На сегодняшний день довольно-таки много людей предпочитают ездить на велосипеде. Данное занятие укрепляет не только иммунную систему, но и в целом благоприятно влияет на здоровье. Очень часто при неправильной езде или даже после покупки нового транспорта можно заметить, что скрипят дисковые тормоза на велосипеде. Какие могут быть причины этого неприятного звука? Как от него избавиться? Давайте вместе в этом разберемся.

Причины скрипа

Скрипят дисковые тормоза на велосипеде«>Итак, почему скрипят дисковые тормоза на велосипеде?

Причины могут скрываться в:

  • неправильном расположении тормозных расходников;
  • их загрязнении;
  • загрязнении самого диска;
  • попадании на него химических веществ.

Если же скрипят дисковые тормоза на новом велосипеде, то, скорее всего, дело в непритертой системе. Для правильной и бесшумной работы тормоза должны иметь на роторе небольшой абразивный слой, велосипеду всего лишь требуется правильная обкатка.

Как снять старые колодки?


Когда скрипят дисковые тормоза на велосипеде, очень часто причиной становится износ тормозной системы. Чтобы полностью заменить исчерпавшие себя дисковые расходники, часто вызывающие неприятные звуки во время остановки, необходимо полностью раскрутить тормозную машинку. Просто снять колесо для этого будет недостаточно. Первым делом выкручивается винт, отвечающий за фиксацию колодок. В некоторых велосипедах для этого могут использоваться усики, которые потребуется отогнуть и вынуть стержень. После этого машинка снимется со своего места. Можно отделять от нее расходники обычным толчком. Делать это лучше не сильно и с помощью шестигранника.

Установка новых расходников

Скрипят дисковые тормоза на велосипеде«>Вместе с парой колодок в каждой новой упаковке обязательно идет еще и проставка, чтобы расходники не слипались между собой. Устанавливать ее следует между колодками. После этого обычно немного выдвигаются вперед поршни, которые необходимо вернуть на место. Для этого они слегка разжимаются шестигранником, а уже после начинают фиксироваться новые колодки. Делать это нужно жестко, но не перетягивая. Специальное вещество на винте не позволит ему раскручиваться при вибрациях во время движения.

После установки колодок необходимо поместить между ними тормозной диск и всю машинку, но прикручивать все нужно так, чтобы машинка могла свободно двигаться влево вправо.
сле крепления всех составляющих остается важный этап настройки. Необходимо установить расходники так, чтобы зазор между ними и диском был одинаковым со всех сторон. Только так можно избежать скрипа в дальнейшем. Идеальное расстояние при этом 0,5-1 мм. Можно проложить в зазор тупое лезвие канцелярского ножа или листок бумаги. Проверить правильность можно прокрутом колеса (трения не должно быть). После окончательной затяжки болтов допускается легкое чирканье.

Неприятности из-за ротора

Скрипят дисковые тормоза на велосипеде«>Если даже после смены колодок дисковые тормоза на велосипеде скрипят, что делать? Здесь необходимо обратить внимание на состояние ротора.

На него могут попадать:

  • масла;
  • химические средства;
  • пыль.

Все это требует немедленной очистки, которую следует проводить при помощи технических салфеток, специальной жидкости для тормозов или спирта и мелкозернистой наждачной бумаги.

Чистка ротора

Процесс начинается с разбора тормозной системы. Сначала требуется снять колодки, а за ними и тормозной диск. Изначально его обрабатывают жидкостью и протирают салфетками, а уже потом тщательно обрабатывают наждачной бумагой. Лучше всего делать это на ровной поверхности, а не в руках, чтобы верхний слой был снят равномерно, без образования новых ямок и трещин.

Хорошо отшлифованный диск следует снова протереть салфеткой и отложить. Для идеального соприкосновения необходимо отшлифовать и колодки. Для этого они тоже сначала протираются, а потом шлифуются о наждак. После очистки вся система устанавливается на свое место.

Чистка обода


Скрипят дисковые тормоза на велосипеде«>Иногда скрипят дисковые тормоза на велосипеде и по причине загрязнения обода транспортного средства. Для его очистки можно использовать не только специальные жидкости, а и спирт, бензин или растворитель. Если химические средства не помогают удалить с поверхности все загрязнения, то очищать их нужно с помощью наждачной бумаги с мелким или средним зерном.

Общие правила профилактики

Если скрипит передний дисковый тормоз на велосипеде, действовать необходимо аналогичным образом. Эксперты советуют сразу после покупки транспортного средства или установки на него новых тормозов выполнить правильную обкатку. Для этого необходимо разогнаться до 20-25 км/ч и сильно затормозить всеми тормозами, но не резко. Лучше всего сделать это несколько раз, чтобы колодки и ротор хорошо притерлись и их фактурный рисунок стал равномерным. Часто новоиспеченные велосипедисты первое время стараются ездить в щадящем режиме, что и приводит к появлению неприятных звуков во время торможения в дальнейшем.

