Чопперами называют мотоцикл с удлиненной рамой и передней вилкой. Этот стиль мотоциклов появился в результате реконструкции серийного мотоцикла. Велосипед-чоппер внешне похож на мотоцикл-чоппер. У него также длинная рама и удлиненная передняя вилка. Весьма необычный велосипед для тех, кто видит чоппер впервые. Название произошло от названия серии мотоцикла «Choppers».

Велосипед чоппер

Особенности, преимущества и недостатки велосипеда-чоппера

Велосипед-чоппер предназначен для езды по асфальтированным или хорош укатанным грунтовым дорогам. Развивает достаточно большую скорость, немного больше по размерам, по сравнению с обычным велосипедом. Это дает ему преимущество в потоке машин. С первого взгляда заметны и другие особенности чоппера:

  • Невысокая рама;
  • Откинутое назад сидение с удобной спинкой;
  • Высокий руль;
  • Широкие покрышки с глубоким рисунком протектора;
  • Расположенная под углом длинная передняя вилка.

Велосипед чоппер

Велосипед-чоппер кажется странным большинству людей, но нельзя игнорировать, что у него много положительных свойств. Высокий руль и необычное сидение заставляют сидеть велосипедиста ровно. Это разгружает спину, положительно влияет на осанку. Невозможно встретить велосипедиста чоппера с согнутой спиной.

Если сравнивать обычный велосипед с чоппером, выделяются преимущества последнего:

  1. Широкие покрышки компенсируют неровности дороги.
  2. Необычный стильный внешний вид дает ощущение собственной уникальности.
  3. Высокое расположение велосипедиста увеличивает обзорность.
  4. Широкое мягкое сидение создает дополнительный комфорт.
  5. Вполне реальна возможность создать эксклюзивную модель путем электрификации, тюнинга.

Какие виды велосипедов чопперов можно встретить

Велочопперы отличаются по нескольким признакам. По количеству колес они делятся:

  • двухколесные;
  • трехколесные.

Трехколесные чопперы больше популярны у детей и подростков. Но встречаются и взрослые на таком велобайке. Часто над задней осью крепят корзину для вещей.

Велосипед чоппер

Как правило, велочоппер односкоростной, но возможности расширяются с установкой планетарной втулки или дисковых тормозов. Тогда велочоппер может иметь до 14 скоростей.

По типу привода различают:

  • ножной;
  • электрический.

Велосипед чоппер

С установкой на велочоппер электромотора жизнь преображается:

  • ездить можно, не напрягаясь;
  • нет вредных выбросов;
  • недорогая стоимость зарядки аккумулятора;
  • при разрядке аккумулятора в дороге, можно использовать педали;
  • работает тихо, нет запаха;
  • электропривод имеет небольшой вес, можно установить самостоятельно.

Велосипед чоппер своими руками

Как и на все оригинальное, цена на велосипед-чоппер достаточно велика. Но гораздо дешевле обойдется велосипед в стиле чоппер, сделанный своими руками.

Велосипед чоппер

Для того, чтобы превратить обычный велосипед в велочоппер, надо изменить конструкцию рамы и переднюю вилку. Работу можно начинать, если есть в наличии:

  • Обычный велосипед, который решили усовершенствовать;
  • Сварочный аппарат;
  • Трубы из стали для вилки и рамы;
  • Листовая сталь толщиной от 1,2 мм до 1,5 мм;
  • Длинная велосипедная цепь, ее можно получить, соединив две для обычного велосипеда;
  • Болгарка;
  • Дропауты;
  • Крепеж (болты, гайки, шайбы).

Велосипед чоппер

Желательно соблюдать последовательность этапов работ. Коротко их можно изложить так:

  1. Демонтировать руль и определить длину вилки.
  2. Для изготовления вилки две стальных трубы необходимой длины обрабатывают шлифовальной насадкой.
  3. Установить на две трубы пару дропаутов для последующего крепления колеса.
  4. Изготовить верхушку вилки, чтобы на нее закрепить другие элементы байка. Для этого надо собрать болт, гайку и шайбу, прикрепить гайку к шайбе, приваривая каждую грань. Затем привариваем шайбу к трубе вилки, предварительно положив шайбу гайкой вниз на верхнее отверстие трубы вилки. Со второй трубой вилки надо проделать то же самое.
  5. Закрепить дропауты к колесам. На картонном шаблоне аккуратно разметить два отверстия для труб вилки и одно для штока и короны.
  6. По картонному шаблону изготовить базисную пластину из листовой стали, приварить ее к короне и штоку и двум трубам вилки.
  7. Из стального листа изготовить верхнюю пластину, отметить центры двух труб вилки и болта выноса, просверлить отверстия диаметром чуть больше диаметра болта.
  8. Закрепить верхнюю пластину болтами.

  9. Для того, чтобы удлинить раму, надо ее разрезать и вставить куски трубы. В каком месте разрезать и насколько удлинять решать владельцу байка. Для того, чтобы сварной шов был качественным, трубу для вставок надо брать чуть меньшего или чуть большего диаметра, чем диаметр труб рамы велосипеда-донора. Это делают, чтобы трубы входили друг в друга. Сварить трубы одинакового диаметра, обеспечить правильный прочный шов может только квалифицированный опытный сварщик.
  10. Здесь могут добавиться некоторые действия, если раму не просто удлинить, а изменить ее конструкцию.
  11. Раму усиливают добавлением еще одной трубы между кареткой верхними трубами рамы.
  12. Седло изготавливают из досок, фанеры, пенопласта, кожи. Его вид и конструкция – плод воображения каждого велосипедиста. Требования к седлу – прочность и комфорт для хозяина.
  13. Руль устанавливают, предварительно приняв решение: устанавливать старый, собрать собственную конструкцию или переставить с другого велосипеда.
  14. Перед установкой тормозов надо оценить свои предпочтения и финансовые возможности. Вариантов достаточно, есть из чего выбрать. Главное, что они должны обеспечивать безопасную езду.
  15. Окончательно собрать агрегат и совершить тестовую поездку.
  16. Покрасить велосипед.

Велосипед чоппер

Велосипед-чоппер предназначен для катания по асфальту и хорошо укатанным грунтовым дорогам, обеспечивает комфортное передвижение. Благодаря широким колесам устойчив, хорошо гасит неровности на дорогах. Даже без электропривода  развивает большую скорость, чем обычный велосипед. Велосипед, похожий на мотоцикл, больше подойдет любителям необычного. Интересен тем, кто любит улучшать мир вокруг себя.


provelik.ru

Как быть, если прогулочная коляска становится мала, а ребенок еще не может ходить на большие расстояния? Как тогда спокойно совершить прогулку?

С такой проблемой мы столкнулись этим летом. И решили приобрести трехколесный велосипед, точнее, коляску-велосипед. Стали искать. Остановились на велосипеде Chopper Bike (2018).

Заказали по Интернету и получили вещь в разобранном виде в относительно компактной (но довольно-таки тяжелой) коробке. Собирали сами, сверяясь по подробной инструкции с многочисленными иллюстрациями, позволяющими спокойно поэтапно собрать велосипед (но у меня есть подозрение, что ручку мы приделали «наоборот», хотя использованию велосипеда это не мешает). Кстати, ключи для сборки прилагаются, так что искать их не придется.

Очень красивым оказался транспорт, красным, блестящим, радующим взгляд. И достоинства оказались неоспоримыми.


Велосипед у нас пока еще новый и используется мало (хотя запылиться успел), но уже чувствуется, что он довольно крепкий и надежный, рассчитан на нагрузку до 30 кг.

Сиденье удобное, оснащено ремнями безопасности и мягкой накладкой. Материал накладки очень быстро сохнет, так что если ребенок «оконфузится» — не беда. Для большей безопасности впереди от сиденья расположена специальная дуга, которая может занимать разные положения, а также разниматься на две половинки.

Велосипед Чоппер оснащен педалями, а если ребенок еще не дотягивается ножками до педалей, на этот случай предусмотрены специальные подставки для ног.

Спинка может занимать два положения — ее можно откинуть назад, правда, очень ненамного. Но ведь это все же велосипед, а не коляска в полном смысле этого слова. Тем не менее, уставший ребенок может прекрасно поспать даже в сидячем положении. И тряска его нисколько не побеспокоит благодаря фундаментальным колесам с толстыми шинами. Проверено: нам приходилось ездить и по корягам, и по корням, и по камням, и по грязи. Велосипед имеет хорошую проходимость, а это очень важно, особенно на даче! Оба задних колеса снабжены тормозным рычагом — каждое своим.

 

Специальная ручка позволяет с удобством вести велосипед взрослому. Повороты осуществляются вращением ручки. На ручку надевается кармашек для всяких мелочей.


Кстати, если ребенку захочется «порулить» самому, на этот случай у руля есть стопор, позволяющий ребенку вращать руль, не влияя при этом на направления движения.

 

Чтобы оградить ребенка от солнца и дождя, велосипед Chopper Bike (2018) снабжен капюшоном. Для большего удобства к капюшону можно пристегнуть козырек.

Для лучшей циркуляции воздуха в капюшоне есть сетчатое «окошечко», оснащенное клапаном.

Над задними колесами закреплена сумочка. Правда, она расположена низко над землей, поэтому пылится.

Сумочка не очень вместительная, но игрушки, например, в ней возить можно.

 

Имеет велосипед Chopper 2018 недостатки, но достоинств все же больше. В качестве недостатка можно назвать то, что велосипед довольно-таки тяжеленький и в собранном виде не складывается. А если захотите вставить в специальное гнездо батарейки, чтобы велосипед имел звуковой сигнал, то лучше этого не делать, потому что раздается ужасный звук, который может заставить вздрогнуть от неожиданности не только ребенка, но даже и взрослого! Так было с нами, после чего мы решили, что лучше велосипед останется «немым»! Жаль, что и фара при этом работать не будет, так как батарейки питают и ее.

Но это мелочи. Пока мы очень довольны приобретением. Кстати, ребенок сначала отнесся к новому транспорту настороженно, но потом оценил, и теперь благодаря велосипеду Чоппер мы можем спокойно совершать длительные прогулки вместе с ребенком.


irecommend.ru

Детский трехколесный велосипед-мотоцикл Chopper (чоппер) — велосипед, который подарит вашему ребенку ощущение поездки на настоящем мотоцикле. Удлиненная база как у настоящего мотоцикла чоппера, большая функциональная фара, мотоциклетный руль с зеркалами заднего вида и, конечно, световые и звуковые эффекты. Ваш малыш не останется незамеченным среди сверстников, а ваши прогулки будут вызывать неподдельный интерес и восторг у окружающих.

Почему стоит купить Chopper?

  • Непревзойденный стильный велосипед мотоцикл.
  • Высокое качество и комфорт для ребенка.
  • Фара, свет и музыка.
  • Руль как у настоящего мотоцикла и зеркала заднего вида.
  • Поворотное сидение с наклоном спинки.
  • Представляем Вам хит этого сезона — детский трехколесный велосипед с ручкой Chopper. Эта модель велосипеда понравится как детям, так и их родителям. Стильный и необычный дизайн, удобство и функциональность — вот главные критерии, по которым многие родители отдали предпочтение именно этому трехколесному велосипеду.

    Итак, почему же стоит купить велосипед с ручкой Chopper?

    • Подойдет для детей от 8 месяцев до 5 лет. По мере подрастания ребенка и его умений самостоятельного катания, Chopper сначала можно использовать как прогулочную коляску, а потом как трехколесный велосипед, сняв родительскую ручку, капюшон, бампер и подножки.


    • Большие надувные колеса (диаметр переднего — 12 дюймов, задних — 10 дюймов). Надувные колеса скроют неровности дороги, а амортизаторы, установленные на переднем колесе, сделают езду комфортной даже по кочкам.

    • Спинка сиденья регулируется по наклону, так что ребенок сможет отдохнуть во время прогулки. Сиденье поворотное на 180 градусов, так что ребенок может ехать в двух положениях — лицом к маме или лицом к улице.

    • Светозвуковые эффекты на панели велосипеда в виде двух кнопок. Одна зажигает фару и освещает дорогу в темное время суток, другая включает звук, имитирующий звук работающего мотоцикла. Зеркала заднего вида, расположенные на руле, добавляют сходства с настоящим мотоциклом.

    • Свободный ход педалей и блокировка руля. Это незаменимая функция для родителей. При включении этих функций, ребенок сможет крутить руль во все стороны, но не помешает катить велосипед туда, куда нужно родителям.

    • Родительская ручка регулируется по высоте, поэтому велосипедом будет удобно управлять и невысокой маме и высокому папе.

    • Подножки на велосипеде складываются, поэтому при необходимости их можно убрать, а для самых маленьких есть дополнительные.

    Трехколесный велосипед с ручкой Chopper выгоден во всех отношениях: невысокая цена для такой эксклюзивной модели, отличное качество, многофункциональность. Ну и, конечно же, Ваш малыш не останется незамеченным на улице, и взрослые и сверстники будут смотреть ему вслед с восхищением!

    bibika18.ru

    Чоппер — самый комфортный и необычный из всех кастомов


    Именно первая категория таких необычных велосипедов является наиболее распространённой и желанной для многих велосипедистов. Велосипед-чоппер выделяется низкой посадкой и сидением со спинкой. Руль высокий, эпатажный, с длинной вилкой. Такой велосипед не перепутаешь ни с каким другим. Чопперы являются очень длинными, что делает их очень похожими на мотоциклы-байки. Найти более оригинальный велосипед вряд ли получится.

    Особенности и преимущества чопперов

    Популярность велочопперов среди российских велосипедистов постоянно возрастает. И неудивительно, ведь эти велосипеды очень похожи на крутые мотоциклы, но при этом не лишаются всех преимуществ, которые характерны для них. Дополнительно чопперы обретают ряд преимуществ, которыми не могут похвастаться обычные модели велосипедов:

    1. Уникальное строение центра тяжести, которое делает его смещённым, а это, в свою очередь, придаёт велосипеду накатистости и облегчает езду по плохой дороге.
    2. Комфорт, который испытывает владелец чоппера, не может сравниться с ездой на обычном велосипеде — он значительно выше.
    3. Установка широких покрышек позволяет избежать тряски, которую обеспечивают российские дороги.
    4. Велочоппер можно легко превратить в веломот путём проведения несложного электрифицирования.
    5. Огромный ассортимент деталей, запчастей и элементов, которые можно использовать для тюнинга и придания велосипеду эксклюзивности.
    6. Неповторимые ощущения во время езды.

    Велочоппер MICARGI Royal Dutch Nero 2 speed

    В откинутой посадке велосипедиста заключается ещё одно преимущество, которое относится к удобству и комфорту для пользователя. При такой конструкции велосипедисту легче настраивать зеркала, а во время езды обзорность спереди оказывается лучше. Тело находится в расслабленном состоянии, что способствует лёгкой работе с педалями. Да ещё и сидение со спинкой только увеличивает комфорт во время езды.

    Разновидности велочопперов

    Совсем необычно выглядят трёхколёсные модели-чопперы, в конструкцию которых входит корзина для перевозки небольшого багажа.

    Чаще обычного встречаются односкоростные модели велочопперов. Хоть скоростной вариант и не прижился, но подобные велосипеды также существуют. В их конструкцию входит ведущая звезда в количестве одной штуки и кассета на задней части велосипеда. Если велосипед длинный, то и цепь также имеет внушительную длину. Чтобы не позволить цепи болтаться и жить своей жизнью, устанавливается специальный фиксатор на её середине.

    Юным велосипедистам также хочется выделяться из толпы сверстников и быть обладателем оригинального транспортного средства. Подобное желание своего ребёнка можно легко воплотить в жизнь благодаря уменьшённой версии велочоппера. Такой велосипед очень точно повторяет взрослый аналог, имеет похожую конструкцию, является удобным и более комфортным, чем обычные велосипеды. В детских велочопперах отсутствует цепь, взамен этого просто на переднем колесе установлены педали, прокручивание которых приводит велосипед в движение.

    Часто в таких велосипедах устанавливается длинная ручка, которая позволяет родителям управлять велосипедом и катить его в нужную сторону. Кроме этой полезной детали, в детских велосипедах-чопперах имеется много других приятных и необходимых элементов: корзинка для игрушек и личных вещей, козырёк от солнца, система безопасности, которая будет удерживать маленького велосипедиста и не позволит ему выпасть.

    aktsport.ru

    Основные особенности, преимущества и недостатки велосипеда-чоппера

    Велосипеды — чопперы совсем недавно стали популярные на территории Украины, благодаря оригинальной конструкции, напоминающей крутые байкерские мотоциклы, и простоте, присущей велосипедам. Удлиненной рамой, увесистым рулем и специальной вилкой данные байки напоминают мотоциклы. Простая езда по асфальтному покрытию, а также отличные параметры аэродинамики во время спуска достигается, благодаря смещению центра тяжести и оригинальной посадке байкера.

    Основные преимущества чопперов:

    • высокий комфорт передвижения;
    • прекрасный внешний вид и оригинальный стиль;
    • широкие покрышки, которые способны погасить вибрацию от неровного отечественного дорожного покрытия;
    • возможность простого и быстрого изменения тюнинга, что позволяет владельцу обладать неповторимым, эксклюзивным байком;
    • простое управление и техническое обслуживание байка;
    • минимальное воздействие на спину, благодаря ровной посадке;
    • высокий руль обеспечивает оптимальное расположение зеркал заднего вида, что позволяет осуществлять безопасное движение по городским дорогам.

    Основные недостатки чопперов:

    • низкие показатели набора скорости;
    • уменьшенная маневренность;
    • сложное преодоление подъемов.

    Разновидности велосипедов — чопперов

    В простонародье велосипеды-чопперы, независимо от типа, называют «растабайками». Давайте попробуем более детально разобраться, какие же разновидности этих уникальных велосипедов на отечественных дорогах можно встретить.

    Велочоппер (chopper)

    Один из наиболее популярных видов байков. Имеет сходные элементы конструкции с мотоциклом подобного стиля, как то: вытянутая рама, в основе которой лежит необычная геометрия с применением основных труб разного сечения, высокий руль и длинная вилка.

    Кроме рассмотренных выше особенностей, часто заводские модели подобных байков оснащают планетарными втулками и тормозами дискового исполнения. В продаже можно найти большое количество деталей для тюнинга, что позволяет индивидуально украсить байк.

    Круизер (cruisers)

    Комфортный байк для передвижения по городским улицам и переулкам, оснащенных твердым дорожным покрытием. Основной отличительной особенностью данного байка является велорама, выполненная в стиле 50-х годов. Подобные велосипеды пользовались спросом в южной части США. Именно поэтому их часто называют «пляжниками».

    Вилки на рассматриваемой модели выполнены в классической короткорычажной форме и могут дополнительно оснащаться корзиной. Правильная посадка велосипедиста обеспечивается конструкцией байка, а большое мягкое велосипедное седло поможет исключить усталость от долгих поездок. На круйзерах используются стандартные колеса 26-го диаметра с широкими покрышками, легко справляющимися с неровными дорогами.

    Рассматриваемый велосипед отлично подходит для небольших поездок по городу, до места работы или учебы.

    Лоурайдер (lowrider)

    Прогулочный велосипед необычного типа, который оснащен большим количеством деталей из хрома, в большей степени используемых, как элементы тюнинга. Руль загнутый вперед, блестящие колеса и все остальные элементы должны выделять велосипед среди его «коллег».

    Наиболее интригуют в велосипеде детали из крученой стали, которые напоминают структуру шампура и придают байку ошеломляющий вид. Такой велосипед сложно не заметить на дорогах вашего города. Основным недостатком байка является довольно сложное передвижение и низкие скоростные характеристики. Модель подойдет для коротких поездок по ровному твердому дорожному покрытию.

    Кастом-байк (custom bikes)

    Являются крутыми моделями, выполненными по индивидуальному заказу с учетом всех антопрометрических данных. Самодельные рамы, вилки, рули и другие элементы позволят выделяться среди многочисленных велосипедов подобного класса.

    Представители данной категории могут представлять разные направления, начиная от чопперов и заканчивая индивидуальными велосипедными конструкциями.

    Трехколесные чопперы

    Популярные байки, которые пользуются спросом у подростков и детей. Но сегодня можно встретить оригинальные модели, специально разработанные для взрослых людей, предпочитающих комфортную езду на небольших скоростях.

    Данные модели отличаются удобными сидениями и устойчивой ездой, благодаря применению одновременно трех опорных точек. Часто подобные байки комплектуют большой корзиной, расположенной над задней осью.

    Удобное положение велосипедиста способствует правильной посадке и минимальному воздействию на спину. Придется по вкусу любителям коротких поездок на стильном и оригинальном байке.

    velosipedinfo.ru

    Знакомство с велосипедом чоппером: особенности, назначение, удобство

    Чопперы – это городские велосипеды для быстрого передвижения по асфальту и хорошо укатанной грунтовке. Этот байк превосходит обычный по размерам, благодаря чему может смело обозначить себя в плотном потоке автомобилей.

    Другие специфические черты байка-чоппа:

    • небольшая высота рамы;
    • откинутое высокое сиденье;
    • высокий руль;
    • широкопрофильные покрышки и глубокий рисунок;
    • накатистость;
    • встроенная двурогая подножка;
    • серьезная длина вилки, расположенной под углом: именно это значительно увеличивает габариты чоппера по сравнению с обычным велосипедом.

    На байках этой серии не получится сесть в полусогнутое положение: геометрия определяет посадку как немного откинутую.

    В этом есть весомое преимущество: лучше обзорность спереди и легче настроить зеркало заднего вида. В расслабленном состоянии гораздо удобнее крутить педали, производители «чоппов» это учли, снабдив сидушку своего детища удобной спинкой. В продаже имеются и трехколесные модификации, некоторые с багажником сзади. Такой велик отлично подойдет не только любителям активных прогулок, но и деловым велосипедистам, которые часто перевозят багаж.

    Внешнему виду современного чоппера уделяется особое внимание:

    • рама: прямая в стиле минимализма, изогнутая, резная, «разнокалиберная»;
    • цветовая гамма на любой вкус;
    • аксессуары, навесы и декор.

    Односкоростной вариант встречается чаще, чем велосипед со скоростной системой. Тем не менее, второй вариант также существует: одна ведущая звезда и кассета сзади. Полный аналог трансмиссии скоростных «дорожников» с прямым ходом цепи. Посередине установлен специальный фиксатор, который не дает цепи болтаться из-за ее чрезмерной длины.

    Круизеры и чопперы для юных велосипедистов

    Тесными соседями чоп-байков являются велосипеды круизеры. Это городские велосипеды, исползуемые для «круизов», покатушек по улицам, езды по автодорогам и путешествий в пригороды. Некоторые элементы от вело чоппера в данной модели присутствуют явно: изогнутые трубы рамы, высокий руль и широкопрофильные шины. Устойчивость, проходимость и маневренность таких байков может смело конкурировать с ходовыми показателями обычного дорожника.

    Остов велосипеда-круизера выполнен в стиле 50-х годов минувшего века. В то время эти велики активно катались по американскому континенту и, по большей части, в туристических центрах, по набережным и пляжам. Неофициальное название этого велосипеда – пляжный, в последние годы о нем «вспомнили», и модель вновь появилась в широкой продаже.

    Кроме взрослых «веломотоциклов», на прилавках можно встретить велосипед чоппер для маленьких детей. Это удобный велик, полностью повторяющий конструкцию взрослого. Цепная передача отсутствует, педали приставлены к переднему колесу.

    Сиденье выполнено в виде удобного креслица, под ним могут располагаться подставки для ног.

    В задней части прикреплена длинная ручка, с помощью которой родители могут катить ребенка, пока он не будет сам доставать до педалей. Кроме этого, велик оснащен другими аксессуарами: корзинкой для всяких мелочей, козырьком и даже ремнем безопасности!

    Разумеется, цена таким байкам будет выше по сравнению с классическими трехколесными аналогами, но что не купишь любимому чаду. Кстати, о стоимости: на взрослые велосипеды-чопперы она будет отличаться еще сильнее от среднестатистической.

    Рама и вилка своими руками

    Раз уж заговорили о заоблачной цене на прогулочные городские «мото-велосипеды», то существует ли самодельная альтернатива таким дорогим, но привлекательным байкам?

    Теоретически, да и практически тоже, превратить своими руками обычного двухколесного коня в «кабриолет» в виде чоппера можно. Отличительные черты от стандартного велика – это особая конструкция рамы и длинная вилка. Для изготовления всего этого нам понадобится:

    • стандартная рама дорожного велосипеда;
    • две длинные трубы;
    • сварочный аппарат;
    • болгарка;
    • гайки, болты и шайбы;
    • дропауты.

    Две трубы предварительно точно сравниваются по размерам. Это будет остов вилки. Затем с конца, на котором будет крепиться колесо, привариваются дропауты.

    Заранее их нужно четко зафиксировать, желательно ближе к краям труб. Так колеса будут лучше сидеть в гнездах. Дропауты можно сделать из стальной пластины. Ширина выреза и величина самих колесных креплений будет зависеть от заданных размеров велосипеда.

    С помощью болтов и шайб создаем верхнее крепление на вилке. Не выбрасывайте старую деталь, она может отлично послужить в качестве образца. Далее между трубами приваривается труба для руля:

    1. Берем стальную пластину, проделываем в ней отверстие под трубу.
    2. К обоим концам пластины привариваем трубы вилки с обеих сторон.
    3. В отверстие вставляется рулевая полость и плотно заваривается.

    Выглядеть это будет примерно так.

    Как соорудить своими руками длинную раму для чоппера?

    • Срезать нижнюю трубу.
    • Удалить стык труб (место для старой вилки).
    • Приварить новые трубы к верхней горизонтальной и нижней трубе.
    • Приварить передние концы труб к собранной вилке.

    Угол расположения рамы изменится, а получится что-то вроде этого:

    Геометрия рамы может отличаться от представленной на картинке, все зависит от ее изначальной конструкции. В середине можно приварить дополнительную вертикальную трубу, вырезанную по размеру: конструкция будет более жесткой и надежной.

    Процедура создания несущих элементов под чопп-велосипед довольно сложная, и, главное, вернуть раму в прежнее состояние невозможно. Именно поэтому не стоит экспериментировать над ней ради любопытства.

    Самодельный или профессионально изготовленный, велосипед в стиле мотоцикла-круизера вызовет немалое удивление на улице и позволит ощутить привычный велосипедный маршрут совершенно иначе. Благодаря своей неприхотливости и хорошим ходовым показателям, этот велосипед прослужит верой и правдой не один сезон.

    velofans.ru

    Шаг 1: Велосипед донор.

    Велосипед донор для сборки чоппера

    За основу для сборки самодельного чоппера я взял старый 25-летний Raleigh Wisp моей сестры. Как думаете — нам по силам превратить этот велосипед в стильный чоппер?

    У Raleigh Wisp необычная рама — двойная верхняя труба идёт от штока вниз к задней втулке. Я хотел сохранить эту отличительную особенность. На двойную верхнюю трубу можно установить седло.

    Итак, приступаем к работе. Сборку чоппера начнём с изготовления вилки.

    Шаг 2: Изготовление вилки для чоппера.

    Изготовление вилки для чоппера

    Сперва нам нужно достать подходящую вилку.

    Измерения для вилки

    Сначала необходимо:

    1. Демонтировать переднюю часть велосипеда — снять руль, вынос, рулевую колонку и открутить вилку.
    2. Расположить велосипед так, чтобы при езде рулевая колонка находилась на оптимальной высоте. На данном этапе не беспокойтесь по поводу углов. Измерьте требуемую длину вилки.
      Как видно из фотографии, я установил велосипед на скамейке примерно на требуемой высоте и измерил расстояние от верхней части рулевой колонки до оси переднего колеса. Вышло около 1,22 метров. Приличный размер — у нас должен получиться длинный велосипед.
      Мне повезло — я нашёл, где можно приобрести хорошие трубы — я приобрел стальную трубу длиной 2,44 метра всего за 4 доллара.
    3. Затем с помощью угловой шлифовальной машины разрежьте трубу пополам. Далее поставьте вертикально две трубы и обточите их концы шлифовальным станком, чтобы они стали одинакового размера (смотрите фото выше).

    Шаг 3: Изготовление дропаутов для вилки.

    На данном этапе вилка для нашего самодельного чоппера представляет из себя всего лишь две трубки. В таком состоянии на неё никак нельзя установить колесо, так что нам предстоит сделать пару дропаутов.

    Дропауты для самодельной вилки чоппера

    На фотографии выше показано, что у нас должно получиться.

    Дропауты вилки обязательно должны быть прочными. Для их изготовления я воспользовался несколькими стальными пластинами толщиной около 3 мм, которые идеально подошли.

    Изготовление дропаутов для самодельного чоппера

    Приложите дропауты с вилки велосипеда на стальную пластину, как показано на фотографии выше. Отметьте контуры, по которым дальше вы сможете вырезать дропауты для вилки чоппера.

    С помощью угловой шлифовальной машины вырежьте из стали две заготовки дропаутов.

    Вырезание дропаутов для вилки

    Так как угловая шлифовальная машина (показана на фотографии выше) не позволяет с требуемой точностью вырезать детали, то дропауты вилки будут немного отличаться по размерам. Я зажал дропауты вилки в тисках и на шлифовальном станке подравнял края.

    Обработка дропаутов

    На фотографии показаны дропауты после обработки шлифовальным станком. Чем ровнее поверхность, тем лучше будет контакт с колесом.

    Гнёзда дропаутов

    Зажмите две детали вместе, как показано на фотографии выше, и вырежьте гнёзда для осей втулки. Действуя таким методом, вы будете уверенны, что с помощью угловой шлифовальной машины вы сможете вырезать два идентичных гнезда. Не спешите — не вырежьте слишком большое гнездо, чтобы потом колесо вашего чоппера не выскакивало из дропаутов. Необходимо выточить гнездо такого размера, чтобы ось колеса в нём сидела достаточно плотно. Постепенно подгоняйте ось колеса под гнездо до тех пор, пока оно не будет полностью ему соответствовать. Нужно добиться точного соответствия без люфта, как это получилось у меня (смотрите на фотографии ниже).

    Сварка дропаутов

    Далее следует приварить дропауты к вилке. Чтобы удержать дропаут в вилке, я воспользовался магнитным держателем. Когда я приваривал дропауты, я совершил ошибку — я расположил их прямо по центру трубы, хотя их следовало приварить их ближе к одному из краёв. Я заметил свою ошибку только во время тестовой поездки, когда спицы колеса начали скрести по внутренней стороне трубы вилки. К счастью у меня было другое колесо, которое подошло лучше, но в любом случае учтите мою ошибку.

    Установка дропаутов на вилку чоппера

    Слегка приварите дропауты к вилке, как показано на фотографии выше. Проверьте правильность их установки. Когда убедитесь, что всё хорошо, надёжно приварите дропауты. Время, затраченное ранее на изготовления ровных краёв, сейчас должно окупиться сторицей.

    Шаг 4: Изготовление верхушки для вилки.

    Итак, у нас уже есть вилка в виде двух труб с приваренными к ним дропаутами.

    Дальше нам нужно организовать резьбу на верхушке вилки. Проще всего этого можно добиться, если найти способ приварить болт к вилке.

    Чтобы оснастить резьбой верхнюю часть вилки нам потребуется несколько гаек, болтов и шайб. Я купил пачку болтов M10, гайки и несколько дешевых шайб размером M10 (диаметр 10 мм). Такой комплект обойдётся совсем недорого и его можно найти в любом хозяйственном магазине.

    Сборка вилки

    Соберите болт, шайбу и гайку. Приварите каждую грань гайки к шайбе.

    Гайка и болт для вилки

    Выкрутите болт, чтобы осталась только гайка с приваренной шайбой.

    Резьба для вилки

    И наконец приварите шайбу с гайкой способом, показанным на фотографии выше. Теперь у вас получилось достаточное прочное крепление на верхней части вилки, в которое мы может вкрутить болт.

    Отлично. Идём дальше.

    Шаг 5: Вилка для чоппера своими руками (первый этап изготовления).

    Подведем итоги — у нас имеются две трубы с приваренными дропаутами с одной стороны и с приваренной гайкой с другой стороны.

    Продолжаем изготовление вилки для самодельного круизёра.

    Отрежьте ноги у вилки со старого велосипеда. Постарайтесь сделать основание максимально плоским.

    Шаблон для вилки

    Используя кусок картона в качестве шаблона, начертите полукруг вокруг труб новой вилки, как показано на фотографии выше. Обведите маркером форму короны для новой вилки. С помощью угловой шлифовальной машины обрежьте корону по обведённому контуру. Не спешите — очень важно добиться максимально правильной формы.

    Макет для труб вилки

    Прикрепите колесо к дропаутам. Это позволит установить необходимую ширину вилки. Далее расположите шток с короной между трубами вилки. Если на предыдущих этапах вы всё сделали аккуратно, то шток с короной встанет ровно на своё место. Используя другой кусок картона отметьте и вырежьте три отверстия, через которые будут проходить три трубы. Таким образом у нас получится картонный шаблон, который мы будем использовать для изготовления базисной пластины и верхней пластины. Обрежьте картон, чтобы он приобрёл приятную аккуратную форму.

    Базисная пластина вилки

    Изготавливаем базисную пластину. Используя картонный шаблон, вырежьте пластину из листовой стали. Для этой цели я использовал лист стали толщиной 1,4 мм, на котором отметил два наружных отверстия (через которые идут ноги вилки). С помощью угловой шлифовальной машины обрежьте стальной лист так, как показано на фотографии выше, чтобы у вас получилась базисная пластина. Приварите базисную пластину к короне вилки. Работайте аккуратно, постарайтесь, чтобы частички расплавленного металла не попали на обойму подшипника!

    Труба для выноса

    Далее мы должны сделать вынос. Можете просто отрезать верхнюю часть существующего выноса. Я же решил изготовить вынос с нуля, так как у меня уже имелась стальная труба, которая идеально соответствовала внутреннему диаметру штока вилки.

    Используя угловую шлифовальную машину, отрежьте один конец трубы по углом 45 градусов, как показано на фотографии выше.

    Самодельный вынос для чоппера

    Укоротите трубу, как показано на фотографии выше, чтобы её длина подходила под болт штока и клин. Всё, изготовление самодельного выноса закончено. Вы можете пропустить данные шаги, если просто отрежете верхнюю часть от существующего выноса.

    Вилка для чоппера своими руками

    Установите новый вынос на шток вилки, как показано на фотографии выше. Ещё раз разместите шток и корону между ногами вилки. Попросите кого-то помочь вам держать всё вместе. Я же просто скрепил все компоненты ремнём. Верхние гайки рулевой колонки должны находиться примерно на один дюйм ниже верха вилки.

    Если вы всё сделали правильно и хорошо отцентрировали базисную пластину, то приварите её к вилке.

    Шаг 6: Вилка для чоппера своими руками (второй этап изготовления).

    Итак, у нас имеются две трубы вилки, приваренные к штоку и короне. Далее нам необходимо сделать верхнюю пластину, с помощью которой мы соединим всё вместе.

    Чтобы вырезать необходимую форму из листа стали, нам потребуется изготовленный ранее картонный шаблон. Отметьте на стальном листе центры двух ног вилок и болта выноса. Так как я использовал болты диаметром 10 мм, то по центру вилки я просверлил отверстие диаметром 15 мм и отверстие диаметром около 10 мм для болта выноса. Не важно, что диаметр отверстия больше диаметра болтов, так как при сборке мы всё равно будем использовать шайбы.

    Просверленная верхняя пластина для вилки

    Просверленная верхняя пластина.

    Закрепление пластины болтами

    Пластина, прикрепленная болтами к верху вилки. Не обращайте внимания на зажим, который удерживает болт. Мы поговорим о нём позже.

    Итак — вилка готова. Трубы приварены к базисной пластине, которая в свою очередь приварена к короне вилки. Мы изготовили верхнюю пластину и надёжно закрепили её с помощью болтов.

    Самодельный чоппер с установленной вилкой

    Самодельный чоппер с установленной вилкой. Вилка смотрится неплохо, но чтобы на велосипеде можно было кататься, нам придётся серьёзно модифицировать раму, которой мы и займёмся на следующем этапе.

    Шаг 7: Рама для чоппера своими руками (первый этап сборки).

    Вначале хорошенько подумайте, что вы собираетесь делать с рамой. Я долго не мог решить во что можно превратить свою раму, но в конце концов у меня получилась неплохая рама для чоппера.

    Самодельная рама для чоппера

    Рама до резки (перевёрнута).

    После обрезки каретка стала ближе к переду велосипеда. Дальше нам потребуется удлинить раму.

    Рама для чоппера после обрезки

    На фотографии выше показана рама после обрезки. Теперь пути назад нет. Я хочу оставить двойную верхнюю трубу, которая отлично будет смотреться на самодельном чоппере. Так что я обрезал её максимально близко к задней втулке.

    Макет рамы для чоппера

    На следующем этапе необходимо сделать макет новой конструкции рамы. Очень важно установить колёса, чтобы измерить необходимую высоту рамы. Для создания этого макета я подпёр каретку и удлинил раму с помощью нескольких тонких труб. Я заметил, что двойная верхняя труба расположена слишком низко, поэтому чтобы установить седло на необходимой высоте, мне пришлось немного согнуть верхнюю трубу. Если вы случайно сломаете верхнюю трубу, например, расколите в месте сварного шва, то для ремонта вам придётся воспользоваться сваркой. Я действительно случайно сломал раму и решил эту проблему с помощью сварки.

    Меня полностью устраивала форма и конструкция новой рамы, так что следующим шагом я занялся удлинением рамы посредством установки двух стальных труб в промежутке от каретки до двух труб, идущих внизу от подседельной трубы.

    Рама для чоппера своими руками

    Чтобы правильно обрезать две трубы, мне пришлось воспользоваться замерами с макета. Так как был изменен угол нижней трубы, то рядом с кареткой пришлось создать небольшой изгиб. Для этого мне пришлось воспользовался трубогибочной машиной. На фотографии выше хорошо видно для чего понадобился изгиб.

    На данном этапе подседельная труба ни к чему не прикреплена — она просто болтается. Вот дальше мы ею и займёмся — закрепим её нижнюю часть.

    Установка подседельной трубы

    Используя кусок картона в качестве шаблона, я изготовил пластину из листа стали, которую разместил под подседельной трубой и приварил пластину к верху горизонтальных труб. Таким способом я увеличил прочность соединения двух новых труб с задними трубами. Затем я приварил подседельную трубу к пластине.

    Теперь давайте обратим внимание на верхнюю трубу. Опять же верхняя труба просто болтается — она ещё ни к чему не прикреплена.

    Пластина на подседельной трубе

    Я сделал ещё одну пластину из листа стали. На фотографии это не показано, но я с помощью угловой шлифовальной машины изготовил гнездо в подседельной трубе, в которое вставил стальную пластину и затем я приварил её к подседельной трубе. Таким способом я увеличил прочность соединения и уменьшил нагрузку на сварной шов. Затем я приварил две верхние трубы к стальной пластине.

    Шаг 8: Рама для чоппера своими руками (второй этап сборки).

    Далее раму необходимо немного усилить.

    Следующим шагом нужно присоединить ещё одну стальную трубу между кареткой и верхней трубой. Тем самым мы изменим место размещения подседельной трубы, которая сейчас направлена к задней части рамы.

    Установка дополнительной трубы на раму чоппера

    На фотографии выше показано, как с помощью картонного шаблона я изготовил из листа стали пластину и приварил её к новой стальной трубе. Правильно подобрать угол удалось только с нескольких попыток, поэтому старайтесь только слегка приварить, чтобы в дальнейшем в случае чего легче было ломать, шлифовать и повторно варить.

    Максимально точно определите правильную длину трубы, чтобы она не задевала ось каретки, если окажется слишком длинной. Также убедитесь, что трубка заходит в каретку, но не слишком глубоко.

    Рама для самодельного чоппера

    Полностью сваренная рама для самодельного чоппера.

    Шаг 9: Изготовление седла для чоппера.

    Я собираюсь в полной мере воспользоваться преимуществом наличия двойной верхней трубы и установить на неё седло.

    Седло будет представлять из себя простую конструкцию из досок, пеноматериала и кожи.

    Седло для чоппера своими руками

    Я скрепил болтами две доски и просверлил в дереве отверстия к пластине ниже. Я хорошо зафиксировал седло с помощью болтов и гаек.

    Добавил немножко обивочного материала.

    Изготовление седла для чоппера

    С помощью мощного строительного степлера я прикрепил пеноматериал к дереву.

    Обивка седла чоппера кожей

    Используя степлер я прикрепил кожу к седлу.

    Шаг 10: Руль для чоппера своими руками.

    Следующий шаг — это установка руля.

    Установить руль можно тремя разными способами:

    1. Использовать существующий руль.
      В моём случае это был руль бараньи рога, который не подходил для установки на чоппер.
    2. Изготовить собственный руль.
      Если у вас есть стальные трубы, то вы можете изготовить руль с помощью трубогибочной машины или путём резки и сварки труб по требуемой форме.
    3. Использовать другой руль.
      Я нашёл несколько старых рулей, которыми и решил воспользоваться.

    Вначале нам нужно изготовить зажим.

    Я воспользовался съёмным замком с донорского седла.

    Съёмный замок с седла для установки руля

    На фотографии выше показано крепление седла, установленное на руль. Получилось довольно не плохо, так что мы воспользуемся этой конструкцией.

    Зажимы для крепления руля

    Далее давайте расположим зажимы крепления седла на верхней пластине, которую мы изготовили ранее.

    Сварка крепления для руля чоппера

    Приварим зажимы крепления седла к верхней пластине.

    Руль для чоппера своими руками

    Приварите зажим от седла к верхней пластине и установите руль в крепление.

    Теперь у нас получилось полностью регулируемое крепление для руля.

    Шаг 11: Тормоза для самодельного чоппера.

    Если вы собираетесь использовать те же колеса, что шли в комплекте с велосипедом, то на данном этапе у вас не должно возникнуть проблем.

    Меня не устраивали 27-дюймовые колёса, которые шли с велосипедом, и я решил сменить их на более устойчивые 26-дюймовые колёса для горного велосипеда. При этом мне пришлось немного изменить подвеску тормозов.

    Во время сварки всегда накрывайте покрышку мокрой тканью, чтобы не повредить её сварочным аппаратом.

    Изготовление самодельных тормозов для чоппера

    Я рассчитал, где нужно установить клещевой тормоз и приварил пластину на перья заднего треугольника. Обратите внимание, что монтажное отверстие расположено не по центру, что произошло из-за ошибок в расчёте размеров моей рамы.

    Установка клещевых тормозов на самодельный чоппер

    Перед окончательной сваркой проверьте правильность установки и нормальную работу клещевого тормоза.

    Тормоза на кастомном чоппере

    Приваренная пластина и установленный клещевой тормоз.

    Я использовал запасной тормозной рычаг, который снял с другого велосипеда.

    Шаг 12: Сборка чоппера и тестирование.

    Соберите велосипед и совершите тестовую поездку.

    Я решил отказаться от существующей системы переключения передач и превратить велосипед в односкоростной.

    Односкоростной адаптер для самодельного чоппера

    Через интернет за 24 доллара я купил односкоростной адаптер, которым просто заменил существующую систему переключения передач.

    Так как теперь велосипед стал намного длиннее, то мне пришлось приобрести две недорогие цепи (по два доллара каждая) и соединить их вместе.

    Недорогой самодельный чоппер

    Фото самодельного чоппера.

    Шаг 13: Завершение сборки чоппера.

    Разберите велосипед. С помощью шлифовального станка и шлифовального диска зачистите велосипед от брызг и капель сварки.

    Покрасьте раму и вилку. При этом проявляйте осторожность — защитите кольца подшипников и все места с резьбой от попадания краски. Чтобы избежать потёков краски, наносите краску в несколько тонких слоёв.

    Шаг 14: Дополнительные изменения конструкции чоппера.

    Тюнинг чоппера своими руками

    Мне немного наскучил велосипед, так что я решил произвести некоторые изменения.

    Я разобрал велосипед и отрезал заднюю часть.

    Шаг 15: Выравнивание задней части.

    Выравнивание задней части самодельного чоппера

    Я отрезал заднюю часть маленького горного велосипеда.

    Установка задней части самодельного чоппера

    Она была от двухподвесного велосипеда, так что я использовал угловую шлифовальную машину, чтобы зашлифовать лишние детали рамы.

    Шаг 16: Установка более низких удлинительных труб.

    Модификация рамы чоппера

    Я отрезал две трубы и приварил их, чтобы удлинить раму.

    velofun.ru

    Какие бывают категории велосипедов и направления кастомайзинга. Некоторые особенности развития кастом-культуры в России.

    Однажды, решив купить себе новый велосипед, вы задаётесь вопросом: что брать? Предлагаем остановить свой выбор на популярных нынче дорожных велосипедах класса «чоппер«, «круизёр«, «лоурайдер«, «кастом-байк» т.к. они обеспечивают комфорт при передвижении в транспортном потоке, имеют необычный стильный внешний вид, что делает их заметнее на дороге. Ранее, когда велосипеды такого класса только появились в России, их обобщённо называли «растабайк«. Но сейчас это название потеряло своё первоначальное значение благодаря развитию велосипедного кастомайзинга и появлению новых направлений в велодизайне.
    Сейчас «РАСТАбайк» — название московского вело-кастом клуба.

    Давайте теперь рассмотрим виды предлагаемых на ваш выбор велосипедов.

    ВЕЛОСИПЕД ЧОППЕР (chopper)

    «ЧОППЕР» — один из наиболее распространённых и популярных в России видов велосипедов. Имеет общие черты с мотоциклами данного стиля, как то: удлинённая рама, часто с необычной геометрией и иногда с применением несущих труб разного сечения, длинную хромированную вилку (иногда короткорычажную, типа «спрингер») и высокий руль.

    велосипед чоппер chopper вело чоппер велочоппер велосипеды
    Благодаря такому строению центр тяжести наездника смещён назад, и велосипед чоппер становится более накатистым, что удобно при передвижении по асфальту.
    велосипед чоппер chopper вело чоппер велочоппер велосипеды
    Высокий руль обычно находится выше зеркал автомобилей, и это даёт большие преимущества при проезде в пробках.
    велосипед чоппер chopper вело чоппер велочоппер велосипеды
    Дополнительные плюсы в пользу стиля и комфорта езды на велочоппере — широкое и мягкое сиденье-диван и широкие покрышки (чем шире — тем круче!), гасящие неровности асфальта.
    велосипед чоппер chopper вело чоппер велочоппер велосипеды
    Посадка на велосипеде чоппере — с прямой спиной или чуть откинувшись назад. Многие заводские модели чопперов оснащены планетарными втулками и дисковыми (или роллерными и барабанными) тормозами.
    велосипед чоппер chopper вело чоппер велочоппер велосипеды
    Если творчески подойти к оснащению чоппер велосипеда имеющимися в продаже в большом ассортименте деталями для тюнинга, то можно стать обладателем эксклюзивного транспортного средства и обязательно стать участником кастом-конкурса!
    велосипед чоппер chopper вело чоппер велочоппер велосипеды
    В других странах байки класса «чоппер» не менее популярны и имеют разные направления дизайна, в том числе и авторские. В России купить велосипед чоппер достаточно сложно. Как вариант — чоппер можно заказать из-за бугра целиком или частями (отдельно рама, колеса, покрышки и прочее…)

    ВЕЛОСИПЕД КРУИЗЕР (cruisers)

    «КРУИЗЁР» — комфортный дорожный велосипед для города, часто с ажурной классической рамой дизайна 50-х годов прошлого века, или современной, с имитацией бензобака (как на велосипедах FELT и др.). Подобные городские велосипеды пользовались в 40х—50х годах большей популярностью в таких местах, как Флорида и залив Южной Калифорнии. В связи с этим, у многих этот вид велосипедов стал ассоциироваться с пляжем и их стали называть пляжными велосипедами.

    велосипед круизер cruiser велосипеды
    Вилка на велосипеде круизере обычно жёсткая или классический короткорычажный «спрингер», может комплектоваться корзинкой. Посадка на прогулочном велосипеде с прямой спиной исключает усталость после длительного катания, как и мягкое, широкое сиденье-диван и широкий руль типа «луна».
    велосипед круизер cruiser велосипеды
    Колёса на велосипедах круизерах обычно 26″ с широкими покрышками с дорожным протектором. Существуют модели круизеров с разным дизайном рам, как мужские, так и женские и почти всегда очень привлекательны внешне, и на них просто приятно кататься не спеша, в своё удовольствие!

    велосипед круизер cruiser велосипеды

    Очень распространённый вид городских велосипедов благодаря своей доступности, постоянно обновляемым ассортиментом и возможностью дальнейшего тюнинга. Купить велосипед круизер гораздо проще чем велочоппер.
    велосипед круизер cruiser велосипеды

    Прогулочный велосипед подходит для повседневного использования, т.к. прост в обслуживании, универсален и, наверняка, купив круизёр, вам захочется кататься на нём каждый день!

    ВЕЛОСИПЕД ЛОУРАЙДЕР (lowrider)

    «ЛОУРАЙДЕР» — необычный прогулочный велосипед с большим количеством хромированных деталей, пусть некоторые из которых не несут функциональной нагрузки, но такие байки выглядят очень круто. Классическая форма рамы лоурайдера, предпочтительно покрытая хромом, руль загнут вперёд, велюровое сиденье-банан со спинкой (обязательно хромированной), блестящие колёса с неимоверным количеством спиц-всё это должно сиять и показывать своё превосходство над другими велосипедами!

    велосипед лоурайдер lowrider велосипеды

    Огромное количество хромированных деталей порой может иметь несколько вариантов исполнения, и человек, выбравший стиль «лоурайдер», становится конструктором, создавая байк, воплощая свои дизайнерские фантазии. Главное — не забывать — чем байк ниже к земле, тем лучше! Самый шик — детали из кручёной стали (по такому принципу делают шампуры!) — кручёные вилки, рули, бампера и другие детали, всё это ещё больше придаст эксклюзивность вашему велосипеду!
    велосипед лоурайдер lowrider велосипеды

    Пусть на нём очень сложно передвигаться, зато обладатель такого шедевра на колёсах в любом месте будет привлекать внимание к себе и своему творению. Не даром многие знаменитые люди имеют в гараже помимо хороших машин и такой «лоурайдер», а каждый уважающий себя рэппер просто обязан быть его обладателем. В России этот стиль тоже находит своих почитателей, благодаря имеющимся в ассортименте комплектующими и возможностью заказывать детали из зарубежных специализированных магазинов.

    КАСТОМ-БАЙКИ (custom bikes)

    «КАСТОМ-БАЙКИ» — это и есть самые крутые велосипеды. Проще говоря, это самодельные велосипеды, сделанные по индивидуальному проекту и под конкретного человека с учётом его физических данных и личных предпочтений. Один из главных признаков — самодельная рама и другие детали — вилки, рули, колёса и т.д. Это могут быть разные направления и чопперы, бобберы, бордтрекеры, круизёры, трайки, вплоть до индивидуальных велоконструкций, не привязанных к определённому стилю. Главная задача — построить красивый и удобный в эксплуатации байк, завоевать первое место на фестивале в самой почётной номинации «гранд кастом» и получать удовольствие от езды на своём шедевре!

    choppersforlife.ru


    Categories: Велоспорт

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

    Adblock
    detector