Тефлон. Свойства и применение.

Тефлон одно из самых удачных изобретений 30-х годов XX века. Он был впервые получен Роем Планкеттом (1910–1994) в 1938 году, и введен в качестве коммерческого продукта в 1946 году. В научной среде известен как политетрафторэтилен (ПТФЭ).

Тефлон сочетает в себе редкие потребительские свойства, именно благодаря которым и вышел на мировой рынок. Это весьма востребованный, качественный и универсальный материал, получивший широкое распространение в различных областях промышленности.

Тефлон по виду напоминает парафин или полиэтилен, схож с пластмассой и является самым скользким материалом в мире. Другое его название, традиционное для России и СССР — фторопласт. В Англии он носит название «Флюон», а в Германии — «Гостафлон».

Этот материал сохраняет свои качества при экстремальных температурах. Если противопоставить тефлон обычной пластмассе, то окажется, что в отличие от нее он устойчив как к высокой (+270), так и к низкой (-70) температуре, но при этом также эластичен и гибок.


Помимо всего этого, тефлон инертен, имеет малую пористость, низкий коэффициент трения (отношение силы, необходимой, чтобы две поверхности могли скользить друг по другу) почти при любых температурах и может являться отличным изолятором. Именно поэтому он часто используется при изготовлении радиодеталей, кабелей, плат, в качестве ленты для уплотнения резьбовых соединений.

Материал отличается огнестойкостью и газонепроницаемостью, а его биологическая совместимость позволяет использовать тефлон для изготовления протезов.

Устойчив к действию многих химических веществ (озон, хлор, уксусная, серная, соляная кислота, аммиак). В отличие от многих других синтетических материалов разрушить его очень сложно. Тефлон не выдерживает контакта лишь с расплавом щелочных металлов в аммиаке (в этом случае изменяет цвет) и трехфтористым хлором (вступает в реакцию).

Высокая коррозионная стойкость делает его полезным в лабораторных условиях, где тефлоном облицовывают контейнеры для хранения кислоты, которая стеклянную или иную тару легко растворит. Этот материал также устойчив к ультрафиолету.

ПТФЭ очень широко распространен в современном мире — мы все знакомы с тефлоновой посудой, пользующейся популярностью благодаря своей антипригарной поверхности, его наносят и на поверхность утюгов. Популярен в производстве электронной и текстильной промышленности — добавляется в мембранные материалы, которые весьма теплостойки и износостойки, из них шьют детские непродуваемые и непромокаемые комбинезоны и прочую спецодежду.


Широко используется тефлон и в автомобилестроении. Его антифрикционная способность не изменяется даже при температуре ниже нуля, а так как коэффициент трения небольшой, в отличие от других твердых материалов, то из него получаются качественные подшипники, зубчатые колеса, опорные стойки. Подушки безопасности, топливная система ходовая часть, тормозная система, масляный фильтр также приобретают нужные свойства благодаря этому чудесному материалу.

Тефлоновая смазка для обработки приводных роликовых цепей и звеньев.

Полезнейшие свойства тефлона наиболее полно раскрываются так же в общей промышленности в виде устойчивых смазок с его добавлением, которые, кстати, имеют невысокую стоимость.

Этот универсальный высококачественный синтетический материал, добавленный в смазки, во много раз улучшает их характеристики. Он обеспечивает защиту от коррозии, предотвращает заедание постоянно движущихся частей. А если система подачи смазки приходит в негодность, то благодаря свойствам тефлона детали еще долгое время способны работать, а не выходят из строя сразу, как это часто бывает.

Тефлоновая смазка, более чем любой другой материал, устойчива к истиранию, ее легко наносить и добавлять. А тефлоновое масло, помимо растворителя, содержит компоненты, которые отталкивают пыль (антистатики), воду, при нанесении создают защитный слой (что можно использовать для защиты от промерзания), не наносят повреждений пластмассовым и деликатным поверхностям. Обработанная поверхность подходит для последующей покраски. Этот состав абсолютно безопасен для кожи.


Данной смазкой можно обрабатывать любые соединения из резины, пластика, полимеров и металла (любые приводные роликовые цепи и звенья из нашего каталога). К тому же она прекрасно сохраняет смазывающие свойства даже после продолжительного простоя.

Различают два вида тефлоновой смазки: первая выпускается во флаконе, при этом дозатор отсутствует, состав нужно выдавливать. Вторая продается в виде спрея. Они различаются лишь упаковкой, а содержимое и свойства при этом одинаковы.

www.prombirga.ru

Политетрафторэтилен, или PTFE (торговое название – тефлон) представляет собой фторсодержащую пластическую массу. Этот материал представляет собой устойчивую, плотную, воскообразную, невоспламеняющуюся смолу, относящуюся к семье органических полимеров.

Основным свойством тефлона является высокая степень его устойчивости к воздействию агрессивных сред: сильных окислителей, кислот, восстановителей, щелочей. Он не изменяет своих свойств в воде, жидких топливах и маслах, устойчив к влиянию высоких температур и влажности, к действию грибков, физиологически инертен. По своей химической стойкости тефлон превосходит платину, графит, кварц и все синтетические материалы.


тефлон В традициях самых значимых научных открытий политетрафторэтилен был получен случайно. В 1938 г. ученый-химик Рой Планкетт, изучая фторосодержащиеся жидкости, выявил материал, обладающий устойчивостью к высоким температурам и механическим воздействиям.

Под сильным давлением он заморозил тетрафторэтилен и в результате получил воскообразный белый порошок, продемонстрировавший в дальнейшем уникальные свойства. Эксперименты с новым материалом начались позднее: соединяя политетрафторэтилен с различными компонентами, ученые добились усиления определенных его свойств.

Например, в соединении с фтором усиливается термостойкость исходного материала. Через два года после открытия был налажен выпуск нового материала, получившего название тефлон.

Тефлон, нанесенный тонким слоем, представляет собой прозрачно-белое вещество, по внешнему виду похожее на парафин или полиэтилен.

Тефлон является хорошим изоляционным материалом. Он обладает высокой тепло- и морозостойкостью, низкими поверхностным натяжением и адгезией.

Свойства тефлона:

свойства тефлона


  • Низкий коэффициент трения
  • Неприлипающая поверхность
  • Устойчивость к химикатам
  • Биологическая устойчивость (не разрушается ферментами и микробами)
  • Стабильность при температурном диапазоне от -100 до +260 С
  • Невосприимчивость к воздействию воды (даже многолетнему)
  • Прочность и долговечность
  • Физиологическая нейтральность
  • Негорючесть

тефлон в космической промышленности Долгое время тефлон применялся только в закрытых военных областях и космической промышленности. Например, первая лунная капсула, высадившая людей на Луну, имела именно тефлоновое покрытие. Тефлон применяется в химической и пищевой промышленности, медицине, широко используется в производстве электронного оборудования, находит применение в процессе эксплуатации прокладок и подшипников.