Бывает, что во время смазки цепи жидкость попадает и на диск тормоза, что начинает вызывать скрипы. В таком случае поверхность тормозов необходимо протереть салфеткой, а при необходимости и зачистить наждачкой. Для этого придется полностью разбирать тормозную машинку, как описано выше.

При наличии гидравлической системы тормозов допустимо вставлять между расходниками расширитель.

Его можно сделать из любого подручного материала:

  • картона;
  • пластмассы;
  • бумаги.

Функция расширителя лишь в том, чтобы колодки не зажало от высокого давления.

Все зачистки наждачной бумагой следует производить до тех пор, пока на поверхности не появится равномерная зернистость, а явные неровности не скроются. Стружку потом следует удалять салфеткой или тряпкой, а всю работу только в защитных перчатках. Дело в том, что некоторые детали могут иметь очень острые края.

Важно постоянно проводить очистку тормозной системы после езды в сырую погоду. Делать это можно растворителем, спиртом или бензином, обязательно до того, как грязь засохнет и начнет тереться. Как раз от этого чаще всего и скрипят дисковые тормоза на велосипеде при торможении. Регулярная профилактическая чистка увеличит площадь соприкосновения поверхностей тормозной системы и усилит их трение. Не помешает и периодическая обработка диска и колодок наждачкой.

Правила торможения

Скрипят дисковые тормоза на велосипеде«>Чтобы остановить свой педальный транспорт без риска упасть и повредить сам велосипед, необходимо научиться правильно тормозить. Для этого передняя и задняя система должны быть хорошо настроены. Задний тормоз рекомендуется применять при резких маневрах, а передний лучше опробовать на различных маневрах для определения удобства. Главное — не следует его ослаблять.


Во время остановки тормозить необходимо попеременно передней и задней системой, а не одновременно всеми. Лучше тренироваться начиная с малых скоростей: почувствовав, что одно колесо начинает скользить, останавливать второе.

Главное — во время движения не пытаться соскочить с транспорта или выставить на землю ноги, это может привести к травмам.

В заключение

Скрипят дисковые тормоза на велосипеде«>Итак, если скрипят дисковые тормоза на велосипеде, повода обращаться к мастеру нет. Все легко можно устранить своими силами. Главное — правильно определить причину возникновения неприятного звука, а регулярные профилактические действия и правильный уход за транспортным средством помогут сохранить тормозную систему в рабочем состоянии на долгое время.

www.syl.ru

Скрипят дисковые тормоза на велосипеде

Пример дисковых тормозов

Свист дисковых тормозов, в силу особенности их конструкции, зависит от тормозных колодок на велосипеде: чем тверже материал, из которых они сделаны, тем сильнее будет скрип.


С целью оценки произведите плотный осмотр рабочего элемента и проверьте, из чего сделаны колодки. Если основной материал ‒ нержавейка, они не дымятся при перегреве, но скрипят колодки обычно, если на них попадет влага, например, роса или дождь. Срок эксплуатации металлизированных колодок довольно долгий, они отличаются большой силой прижатия, но сильнее остальных изнашивают ротор.

Если тормозные колодки мягкие и сделаны из такого материала, как «Organic», то они почти бесшумно будут выполнять свои задачи, но стоит заметить ‒ что в процессе быстрого торможения сильное их трение может спровоцировать появление дыма. Детали требуют частой замены, и желательно всегда прихватывать с собой дополнительный комплект органических колодок.

Еще бывают синтетические тормозные колодки, они могут прослужить дольше, чем остальные виды. Главным достоинством таких колодок есть то, что они отлично отводят тепло, даже если жестко тормозить, и меньше изнашивают ротор. Также стоит следить за чистотой передних и задних дисковых тормозов и за роторами. Если роторы поцарапаны, скрип однозначно будет увеличиваться. Если пищат дисковые тормоза, нужно смазать их специальным средством, желательно масленкой. Если предпочесть химический спрей, то раздражать своим скрипом велик будет еще довольно долго, пока система не наладится.

Рекомендуем посмотреть видео:

Скрипят ободные тормоза на велосипеде

Почему скрипят ободные тормоза на скоростном велике? Для выявления источников таких неполадок, стоит внимательно

  • изучить такие моменты:
  • материал тормозных колодок;
  • в порядке ли обод;
  • правильность функционирования конструкции подсоединения колодок.

Современные изготовители предлагают множество разновидностей колодок v-brake. За основу обычно берется резина разных структур. Здесь тоже следует помнить ‒ чем нежнее материал, тем тише и умереннее понижается скорость.

Исследуя ободок, оцените, насколько он поврежден и загрязнен. Необходимо систематически чистить обод и колодки для поддержания удовлетворительного состояния тормозов. Чем обезжирить колодки? Производить очистку можно подручными препаратами, типа моющего, бензина либо уайт-спирита, которые способствуют растворению оставшейся от соприкосновения элементов тормоза резины.

Настраиваем ободные тормоза

Если нарушена налаженность механизма подвода колодок, может случаться непроизвольное торможение, поэтому чаще регулируйте и очищайте устройство для правильной работы, используя вышеописанный метод.

Профилактика скрипа тормозов

После установки новых тормозов либо покупки нового «железного коня» необходимо сразу интенсивно протереть все детали тормозов. После этого следует провести тест-драйв ‒ просто разгонитесь до наибольшей быстроты и резким движением притормозите.


Будьте внимательны при обработке велосипеда химией. Цепь желательно смазать маслом жидкого вида, а не в виде спрея, последний может попасть на задний тормоз или обод. Применяя полироль, убирайте остатки средства салфеткой. Доскональное очищение веломеханизмов после каждой езды поможет ликвидировать нежелательные пищания при резких торможениях.

provelofans.ru

Владельцы недорогих горных байков иногда сталкиваются с проблемой скрипа и визга, издаваемого дисковыми тормозами. Если речь не идет об истирании материала до металлической основы, то проблема, скорее всего, в испортившейся тормозной поверхности колодки. В случае с нормальными колодками, материал стирается медленно и равномерно, не образовывая пыли из стертой резины.

Дешевые же колодки быстро стираются, и пыль, оседая на диске, втирается в мягкую поверхность колодки, образовывая слой, который становится всё тверже и тверже. Кстати, такая же картина происходит и с колодками вибрейков, только там вместо дисков выступает тормозная поверхность обода.

Со временем, вместо тормозного материала колодки, образуется жесткий слой, который требует большего тормозного усилия и начинает скрипеть и выть, как только на него попадает вода. Сделать уже ничего нельзя, возможна только замена колодок.


Я рекомендую не экономить на тормозных колодках, несмотря на кажущуюся дороговизну оригинальных материалов, в общей сложности выходит дешевле, потому что дешевая колодка изведет вас своим скрипом, и вы рано или поздно поставите новую.

Кроме этого, снизившаяся эффективность торможения может стать причиной падения или аварии, я не думаю, что те несколько сотен рублей, которые вы сэкономили, стоят этого.

Материал, применяющийся в хороших тормозных колодках для горного велосипеда, условно можно разделить на Metal и Organic. Первый обеспечивает надежное торможение в жестких условиях скоростных спусков, он не слишком восприимчив к перегреву. Его минус — возможность скрипа при работе (это нормально).

Второй же материал более мягкий, для обычного использования. Субъективно, тормозить этими колодками приятнее, они более плавно схватывают. Их минус — меньший срок службы тормозного покрытия.

Если вы часто гоняете по горным спускам, и вам требуется вся мощь тормозов, то лучше купить колодки с покрытием типа Metal, а если ваш стиль — это езда по городу, грунтовкам и лесу, то Organic будет хорошим выбором с точки зрения комфорта.

Даже если на вашем велосипеде стоят дешевые тормоза, лучше поменяйте колодки, как только они начинают скрипеть или свистеть. Я покупаю расходные материалы по самой выгодной цене здесь, и как правило, одного комплекта перед-зад мне хватает на один-два сезона. Если не разбираетесь в марках, то советую покупать оригинальные колодки, например, для тормозов Avid покупать их же расходники.


Также иногда причиной скрипа дисковых тормозов велосипеда является их неправильная настройка. Для начала посмотрите в зазор калиперов, не касаются ли колодки тормозных дисков в свободном вращении.

Если это так, то проверьте ровность диска. Можно его снять и положить на стол, и если он кривой, то это будет сразу видно. В своей статье про выбор межу дисковыми тормозами и вибрейками я писал о том, как можно быстро исправить кривизну.

Далее возьмите шестиграннник и ослабьте винты, крепящие калипер. В таком положении нажмите тормозную ручку, чтобы колодки сошлись вместе. Не отпуская ручку, затяните винты.

brake_ajust-1

Таким образом вы добились того, что клипер сам отцентрировал себя, вам останется только подправить положение колодок вручную, если речь идет о дисковой механике.

Надеюсь, вы решите проблему визжащих и скрипящих тормозов, если смените колодки и отрегулируете положение тормозных калиперов.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

  • Как настроить передний переключатель
  • Крылья для велосипеда
  • Как поменять проколотую камеру

kotovski.net

Колодки для ободных тормозов

Колодки для дисковых тормозов

Такой тип тормозов состоит из двух металлических рычагов, которые сводятся к ободу колеса при каждом нажатии на тормоз. Торможение происходит за счёт трения элементов, расположенных на этих рычагах, о поверхность обода — из-за этого они могут скрипеть.

Колодки для таких тормозов бывают двух видов: одноразовые и картриджные. Первый вид стоит довольно дёшево, но быстро изнашивается. Состоят из болта со специальными шайбами, врезанными в резиновую составляющую.

Картриджные стоят в разы дороже. Они имеют большую толщину и вследствие этого являются более устойчивыми к износу. К тому же они являются разборными, то есть в них можно менять лишь резиновую деталь, оставляя сами тормоза на месте. В свою очередь, картриджные делятся на три типа: для сухой погоды, для влажной погоды и всесезонные (универсальные).

Следует помнить, что изношенные тормоза, которые угрожающе скрипят, могут значительно стереть обод, поэтому их надо часто менять.

Колодки для дисковых тормозов

Колодки для дисковых тормозов

Дисковые тормоза состоят из стального диска, прикреплённого к втулке колеса. Торможение осуществляется путём прижатия тормозов по обе стороны вращающегося диска.

Колодки на такой тип тормозов подбираются исходя из учёта той или иной модели дискового тормоза.

По материалу изготовления синтетические, металлизированные и органические. Органические колодки достаточно мягкие по своей структуре, за счёт чего довольно быстро стираются, но в то же время обеспечивают очень хорошее сцепление тормоза.

Синтетический материала являются достаточно долговечным и износостойким, однако не дает полного и надёжного сцепления при торможении.

Металлизированные являются более твёрдыми и вследствие этого более износоустойчивыми. Они лучше всего подойдут при торможении на спусках.

Причины скрипов колодок

Тормоз дисковый механический

Скрип тормозов – довольно распространённая проблема у многих велолюбителей. Чаще всего проблема состоит в колодках. Причин, почему они скрипят, может быть довольно много. Например, влажные тормоза могут привести к подобным звукам при торможении. В мокрую погоду ободные тормоза очень сильно скрипят и плохо тормозят. Также поверхность может быть грязной, и это тоже может привести к скрипу. Даже небольшое количество масла, пыли или прочей грязи может повлиять на условия торможения.

Ещё одна причина скрипящих звуков – неправильная установка тормозов. Если они находятся хотя бы немного под углом и не симметричны, это очень сильно влияет на их работу и на звуки, которые они производят. Они должны быть установлены под определённым углом, и сделано это должно быть предельно точно и аккуратно. Эта проблема является довольно распространённой, но легко решаемой в ближайшем сервисном центре или же самостоятельно.Очень часто причиной скрипа при торможении также являются очень сильно изношенные тормоза.

Ещё одной причиной скрипа тормозов может быть деформация тормозного диска, «восьмерка» обода или же некоторые шероховатости на поверхности.

Почему скрипят новые тормозные колодки

Скрип во многом зависит от материала самих колодок. Даже новые иногда скрипят. Некоторые из них могут скрипеть всегда, другие же могут притереться. Следует иметь в виду, что чем мягче резина, тем тише они будут тормозить, но с таким материалом они будут и быстрее изнашиваться и может сильно перегреваться.

  • Самые лучшие колодки – оригинальные. Те, которые изначально шли комплектом с тем или иным типом тормозов.

Что с этим делать?

Если колодки скрипят из-за влаги, единственный способ это исправить – просушить их. Естественно, в мокрую погоду это вряд ли получится, поэтому придётся привыкнуть к подобному звуку, однако лучше всё-таки избегать прогулок в дождь.

Если на поверхности скопилось слишком много грязи, их можно почистить. Для начала, их следует обезжирить при помощи любого доступного растворителя, например, бензина или уайт-спирита. Это позволит убрать накопившийся резиновый битум и случайно попавшее масло.

Если это не помогло, можно очистить поверхность канцелярским ножом, аккуратно срезав слой испортившейся колодки. Однако лучше всего такое делать при помощи наждачной бумаги со средним зерном. Она прекрасно счистит всё лишнее, скопившееся на колодках.

Ещё один способ очистить – это хорошенько прокалить. Это осуществляется постоянным притормаживанием при скатывании с горы. Таким образом, сжигается всё лишнее, что накопилось за всё время эксплуатации.

При неправильной установке колодок их следует перенастроить. Это можно сделать в ближайшем сервисном центре или же самостоятельно.

Регулировка тормозного тросика

  1. Для того, чтобы настроить тормоза своими руками следует для начала отрегулировать длину тросика. Показателем оптимальной длины является зазор в 3-4 мм между колодками.
  2. Настройка осуществляется при помощи маленького винтика. Результат регулировки заключён в том, чтобы просвет между колодкой и ободом было абсолютно одинаковым с двух сторон. Чтобы увеличить расстояние между ободом и колодкой, следует крутить по часовой стрелке, если необходимо уменьшить – против. Не стоит забывать, что при закручивании винтика с одной стороны на 1 оборот, с другой стороны он так же выкручивается на 1 оборот.
  3. Точно таким же способом регулируются и задние тормоза.
  4. Если всё сделано правильно, то колодки больше не должны скрипеть.

Если причиной скрипов колодок является конец срока эксплуатации, их остаётся только заменить на новые. Некоторые колодки очень быстро изнашиваются, другие могут служить в разы дольше. Причина, почему так происходит, кроется в качестве колодок и в том, из какого материала они состоят – более мягкие колодки стираются быстрее твёрдых. Не стоит долго время кататься с изношенными колодками, так как это может нанести вред и ободу колеса, и диску. Колодки на велосипед являются расходным материалом, поэтому их легко приобрести в любом специализированном магазине.

yvelo.ru

Причина скрипа в ободных тормозах

Причина скрипа в ободных тормозахЧтобы проанализировать причины «немузыкального пения», проанализируйте такие моменты.

  1. Посмотрите материал изготовления колодок велика. Важнейшим моментом является плотность резины. Твердая резина служит дольше, но скрипит достаточно сильно. Из мягкой резины едва ли будут скрипеть, но изнашиваются они намного быстрее;
  2. Колесный обод. Причин для появления скрипа здесь может быть две: значительный износ или загрязнение плоскости, к которой тормозная колодка прижимается. Если стальной обод выполнен из металла низкого качества, то он со временем просто разрушается;
  3. Расположение колодок по отношению к ободу. Обязательно нужно, чтобы они находились в параллельных плоскостях, без перекосов. Колодка должна прилегать к ободу полностью. Это предотвращает появление скрипа и улучшает качество торможения;
  4. Отсыревание тормозов. Обычно, в сухую погоду ободные тормоза «поют» значительно реже;
  5. Состояние самого ободного механизма торможения. Здесь все относительно просто. Своевременное смазывание тросиков тормозного привода, а также всего механизма поможет избежать посторонних звуков велосипеда;
  6. Немало проблем доставляет неисправность механизма подвода колодок. Как правило, следствием этого является самопроизвольное торможение. Своевременные регулирование и чистка позволяют добиться стабильного функционирования системы и безотказного торможения.

Причина скрипа в дисковых тормозах

Причина скрипа в дисковых тормозахОсобенности конструкции дисковой системы таковы, что наличие или отсутствие посторонних звуков также зависит от состояния колодок. Чем более твердый материал применяется для изготовления таковых, тем вероятность появления писка и скрипа больше. Нельзя забывать и о чистоте передних и задних тормозов велосипеда, в особенности, ротора. Важный момент – материал изготовления ротора. Вероятность появления скрипа от дисковых тормозов велосипеда тем меньше, чем более мягкий металл используется. Риск скрипа больше, если для роторов взята закаленная сталь.

  1. Самые жесткие колодки – из металлизированного материала. При резком притормаживании, особенно если погода сырая, они издают при торможении визжащие звуки, скрипят. Поскольку сила прижатия при их применении максимальная, то желательно пользоваться ими при езде по неровным дорогам. Такие изделия изнашиваются медленно, срок их эксплуатации достаточно большой. Их достоинство в том, что при необходимости они схватывают накрепко. Недостаток в том, что ротор велобайка при этом изнашивается сильнее, поскольку материал по структуре напоминает абразивный;
  2. Причина скрипа в дисковых тормозах«Органик», вероятнее всего, скрипеть не будут. Схватывают они тоже практически мгновенно. Но в плане износостойкости они явно подкачали. Поэтому иметь при себе запасной комплект для велосипеда обязательно;
  3. Синтетические «хватают» не слишком сильно, но устойчивы к износу. К тому же ротор с ними «проживет» дольше;
  4. Как и в случае с клещевыми, скрип дисковых механизмов может появиться при перекосе колодок и тормозных дисков велосипеда.

Важно! Желательно покупать оригинальные колодки, изначально «заточенные» под данный тип тормозов.

Как устранить скрип в тормозах велосипеда

Скрипят дисковые тормоза на велосипедеЧтобы раздражающие звуки велобайка не беспокоили вас, важно соблюдать несколько правил.

  • Обод должен быть чистым! Для очистки от загрязнений применяют уайт-спирит, растворитель или бензин. Цель – очистка поверхности обода от прикипевших частиц резины и, таким образом, увеличение силы трения. Если очистки оказалось недостаточно, то воспользуйтесь средне- или мелкозернистой наждачной бумагой для более качественной зачистки. Неприятные звуки не будут вас беспокоить;
  • Своевременная чистка колодок велосипеда. Здесь также можно пустить в ход наждачную бумагу.

Как устранить скрип в тормозах велосипеда

Избавиться от скрипа гидравлических тормозов велика помогут такие мероприятия.

  • Контроль над правильной установкой колодок по отношению к ротору. Не помешает и периодическая очистка их поверхности;
  • Чистота роторов. Периодическое обезжиривание обязательно. Особенно касается это заднего ротора.

Алгоритм правильной очистки тормозов велосипеда

Алгоритм правильной очисткиПеред тем как начать очистку, заготовьте резиновые перчатки, мелкозернистый наждак, комплект технических салфеток, а также набор инструментов, которые вы используете при починке велосипеда. Очистка проводится в таком порядке.

  • Используя отвертку, извлеките блокирующий элемент, а затем удалите из корпуса колодки.
  • Снимите колесо велосипеда, демонтируйте ротор. Протрите болты чистым сухим текстилем и отложите в сторону.
  • Надев медицинские перчатки (подойдут и обычные резиновые), промойте ротор специально предназначенным для этого составом.
  • Пройдитесь наждачной бумагой по ротору велосипеда, тщательно зачищая его поверхность.
  • Очистите поверхность при помощи сухой чистой ветоши. Будьте осторожны, поскольку диски по краям достаточно острые.
  • Протрите диск велика очищающей жидкостью, затем вытрите его технической салфеткой.
  • Как предотвратить скрип в тормозахХорошенько почистите колодки велосипеда с помощью наждачной бумаги. Важно при этом не перестараться, чтобы не счищать лишние слои материала.
  • Обработайте колодки спреем для очистки тормозов.
  • Смонтируйте ротор, а затем колодки на место.
  • Проверьте, насколько правильно установлены комплектующие системы.
  • Разгоните велосипед и резко притормозите. Проделайте это несколько раз. Это нужно для притирки колодок.

Как предотвратить скрип в тормозах

Чтобы замедлить износ тормозов, есть несколько советов относительно тактики езды.

  • Алгоритм правильной очисткиПросчитывайте, по возможности, путь вытормаживания велосипеда, чтобы схватывание системы при торможении было максимально интенсивным. Сам тормозной путь велосипеда при этом сокращается;
  • Приобретая колодки, не экономьте. Выбирайте изделия из высококачественного материала, стойкого к износу. Это касается всех разновидностей тормозов;
  • Скрип дисковых тормозов обычно прекращается после их просушивания. Помогает несколько экстренных торможений, в ходе которых происходит сильное нагревание компонентов и, соответственно, испарение воды. Конечно, проводить этот опыт нужно на грунтовом покрытии. Покрышки изнашиваются гораздо меньше.

Итоги

Проанализировав причины возникновения скрипящих звуков от тормозов велика, вы сможете без особых проблем избавиться от них. Своевременная профилактика и добросовестное техническое обслуживание способны полностью избавить от проблем, связанных с посторонними звуками. Если колодки значительно изношены, то, чтобы не допустить износа рабочего диска, их надо заменить. Если содержать их в чистоте и исправности, можно добиться безопасной и комфортной езды на велобайке, удобного торможения.

2kls.ru

Сначала рассмотрим причины, по которым визжат, пищат тормоза.

Если у вас новый велосипед с дисковыми тормозами, причина может быть в не притертости колодок, так как пока не создастся на роторе не создастся абразивный слой (наседание материала из колодки на ротор). Неприятный звук также может издаваться если поцарапан ротор, это может быть из-за не правильно от регулируемых тормозных колодок, перекос и др. причин.
Избавляемся от скрипа тормозов на велосипеде. В устранении пика дискового тормоза нам потребуются такие вещи: Желательно иметь специальные технические салфетки. Жидкость для чистки тормозов (ЖЧТ). Наждачная бумага, зернистость 100 грит или 220ка — помельче. Для более гладкой очистки поверхности ротора. Также не стоит забывать про технику безопасности, используйте перчатки и очки, при работе с химическими очистными жидкостями. Также при шлифовке ротора будьте аккуратны, так как его углы могут быть острыми и можете легко порезаться.

Рассмотрим по шагам как устранить писк при торможении.

  1. Снимаем тормозные колодки, предварительно выкрутив блокирующую шпильку.
  2. Откручиваем от колеса тормозной диск (ротор)
  3. Очищаем ротор спец. Жидкостью и вытираем техническими салфетками.
  4. Теперь когда диск чистый, необходимо его отшлифовать наждачной бумагой. Положив его на ровную поверхность, делаем круговые движения наждачной, снимаем равномерно верхний слой.
  5. Необходимо шлифовать тормозной диск так, чтобы не наделать на нем новых ямок и устранить старые. Необходимо сделать обе поверхности как можно ровнее. После нужного результата необходимо протереть диск чистой тряпочкой или салфеткой, нанеся на нее специальной жидкости для чистки тормоза. Отложите диск в чистое место, на тряпочку или салфетку.
  6. Также обрабатываем ЖЧТ тормозные колодки, и вытираем насухо и кладем в чистое место.
  7. Шлифуем колодки. Положив кусок наждака на ровную поверхность делаем круговые движения тормозными колодками. Снимаем совсем чуть-чуть с рабочей поверхности слой.
  8. Устанавливаем ротор назад на колесо. Следует проводить операцию в перчатках, дабы не испачкать его поверхность и не сделать жирной.
  9. Устанавливаем колодки, закрепляем блокирующей шпилькой.
  10. Притираем дисковые тормоза вашего велосипеда. Разогнавшись до 20-30 км/ч, нажимаем на ручку тормоза с усилием до полной остановки велосипеда. Проделываем это раз 15.

Видео

После выполнения всех выше перечисленных действий, дисковые тормоза велосипеда не должны издавать различные звуки в виде скрипа, писка, свиста и прочего. Следите за чистотой и делайте периодически профилактику и ваш велосипед всегда будет вас только радовать и никогда не подведет.

vel4ik.ru

Если у вас велосипед с дисковыми тормозами, наверняка вы сталкивались с проблемой «писка», «скрипа» при торможении.

Основные причины:

1) У вас новый велосипед и колодки просто не «притерлись». Устранение данной проблемы происходит естественным путем. Время устранения зависит от интенсивности торможения и времени проведенном на велосипеде.

2) Поцарапан ротор (диск). Проблема появляется если тормозной суппорт установлен не правильно, а так же при попадании песка или мелких камушков между ротором и колодкой.

3) При смазке велосипеда, смазочная жидкость попала на ротор или на колодки. Одна из самых распространенных  проблем. В данной ситуации лучше просто заменить колодки на новые, а ротор протереть спиртом или другой обезжиривающей жидкостью.

4) Тормоза могут скрипеть, если на велосипеде установлена дешевая тормозная система.  Это естественно, что на дешевом велосипеде вряд ли будут установлены хорошие дисковые тормоза.

6) Дисковые тормоза также могут скрипеть в дождь или при попадании воды, между диском и колодками. Это также зависит от материала используемого при производстве колодок. Устраняется так же естественным путем.

7) Плохая регулировка дисковых тормозов, может привести к скрипу, если вы нажимаете на тормозную ручку и она практически дотрагивается до «грипсы» — нужна регулировка тормозов.

 Как устранить скрип тормозов на велосипеде:

1) Выкручиваем блокирующую шпильку и снимаем колодки;

2) Откручиваем тормозной диск (ротор). (в принципе его можно и не снимать, но будет сложнее его почистить);

3) Очищаем ротор (можно использовать специальную жидкость для чистки тормозов и технические салфетки);

4) После отчистки ротора, его нужно отшлифовать наждачной бумагой  (зернистость 100 грит или 220ка — помельче). Делайте это аккуратно, чтобы не сделать еще больше царапин.

5) После шлифовки протрите диск чистой салфеткой.

6) Такое же действие проделываем с тормозными колодками ( протираем, шлифуем круговыми движениями)

7) При сборке рекомендуется работать в чистых перчатках,  чтобы не наделать пятен. Отрегулируйте тормоз так, чтобы при нажатии между тормозной ручкой и «грипсой»  был запас, хотя бы два пальца.

8) После сборки следует притереть колодки. Для этого разгоните велосипед  до скорости 20-30 км, и нажимайте на тормоз ( будьте аккуратны, разгоняйтесь в местах где нет другого транспорта) , повторите процедуру 10- 15 раз, пока не почувствуете, что тормоз хорошо срабатывает, можно слегка подкрутить «барашку» чтобы натянуть трос.

veloman.by

Виды тормозных систем

Существует два популярных вида тормозных систем, каждая из которых имеет ряд преимуществ и недостатков, но это не мешает им находить определенный процент велосипедистов, отдающих предпочтение именно той или иной системе.

скрипят тормоза

Речь идет о следующих тормозных системах:

  • ободные тормоза;
  • дисковые тормоза.

Ободные, следуя из названия взаимодействуют именно с поверхностью обода, замедляя его вращение, тем самым останавливая транспортное средство. Ободные тормоза также называют клещевыми, за счет принципа действия сдавливания схожего с зажимом клещей или V-brake, так как внешне они напоминают букву V.

Дисковые тормоза, представляют собой металлическую пластину, устанавливаемую в районе втулки колеса, на которую воздействует система зажима, останавливающего действия.

скрипят тормоза

Возможные причины скрипа тормозов

Причин скрипа тормозов существует множество и каждая легко устраняется, и не всегда означает поломку.

  • Погодные условия. В сырую или дождливую погоду, скрип тормозов вполне нормальное явление, так как вода препятствует плавному сцеплению поверхности с тормозной системой.
  • Материал. Если речь идет об ободных тормозах, то ключевой момент здесь играет мягкость тормозной колодки. Мягкие аналоги практически не скрипят, но при этом имеют меньший срок эксплуатации по сравнению с колодкой, изготовленной из твердой резины.
  • Обод колеса. Скрип может появиться при сильном загрязнении поверхности обода, либо по причине износа. Явление редкое, но так бывает, что обод в процессе многолетнего торможения попросту «протирается».
  • Положение тормозных колодок. Визуальный осмотр позволяет определить перекос колодки относительно обода. Несложная регулировка позволит исправить этот недочет, который может быть причиной скрипа. Помните, колодка должна располагаться строго параллельно поверхности обода.

Устранение скрипа для клещевых и дисковых тормозов

Конечно же, скрип легко устраняется, хотя может быть и временным явлением ввиду времени года или погодных условий, но в любом случае, рекомендации по устранению скрипа пригодятся как новичкам, так и бывалым велосипедистам.

  1. Держите обод колеса в чистоте. Периодически обезжиривайте обод растворителем или уайт-спиритом. Это позволит избавиться от «прикипевших» к поверхности следов от колодок. Как правило, это видно невооруженным глазом и представляет собой черные следы от торможения. Также можно слегка пройтись мелкой наждачной бумагой и по резиновым колодкам. Скрип должен исчезнуть, а сцепление тормозной системы улучшиться.
  2. Если скрипят дисковые тормоза на велосипеде, то следует проверить правильность установки системы, относительно ротора. Не должно быть никаких перекосов, а просвет между колодками и диском минимальным и одинаковым с двух сторон. Несмотря на то что дисковые тормоза загрязняются меньше, за счет расположения, тем не менее, они также чувствительны к чистоте. Периодически обезжиривайте ротор и диск.

Как подобрать колодки для системы V-brake?

Существует два вида тормозных колодок для ободной системы торможения одноразовая и картриджная.

Конечно же, одноразовая вовсе не означает, что ее эксплуатация рассчитана на одну поездку. В зависимости от стиля езды ее может хватить на достаточно долгий срок, но при износе придется покупать заново всю систему торможения.

Картриджная система, хотя и стоит подороже, подразумевает смену только резиновой части колодок, что в итоге оказывается более выгодным приобретением.

скрипят тормоза

Также обратите внимание на размер колодок. Чем больше их размер, тем больше площадь воздействия на обод и, соответственно, более высокое сцепление и уменьшение тормозного пути.

Производители выпускают три вида колодок, рассчитанных для поездок в сухую погоду, в сырую и универсальный вариант, подходящий для любого сезона.

Периодически необходимо осматривать колодки на предмет износа. Это будет заметно, когда перпендикулярные канавки на колодках исчезнут, что является сигналом к замене стершихся элементов.

скрипят тормоза

Как правильно тормозить?

Исправная система торможения – залог безопасности велосипедиста, а также других участников дорожного движения.

Существуют определенные правила классического и экстренного торможения, благодаря которым удается не только снизить скорость до полной остановки, но и, возможно, избежать аварийной ситуации.

Старайтесь оценивать дорожную ситуацию заранее и не нарушать скоростной режим. Заприметив препятствие, заранее воспользуйтесь тормозами, слегка погасив скорость, это позволит принять решение в более спокойной обстановке.

Не надейтесь только на передний либо задний тормоз, так как зажав передний тормоз можно совершить падение через руль. Пользуясь лишь задней системой торможения, есть вариант, что ее мощи не хватит, чтобы остановить транспортное средство.

В идеале работать двумя тормозами поочередно. Зажимая задний и спустя долю мгновения подключить передний. Таким образом, двойной силы тормозной системы точно хватит для остановки велосипеда, а процесс торможения будет контролируемым.

Помните, что пересечение луж после дождя может намочить обод колеса, что в свою очередь снизит сцепление тормозов и может подвести в самый неожиданный момент.

В этом случае поможет так называемый прогрев тормозов. Периодически на ходу зажимайте и отпускайте рычаги тормозов, чтобы они прогрелись при помощи трения. Это поможет просушить намокшую поверхность и вернуть прежнюю сцепку.

Ну, и, конечно же, не забывайте периодически осматривать тормоза на предмет поломки, как перед выездом на трассу, так и во время покатушек.

velife.ru


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector