромпелбергом в 1995 году. На своём спортивном велосипеде он достиг отметки в 268 км/ч.

>> Интересно: 6 профессиональных уловок, подходящих для любого велосипедиста

К другим рекордным результатам можно отнести достижения спортсменов первой половины 20 века: например, в 1937 году один из них развил скорость в 139 км/ч, а другой в 1942 году побил этот рекорд, разогнавшись до 175 км/ч.

Максимальная зарегистрированная скорость на скоростном горном спуске составляет 212 км/ч.

Велосипед — ракета. Новый рекорд скорости

Уже не велосипед, но еще и не ракета. Новый рекорд скорости на реактивном велосипеде установил француз Франсуа Жисси — 333 км/ч. Давайте посмотрим на эти захватывающие кадры:

Подводя итоги

Говорить о средней скорости велосипеда можно только с оговорками. Помимо вида местности и типа байка, на скорость влияет множество факторов. Это и уровень физической подготовки велосипедиста, и множество технических деталей: например, диаметр и масса колёс, геометрические особенности конструкции, сопротивление воздуха и т.д. Есть лишь примерное представление о том, какую среднюю скорость удастся поддерживать в городе или на трассе, на горном байке или обычном городском велосипеде.

cycleinfo.net

Горный велосипед – какой фирмы лучше купить

Очевидно, что транспорт подешевле можно купить у отечественных или же азиатских производителей. Европа, Северная Америка и Австралия цены слишком уж «задирают», в основном, такие варианты подходят тем, кто ищет элитную продукцию.

Давайте рассмотрим каждого производителя по отдельности:

• Trek – популярный международный бренд байков премиум-класса. Внимание он привлекает использованием для создания своей продукции экологически чистых материалов.
• STELS – довольно хорошая фирма велосипедов, базирующаяся в России, ее товар, начиная с 2015 года, уже успели оценить жители Западной Европы. От конкурентов ее отличает то, что большое количество деталей выпускается на собственных заводах компании.
• Merida – тайваньский производитель, занимающийся исключительно созданием байков. Большая часть из них – это бюджетные модели, остальное приходится на премиум-класс.
• Stern – главное производство располагается в Китае, сама же торговая марка принадлежит компании «Спортмастер». Для создания своей продукции фирма использует рамы брендов Trek и Kona. Тут есть модельный ряд и для подростков, и для взрослых, как женщин, так и мужчин.
• Giant – один из наиболее крупных производителей байков в мире, находящийся на Тайване. На 2006 год им создано более 5.2 млн. единиц товара, причисляемого к среднебюджетным.
• Cube – немецкая компания, основанная в 1997 году. Цены на ее продукцию довольно высоки и могут доходить до 2000 евро. Кроме основного вида товара, она создает еще и специальную одежду, и нужные в дороге аксессуары.

Рейтинг лучших горных велосипедов

Подспорьем в составлении этого рейтинга, как и всегда, стали положительные и отрицательные отзывы о «кандидатах». Мы постарались учесть все самые важные детали, начиная от цены и заканчивая подробными характеристиками:

• Тип (мужской или женский);
• Предназначение;
• Материал и размеры рамы;
• Вес;
• Дизайн;
• Качество и фирма-производитель комплектующих (кассет, цепи, педалей и т.д.);
• Количество скоростей и удобство переключения между ними.

Цена, бренд, универсальность, практичность и долговечность также повлияли на наш выбор лидеров.

Разделение рейтинга было сделано по диаметру колес, так как во многом именно этот фактор отвечает за удобство передвижения.

Лучшие горные велосипеды с 26-дюймовыми колесами

Это самый малый размер для взрослых велосипедистов и при этом наиболее распространенный из-за доступной цены. Угол прохождения неровностей и препятствий у таких моделей значительно меньше, чем у тех, которые имеют 27.5 и 29-дюймовые колеса. Но для тех, кто не планирует развивать максимальную скорость, это как раз подходящий вариант.

Trek 820 Womens

Это исключительно женская модель, уж точно не обделенная скоростями, которых здесь двадцать одна – на задней втулке расположено 7 звездочек. Очень удобно, что в разных ситуациях можно довольно быстро переключаться между передачами. Плохо то, что производитель ограничил ход вилки 63 миллиметрами. Он также явно не учел, что изделие из стали будет слишком тяжелым для женщин. Вряд ли порадует и одинарная конструкция обода, так как это вынуждает к очень аккуратной езде («восьмерка» здесь обычное дело).

Достоинства:

• Заниженная верхняя рама;
• Плавный ход;
• Мягкое седло;
• Невысокая цена.

Недостатки:

• Тяжелый;
• Малый ход вилки;
• Пластиковые педали быстро ломаются;
• Невсепогодная система тормозов (V-Brake).

STELS Navigator 500 V 26

Это недорогой байк, который удовлетворит как мужчин, так и женщин благодаря трем доступным размерам стальных рам – 16, 18 или 20 дюймов. Он приспособлен для аккуратной езды по пересеченной местности или в городе, может использоваться в стиле «кросс-кантри». Несмотря на тяжелый металл, весит изделие всего лишь 15.9 кг. Торможение здесь происходит довольно хорошо благодаря резиновым колодкам системы v-brake. Предложенное 21-ступенчатое переключение скоростей и классическое распределение звезд позволяют выбирать удобный режим езды при меньших физических усилиях.

Достоинства:

• Комфортное фирменное седло;
• Простое переключение скоростей;
• Прочная рама;
• Адекватный вес;
• Отличная амортизация.

Недостатки:

• Плохо тормозит в грязи;
• Не подходит для сложных участков дороги;
• Ненадежная цепь, быстро изнашивается.

Это видео расскажет о горном велосипеде для всей семьи:

Модель STELS Navigator 500 V 26 является в нашем рейтинге лучшим горным велосипедом в плане универсальности, популярности и цены.

Лучшие велосипеды горные 27.5″

Это золотая середина между моделями с 26- и 29-дюймовыми колесами. Они отлично подходят и мужчинам, и женщинам. На них комфортно себя чувствуют как начинающие, так и опытные спортсмены.

Merida Big.Seven 20-MD

Это мужской хардтейл из алюминия с 24 скоростями, дисковыми тормозами, популярной системой шатунов, звезд, переключателей и кассетой от известной фирмы Shimano. Байк довольно маневренный для езды по грунтовым дорогам и не очень тяжелый (13.9 кг). Звезд кассеты здесь всего 8, но их вполне достаточно и для профессионала. Рама доступна в нескольких размерах, от 13.5″ до 23″. Седло эргономичное, но тонкое, сидеть на нем будет удобно не всем. Зато прямой руль облегчает управление велосипедом.

Достоинства:

• Немало скоростей;
• Удобный руль;
• Небольшой вес;
• Алюминиевая рама;
• Качественные комплектующие от надежной фирмы.

Недостатки:

• Не самая удачная модель седла.

Stern Electra 1.0 27.5″для женщин

Вариант для женщин, которые в дороге хотят испытывать комфорт и прилагать для этого минимум усилий. Все это обеспечивает облегченная рама, амортизационная вилка с ходом в 80 мм, отличная эргономика седла и приемлемое качество других комплектующих. Езда получается плавной и безопасной за счет простого управления и возможности выбора между 21-ю скоростью. Максимальный вес пользователя не должен превышать 95 кг, поэтому эта модель рассчитана на широкий круг покупателей.

Достоинства:

• Высокий порог максимальной нагрузки;
• Достаточно широкий диапазон скоростей;
• Облегченная рама;
• Эргономичное седло.

Недостатки:

• Ход вилки на грани «фола».

Лучшие горные велосипеды с 29-дюймовыми колесами

Такой размер колеса обеспечивает байку устойчивость и ровную езду, позволяет не замечать мелких ям и легче преодолевать препятствия на пути. Благодаря этому во время пересечения грунтовых участков усталость будет беспокоить меньше.

Giant Revel 29’er 2 2015 мужской

Это качественный хардтейл с ободными тормозами, надежной алюминиевой рамой и пружинной амортизационной вилкой, актуальной на сложных участках трассы. Материал устойчив к коррозии, поэтому не боится влажных погодных условий. В зависимости от местности и рельефа, можно выбирать одну из 21 скорости, что очень облегчает езду даже новичкам. Переключение между ними происходит без особых усилий. Велосипед легко управляем и достаточно маневренен, но сиденье здесь не очень удобное за счет небольшой ширины и высоты. Его смело можно отнести к профессиональным моделям, которые подходят для езды в стиле «кросс-кантри».

Достоинства:

• Легко «катит» как по грунтовке, так и по трассе;
• Простое изменение положения сиденья и руля;
• Доступно несколько размеров рамы;
• Удобный руль, на котором спокойно можно размещать допоснащение;
• Жесткие пластмассовые педали.

Недостатки:

• Довольно нелегкий;
• Сиденье слишком плоское и ненадежное.

Cube ACCESS WLS 29 berry-pink женский

Модель разработана специально для женщин с учетом их телосложения, но ее геометрия осталась классической. Техническое наполнение на высоте – облегченная рама, позволяющая сократить вес изделия до 13.5 кг, амортизационная вилка на 100 мм, долговечная и хорошо зарекомендовавшая себя трансмиссия Shimano 3, идеальная для быстрого переключения между скоростями. Из главных недостатков можно назвать ободные тормоза не самой лучшей марки Promax V-Brake, они могут подводить в грязь и снег. Неприятен и факт возможных проблем с опусканием седла.

Достоинства:

• Качественная компоновка;
• Алюминиевый каркас;
• Небольшой вес;
• Заниженная посадка;
• Рукоятки рули не натирают руки.

Недостатки:

• Плохое торможение;
• Трудно откручивается зажим подседельного штыря.

vyborexperta.ru

Внедорожные велосипеды

Горный велосипед

Вы можете встретить другие его названия: MTB, ATB, mountain-bike, хардтейл, сикстер, найнер, По назначению этот тип можно разделить на велосипеды для даунхилла, фрирайда, дёрта, стрита, кросс-кантри.

Это самый популярный и распространенный вид велосипеда. Предназначен для езды по бездорожью. Но современные велосипедисты используют горные велосипеды для езды повсюду, от убитых грунтов до идеально ровного шоссе.

Внешне такой байк легко идентифицировать. Ему свойственна массивная прочная рама, колёса с широкими покрышками и зубастым протектором, амортизационная вилка, большое количество передач, тормоза ободные или дисковые.

Под конкретные задачи горный велосипед комплектуется совершенно по-разному, все зависит от того, хотите вы кататься по проселочным дорогам или участвовать в соревнованиях, преодолевая сложные препятствия. Цены на велосипеды стартуют от 200$ и могут достигаться нескольких тысяч.

Более подробно познакомиться с типами горных велосипедов и их навесным оборудованием вы можете в статье по этой ссылке.

Рассматривая современные велосипеды, классификация не может обойти стороной горные двухподвесы.

Велосипед двухподвес

По сути это тот же самый горный велосипед, но на таких байках амортизация присутствует как на переднем, так и на заднем колесе. Задняя амортизация гораздо сложнее передней (вилки). Каждый производитель стремится создать свою собственную уникальную разработку задней подвески.

Условно их можно разделить на два вида:

• четырёхрычажные подвески
• однорычажные подвески

Стоимость от 1000$ долларов.

Подробнее познакомиться с этим типом велосипедов и областью их применения можно в статье про двухподвесы.

Фэтбайк

Фэтбайк — это велосипед с толстыми покрышками. По части геометрии рамы и посадке схож с горным велосипедом. Отличается повышенной проходимостью. Способен с легкостью преодолевать такие сложные поверхности, как рыхлый песок, снег, грязь.

Ширина покрышек составляет 3,5-5 дюймов, а давление в них держится на уровне 0,2-2 атмосферы. Фэтбайки отлично подходят не только в качестве велосипеда для развлечений, но и для туризма по глухим местам. Прочтите статью про фэтбайки, чтобы узнать больше.

Спортивные велосипеды

Шоссейные велосипеды

Синонимы: шоссе, roadbike, роудбайк, гоночный велосипед. Этот байк относится к категории велосипедов, предназначенных для шоссейных велогонок. Для шоссейников характерны:

• легкий вес
• руль баран
• узкие покрышки (слики)

Все это обеспечивает аэродинамическую посадку, поэтому долгая езда с высокой средней скоростью это не проблема. Но дорожное покрытие должно быть очень хорошим. На такой велосипед не повесишь крылья и багажник, но это стоит того, чтобы прокатиться с ветерком пару сотен километров.

Стоимость от 700$ долларов.

Подробнее познакомиться с шоссейными велосипедами можно по ссылке.

Циклокроссовые велосипеды

Синонимы: велокроссовый, циклокроссер. Внешне похож на шоссер, но есть отличия. Этот тип велосипеда адаптирован для быстрой езды по бездорожью. Отличается более прочной рамой и слегка измененной посадкой, покрышки зубастые, тормоза кантилеверные или дисковые (встречаются чаще).

Хоть этот тип и предназначен для велокроссовых гонок по бездорожью, это не мешает велолюбителям использовать его в качестве универсального велосипеда для езды повсюду. Можно установить крылья или багажник. Фишкой циклокросса является то, что во время гонок велосипед часто приходится носить на плече, поэтому их делают максимально легкими.

Ценник стартует от 1000$

Подробнее познакомиться с ними и узнать их отличия от других видов велосипедов можно в нашей статье про циклокроссы.

Велосипед для триала и фристайла

Сюда мы отнесли велосипеды типа BMX и триал. Триальные модели легко узнать, у них длинные, низкие и легкие рамы, нет седла, вынос длинный, а руль широкий. Задняя покрышка зачастую толще передней. Все это позволяет отлично держать баланс на заднем колесе и выполнять сложные спортивные трюки.

Велосипед типа BMX тоже имеют низкую раму. Колеса 20 дюймов. На оси крепятся специальные трубки (пеги). На BMX можно вращать руль сколько душе угодно, тросы при этом на запутаются. Эта фишка обычно применяется в трюках.

Цены стартуют от 200$, но лучше выбирать модель подороже.

Трековый велосипед

Также известен как Track bicycle. Это специальный вид велосипеда, предназначенный для гонок на треке. На нем отсутствует трансмиссия и тормоза. Колесо связано с педалями, поэтому свободного хода нет. Крутятся педали — крутится и колесо. Руль баран — для достижения спортивной посадки.

Это самый легкий из всех велосипедов, но цены на профессиональные трековые велосипеды стартуют от нескольких тысяч долларов.

Разделочный велосипед

Это подвид шоссейного велосипеда, он применяется в гонках с раздельным стартом, а также популярен в триатлоне. Тут идет упор на аэродинамичность. Узкие колеса, руль с лежаком, геометрия рамы заточена на максимальную обтекаемость воздухом.

Цены на разделочные велосипеды начинаются от 3000$

Велосипеды для асфальта

Городской велосипед

Синонимы: citybike, ситибайк, дорожный велосипед. Классификация велосипедов городского типа довольно обширна. Если коротко, то это байки для поездок на работу и прогулок по парку, Свойства городского велосипеда:

• тяжелый
• комфортный
• есть багажник или корзинка
• передние и задние крылья
• защита цепи
• широкое седло
• одна скорость или планетарная втулка
• ригидная вилка
• вертикальная или почти вертикальная посадка
• подножка

Одним словом, этот вид оптимален для коротких поездок по городу в любую погоду и в любой одежде. Ситибайкам характерна неприхотливость в обслуживании. Данный тип очень распространен во многих странах Европы в качестве основного транспортного средства.

Цены стартуют от 200$

Подробный обзор в статье про городские велосипеды.

Велосипед гибрид

Синонимы: Hybrid, гибрид, кроссовый велосипед. Виды велосипедов настолько богаты своим разнообразием, что понадобилось создать отдельный тип, который перенял в себя свойства горного, шоссейного и городского велосипеда. Формально это упрощенный горный байк, более приспособленный для езды по асфальту.

Более легкие и высокие рамы, вилки с небольшим ходом, тормоза дисковые или V-brake. Колёса 28 дюймов, протектор умеренно агрессивный, чтобы сохранять устойчивость на грунте и хорошо катить по асфальту. Многие дополняют свой велосипед крыльями, багажником, рогами и другими аксессуарами. Кому подойдет такой велосипед? Тем, кто ищет универсальности.

Цены начинаются от 300$

Подробнее о гибридах в нашей статье.

Велосипед туринг

Синонимы: Touring, туристический велосипед. Эти типы велосипедов идеальны для туризма по асфальтовым дорогам. Внешне напоминает шоссейный тип за счет руля барана. Однако у туринга есть ряд своих отличий:

• материал рамы сталь, алюминий, хромоль или титан
• багажник с расчетом на большой вес (передний и задний)
• жесткая стальная вилка
• прочные и надежные колеса
• трансмиссия с внедорожным расчетом
• хорошая защита от грязи
• мощная светотехника

Поскольку этот тип велосипеда рассчитан на преодоление больших расстояний с багажом, то в нем надежность важнее веса.

Не так много производителей выпускает туринги, поэтому цены на них большие, начиная от 1000$ и выше.

Складной велосипед

Также извествен как Folding bike. Отличный вариант для передвижения по городу. За счет небольших колес велосипед легко складывается и его можно взять с собой в офис. Скорость, комфорт и управляемость держатся на среднем уровне из-за компактности.

Накат на таком велосипеде слабоват, но если ваша цель не десятки километров за подход, то это отличный выбор. Цены от 300$ и выше.

Подробнее в нашей статьи про складные велосипеды.

Другие велосипеды: классификация

Судя входит то, что не так часто встречается на наших дорогах, либо же требует отдельного пояснения.

Детский велосипед

Их бывает очень много. Двухколесные, трехколесные и даже четырехколесные (2 дополнительных боковых колеса). Чаще всего имеют одну скорость и ножной тормоз. Но некоторые производители комплектуют свои детские велосипеды многоскоростной трансмиссией и тормозами разного типа, делая их похожими на взрослые.

Цены стартуют от 120$

Подробнее в статьей о выборе детского велосипеда.

Женские велосипеды

Велосипеды для девушек отличаются своей конструкцией. Обычно различия проявляются в геометрии рамы. Также часто сокращено расстояние между седлом и рулем. Сидения учитывают особенности женской анатомии.

Существуют горные, шоссейные, городские и многие другие типы велосипедов, созданные специально для девушек. Однако, большинство из прекрасной половины человечества предпочитает кататься на традиционных велосипедах и не испытывает при этом дискомфорта.

Подробнее в статье выбор женского велосипеда.

Грузовые велосипеды и Велосипеды-прицепы

Не трудно догадаться, что это велосипеды для транспортировки грузов. Грузовые чаще всего сделаны как трехколесные и имеют сзади большую корзину. Такой велосипед станет отличным помощником в хозяйстве где-нибудь в селе. А еще они довольно популярны в некоторых азиатских странах.

Велосипеды прицепы представляют собой конструкцию, с помощью которой можно сделать тандем. Тот, кто сидит спереди отвечает за направление, а тот, кто крутит педали на прицепе, просто любуется красотой. Здорово, не правда ли?

Электровелосипед

Это тип велосипеда, который подразумевает наличие электродвигателя. Основная задача такого подхода помощь при кручении педалей, но некоторые ездят на таких велосипедах, как на мопедах.

Сделать электровелосипед можно почти из любого байка, установив на него мотор-колесо. Однако, многие производители выпускают свои собственные модели с самым разным дизайном и запасом хода. Это замечательный экологически чистый вид транспорта, позволяющий без проблем преодолевать расстояние в несколько десятков километров.

Велосипед тандем

Тандем — это велосипед, на котором могут ехать одновременно 2 человека. За переключение скоростей и рулевое управление отвечает сидящий спереди. Сидящий сзади крутит педали и любуется пейзажем.

Традиционное тандемы используются для езды по асфальту, но некоторые производители также выпускают внедорожные модели. Кататься на таком велосипеде очень весело.

Цены стартуют от 500$

Велосипед Лигерад

Также известен как лежачий велосипед. Глядя на фото можно понять, что спина ездока размещается на специальном лежаке. Лигерады обладают хорошей скоростью разгона, высокой маневренностью, на них можно ехать долго и совершенно не уставать. Единственной их слабостью являются подъемы.

Уницикл

Или моноцикл. Это велосипед с одним колесом, над которым собственно и сидит человек. Удивительно, но даже этот необычный вид можно классифицировать на несколько типов: трюковые унициклы, горные и дорожные.

Чопперы и круизеры

Это велосипеды для городских прогулок. От классических моделей они отличаются необычным дизайном и посадкой. Часто такие модели именуются «растабайками».

Для чего они подойдут? Для неспешной покатушки на пикник, на работу, в парк. На них можно ездить долго и не уставать, благодаря очень комфортной посадке и широкому седлу.

На этом мы заканчиваем нашу подборку типов велосипедов, надеемся, что данный материал был полезен для вас!

velomozg.com

Лучшие производители горных велосипедов — какую фирму выбрать

Чем известнее имя на раме, тем дороже аппарат. Эту цену вы платите за гарантированное качество и надежность своего маунтинбайка.

Конструированием горных велосипедов занимается немало компаний, но лучшими из них являются:

• Scott;
• Author;
• Trek;
• Giant;
• Specialized;
• Merida.

Обзор самых интересных моделей от этих компаний вы найдете в нашем рейтинге горных велосипедов. Но выбор МТВ требует индивидуального подхода, поэтому перед покупкой следует изучить все характеристики понравившегося велосипеда.

Принцип работы и устройство горного велосипеда

Маунтинбайки немногим отличаются от обычных велосипедов: та же рама, руль, два колеса и педали, что и у других моделей.

Разница только в особенностях их конструкции и характеристиках:

1. Рама – обязательно идет усиленная, с высоко поднятой кареткой. Может иметь подвеску на заднем колесе.

2. Мощная вилка – почти всегда амортизированная, с хорошим ходом от 80-100 мм.

3. Руль – часто с длинным выносом, что обеспечивает наклон туловища спортсмена при езде.

4. Колеса – всегда идут большого диаметра (не менее 26″). Это позволяет преодолевать любые препятствия на трассе.

5. Тормоза – ни в коем случае не ножные. Здесь могут стоять колодки, но чаще используются более надежные дисковые узлы, «позаимствованные» у мотоциклов.

6. Педали – широкие и не скользкие, желательно с фиксаторами ноги.

От обычных велосипедов маунтинбайки также отличает наличие трансмиссии – набора разнокалиберных звездочек, на которые переключатель перекидывает цепь.

За счет изменения передаточного числа можно увеличить скорость движения аппарата или облегчить подъем в гору, не прилагая дополнительных усилий. Для этого велосипедисту достаточно переключить передачу с помощью специального механизма на руле (лапки или поворотного грипшифта).

Виды горных велосипедов

All mountain (вездеходы)

Байки этого типа используются для активного, но не экстремального катания по любому бездорожью вплоть до скалистых склонов. У большинства моделей рамы сделаны из стали или алюминиевого сплава, реже – карбона.

Помимо амортизированной вилки здесь также предусмотрен задний подвес для гашения ударов и вибраций на пересеченной местности. Диаметр колес стандартный для маунтинбайков (26-28″), тормоза устанавливаются самые надежные – дисковая гидравлика.

Велосипеды-вездеходы оснащаются трансмиссией не меньше, чем на 15 скоростей, имеют изогнутый руль и весят около 13-15 кг.

Плюсы:

• Достаточное количество скоростных режимов;
• Высокая проходимость;
• Прочная, но в то же время легкая рама;
• Сверхнадежные тормоза;
• Мягкий ход благодаря двум подвесам.

Минусы:

• Высокая стоимость;
• Не подходят для гонок и агрессивной езды.

ХС – велосипеды для кросс-кантри

Самые распространенные модели маунтинбайков, подходящие как для агрессивной езды по пересеченной местности, так и для скоростного передвижения по ровной трассе.

В конструкции кросс-кантрийных велосипедов используются легкие хардтейл-рамы с амортизацией только на передней вилке.

Колеса на таких байках большие и широкие, с выраженным рисунком протектора, что позволяет им хорошо держаться на сыпучем грунте и грязи. Тормоза могут устанавливаться любые, а вот трансмиссия должна иметь не меньше 21 передачи.

Плюсы:

• Большие и «цепкие» колеса;
• Универсальны – хорошо показывают себя как на пересеченке, так и в условиях города;
• Много скоростных режимов;
• Относительно небольшой вес;
• Передняя подвеска хорошо смягчает удары при наездах на препятствия и прыжках;
• Дешевле других видов маунтинбайков.

Минусы:

• Много подделок под ХС, трансмиссия которых не соответствует требованиям реального кросс-кантри.

DH – даунхилл-модели

Как и All mountain, даунхилл-велосипеды являются двухподвесами. Только они существенно тяжелее, поскольку предназначены для скоростных спусков по неровной трассе. Вес DH-байков составляет 15-22 кг.

У этих МТВ самый большой ход вилки (от 180-200 мм), но число передач не превышает 10. Диаметр колес стандартный – 26 дюймов.

Плюсы:

• Максимально мягкий ход;
• Колеса достаточно большие, чтобы преодолевать препятствия горной трассы, но при этом маневренные;
• Самые надежные и «отзывчивые» тормоза;
• На спуске развивают огромную скорость.

Минусы:

• Очень дорогие;
• Тяжелые;
• Не предназначены для езды по ровной трассе – забирают много сил при педалировании.

МТВ для триала

Чисто трюковые маунтинбайки с легкой, но крепкой баттинг-рамой из алюминия и съемным сиденьем (либо вовсе без него). Предназначены для одной единственной дисциплины: триала, то есть преодоления серии сложных препятствий непосредственно на велосипеде – без касания земли ногами.

В этих байках отсутствуют скоростные режимы и амортизация. Колеса, как правило, маленькие и маневренные (20 дюймов в диаметре) – колодочные тормоза устанавливаются сразу на оба.

Плюсы:

• Идеально подходят для эффектных трюков;
• Очень легкие (от 7 кг), но прочные за счет усиленной конструкции рамы;
• Компактные и маневренные;
• Относительно недорогие.

Минусы:

• Только для трюковой езды;
• Полностью отсутствует амортизация.

Универсалы

Эти байки можно назвать «горными велосипедами для города». У них есть все, что полагается МТВ, но трансмиссия обычно попроще, да и форма рамы немного отличается, обеспечивая более комфортную посадку.

Универсальные байки на серьезные трассы не рассчитаны, но в условиях отечественного бездорожья лучше них не найти. Как правило, это хардтейлы, похожие на те, что используются в кросс-кантри, – только бюджетные.

Плюсы:

• Прочная и не особо тяжелая рама;
• Комфортная амортизация вилки;
• Приличный набор передач, благодаря которым хорошо брать подъемы;
• Относительно невысокая стоимость как для МТВ.

Минусы:

• Не годятся для профессионального спорта;
• Часто оснащаются дешевой туристической, а то и прогулочной трансмиссией;
• Большинство моделей идут с ободными тормозами.

Параметры выбора горного велосипеда

Ростовка

Первое, что нужно определить при выборе любого велосипеда – это размер рамы, который подходит под ваш рост.

Приведенные ниже цифры помогут вам сориентироваться:

1. XS (до 14 дюймов или 35 см) – рамы такого размера подходят детям и подросткам от 135 до 155 см.

2. S (16″ или 40,6 см) – для невысоких спортсменов ростом 150-165 см.

3. M (18″ или 45,7 см) – оптимальный вариант для среднестатистического человека 165-178 см.

4. L (20″ или 50,8 см) – для рослых велосипедистов от 170 до 185 см.

5. XL (22″ или 55,8 см) – очень большие рамы для людей до 195 см ростом.

6. XXL (24″, 61 см) – вариант для тех, кто выше 190-200 см.

Материал рамы

Один из самых важных параметров, от которого зависит вес, долговечность и стоимость горного байка.

Сегодня производители предлагают на выбор такие варианты:

1. Сталь – это самый дешевый материал, но такие велосипедные рамы имеют свои преимущества. Они прочные, без проблем ремонтируются и хорошо поглощают вибрации. Минусами являются большой вес и подверженность коррозии.

2. Хромомолибденовый сплав – постепенно вытесняет обычную сталь, поскольку при той же прочности имеет чуть меньший вес и лучшую коррозионную стойкость.

3. Алюминий – такие рамы обходятся дороже стальных, но высоко ценятся за небольшой вес и долговечность.

4. Титан – дорогое удовольствие, но никаких других недостатков у титановых рам просто нет. Они легкие, крепкие, не царапаются и не ржавеют.

5. Карбон – здесь все зависит от вашего бюджета. Если вы можете позволить себе дорогой маунтинбайк с качественной рамой, ее характеристики (как и цена) практически ни в чем не будут уступать титану. Дешевый же карбон скорее окажется чем-то средним между алюминием и сталью, что тоже неплохо.

Колеса

Размер колес выбирается скорее по росту, чем по каким-то другим критериям, поскольку все МТВ по умолчанию комплектуются 26-дюймовыми ободами. Увеличение диаметра достигается простым утолщением покрышек, так что повысить проходимость и высоту горного велосипеда можно будет и самостоятельно.

1. Если у Вас большой рост стоит приобрести модель на 28″ или найнер с колесами 29″;

2. Для подростков же выпускают маунтинбайки с ободами 20-24″;

3. Самые маленькие 20-дюймовки используются в велотриале.

Для велосипедных колес не менее важно, из чего и как они сделаны. В случае с МТВ от стали лучше сразу отказаться. Здесь следует отдать предпочтение двойным алюминиевым ободам и шинам с глубоким или средним протектором.

Амортизация

По типу амортизации рамы горные байки делятся на несколько основных видов:

1. Ригид – самый малопригодный вариант для маунтинбайкинга. Здесь вообще нет подвески, так что эти рамы могут использоваться только в триале.

2. Хардтейл – самый распространенный тип горных велосипедов с жестким «хвостом» и амортизированной вилкой, уменьшающей вибрационные нагрузки на руки.

3. Двухподвес – велосипед с амортизаторами на переднем и заднем колесе. Существуют еще и так называемые софт-тейлы – двухподвесы с минимальным ходом подседельного демпфера.

Выбирая модель с амортизированной передней вилкой, обратите внимание на величину ее хода – от этого будет зависеть высота препятствий, которые она сможет спокойно «проглотить». Чем сложнее трасса и агрессивнее стиль, тем больше должна быть цифра.

1. Для кросс-кантри обычно хватает 80-120 мм;

2. Для более суровых дисциплин 140-180 мм;

3. Самые длинноходовые вилки ставят на даунхилл-модели (от 200 мм и выше).

Тем, кто катается на разных трассах, стоит присмотреться к моделям амортизаторов с жесткой фиксацией LockOut. Это позволит не растрачивать силы на раскачку вилки на ровных участках. Не лишней будет и функция прелоад, то есть возможность установить «нулевую» точку хода с учетом веса седока.

Обязательно поинтересуйтесь, какой именно тип амортизаторов стоит на выбранном велосипеде. Это отразится на их работе и стоимости всего аппарата.

Популярные варианты:

1. Пружинно-эластомерные амортизаторы – не могут похвастаться особо большим ходом, но стоят дешево.

2. Масляно-пружинные – дорогие, надежные и непроблемные. Для маунтинбайка лучше не сыскать.

3. Воздушные – хорошо работают на мелких кочках, но при сильных ударах могут стравливать воздух. Для настройки требуют специального насоса, зато сами стоят относительно недорого.

4. Масляно-воздушные – компромиссный вариант, обладающий всеми достоинствами масляных амортизаторов и недостатками воздушных.

Тормоза

В горных велосипедах используются 2 вида тормозов:

1. Ободные (с колодками);

2. Дисковые.

Ободные зажимают колесо с двух сторон, замедляя его вращение. Такие тормоза – одни из самых дешевых и простых в установке, но требуют частой замены колодок и не слишком надежны, особенно если колесо мокрое, грязное или обледеневшее. При деформации обода работа колодок становится и вовсе неэффективной.

К ободным относятся следующие виды тормозов:

1. Кантилеверы;

2. Клещевые;

3. V-Brake и мини V-Brake;

4. U-Brake.

Диски для маунтинбайков предпочтительнее, поскольку только они способны обеспечить эффективное торможение при любых погодных условиях. В таких узлах колодки прижимаются к диску (ротору), закрепленному на оси колеса, и не контактируют с ободом.

Дисковые тормоза могут быть: 

1. Механические — передают усилие на колодки с помощью тросика, прикрепленного к рукоятке на руле. Они достаточно просты в обслуживании, но время от времени требуют регулировки.

2. Гидравлические — всю работу выполняет жидкая среда, давление которой создается специальными поршнями. Это самая эффективная система, не отказывающая даже в условиях экстремальной езды. Но отрегулировать или восстановить такие тормоза «в поле» практически нереально.

Трансмиссия

Чем больше передач на горном велосипеде, тем легче спортсмену будет приспособиться к изменениям трассы: подъемам, спускам, скоростной езде по ровной местности.

1. В хорошем МТВ их количество должно быть не меньше 21;

2. Для некоторых дисциплин (вроде даунхилла) количество передач не принципиально;

3. В триал-моделях трансмиссия и вовсе может отсутствовать.

При выборе маунтинбайка важно правильно подобрать класс переключателей – в соответствии со своим стилем езды и особенностями трасс. Для городских универсалов и кросс-кантри велосипедов вполне хватит Shimano Alivio, Deore или их аналогов – SRAM X4-Х5. Но чем серьезнее нагрузки на аппарат, тем выше должен быть класс трансмиссии.

Также определитесь, с какими манетками вам будет комфортнее переключать скорости: с рычажными или поворотными. Первый вариант удобнее, хотя порой передачи могут самопроизвольно перестраиваться.

Какой горный велосипед выбрать

1. Для спусков по неезженым горам и холмам на полной скорости нужна специальная даунхилл-модель – двухподвес с тяжелой стальной или хромомолибденовой рамой и длинноходовой вилкой. Тормоза – только дисковая гидравлика.

2. Для экстрим-гонок по пересеченке берите ХС хардтейл на 26-х колесах. Ход вилки 100-150 мм – лучше, чтобы она была пружинно-масляной или масляно-воздушной с регулировкой преднагрузки. Тормоза выбирайте дисковые, а уж механические или гидравлику – решайте сами. Особое внимание уделите трансмиссии: если вы не суперпрофи, хватит и среднего класса. Но ищите велосипед с максимальным количеством скоростей – не меньше 21-24.

3. Продемонстрировать свое мастерство управления байком и освоить крутые трюки поможет МТВ для триала. Покупайте легкую модель с карбоновой или алюминиевой рамой на 20-дюймовых колесах. Тратиться на дорогие тормоза не имеет смысла – хватит и ободных V-brake колодок.

4. Если нужен велосипед, который одинаково хорошо покажет себя и в городе, и на проселочной дороге, можно купить недорогой хардтейл-универсал с блокируемой пружинно-эластомерной вилкой. Трансмиссия туристического класса – ваш потолок, брать что-то круче не имеет смысла. Тормоза тоже лучше взять ободные.

5. Для путешествий и обкатки «диких» трасс идеально подойдет МТВ-внедорожник. Это должен быть двухподвес с длинноходовой (около 180-200 мм) регулируемой вилкой и дисковыми тормозами.

Сколько стоит горный велосипед

1. Внедорожники All mountain можно найти по цене от 30 до 600 тыс. руб. Однако брать двухподвес дешевле 60 тысяч мы не рекомендуем.

2. Хорошие даунхилл-модели стоят примерно столько же – от 100 до 560 тыс. руб.

3. МТВ для триала – самые дешевые (8000-25000 рублей). Примерно столько же стоят универсалы.

4. Модели для кросс-кантри идут по цене от 25-30 до 670 тысяч.

vyboroved.ru

Полезно обратить внимание:

Пистонированные обода Как разобрать педали на велосипеде Руль велосипеда Удобное сиденье для велосипеда Пускают ли в метро с велосипедом Замена троса