Одним из самых крупных и известных производителей покрытий и смазок на основе тефлона является Dow Corning. В линейке его продуктов имеется тефлоновое антифрикционное покрытие Molykote PTFE-N UV, которое по своей химической стойкости превышает все известные синтетические материалы и благородные металлы.


Покрытие Molykote PTFE-N UV позволяет добиться минимального коэффициента трения в широком температурном диапазоне (от -180°С до +240 °С).

www.mirsmazok.ru

Универсальная тефлоновая смазка в аэрозольном баллончике. Тефлоновое покрытие имеет наименьший коэффициент трения и отлично защищает поверхность от пыли и влаги.

  • Превосходная проникающая способность в труднодоступные места.
  • Значительно сокращает износ техники, убирает шумы в местах трения.
  • Обладает водоотталкивающими свойствами, не боится кислот и щелочей.
  • Легка и удобна в применении, чистота при выполнении работ.
  • Предохраняет от пригорания и примерзания при температурах до +250°C.
  • Экономична и нетоксична, не имеет вкуса и запаха.
  • Создает пленку для снижения фрикции и защиты от грязи.
  • Не повреждает резину и пластик.
  • Подходит для быстродвижущихся деталей, разделяет трущиеся элементы.
  • Сохраняет свои свойства даже после долгого простоя.
  • Не оставляет жировые пятна, подтеки и остатки разложения смазки.
  • Удлинительная трубочка поставляется с баллончиком.
  • Работает также в перевернутом вверх дном положении.

Область применения: Тефлоновый спрей применяется во многих узлах трения: в цепях, тросах, шасси и подвесках автомобилей, шарнирных головках, втулках, рольгангах, направляющих, подшипниках скольжения, антеннах, контактах, колесах, петлях, машинах в офисах и промышленности.
кже PTFE смазка подойдет в открытых коробках передач, червячных передачах, выключателях и резьбовых соединениях. Может использоваться в быстродвижущихся деталях типа металл-металл, при высокой температуре, при прерывистых или колебательных движения. Отлично справится с компонентами, работающих с большой точностью из элементов точной механики.

Технические характеристики:

  • Диапазон рабочей температуры от –60°С до +250°С.
  • Базовое масло: полностью синтетическое
  • Цвет: почти прозрачный
  • Вязкость при 100°C: 7,8 mm²
  • Вязкость при 40°C: 45 mm²
  • Вязкость при -40°C: 17500 mm²
  • Температура застывания масла: -60 ° C
  • Плотность при 20°C: 840 кг/м³
  • Тест на защиту от ржавчины SKF Emcor (DIN 51802): 0–1
  • Тест на износ SRV (DIN 51834): 168

Инструкция по применению аэрозольной смазки:

  1. Для наилучшего эффекта необходимо подготовить поверхность — удалить старую смазку, ржавчину, очистить, обезжирить и высушить поверхность (лучше всего с этим справятся наши продукты PRF Penetrating Oil и PRF Degreaser). Но возможно и применение без подготовки – товар полностью готов к применению. Желательно наносить при температуре от +5С до +50С. Не обязательно быть профессионалом для нанесения.
  2. Хорошо встряхнуть баллон в течении 1 минуты. Периодически помешивать во время работ.
  3. Распылять с расстояния около 20-50 см, для труднодоступных мест использовать удлинительную трубочку, которая поставляется в комплекте.

Фасовка 1 коробка 12 штук
объем брутто 520мл / нетто 400мл

 

www.techaerosol.ru

Тефлоновый спрей-смазка

Далеко не всегда изобретения, которые выдают «на-гора» физики-химики, бывает таким удачным, как это произошло в случае с тефлоном. Редкое, даже по современным меркам, сочетание потребительских свойств, позволило тефлону выйти на мировую рыночную арену в составе многочисленных товаров. Вы наверняка знаете тефлон под другим названием, принятым в СССР — фторопласт, когда настоящая его химическая формула (-C2F4-)n— полимер тетрафторэтилена (ПТФЭ).

Физические свойства тефлона не ограничиваются простым определением — белый или прозрачный в тонком слое.Основное его отличие от обычной пластмассы — это устойчивость, как к высоким температурам, так и к предельно низким. Рабочий диапазон материала составляет от -70 до +270 градусов, при которых он сохраняет эластичность и гибкость.Естественно, что такие свойства были замечены разработчиками в автомобильной промышленности, где требуется применение высокотемпературных прокладок, а также ином оснащении.


Тефлон устойчив к кислотам и щелочам, которым не могут противостоять большинство синтетических материалов.Чтобы его разрушить нужно, создать условия не достижимые в обычной эксплуатации материала, так как тефлон не сможет устоять только перед расплавами щелочных металлов (изменение цвета) и трифторидом хлора (вступает в реакцию).

Одно из главных преимуществ тефлона перед другими твердыми материалами — низкий коэффициент трения. При этом антифрикционная способность не изменяется и при температурах ниже нулевой отметки. Благодаря уникальным характеристикам, тефлон, добавленный в смазки,улучшает их характеристики во много раз. Даже если система постоянной подачи смазочного материала полностью выходит из строя, детали еще значительное время могут работать только за счет свойств тефлона, а не выходят из строя сразу, как это обычно бывает.

Применяется тефлон очень широко. Мы уже привыкли к тефлоновой посуде с антипригарными свойствами, к ленте ФУМ, позволившей навсегда забыть о проблемах герметизации резьбовых соединений. Медицина и текстильная промышленность, производство и облицовочные плитки — все это тефлон. Но лучшие свои характеристики тефлон показывает именно в автомобильной промышленности, в качестве устойчивых и недорогих смазок.

В нашем магазине вы сможете приобрести смазки в виде спрея, что позволяет легко их применять, нанося на поверхности без излишних потерь.

Liqui MolyPTFE-Pulver-Spray Gleitlacke — универсальная смазка для всех поверхностей, быстро высыхает и нейтральна по отношению к другим материалам. Без ограничения использования на механических и пластиковых деталях. Дает возможность устранить причины трения, убрать скрипы и обеспечить легкий ход любых механизмов.

beebeep.com.ua


Какие бывают смазочные материалы?

Смазка для цепей представлена на рынке в 3 разновидностях:

Тефлоновая смазка применение

Смазка для цепей представлена на рынке в 3 разновидностях: 1 – для влажной погоды; 2 – для сухой погоды; 3 – на основе воска.

  1. Для влажных условий среды. Данный продукт останется после завершения процесса смазывания на цепи. Он подходит для поездок зимой. Отдайте ему предпочтение, если собираетесь отправиться в путь в дождливую погоду. Это прекрасный вариант, когда приходится преодолевать водные преграды. У смазки имеются и недостатки. На звеньях цепи оседает пыль, и к ним пристают мелкие частицы грязи. Поэтому износ цепей увеличивается. Кроме того, от такой смазки трудно очистить велосипед.
  2. Для сухих условий среды. При нанесении продукта он не остается на внешней поверхности. Смазка является оптимальным вариантом для поездок, когда на улице сухо. Этот вид смазочного материала отталкивает пыль. Главное – наносить масло правильно. Рекомендуется делать это за несколько часов до поездки, тогда смазка успеет полностью высохнуть. Так как она быстро вымывается, ее приходится наносить снова, если заехал в лужу или попал под дождь.
  3. На основе воска. Такое цепное масло подходит для езды в сухую погоду. При его использовании на цепи остается защитный слой. Благодаря применению восковой смазки грязь не притягивается к поверхности и ее не требуется часто чистить. Продукт идеален для тех велосипедистов, которые не выезжают в сырую погоду и любят содержать все свои вещи в образцовом порядке. Смазка легко продержится на цепи в течение нескольких месяцев. После этого она сама отстает от поверхности в виде хлопьев. Продукт нецелесообразно использовать в грязных или мокрых условиях. Основным компонентом смазки является воск, поэтому внутри звенья не так хорошо смазываются, как при использовании масляных смазок.

Лучше всего иметь в своем арсенале все 3 вида масел. Каждое из них обладает преимуществами в определенных условиях. Если вы в холодное время года не планируете пользоваться своим транспортным средством, тогда есть смысл использовать пластичную смазку для консервации цепи на время ее хранения. Это позволит сохранить цепь в хорошем состоянии.

Вернуться к оглавлению

Как выбрать подходящую смазку?

Тефлоновая смазка применение

Аэрозольная смазка подходит для дальней поездки, т.к. она не течет, а это позволяет сохранить рюкзак в чистом виде.

Велосипедистам не следует смазывать цепь той смазкой, которая не предназначена для велосипедов. Нельзя экспериментировать с подсолнечным или другим растительным маслом. Не подходит для этой цели и машинное масло, являющееся отработанным. Откажитесь от любых дешевых заменителей качественной велосипедной смазки. Масло для смазки цепей можно брать только от тех производителей, которые известны во всем мире, и использовать его строго по назначению. Если вы возьмете, например, WD-40, то это средство подходит исключительно для очистки цепи, а не для смазки.

Оптимальным вариантом многие считают аэрозольную смазку. Производители выпускают ее в специальных баллончиках. Предназначение этого продукта – обработка всех элементов цепи, являющихся подвижными. Струя смазочной жидкости из специальной трубочки легко проникает даже в труднодоступные места. Аэрозоль рекомендуется брать с собой в дальнюю поездку. Во время транспортировки масло не течет, а это позволяет сохранить рюкзак в чистом виде. Но у аэрозольного баллончика имеется и существенный недостаток. Смазка одновременно распыляется на ободы и тормозные диски. Этот тип смазки в основном применяется в целях проведения качественного технического обслуживания.

У жидкой смазки имеется дозатор, его называют также флакончиком-масленкой. У масла удобная упаковка. Средство предназначается для обработки цепи. У двухкомпонентной смазки есть растворитель и густое масло. Цепь смазывается, после чего растворитель испаряется. Масло в течение долгого времени остается на всех сочленениях. Такой вариант идеален для точечного применения. Однако требуется подождать несколько часов, чтобы полностью высох растворитель.

Тефлоновая смазка применение

Смазка для погодных условий с повышенной влажностью имеет прекрасный набор эксплуатационных свойств:

  • масло отталкивает грязь и воду;
  • это великолепное защитное средство;
  • практически не смывается;
  • продукт обладает адгезивными свойствами.

Смазку можно смело использовать в условиях высокой влажности или агрессивной среды.

Густое средство реализуется в банке или в тюбике. Маслом сложно промазать всю поверхность цепи, поэтому ее приходится снимать. Необходимо почистить с наружной стороны, что очень неудобно.

Неухоженная цепь не обеспечит велосипедисту желаемую плавность хода. Износ звездочек происходит гораздо быстрее. Цепь для мотоцикла или велосипеда стоит достаточно дорого, поэтому лучше избежать дополнительных затрат, если есть такая возможность.

Вернуться к оглавлению

Как наносить смазку на цепь?

Самыми распространенными способами нанесения смазочного средства на цепь являются следующие:

  • аэрозольный;
  • капельный.

Первый метод удобный, а второй правильный. Прежде всего необходимо определить участки, которые требуется смазать.

Сюда относятся места трения заклепок о внутренние пластины, соприкосновения этих пластин с внешними и участок внутри самого ролика, поворачивающегося вокруг своей оси.

Смазку рекомендуется наносить на внутренние части цепей. Капельный способ предполагает, что процесс смазывания займет много времени. Придется капать на все сочленения звеньев. На распыление аэрозоля требуются секунды. Однако когда аэрозольная пыль попадает на тормоза, велосипедист может получить серьезную травму. Если тормоза откажут во время быстрой езды, падения не удастся избежать.

Небольшое количество двухкомпонентной смазки поможет увеличить эффективность кручения велосипедных педалей. Основной рекомендацией перед нанесением нужной смазки служит очистка поверхности от грязи и пыли. Если велосипедист катался по лужам, то нет смысла сверху на цепь накладывать смазочное средство. Велосипед должен быть вымыт и избавлен от следов поездки на цепи при помощи чистки. И только после этого вы приступаете к процессу смазки. Следуйте указаниям производителя, чтобы работа не была выполнена зря. Если не дать маслу высохнуть, то не стоит рассчитывать на получение заявленных эксплуатационных свойств.

Для цепи мотоцикла не рекомендуется использовать смазку с большой вязкостью. Такое средство не будет долго держаться на прокладках цепи, которые рассохнутся и разрушатся. Более того, мотоциклист рискует испортить внешний вид мотоцикла и собственный тоже. Вязкая цепная смазка при движении «осядет» на одежде и транспортном средстве. Удалить их достаточно проблематично. Что касается кожаной куртки, то на выход ее уже нельзя будет надевать: пятна останутся. Смазывая цепь мотоцикла, следует помнить о том, что ролики со звеньями покрывать смазочным средством не рекомендуется: такая смазка будет только способствовать скорому изнашиванию элементов.

На автомобильном рынке сегодня много актуальных предложений. Есть особенные смазки для цепей. В них содержатся специальные добавки, благодаря которым снижаются затраты на техническое обслуживание. Велосипедную цепь нужно смазывать каждые 50-100 км. А для мотоцикла пробег может составлять не менее 500-1000 км. Очищается цепь от грязи исключительно с помощью специальных средств.

Качественная работа узлов велосипеда определяет быстроту, легкость и бесшумность его хода. Одним из основных узлов устройства является цепь велосипеда, обеспечивающая передачу силы крутящего момента с одной звезды, ведущей, на другую, ведомую.

Зачем смазывать цепь велосипеда?

В современных велосипедах цепь представляет конструкцию, которая состоит из большого числа одинаковых элементов, которые называются звеньями. Её составляющие – две пластины, ролик и специальный соединительный штифт. От её состояния зависит работа всего агрегата, сроки его службы.

Тефлоновая смазка применение

Обслуживание этого узла достаточно серьёзная процедура: цепь нужно поддерживать в чистоте. При использовании велосипеда на качественных грунтовых и асфальтированных дорогах в сухую погоду, обеспечить необходимую чистоту цепи не представляет особой сложности.

Однако частое использование этого транспортного средства в сложных погодных условиях потребует от владельца определенных усилий. Появление ржавчины в звеньях цепи — результат несвоевременной её очистки от остатков грязи, песка и глины.

Для обеспечения корректной работы трансмиссии необходимо применять смазку, соответствующую погодным условиям, интенсивнос ти использования транспорта.

Качество и свойства смазок должен знать каждый владелец велосипеда, для того, чтобы правильно обрабатывать основные детали, в том числе его трансмиссию:

  • легкие масла обеспечивают качественную смазку звеньев велосипедной цепи для поездок в сухую погоду. Хорошее проникновение этого вида смазки в самые труднодоступные места устройства увеличивает сроки службы его ходовой части;
  • густые смазки – это масла особого состава. Их используют в условиях влажного климата, в сырую дождливую погоду. Обеспечить равномерное проникновение густых масел в подшипники, можно предварительно смешав смазку с легко летучим растворителем;
  • в условиях сухого климата велосипедную трансмиссию можно обрабатывать воском, который в расплавленном состоянии проникает в звенья цепи и быстро высыхает. В сухую погоду воск может сохраняться деталях цепи на протяжении нескольких месяцев. Со временем этот смазочный материал отслаивается с поверхности элементов цепного механизма;
  • использование смазочного спрея позволяет обеспечить достаточно глубокую обработку звеньев трансмиссии, но его применение обеспечивает смазку быстро движущихся элементов на очень короткий срок.

Выбираем смазку для цепи

Тефлоновая смазка применениеНа увеличение сроков службы такого велосипеда, влияет правильный уход за всеми его узлами. Одним из основных ходовых частей велосипеда является цепь.

Её износ ускоряют:

  • плохое техническое состояние узла, обеспечивающего ход транспорта;
  • использование для чистки и смазки узла случайных и некачественных материалов.

Для ухода за каждым узлом транспорта, велосипедный рынок предлагает большой ассортимент специально разработанных смазочных материалов и масел. Все они обеспечивают качественный уход за велосипедом.

Для смазки всех узлов велосипеда используются пластичные смазки:

  • смазочный материал с дополнением кальция, входящие в группу пластичных смазочных материалов, применяют для обработки всех узлов транспортной двухколесной конструкции. Кальциевая составляющая смазок «Униол», «Солидол», удерживается на поверхности элементов конструкции длительное время, обеспечивая при этом их качественную работу;
  • литиевые смазочные системы «Фиол», «ЛИТОЛ-24».
  • Смазки с литием. Еще одна из разновидностей пластичной смазки. Сюда относятся: «Литол-24», «Фиол» и так далее.

Кроме представленных смазок широкое применение у велосипедистов находят:

  • специальные масла, жидкая консистенция которых позволяет обрабатывать самые труднодоступные элементы велосипеда, и обеспечивают бесперебойную его эксплуатацию довольно длительное время, так как затрудняют прилипание грязи к деталям транспорта;
  • аэрозольные двухкомпонентные системы для ухода за ходовым узлом транспорта, обработки резьбы, тросиков, переключателей. Одним из компонентов таких систем может быть керосин, способствующий промывке соединений деталей, подлежащих демонтажу. К числу смазочных аэрозолей относятся системы марок «LM40» и «LM47». Жидкая консистенция аэрозоля проникает во все части узлов, после испарения растворителя приобретает густоту, оставаясь на поверхности самых мелких элементов;
  • трансмиссионные автомобильные смазочные масла являются приемлемым материалом для смазки цепного механизма. Умеренная, правильная смазка элементов ходовой части узла в сухую погоду обеспечит бесперебойный пробег транспорта на 200 км и более;
  • жидкие смазочные масла в специальной упаковке с дозатором;
  • густые смазки применяют только для поездок в грязную дождливую погоду или зимой, так как обладают высокой стойкостью к смыванию дождем и влагой, попадающей на поверхность узла из луж и ручьев. Однако в сухую погоду на такую смазку налипает много пыли и сухой грязи;
  • современные тефлоновые масла приобрели большую популярность. Этот материал после смазки деталей обеспечивает им опрятный внешний вид. Правильное применение тефлоновой смазки заключается в предварительном её нанесении и последующей сушкой не менее, чем за два часа до эксплуатации устройства. за это время на поверхности элементов обработанного узла должна образоваться прочная пленка. Тефлоновая смазка рассчитана на пробег не менее 50 км.

Производители смазок

Тефлоновая смазка применениеДля корректной и длительной работы велосипедов производители предпочитают выпускать средства по уходу за ними в комплексе. Они предлагают материалы, обеспечивающие очистку, смазку, смеси для профилактической обработки велосипеда:

  • очень большой ассортимент товаров, необходимых для велосипедов предлагает фирма Shimano . Ею выпускаются товары для общей обработки велосипеда и индивидуальные препараты, предназначенные для отдельных узлов;
  • высококачественная смазка LIDER, выпускаемая одноименной компанией, имеет в своем составе вещество дисульфид молибдена. Это химическая добавка обеспечивает безупречную работу цепи в условии высоких температур;
  • компанией ZIC разработан состав пластичной многоцелевой смазки. Минеральное масло, литиевое мыло и ряд присадок, входящих в состав смазки предупреждают развитие процессов окисления и появления ржавчины;
  • масло для цепи Motorex, наделено специфическими водооталкивающими свойствами, рекомендовано для смазки цепи при работе в условиях повышенной влажности, в дож дождливую погоду;
  • смазки и очистители Nanoprotech представляют высокоэффективные композиции для ухода за всеми узлами велосипеда. Средства этой компании осуществляют глубокую очистку узлов и качественную смазку, позволяющую длительную эксплуатацию транспорта без дополнительной его обработки

Кроме того товары данной фирмы используются для обработки транспортной конструкции перед консервацией её на хранение.

Цены производителей очистителей в виде спреев и упаковок с дозаторами, смазок в виде аэрозолей и других вариантах фирмы предоставляют владельцам велосипедов в своих каталогах. Обращение в фирму будет обеспечено удобной оплатой и доставкой товара по указанному адресу. Каталог товаров можно запросить на сайте компании.

Как смазывать велосипедную цепь?

Тефлоновая смазка применение

За состоянием цепной передачи необходимо следить и своевременно смазывать её. Рекомендуемый пробег транспорта для очередной смазки не более 100 км. Велосипедную цепь и такие элементы ходовой части звездочки, кассеты, можно очистить двумя вариантами:

  • ручным способом, что потребует промывки снятой цепи в горячей воде жесткой щеткой (можно использовать зубную щетку с жесткими щетинками);
  • методом механической очистки с применение специальных устройств, позволяющих обеспечивать более быструю и качественную очистку узла без его демонтажа.

Последовательность ручной чистки трансмиссии потребует выделения специального места, так как эта процедура потребует демонтажа цепи, очистки с применением воды, моющих средств и слива отработанной воды:

  • после водной очистки цепь вытирают сухой тряпкой и дают время подсушки её на воздухе:
  • хорошо высушенные детали необходимо дополнительно промыть в растворителе бензине или керосине. С помощью растворителя удаляются остатки предыдущей смазки;
  • перед обработкой цепи новой смазкой, нужно убедиться в отсутствии остатков растворителя на её звеньях. Этот этап нельзя исключить, так как в этом случае возможно неравномерное покрытие деталей защитным слоем из-за частичного её уничтожения остатками бензина или керосина;
  • готовый узел нужно установить на велосипед, прокрутить педали велосипеда с разной скоростью для равномерного распределения смазки по всем его элементам,
  • избыток защитного слоя вытирается сухой чистой тряпкой.
  • необходимо, чтобы основная масса смазки попала в промежутки между элементами цепи, обеспечивая их легкое трение.

Смазка цепи зимой

Тефлоновая смазка применение

Нередки случаи использования велосипеда в зимний период. На зимнее время требуется специальная подготовка техники, так как все её открытые механизмы зимой работают в экстремальных условиях, что подвергает её быстрому износу. Этому способствует обработка дорог и тротуаров песком, солью и химическими веществами.

Под действием осадков, снега и грязи, находящаяся под контролем владельца цепь, может покрыться ржавчиной за короткий пробег. Поэтому чистка и смазка цепи определяется частотой поездок.

Смазки марок KLS Chain Oil и Weldtite (тефлоновая смазка) хорошо характеризуются в качестве защитного зимнего средства для велосипедной трансмиссии. Это устройство можно просто опустить в подогретое автомобильное масло. Для этой цели хорошо использовать моторное масло Mobil 5в30..

Машинка для чистки цепи: полезный девайс или новомодная ненужность?

Тефлоновая смазка применение

Велосипедная цепь наиболее уязвимая для внешних воздействий часть трансмиссии. Регулярный уход требует наличия места для работы с ней. Поэтому устройства, с помощью которых процедура очистки упрощается, привлекает современных любителей велосипедных поездок. Это специальные машинки.

Рынок велосипедов предлагает пользователям их достаточно большой ассортимент:

  • машинка C&L не потребует демонтажа ходового устройства.;
  • Bike Hand YC-791 также относится к приборам, очистки ходовой части узла, но более высокого качества;
  • компания Super Bike Tools представляет надежное устройство для быстрой промывки и чистки велосипедной трансмиссии;
  • цепемойка фирмы Pedro’s Chain Machine. представляет устройство премиум-класса,

Пошаговая инструкция для машинок, всех категорий, предназначенных для мытья трансмиссий велосипедов – одинаковая, достоинством этих устройств является возможность крепления его на велосипеде без демонтажа узла.

Тефлоновая смазка применение

В емкости машинки размещается и фиксируется цепь, педалями необходимо прокрутить трансмиссию, обеспечивая прохождение её деталей через систему специальных щеток и губок. В случае необходимости очистку можно повторить

2 голосов

sportbu.ru

Обзор посвящен весьма полезной в хозяйстве штуке-аэрозольной смазке, имеющей в основе политетрафторэтилен, или в простонародье тефлон. Короче, речь о тефлоновой смазке в форме аэрозольного баллона.

Чтобы не было недопонимания, пишу сразу: я получил этот товар с оказией из Германии. Заказать конкретно этот лот напрямую будет проблематично. С другой стороны, среди муськовчан есть жители Германии и других европейских стран, да и друзья/родственники имеются.

Как обычно, обзор в двух версиях- видео и текстовой. Видеоверсия:

Текстовая версия:

ЗАЧЕМ
Каждому из нас время от времени смазывать что-либо с целью обеспечения хорошего скольжения: смазывать дверные петли, замки и т.д. и т.п. Для меня, как для владельца некоторого количества складных ножей, очень актуален вопрос выбора смазки для них с целью обеспечения легкого и плавного складывания/раскладывания.

Всегда можно сказать: «Да че тут думать? Берешь обычное машинное масло/WD-40/другой вариант от советчика и смазываешь. Всю жизнь так делаю, всё отлично. Заморачиваетесь всякой фигней…»

Чем меня не устраивают простые (и соответственно дешевые) варианты?
Тефлоновая смазка применение
По пунктам:
1.Применение многих из этих смазок требует разборки ножа, что не всегда удобно. Особенно относится к консистентным смазкам (будь то солидол, литол или разные варианты от LIQUI MOLY для ШРУС и т.д.)
2.Осевой узел ножа не является закрытым, герметичным. Поэтому пленка смазки, оставшаяся после смазывания, работает как мусоросборник, на который липнет пыль и всякая прочая бяка. Понятно, что правильное смазывание предусматривает удаление излишков смазки, и узел не должен быть залит/забит смазкой, но тем не менее… Без разборки трудно обеспечить дозированное применение обычного масла и тем более консистентных смазок. И даже если разбирать, они сами по себе работают так, что создают ту самую пленку
3.Аэрозольная форма выпуска будет очень удобна. Только вот как-то не очень много вариантов аэрозольных смазок доступны мне в Караганде, да еще и чтобы первых двух недостатков были лишены. WD-40? Это вообще-то и не смазка, строго говоря. Силиконовые смазки? Это вариант для резиновых уплотнителей и т.п., а для ножей не очень. Тут скорее надо смотреть в сторону средств для ухода за оружием, тех же Баллистол/Устанол

В общем, требовалась смазка, во-первых, в форме аэрозоля, во-вторых, в минимальной степени оставляющая после себя маслянистую пленку, к которой будет липнуть мусор. По идее, этим требованиям отвечала тефлоновая смазка. Тефлон, он же тетрафторэтилен- самый эффективный антифрикционный материал на данный момент, то есть самая эффективная смазка с самых низким коэффициентом трения скольжения.

Поиск позволил установить, что подходящий вариант делает ХАДО, у них даже несколько их вариантов. Но поиск по отделам, торгующим в Караганде их продукцией, оказался бесполезен. Маслами и присадками торгуют, а вот тефлоновыми спреями- жок.
На ebay нашлась масса вариантов по приемлемым ценам, но вот цена доставки пробуждала от спячки жабу. Платить 50-100% от стоимости за доставку как-то не очень…

И тут к жене в гости засобиралась подруга из Германии. Попросили ее купить тот вариант, которому посвящен обзор. Она заказала, получила через два дня у себя, а еще через три дня получил этот баллончик у себя в карагандинской квартире. Итого- EUR 8,88.

ВПЕЧАТЛЕНИЯ
Баллон как баллон.
Тефлоновая смазка применение
Рабочая температура до 250градусов
Тефлоновая смазка применение
Для точечного применения есть вот такая трубочка (несъемная):
Тефлоновая смазка применение
Емкость баллона 400мл, производство Голландии. Есть инструкция на русском
Тефлоновая смазка применение
Тефлоновая смазка применение
Самый интересный пункт в инструкции- о том, что самая эффективная работа обеспечивается после испарения растворителя. Меня это интересовало больше всего, хотелось, чтобы не было маслянистой пленки. Обычное масло после высыхания перестает работать, а тут наоборот- то что надо.

Испытания на ножах показали, что смазка выполняет свою главную функцию на отлично. Легко смазать осевой узел, не прибегая к разборке. Можно разобранный нож смазать достаточно точечно (но нужно привыкнуть дозировать усилие). В видеообзоре показал китайский нож, у которого клинок ходил хуже всех. С этой смазкой открывается отлично… ну ладно, не отлично, но вполне приемлемо, несмотря на то, что затянул его хорошо. А осевой у него примитивный, между прочим, и клинок тупо зажат между лайнерами.

Помимо ножей есть в каждом доме еще масса узлов, нуждающихся в смазке. У меня, например, валялся ключ для закатывания банок. Не работал по причине того, что шарнирный узел уже практически не двигался. Ключу этому лет 30, если не больше. Применяем смазку, и- вуаля

Применял, естественно, своей точилке (Китапекс, первый клон)- результат отличный.
Ножницы также смазались отлично.

Применял на страйкбольном приводе для смазки стволика и механики, тоже отлично.
Смазывал велосипедную цепь- так же отлично. Для велосипедной цепи, кстати, еще более актуально отсутствие маслянистой пленки, т.к. на нее липнет песок, земля и т.п. при езде, и всё это начинает работать как абразив. Сочетание «цепь сухая, но смазанная» должно быть идеальным.

В общем, во всех опробованных вариантах смазка проявила себя отлично. Едиственное «НО» состоит в том, что пленка от смазки все-таки остается. Да, она постепенно высыхает и вообще заметно меньше, чем от того же бытового масла, но тем не менее она есть. Я рассчитывал, что растворитель испарится очень быстро (в течение часа, например), и останется совершенно сухая поверхность, покрытая слоем тефлона. Ан нет- высыхание занимает несколько дней.

ВЫВОД
Мне использовать тефлоновую смазку понравилось, отличная проникающая способность, долгосрочный смазывающий эффект, снижение «эффекта мусоросборника» в открытых узлах. Есть множество вариантов от множества фирм, суть у них одна- порошок тетрафторэтилена в аэрозольном баллоне под давлением в каком-то растворителе.
Думаю, каждый сможет при желании подыскать себе какой-то вариант.

Полностью универсальным этот вариант, конечно, не является, но у меня пропишется вместе с другими типами смазок

Я не претендую на то, что обозреваемый мной вариант самый-самый. Каждый сможет предложить вариант, который дешевле/больше/привычнее и т.д. Я описал свой опыт и никого не пытаюсь переубедить в том, что его любимая смазка неправильная.

mysku.ru

Виды смазок для велосипеда

  1. Графитовая.
  2. Кальциевая.
  3. Литиевая.
  4. Тефлоновая.
  5. Силиконовая.

Графитовая смазка

Графитовую смазку можно приобрести в порошковой конфигурации. Обычно применяется для соединений, в которых участвуют резьбовые элементы. Это наиболее долговечная смазка для велосипеда, поэтому ее используют там, где не нужно постоянно разбирать и переделывать крепления, так как с ее помощью можно сэкономить время на частотности последующих ремонтов. При работе с графитовой смазкой необходима осторожность, так как неопытный мастер может очень быстро испачкаться.

Кальциевая смазка

Она имеет желтый или зеленый цвет, однако оттенок точно не яркий. С успехом используется для металлических поверхностей. Кальциевая смазка практически не реагирует на влагу, поэтому при попадании под дождь или после мытья велосипеда повторно смазывать детали необязательно. Предметы, которые подвергались обработке кальциевой смазкой, необходимо использовать при температуре в рамках от -30 до +50 градусов. Выходить за эти ограничения не рекомендуется.

Литиевая смазка

Обладает красным, иногда желтым цветом. Обработанные ею детали необходимо беречь от влаги, так как смазка очень быстро смывается. Даже небольшой дождь может стать причиной появления необходимости повторной обработки деталей.

Такая смазка подходит для климатических зон с низкой температурой, так как выдерживает до -50 градусов без изменения своих основных свойств. Плюсовая температура может быть любой. Литиевая смазка для велосипеда выдерживает до +150 градусов. Подвергать обработке можно любые детали, исключая все предметы, в составе которых есть алюминий.

Тефлоновая смазка

Выделяют две разновидности тефлоновой смазки. Первый продается во флакончике, из которого ее необходимо выдавливать. В нем нет дозатора. Второй вид оформлен в форме спрея, поэтому каждый может наметить себе необходимую дозу для конкретных деталей и ускорить процесс ремонта. Разница заключается только в конфигурации упаковки, а свойства оба вида проявляют одинаковые.

Тефлоновую смазку часто используют для цепи велосипеда, однако она предназначена и для других предметов. Обычно ею пользуются, когда необходимо обработать подвижные механизмы или их части. Одним из отличительных признаков данной смазки является антикоррозийное свойство, то есть после нанесения данной жидкости предметы не будут подвержены образованию ржавчины. Также данное средство помогает побороть, то есть убрать ржавчину, если коррозия проявляется на начальных стадиях. Тефлоновая смазка для велосипеда проявляет устойчивость к вредным воздействиям окружающей среды.

Она не реагирует на кислоту, щелочь, а также на соль. Когда на деталях есть достаточный слой этого средства, для них создается барьер, не позволяющий попадать на них воде и электричеству. Тефлоновая смазка для велосипеда применяется при температуре от -50 и при любой плюсовой, так как данное вещество выдерживает до +250 градусов. Она доступна для жителей любой климатической зоны.

В большинстве случаев тефлоновая смазка применяется для обработки шарниров, вилок, цепи, а также остальных элементов, которые функционируют при движении велосипеда. Разрешено применять данную смазку рядом с пластмассовыми элементами.

Тефлоновая смазка для велосипеда не вредит любым предметам и устройствам, а при необходимости легко стирается тряпкой, однако для этого материя должна быть абсолютно сухой. Она наносится на чистую и высушенную поверхность конкретных деталей. Когда используется смазка из баллончика, необходимо предварительно встряхнуть, а затем заняться дозированием вещества.

Силиконовая смазка

Продается в нескольких конфигурациях. Можно приобрести ее как в баночке, так и в баллончике. Данная смазка применяется не только для любых деталей и механизмов, но и для пластмассовых, резиновых деталей, которые при движении велосипеда подвержены трению. В случае с электровелосипедом с помощью данного средства можно смазать провода аккумулятора, чтобы обеспечить надежный барьер от грязи и воды.

Силиконовая смазка для цепи велосипеда продается в жидкой форме. Достаточно тонкой пленки, чтобы защитить детали от негативного воздействия. Нет разрушающего воздействия на элементы конструкции велосипеда, поэтому образование ржавчины невозможно. Данная смазка выдерживает температуру от -50 до + 250 градусов, при этом при любой допустимой отметке на градуснике не меняет своих свойств.

Силиконовая смазка для велосипеда в банках продается в более густой форме, чем аэрозоль. Если необходим плотный и большой слой, нужно выбрать именно эту конфигурацию. Когда происходит работа с силиконовой смазкой, никаких защитных мер предпринимать не нужно. Вещество не причиняет вреда человеку, поэтому легко смывается обычным мылом и теплой водой.

Жидкие смазки

Специальные флакончики с маслом являются универсальными и применяются для обработки многих конструкций. Жидкая смазка для цепи велосипеда незаменима, когда необходимо обработать небольшую, труднодоступную деталь, а также в тех случаях, когда в детали много выступающих углов. Простоту применения объясняет возможность обрабатывать детали с помощью шприца. Из недостатков можно выделить небольшую устойчивость к низкой температуре. Когда выбирается смазка, цена играет большую роль. Примерно можно приобрести хорошую продукцию по стоимости 300-800 рублей. В жидкой конфигурации можно найти дешевые и качественные образцы.

Аэрозольные смазки

Баллончики с распылителем помогают не только очистить предмет от ржавчины или покрыть защитным веществом, но и вытеснить ненужные элементы, воду, так как распыление осуществляется под напором. Аэрозоли отлично помогают при обработке поверхностей, поддающихся трению при функционировании. Данные смазки отлично помогают в дорожных условиях, когда возникнет срочная необходимость, а времени на ремонт или обработку деталей дается немного.

Цепь велосипеда в большинстве случаев также обрабатывают аэрозольной смазкой, однако при этом нужно контролировать струю вещества, так как нельзя допустить попадания средства на механизм тормоза или обода. Чтобы понять, какие смазки для смазки велосипеда стоит выбрать, необходимо обратить внимание на аэрозоли.

Что нужно смазывать в велосипеде?

  1. Цепь. С помощью данного элемента велосипед может передвигаться. Техническое состояние транспортного средства зависит от качества смазки, а также от ее количества и правильности нанесения. Если цепь находится в плохом состоянии, необходимо ее смазать. На это указывает появление постороннего шума при движении велосипеда.
  2. Оси тормозной системы. С ними нужно работать аккуратно, так как от них зависит своевременность остановки транспортного средства.
  3. Роликовые колесики, участвующие в натяжении цепи. Данные элементы постоянно соприкасаются, поэтому нельзя жалеть для них смазки.
  4. Переключатель скоростей. Он производится из двух долей. Чтобы можно было самостоятельно выбирать скорость езды, необходимо регулярное смазывание данных элементов. Следует помнить, что смазка втулок велосипеда является необходимым этапом в уходе за ним.
  5. Тросики, служащие для торможения и переключения скоростей.
  6. Кареточный узел. Чем чаще его смазывать, тем лучше обеспечивается безопасность креплений.
  7. Подшипники.
  8. Амортизационная система. Чтобы она функционировала по всем правилам, необходимо вовремя смазывать переднюю вилку.

Смазка велосипеда должна осуществляться регулярно. Желательно проверять детали перед каждой поездкой и при необходимости наносить небольшой слой вещества. Следует помнить, что велосипед нуждается в этом и зимой. Чтобы он не скрипел и не покрылся коррозией, следует периодически проводить смазку всех деталей. Необходимо уделять внимание даже небольшим механизмам, чтобы не провоцировать опасные ситуации. В этом помогают смазки, предназначенные для различных деталей и погодных условий.

fb.ru

В очередной раз решил прикупить небольшой наборчик автохимии от Liqui Moly. Предыдущий раз открыл для себя эту компанию с автохимией для тормозных механизмов. Очень понравилось, в т.ч. и потому, что можно купить достаточно уникальные вещи, например, освежитель кондиционера Liqui Moly Klima Fresh Plus.

Почему для своего авто предпочитаю автохимию Liqui Moly? Повторюсь из предыдущей своей статьи: вовсе не потому, что это как то особенно качественно или разительно дёшево, нет. Есть оригинальные, рекомендованные производителем смазки. Есть не менее (скорее даже более) качественные и профессиональные смазки типа Kluber, Molykote, Loctite, Huskey и т.д. Есть более дешевые и доступные, есть более профессиональные… Но на Liqui Moly остановил свой выбор по нескольким причинам, а именно:
1. Достаточно известная марка, выпускающая множество видов масел, смазок и автохимии.
2. Произведено в Германии.
3. В меру доступная цена.
4. В шаговой (для моего места жительства) доступности для покупки.
5. Очень подробное информативное описание на сайте, а так же на профильном форуме, есть видео — всё весьма внятно и понятно что куда и как использовать.

Итак, в этот раз докупил то, что уже закончилось из моих старых запасов, а так же некоторые новые вещи (для меня) для очистки, зачистки и защиты.

Из того, что уже было:

1. Освежитель кондиционера Liqui Moly Klima Fresh Plus (Артикул: 7629). Теперь регулярно, раз в год провожу дезинфекцию кондиционера. Понравилась жижка. Не понравилась только корявая инструкция по правилу пользования на коробке от этого спрея, у меня в статье понятней расписано.
Сейчас стоил 716 руб.

2. Бесцветная смазка-силикон Silicon-Spray (Артикул: 3955). Самый главный недостаток — ввиду очень сильного давления быстро заканчивается, такого баллончика даже объёмом 300 мл надолго не хватает. Но за что мне нравится и почему я всегда беру только этот Silicon-Spray: силикон на нанесенной поверхности аж шипит, проникая в мельчайшие складки, создавая тонкую плёнку и при этом не течёт ручьём. Ранее я уже упоминал этот спрей.
Сейчас стоил 290 руб.

3. Быстрый очиститель Schnell-Reiniger (Артикул: 1900). Тоже немного писал об этом спрее в теме с автохимией для тормозных механизмов. У меня это самая незаменимая супер-жижка. Уже даже и не вспомню сколько периодически покупал эту жижку. Огромный баллон объёмом 500 мл так же как и силикон имеет свойство быстро заканчиваться, но жижка того стОит и сама по себе достаточно дешёвая. Бьёт мощной струёй, растворяющей и смывающей своим давлением загрязнения. При этом высыхает практически моментально, после её применения зачастую деталь даже начисто протерать не нужно. Очень хорошо обезжиривает и осушает. Как правило, покупаю "за раз" сразу по паре-тройке таких баллонов. Для труднодоступных мест (например для замка капота и замков дверей (куда трудно подлезть), тормозных механизмов и т.п.) — незаменимая вещь.
Сейчас стоил 217 руб.

Из нового:

1. К уже имеющемуся у меня спрею-смазки для защиты электроконтактов Batterie-Pol-Fett (Артикул: 8046) очень нехватало очистителя эл. контактов. Решил прикупить периодически требующийся мне очиститель контактов Kontaktreiniger (Артикул: 7510), объём 200 мл.

Очиститель для контактов разъемов электрооборудования. Легко и быстро очищает контакты от окислов металлов и различных загрязнений, снижая сопротивление в контакте, восстанавливая электропроводимость и блокируя токи утечки. Не содержит силикона.
Сейчас стоил 415 руб.

2. Иногда в быту бывает нужен растворитель ржавчины Pro-Line Schnell-Rostloser (Артикул: 7390), объём 400 мл.
Серия Pro Line с отличительной чертой — спреи можно распылять в любом положении баллона, имеется дополнительная складная трубка, по составу в сравнении с обычной линейкой автохимии ничем не отличаются кроме более универсального баллона. Schnell-Rostloser — быстродействующий растворитель ржавчины с отличными проникающими свойствами. Отпускает ржавый крепёж за короткое время. Проникает в самые мелкие зазоры. Ржавчина пропитывается благодаря капиллярному эффекту и снимается напряжение в зазорах. Благодаря этому неподвижные соединения приобретают подвижность в короткое время. Отделяет грязь и ржавчину от поверхности. Сам пока еще не применял, т.к. пока WD40 ещё есть…
Сейчас стоил 353 руб.

3. Тефлоновый спрей Pro-Line PTFE-Pulver-Spray (Артикул: 7384), объём 400 мл, так же из серии Pro Line.
Не содержащее жиров смазочное и разделительное средство на основе PTFE (тефлона). Сухой смазочный материал не притягивает пыль и грязь. Устраняет затрудненный ход деталей, скрипы и рывки в движении, обеспечивает длительную защиту от износа. Применяется как смазка в случаях, когда использование масел или силиконов нежелательно, например, на лакированных поверхностях. Тефлон сам по себе очень скользкий, не боится не только воды, но даже кислот, соли и других едких примесей, химически нейтрален. Достаточно чистой поверхности, к которой тефлон должен прилипнуть. И в отличие от всех жирных смазок он совершенно не притягивает грязь и пыль. Это сухая смазка: сначала при распылении похожа на WD40, но очень быстро прямо "на глазах" жидкость испаряется и оставляет после испарения былый налёт наподобии талька.
Я им смазал направляющие ограничители дверей автомобиля, резиновые упоры капота — грязь и пыль не налипает, устраняет скрипы.
Сейчас стоил 533 руб.

Это после "зимней" смазки силиконом — пыль на силикон прям притягивается:

Выкрутил, отмыл очистителем, обработал PTFE-Pulver-Spray.

4. Ещё один из серии Pro Line: Грязеотталкивающая белая смазка Pro-Line Wartungs-Spray weiss (Артикул: 7387), объём 400 мл.
Белый водостойкий смазочный материал. После испарения растворителей остается мягкий смазочный материал, стойкий к низким и высоким температурам при самых жестких условиях использования. Надёжно защищает все обработанные поверхности от воды и коррозии. Благодаря своим свойствам, белая смазка меньше притягивает пыль, считается грязеотталкивающей. На нее меньше садится пыль, соответственно, на деталях она не привлекает дополнительной грязи. Среда применения белой смазки — это те места, которые находятся снаружи автомобиля и наиболее подвержены попаданию влаги и грязи. Я ей смазал замки дверей авто, пластиковые шестерёнки и зубчатые направляющие в бытовой технике, замок капота.
Сейчас стоил 473 руб.
Вот, к примеру, что стало со смазкой замка капота — пару лет назад смазывал медным спреем. Как сгусток грязи. Пришлось отмыть сначала быстрым очистителем Schnell-Reiniger и потом смазал белым Wartungs-Spray weiss.

Замки дверей:

5. Ещё из серии Pro Line: Керамическая паста (спрей) Pro-Line Keramik-Paste (Артикул: 7385), объём 400 мл.
Прикупил на замену уже заканчивающегося имеющего у меня алюминиевого спрея Aluminium-Spray (Артикул: 7560), о нём я упоминал в предыдущей записи. Керамическая паста белая и более высокотемпературно-стойкая по сравнению с аллюминиевым.
Заменяет примерно 90% функций стандартных паст. Смазывающая, разделительная и антикоррозионная паста, обладающая очень высокой температурной стойкостью, стойкостью к высокому давлению, антикоррозионной защитой. Предотвращает износ, рывки в движении, прикипание, холодное сваривание. Стойкая к горячей и холодной воде, кислотам и щелочам. Выдерживает температуры до 1400 °С, не содержит металлов. При сезонной смене колёс теперь буду её применять.
Сейчас стоил 766 руб.

6. Спрей для внешней консервации двигателя Motor-Versiegelung (Артикул: 3327), объём 400 мл.
Motor-Versiegelung — аэрозольное средство на основе синтетических смол специально предназначено для консервации и антикоррозионной защиты двигателя и моторного отсека в целом. Создает глянцевое гидрофобное покрытие длительного действия. Отталкивает пыль, сохраняет чистоту моторного отсека.

А вот этот спрей — уже лишнее из того что купил. Не то, что бы пожалел о покупке, но лучше бы обошёлся без этой жижки. Не ожидал что она даёт такой эффект — глянцевый и блестящий. Покупал для консервации дачной газонокосилки и эл. насоса, но решил немного попробовать на чистом двигателе. Весь моторный отсек теперь неестественно и жизнерадостно блестит (что мне не очень нравится). По сути это слабый восковый лак, после распыления при застывании твердеет, становится лаковым блестящим и твердым покрытием, водой его не смыть. Нельзя распылять на лакированные или движущиеся части/механизмы (генератор и ролики). Распылять нужно с приличного расстояния и слегка (тонким слоем) — как обычный лак при покраске деталей. Нельзя растирать тряпками если обнаружили подтёк, лучше подождать когда подсохнет и всё станет прозрачным. По сути, эта жидкость — лак, и распылять его нужно соотвествующе. Смывается очистителем наподобии Schnell-Reiniger или очистителем тормозов Bremsen- und Teilereiniger AIII. Со временем сойдёт сам. Но для садовой техники для консервации на зиму — пойдёт.

Неестественный для подкапотного пространства блеск:

Сейчас стоил 458 руб.

Почти все аэрозоли с шариком внутри — перед использованием нужно потрясти, особенно тщательно — баллончик с тефлоновой смазкой.

Удачи!

www.drive2.ru


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector