Горный велосипед является наиболее распространенным и популярным на сегодняшний день типом этого двухколесного транспортного средства. Его еще называют маунтинбайком: от англ. Mountain Bike (сокращенно – MTB). Такой велосипед в первую очередь предназначен для дорог невысокого качества или местности с пересеченным рельефом. Видимо, поэтому он так востребован сегодня.

Велосипед мтв что это«>

Общая информация

Понятие «велосипед горный MTB» очень широкое. Оно объединяет в себе существенно отличающиеся по назначению и по конструкции подтипы. По второму признаку Mountain Bike делятся на ригиды – модели без амортизации, хардтейлы, имеющие амортизационную вилку, и двухподвесные байки. Тогда как по назначению существуют горные велосипеды, предназначенные для стрита, дерта, фрирайра, даунхилла и т. н. байки общего назначения.

Самыми популярными среди населения являются именно последние. Велосипед MTB – неспециализированный горный тип, предусмотрен для умеренно агресивной езды по дорогам или бездорожью. Этот вариант востребован у тех, кто любит путешествовать на байке, при этом не является профессиональным спортсменом. Впервые понятие «велосипед MTB» появилось на рубеже XIX-XX веков, когда американская армия изучала возможности для использования байков в горах.


Официально же первый экземпляр этого двухколесного транспортного средства в 1975 году был произведен компанией Ritchey. Однако он сильно отличался от своего нынешнего прототипа. Первый велосипед MTB весил около тридцати килограмм. Постепенно его усовершенствовали. В 1981 году компанией Specialized была выпущена модель-доработка Ritchey. Она называлась Specialized Stumpjumper и была гораздо дешевле. Вскоре рынок горных велосипедов был сформирован: на нем появилась продукция многих ныне знаменитых брендов, например, Shimano или Santour.

Велосипед мтв что это«>

Конструкция

Для того чтобы понять, что является определяющим для класса горных велосипедов, нужно в первую очередь сформулировать их предназначение. Данный класс байков предназначен для езды вне дорог. Поэтому он имеет определенные особенности в конструкции, обеспечивающие легкий подъем в гору, использование его для прыжков, надежность работы под нагрузкой. Велосипед MTB оснащен узлами, которые отличаются от аналогичных элементов шоссейных, дорожных и трековых моделей. При этом у них общее строение совпадает.

Многие ведущие компании-производители пытаются внедрять новые технологии в конструкцию велосипедов для маунтинбайка, однако от этого сущность этого транспортного средства не меняется: у него все так же есть рама, два колеса, руль, вилка и седло.

Характеристики


Рассмотрим все элементы горных байков и их особенности. Велосипед MTB оснащается максимально легкой рамой. При этом в ней используется заниженная геометрия и усиленные трубы. В результате увеличиваются как визуальный объем, так и реальный вес байка. Практически на всех велосипедах для маунтинбайка присутствует амортизационная вилка. Задний амортизатор ставится исключительно на двухподвесных моделях. Велосипед MTB имеет большой просвет.

Велосипед мтв что это«>

Практически все модели укомплектованы усиленными колесами, имеющими двойные ободы, толстые покрышки с сильно выраженным протекторным рисунком.

Еще одна характеристика горных велосипедов MTB — пониженные комбинации передач, которые позволяют компенсировать резкий подъем. Тормоза на большинстве моделей простые, но надежные v-brake, на некоторых установлены дисковые вариации с гидролинией для максимальной точности передачи усилия.

Модельный ряд

Выбрать горный велосипед непросто. На рынке сегодня представлено много производителей. Самой качественной, по мнению профессионалов, является продукция спортивной компании Specialized. Велосипеды этого производителя можно увидеть на олимпиадах и крупных соревнованиях. Это настоящие новаторские велосипеды, правда, и цена такая же.


Еще один лидер рынка – компания Trek. Одно время велосипед MTB 26-дюймовый этого производителя лидировал по продажам в США. Широкая модельная линейка, стабильно высокое качество – так отзываются о байках этой компании потребители. Еще одно громкое имя на рынке – GT. Его продукцию отличает уникальная геометрия рамы, дающая максимальную надежность и жесткость конструкции. Компания входит в крупный холдинг, включающий также Mongoose и Schwinn.

Недорогие варианты

Классикой производства является модельный ряд Cannondale – производителя, который всегда фокусировался на современных технологиях. В 1992 году было начато производство горных байков немецкой компанией Cube. Ее продукция немного отстает по качеству от американских аналогов, например, Cannondale, но зато она более дешевая и отличается ярким дизайном.

Велосипед мтв что это«>

В последние годы лидером продаж стал китайский Giant. Его модельный ряд славится средним качеством, очень низкой ценой. Например, велосипед MTB Sport этого производителя можно приобрести всего за двенадцать тысяч рублей. А обилие линейки дает возможность покупателю выбирать понравившийся байк с учетом требуемых параметров. Велосипеды MTB Stels – это надежные российские модели. У них неплохо подобраны компоненты, рама-клон передовых брендов, что дает возможность за небольшую сумму покупать надежный байк, соответствующий высокому уровню.

Велосипед Altair MTB HT 26


Эти отечественные горные байки, относящиеся к бюджетному классу, технически приспособлены для активной езды по сложному рельефу и на различного типа покрытиях, включая грязь, щебень, песок и проч. Они отлично подходят и для эксплуатации в городской среде. Горный велосипед «Альтаир» оснащен трансмиссией для нескольких скоростей, однако их количество меньше, чем у аналогичных байков высокой ценовой категории. Они предназначены как для мужчин, так и для женщин. Велосипед MTB Altair имеет жесткую вилку, ободные V-Brake тормоза, стальную раму и такую же систему шатунов.

Велосипед мтв что это«>

Байки этого производителя лишены многих дорогостоящих опций, которые характерны для аналогов премиум-класса. Соревновательных заездов на пересеченной местности или профессиональных тренировок в агрессивном стиле они, конечно, не выдержат, но с другой стороны компания на это и не претендует. Характеристики большинства моделей данного бренда эксперты называют вполне удовлетворительными для обычных велосипедистов, которым большая половина технических усовершенствований или сложных настроек никогда не пригодиться.

В модельном ряде этого производителя есть также велосипед MTB 24, предназначенный для подростков от девяти до тринадцати лет. Он собран на стальной раме и имеет все необходимые параметры для динамичной езды. У этой модели восемнадцать скоростей, амортизационная вилка, покрышки с агрессивным протекторным рисунком, V-Brake тормоза, а также легкие пластиковые крылья, защищающие на бездорожье от грязи. В продаже доступны модели двух цветов: белого и синего.
Велосипед мтв что это«>

Плюсы и минусы

Преимуществом велосипедов MTB Altair является их укомплектованность практически необходимым начинающему байкеру — багажником, насосом, звонком, подножкой, поддерживающей парой колес в детских моделях и т. д. в сочетании с их невысокой ценой. Однако эти байки много весят. Поэтому их вряд ли можно рекомендовать для девушек, а также пожилых и мужчин, которые не склонны к поднятию тяжести. Для велосипеда MTB восемнадцать килограмм являются очень серьезной заявкой на неудобство при использовании.

Велосипед MTB: отзывы

Специалисты считают, что нижняя ценовая граница цены более или менее приличной модели для маунтинбайка находится не ниже пятисот долларов. Судя по отзывам, для мирных или дальних поездок отлично подходит велосипед MTB, имеющий стальную раму. Такие модели более дешевые, при этом они прочные и никогда внезапно не ломаются. О грядущей поломке владелец может догадаться по трещинам, появляющимся на стальной раме.


Велосипед мтв что это«>

Профессионалы доверяют трансмиссии таких производителей, как Shimano или Sram. Как свидетельствуют отзывы любителей, им вполне хватает для езды двенадцать скоростей. Тогда как экстремалы советуют покупать модели с большим количеством данного параметра. Для езды по холмам и ухабистым лесным дорогам дисковыми тормозами не обойтись. Однако отзывы велосипедистов-любителей о них не слишком лестные, поскольку, случайно повредив их, следует готовиться к серьезным тратам. Выбирать велосипед MTB следует исходя из того, как предстоит его использовать, поэтому для непрофессиональной езды вполне можно остановиться на эконом-вариантах.

www.syl.ru

Велосипед мтв что этоОтсутствие приличной суммы денег на покупку высококачественного и дорогого маунтин-байка — еще не приговор.

В самой малобюджетной ценовой категории, к продукции которой еще можно относиться всерьез, тоже есть интересные предложения. Свой рейтинг наиболее доступных, но качественных МТВ составил авторитетный британский портал BikeRadar.com, определив верхний порог понятия «малый бюджет» в 500 фунтов стерлингов (около 650 долларов США по текущему курсу).

Разумеется, от бюджетной модели не стоит ждать всей полноты ощущений, — предостерегают британцы.
возможности нынешних «500-фунтовиков» и представителей этой же категории десятилетие тому назад существенно различаются. Сегодня за эти деньги можно рассчитывать на качественную, легкую и прочную раму из алюминиевого сплава, гораздо более эффективные переключатели передач и тормоза. Причем, для поклонников дисковых тормозов, в этом ценовом сегменте (правда, в самом его верху) доступны не только механические, но и гидравлические системы. Вот им-то и стоит отдать предпочтение, раз уж зациклились на дисках, советует BikeRadar.com.

Основным недостатком всего бюджетного диапазона велосипедов составители рейтинга считают завышенный вес таких моделей. Чтобы демонстрировать достойные внедорожные возможности (стихия МТВ), модель должна быть устойчива к перегрузкам и жестким вибрациям. Однако прочностные характеристики находятся в прямой зависимости от уровня примененных технологий, а тот, в свою очередь, неразрывно увязан со стоимостью готового изделия. То есть — или дешевый и прочный, потому что тяжелый (массивный), или легкий и прочный, но высокотехнологичный и дорогой. А что означает лишний вес для «горняка», объяснять не надо: больше усилий необходимо для ускорения, гораздо труднее работать на подъемах.

В ценовом диапазоне до 500 фунтов стерлингов доступны все три основных типа горных велосипедов: с полностью жесткой подвеской (без амортизирующих устройств), хардтейлы (амортизирована только передняя вилка) и двухподвесы (имеются как передний, так и задний амортизаторы).


Последнюю категорию при выборе недорогого МТВ составители рейтинга советуют даже не рассматривать. Эти модели неоправданно тяжелы, а подвеска не работает должным образом и скорее мешает ехать.

Одна лишь передняя подвеска лучше, но тоже автоматически не означает идеал. И хоть большинство «500-фунтовиков» состоит именно из хардтейлов, главным аргументом их массового выпуска для производителей является то, что «народ хочет это покупать». Отчасти это так. Но трудно отследить, какова степень внутреннего убеждения потенциальных райдеров, а какой процент — заслуга настойчивого рекламного промывания мозгов. Как свидетельствует практика, многие просто не понимают, что вместо облегчения езды могут за свои же деньги заполучить неожиданные трудности. Амортизированная вилка тяжелее жесткой, а плохо амортизированная — еще и страдает недостаточными характеристиками отбоя (возврата до полного выдвижения после сжатия). BikeRadar.com ссылается на результаты своего теста нескольких бюджетных хардтейлов, когда жесткий удар при полном расширении амортизатора буквально выдергивал рукоятки руля из рук испытателя.

Также авторы рейтинга с явным удовольствием отмечают, что в этом ценовом диапазоне внедорожных велосипедов пока остаются несколько моделей с полностью жесткой подвеской. И, по прогнозам, не должны исчезнуть и в обозримом будущем.

Vitus VEE-1 (260 фунтов стерлингов)


Vitus VEE-1

Жесткий, как табурет, в одной передачей и вилкой без амортизации. При этом легкий, гармоничный и красивый. Городской велосипед для поездок по делам и развлечений, с усиленным акцентом на развлечения. Вполне пригоден для ежедневных разъездов на работу, в школу, по магазинам или для того, чтобы прокатиться удовольствия ради по асфальтовым улочкам, но путем несложного и недорогого вмешательства в комплектацию можно получить приличный односкоростной внедорожный велосипед. Для этого должно хватить снижения передаточного соотношения путем замены ведущей или ведомой звезды, а также установки резины с агрессивным протектором. Возможные замечания относительно того, что за 260 фунтов реально купить многоскоростной велосипед с подвеской, хотя бы передней, авторы рейтинга отметают: мол, мы ведем речь все-таки о полноценных внедорожных велосипедах, а при названных условиях вы сможете заполучить только «bells and whistles» («колокола и свистки», или, говоря по-нашему, «ведро с гайками»).

Decathlon B’twin Rockrider 8.0 (399,95 фунтов стерлингов)

B'twin Rockrider 8.0

Модель B’twin Rockrider получила дополнительное имя Decathlon по названию британской сети супермаркетов, с которыми тесно сотрудничает производитель и где преимущественно распространяет свою продукцию, по крайней мере, в этой версии.
онятие «ашанбайк» возникло вследствие подобной же схемы.) Авторы рейтинга отмечают удивительно приятное соотношение цены и качества, что выгодно отличает B’twin Rockrider от конкурирующих брендов из того же зала супермаркета. У модели Rockrider 8.0 уж больно простецкая передняя подвеска, но зато весьма приличная легкая алюминиевая рама, 27 передач и гидравлические тормоза (у соперников такой набор обойдется фунтов на сто дороже).

B'twin Rockrider 8.1

Все это делает B’twin Rockrider 8.0 хорошей отправной точкой на пути к более продвинутым (и несравненно более дорогим) моделям. Особенно если на данном жизненном этапе с деньгами возникла напряженка, а ездить страсть как хочется. А коли напряженка эта не достигла критического уровня и есть все-таки возможность изыскать дополнительные 100 фунтов — есть модификация b’Twin 8.1. Сохраняя все достоинства более дешевого собрата, он может похвастать вилкой RockShox Tora, которая обеспечивает ему характеристики гораздо более высокие, чем у большинства собратьев по ценовому диапазону. При этом покупатель все равно укладывается в отведенные 500 фунтов, правда, без пенни на сдачу.

Ridgeback Switch (399,99 / 549,99 фунтов стерлингов)

Switch Storm

Этот производитель может предложить две модификации Switch — Cyclone подешевле и Storm подороже. Правда, более дорогая версия на полста фунтов торчит над условно обозначенной 500-фунтовой планкой, но все же она ближе по характеристикам к обитателям этого ценового диапазона, чем к следующей «гильдии», от 500 до 1000 фунтов.

Switch Cyclone

BikeRadar.com счел обе модификации вполне достойными того, чтобы их рекомендовать к покупке — особенно, если бюджет ограничен, а потенциальный владелец не уверен, что ему нужен «правильный» горный велосипед. Cyclone и Storm относятся к тем немногим, которые оснащены жесткими передними вилками. Более дешевая модель оснащена ободными тормозами, у Storm тормоза дисковые. Оба построены на легких алюминиевых рамах и снабжены качественными комплектующими, надежными и долговечными. Стоковая резина катится легко и приятно, не пасуя на грунтах и нетяжелом бездорожье. Установка варианта с агрессивным протектором превращает обе версии Ridgeback Switch в довольно серьезный внедорожник, вполне достаточный и достойный для начинающего райдера. Отсутствие амортизированной вилки не снижает привлекательность модели, а, скорее, устраняет возможные проблемы тяжеловесности и неэффективности.

Mongoose Tyax Elite (449,99 фунтов стерлингов)

Tyax Elite

В линейке Tyax от Mongoose представлены восемь моделей велосипедов. Название обманчиво, и Elite — самый дешевый из них. Однако он снабжен хорошей передней вилкой, которая позволяет уверенно передвигаться по изрядно пересеченной местности. Здесь доступны даже регулировка хода отбоя и блокировка вилки. Составители рейтинга также оценили гидравлические дисковые тормоза и резину с выразительным протектором, которая будет вполне уместна при соревнованиях на бездорожье. Вывод BikeRadar.com: модель хороша для офф-роуда, но ни к чему людям, тяготеющим к катанию по асфальту.

Если приглянулся Tyax Elite, заодно стоит поинтересоваться и GT Avalanche 3.0 Disc Hydro, производимого той же компанией, что и продукция под брендом Mongoose. За Avalanche просят на 50 фунтов дороже, но и уровень комплектации пропорционально выше. Оба велосипеда не разочаровывают на бездорожье и, кроме того, предполагают широкие возможности по части модернизации и апгрейда.

Specialized Hardrock Sport Disc (459,99 фунтов стерлингов)

Hardrock Sport Disc

Прошлогодняя модель Hardrock Comp Disc очень впечатлила составителей рейтинга. И хотя испытать нынешнюю версию им, как британцы откровенно признают, еще не довелось, очень многое говорит о сходстве и преемственности. А потому ожидания исполнены позитива. Модель Sport Disc построена на качественной алюминиевой раме A1 Premium, имеет достойные колеса и отличную резину для офф-роуда, а также механические дисковые тормоза Avid и 24 передачи. Последнее не выглядит недостатком, хотя некоторые конкурирующие велосипеды этого ценового диапазона и поставляются с 27 передачами. Hardrock хорош и с таким набором.

Hardrock Pro Disc

Если амбиции будущего владельца не ограничиваются относительно спокойными загородными грунтовыми покатушками, а призывают вкусить полную меру офф-роудного адреналина, составители рейтинга советуют подзажать ремешок и наскрести дополнительные 140 фунтов на Hardrock Pro Disc (599,99 фунтов стерлингов). За эти деньги можно получить гораздо более серьезную подвеску, поведение которой легче контролировать, а также гидравлические дисковые тормоза, намного более эффективные, чем механические.

Carrera Kraken (499,99 фунтов стерлингов)

Carrera Kraken

Прошлогодняя модель, распространяемая в Великобритании сетью Halfords. Видимо, запасы этих велосипедов еще солидны, поскольку новый Kraken пока не появился. Байк отличается гораздо лучшим оборудованием для катания вне дорог, чем большинство «500-фунтовиков». Снабжен длинноходной (120 мм) блокируемой вилкой с хорошо контролируемым ходом отбоя, крупными шинами и гидравлическими дисковыми тормозами (явление, которое не относится к само собой разумеющимся среди бюджетных маунтин-байков). Внедорожное поведение каких-либо претензий не вызывает, даже на трудных маршрутах, но вес и широкая высокопрофильная резина могут стать бременем при активном асфальтовом использовании Kraken.

Carrera Subway Ltd

Впрочем, та же торговая сеть предлагает кое-что и для любителей асфальта и легких грунтовок. Это Carrera Subway Ltd по цене 449,99 фунтов стерлингов. Модель не является чистокровным маунтин-байком, но снабжена 26-дюймовыми колесами, которые легко переобуть во внедорожную резину, и дисковыми тормозами. Впрочем, возможны и ободные тормоза, что приводит Subway Ltd к смешной цене 369,99 фунтов. Поскольку предполагается езда по нетряским покрытиям, велосипед Carrera Subway Ltd не обременен амортизированной вилкой.

Trek 4300 Disc (500 фунтов стерлингов)

Carrera Subway Ltd

Составители рейтинга отмечают, что доводилось немало поездить на упакованных по-разному велосипедах версии 4300 на протяжении многих лет, и всегда соотношение цена/качество было выше возможных похвал. Стандартная комплектация этой модели, с ободными тормозами, обойдется покупателю в 440 фунтов. И этого, в принципе, будет достаточно для райдеров, не мнящих себя покорителями тяжелого бездорожья. Дополнительно уплатив 70 фунтов, можно получить эффективные гидравлические дисковые тормоза. НаTrek 4300 Disc используется вилка Spinner с блокировкой, которую BikeRadar.com характеризует как лучшую в сравнении с многими другими, но все же страдающую гиперактивностью отбоя, что не особо удивляет на 500-фунтовой модели. Британцы настойчиво рекомендуют если уж брать Trek 4300 Disc, то в полной комплектации. Езда на нем не напрягает, вес находится в разумных пределах, колеса и резина на них хороши, рама допускает практически любой апгрейд вилки. Trek предлагает модели своей «четвертой» серии в необычайно щедром диапазоне размеров, от 13 до 24 дюймов, что добавляет еще один балл в копилку его привлекательности.

www.velik.net.ua

Велосипед мтв что это

Имеются в виду: “Горный велосипед” — современный, многоскоростной и т. д. (Merida, Atom, Stels, …). “Обычный“- которые были раньше, советский, дорожный и т. п. (Кама, Десна, Салют, …) Названия специально взяты в кавычки, поскольку не совсем корректны.

Если вы зайдете на велофорум, то вам посоветуют горный велосипед, гибрид или шоссейник… или ситибайк. Но точно никак не дешевле 10-15 тыс. руб. Если аналогичный вопрос обсуждается не велолюбителями, то более популярно высказывание “Велосипед за 15000? Да за эти деньги можно машину купить! Вот у меня была Кама (Аист, Украина) — 15 лет катался и до сих пор работает”.

В чем различия между “горным” и “обычным” велосипедом?

Если вы собираетесь в длительные поездки (больше 30-40 км.) , планируете заниматься туризмом, и, тем более, велоспортом, то отличия будут существенными. В функциональном плане горный велосипед превосходит “обычный”:

Горный велосипед легче. В том числе его легче носить. (Разница в весе в 1.5-2 раза)
Средняя скорость примерно в 1.5 раза выше на горном велосипеде при равных усилиях
За счет наличия разных передач можно выбрать комфортную передачу. Удобно это или нет -индивидуально для каждого
Тормоза на горном велосипеде работают на порядок лучше чем “ножные”. Разница в тормозном пути в четыре раза при скорости 20 км/ч.
Широкие покрышки, амортизационная вилка — делают передвижение более комфортным
Сколько стоит “обычный” велосипед и сколько “горный”?

Теоретически самый дешевый велосипед должен стоить 2-3 руб. Например, внешне Stels 335 похож на такой велосипед. Но как он на практике я не знаю — нет отзывов. Этот вопрос изучается и ответ будет в скором будущем.

(Кама, Десна — сейчас не продаются, завод закрылся. Возможно, где-то еще есть остатки) .

Что касается горного велосипеда, то принято рекомендовать велосипеды от 10 тыс. руб. и выше. Но многие пользователи сайта пишут о том, что имеют более дешевые велосипеды и очень довольны.

Что надежнее: “горный” или “обычный”?

Ремонтопригодность и долгий срок жизни приводятся обычно как превосходство “обычного” велосипеда над “горным”. Но на самом деле это не так. Ресурс у них примерно одинаковый. А в сложных условиях (походы, гонки и т. п. ) современные горные велосипеды гораздо реже ломаются чем “обычные”.

Про надежность смотрите “Миф №3. Велосипеды Кама (Десна, Салют, …) — самые надежные“

otvet.mail.ru

Конструкция MTB

Теперь немного о том, что же является определяющим для класса горных велосипедов. В первую очередь, следует сформулировать предназначение. Данный класс велосипедов предназначен для того, чтобы ездить вне дорог, и потому имеет особенности конструкции, обеспечивающие:

  • лёгкий подъём в гору;
  • езду с препятствиями;
  • прыжки;
  • надёжность под нагрузкой.

Соответственно, практически все узлы горных байков отличаются от элементов дорожных, трековых и шоссейных моделей, хотя общее строение у них совпадает.

Элементы конструкции

Разберём все элементы конструкции мтб и особенности их строения:

  • Рама: как и в других типах, делается максимально лёгкой, но при этом используется заниженная геометрия (более «крепкие» треугольники) и максимально усиленные трубы. В итоге, это увеличивает и визуальный объём, и реальный вес байка.
  • Вилка: практически на всех горных велосипедах используется амортизационная вилка, хотя этот элемент один из самых молодых, лишь в паре дисциплин используются байки без амортизации.
  • Задний амортизатор: встречается исключительно на горных моделях. В последние годы появились женские городские велосипеды с дополнительными амортизаторами, но их единицы, и это исключение только подтверждает общее правило.
  • Просвет: не особо выдающаяся и формальная особенность, но просвет до каретки и до шатунов на горных байках превышает аналоги, а в некоторых дисциплинах делается очень большим.
  • Колёса: практически все модели комплектуются усиленными колёсами с двойными ободами или иным образом усиленными конструкциями.
  • Покрышки: обычно толстые, с ярко выраженным рисунком протектора.
  • Передачи: добавляются пониженные комбинации передач, позволяющие компенсировать резкие подъёмы.
  • Тормоза: простые и надёжные v-brake, или дисковые модели, на хорошем уровне, с гидролинией, для максимально точной передачи усилия.

В целом, все элементы лишь немного смещаются в ту или иную сторону от некоторого среднего «стандарта», но в комбинациях не только сам класс горных велосипедов отличается от других, но и байки внутри данного класса, в зависимости от дисциплины, в которой они используются, могут серьёзно различаться.

Типы компоновок

Среди горных велосипедов нет каких-либо особых ухищрений в плане форм, поэтому компоновка стандартная, и выделяют лишь типы от наличия амортизаторов:

  • Ригид (rigid – жесткий) – модель без амортизаторов;
  • Хардтейл (hard tail) – только передний амортизатор, подавляющее число байков представлено именно в этой компоновке;
  • Двухподвесные – велосипед с передним и задним амортизатором.

Так же можно выделить велосипеды с амортизатором, встроенным в задний треугольник рамы, но это, скорее, редкость, чем стандарт какой-либо конструкции.

Спортивные модели и дисциплины

Далее мтб разделяются по конструкциям, заточенным под конкретную дисциплину или определённый стиль катания. Стандартом здесь становится велосипед, описанный в предыдущем разделе.

КроссКантри

Абсолютная классика mtb, собственно, с этой дисциплины и начинается история большинства современных моделей. Но, в первую очередь, кросс-кантри – это лёгкий спортивный велосипед, и ошибочно так называть любой хардтейл с «круто» выглядящими покрышками.

Передний амортизатор у кросскантрийников имеет средний ход – около 10 см. Иногда добавляется очень короткий задний амортизатор, но подавляющее большинство моделей – это hard tail. Оборудование ставится высокого или среднего (для любительских вариантов) уровня, часто появляются различного рода защиты, успокоители.

Традиции по тормозам и механизму привода не сложились, поэтому здесь можно увидеть и диски, и v-brake. Всё зависит от вкуса и целей райдера.

All-terrain-bike (ATB)

Небольшое движение в сторону «универсального» велосипеда от кросс-кантрийника. Ход вилки ещё меньше (сантиметров 8), иногда и вовсе без амортизаторов. Обычно используются недорогие комплектующие и рамы.

Цель этого класса – удовлетворить огромный спрос на «условно» горные велосипеды, которые используются максимум в парках и на грунтовых дорогах. Для серьёзных нагрузок и агрессивного катания такие варианты, конечно, непригодны.

Низкие требования к надёжности рамы позволяют дизайнерам спроектировать в этом классе и женский байк, и прогулочный круизер, и различные модели, которые сами по себе являются произведениями искусства.

Даунхилл

Сама дисциплина скоростного спуска привлекает очень рисковых ребят, и оборудование им необходимо соответствующее. Основная функция велосипеда для даунхилла – помочь райдеру добраться до конца дистанции целым, и только это.

Велосипеды данного класса тяжёлые (до 20 килограмм), с двумя амортизаторами очень широкого хода. Комплектуются исключительно высококачественными и очень надёжными компонентами. Соответственно, даунхилл-модели – самые дорогие байки, за исключением, пожалуй, высокотехнологичных гоночных шоссейников и трековых моделей, где используются лучшие материалы.

Агрессивные широкие покрышки на двухподвесе при очень низкой (иной раз смахивающей на BMX) раме – перед нами специализированная модель для даунхилла. Для больших дистанций и вообще длительного катания такой велосипед не предназначен.

Фрирайд

Модели для прохода смешанных трасс представляют нечто среднее между моделями для даунхилла и обычными кросс-кантрийниками. Рама чуть ниже и крепче стандарта, обычно это двухподвесные велосипеды с достаточно жесткими амортизаторами (редко – качественно спроектированный хардтейл), качественные комплектующие – получаем велосипед для сложных трасс, на котором райдер может передвигаться достаточно долгое время без моментальной потери сил.

Триал

Велосипеды для триала – это, скорее, варианты BMX, а не спортивные горные модели. Низкая жесткая рама, обычно единственный задний тормоз через гироротор и синглсипд. Данные байки предназначены не для преодоления тех или иных препятствий, а для исполнения трюков и прохождения искусственных сложных трасс.

Вариации и специализированные модели

Уже давно на рынке не виды горных велосипедов формируют модельный ряд, а различные теоретики пытаются как-то организовать огромное число вариаций в некоторые классы – по предназначению, дисциплинам, конструкции или иным признакам. Вот и на базе горных комплектаций начинают появляться новинки или оформляться небольшие решения.

Электровелосипед

Один из примеров апгрейда стандартных моделей – это добавление электромотора. Есть целая серия компоновок и с мотор-колесом, и с отдельным двигателем, которые делают из стандартных байков электровелосипеды практически без изменений в конструкции. Знай, добавь моторчик да батарею.

Компактные

Второе направление – это компактные велосипеды. Наверное, все помнят советскую модель «Кама». Западные же производители пошли ещё дальше. Сейчас можно найти складной горный велосипед, который складывается по 3-5 точкам, упаковываясь в небольшую сумку, пригодную для провоза в ручной клади или на багажной полке электрички.

Производители

Так как выбрать горный велосипед нелегко, начать следует с изучения производителей, несмотря на их обилие. Это позволит понять, что перед нами: настоящий, «заточенный» на решение одной задачи, велосипед или очередная сборка средних комплектующих, удовлетворяющая запросам лишь новичка.

Логичнее всего начать с тех, которые выпустили первые MTB:

  • Specialized – по мнению многих профессионалов, создатели самых качественных байков в мире. Ещё в 1983 году была создана одноимённая спортивная команда, и до сих пор велосипеды этой фирмы участвуют в олимпиадах и практически всех соревнованиях. Настоящие новаторы, правда, их изделия отличаются ещё и очень «новаторской» стоимостью;
  • Trek – стартовав чуть позже калифорнийского Specialized, сохранили американское производство и одно время лидировали по продажам на территории США. Сохраняют широкую линейку при стабильно высоком качестве, сотрудничают с американскими же производителями комплектующих;
  • GT – одно из самых громких имён на рынке. Продукция отличается уникальной геометрией рамы, давая максимальную жёсткость и надёжность конструкции, лучше, чем иные профессиональные решения. Сама компания переживала расцвет с 1988-го по 2001-й, когда её директор и основатель погиб, и ныне принадлежит крупному холдингу, включающему Schwinn и Mongoose;
  • Cannondale – «классики» производства, на рынке с 1972 года, всегда фокусировались на самых современных технологиях. Никогда не использовали стальные рамы, первые выпустили двухподвесные велосипеды, сейчас выпускают сверхлёгкие вилки Lefty весом меньше 2-х килограмм. Проверенная и очень дорогая марка;
  • Cube – немцы, открывшиеся в 1992 году. Немного отстают по качеству от американских аналогов (того же Cannondale), но более дешевые в России, и отличаются ярким дизайном и агрессивным маркетингом;
  • Merida – надёжная тайваньская марка, появилась после вывода многих производств американских производителей на этот китайский остров на рубеже 80-х – 90-х. Разработка дизайна осуществляется в Германии, для массового производителя предлагают очень хороший уровень качества;
  • Giant – китайский производитель, лидер по числу проданных байков последних лет. Сочетает достаточное качество с очень низкой ценой, обилие моделей позволяет правильно выбрать все параметры без замены комплектующих сразу после покупки;
  • Stels – надёжные сборщики из России. Неплохо подобранные компоненты и рамы-клоны передовых брендов дают возможность за небольшие деньги получить надёжный велосипед мирового уровня.

Видео с полезными советами по выбору MTB:

Заключение

Горный велосипед – основа сегодняшнего рынка байков. Выделяют множество типов, а скорее, комбинаций комплектующих, которые при должных знаниях можно скомпоновать в уникальный байк, отвечающий запросам любого, даже самого привередливого райдера.

velofans.ru

В последние время возрастает интерес к новым современным видам велоспорта, которые развиваются как разнообразные способы проведения свободного времени на горном велосипеде.

Мы решили немного поразмышлять, что же такое современный горный велосипед? Чем такой вид езды отличается от других и чем отличаются велосипеды, которые используются.

Наверное, этот небольшой экскурс может помочь ответить на вопрос надо ли попробовать такие занятия и какой велосипед для этого нужно приобрести. Является ли езда на горном велосипеде экстремальным видом спорта, видом спорта на выносливость или просто активным видом досуга.

Итак, по порядку пройдемся по основным стилям катания и порассуждаем об их особенностях.

Кросс-кантри – первая разновидность езды на горном велосипеде с которой мы начнем. В классическом определении это гонки на выносливость по пересеченным трассам или тренировки по таким трассам. Экстремальным горным велосипедом теперь это не называют, однако на трассах в горах бывают очень сложные технические участки с крутыми спусками по каменистым поверхностям. А когда перед таким спуском бывает тяжелый длинный подъем длинной несколько сот метров, это ли не экстрим? Так что, наверное, серьезные гонки кросс-кантри – это все еще достаточно экстремально. И гонщики, бывает, переживают падения, хотя, как правило, без серьезных травм. В основном все отделываются ссадинами и небольшими ушибами и то в основном только потому, что ездят в максимально облегченном виде, использую из защиты только легкий шлем.

Изображение

Спортсмены в этом виде спорта выбирают очень легкие велосипеды. Легкая рама из специальных алюминиевых, титановых или карбоновых труб, очень легкое оборудование – все это делает спортивный велосипед не дешевым, цена спортивного аппарата начинается от тысячи долларов. Помимо переднего амортизатора в велосипеде может присутствовать задняя подвеска. Это помогает на спуске или просто на неровной поверхности – камни, корни. К тому же задняя подвеска предохраняет суставы ног и позвоночника от перегрузок и поэтому очень популярна в сверхдлинных марафонских гонках. Двухподвесы стали популярными в последние годы, после того как в амортизаторы стали встраивать функцию блокировки. Такой велосипед практически одинаково эффективно может вести себя и на спуске и на подъеме.

А вот просто спокойные прогулки в лесу на велосипедах кросс-кантри – это уже просто оздоровительные занятия, потому что когда не надо гнаться за долями секунд на дистанции, риск получения травмы стремится к нулю, езда становится абсолютно безопасной. Да и велосипед может быть более доступным по цене по сравнению с профессиональным. В любом случае такой вид спортивного досуга способствует развитию выносливости и очень полезен для здоровья. Распространенное среди девушек мнение, что катание на велосипеде обязательно сделает ноги толстыми абсолютно не верно. Такие нагрузки сделают мышцы выносливыми и уберут лишний жир. А профессиональные кросс-кантрийщики – это всегда сама стройность.

Когда-то у нас в России горный велосипед был распространен только как кросс-кантри и, постепенно именно на таких велосипедах люди пытались экстремалить – ездить еще более крутые спуски или прыгать вниз с обрывов. Вот поэтому о других разновидностях горного велосипеда мы пишем после кросс-кантри.

А еще кросс-кантри – самый распространенный у нас вид велоспорта, потому что самый доступный не только из-за цен на такие велосипеды, но и из-за особенностей природного ландшафта – горы есть не везде, но кататься в стиле кросс-кантри можно пробовать в любом загороднем лесу или даже в крупном городском парке.

Скоростной спуск (Даунхилл) – на Западе в Северной Америке с этого начался горный велосипед. Увлеченные велосипедисты начинали испытывать скорость летом на склонах горнолыжных трасс или просто на не асфальтовых дорогах, постепенно дорабатывая конструкцию велосипеда. Велосипеды для спуска все эти годы становились все прочнее, и в них увеличивали ход амортизаторов как впереди, так и сзади. Современный горный велосипед для скоростного спуска напоминает легкий мотоцикл – прочная рама, большие амортизаторы, и мощные дисковые тормоза с общим весом велосипеда 15-20 кг. На таком уже в горку не заедешь.

Изображение

Сущность даунхилла – это скорость, скорость и еще раз скорость. Лучше всего ее почувствовать на специальных трассах и в больших горах, там подъёмники работают круглый год. Трудно найти более захватывающий аттракцион. Это всегда очень интересно – ускорение на максимальной скорости на более или менее прямом участке, вираж, перелет через кочки или прыжок с трамплина и снова и снова скорость.

Понятно, что это один из самых экстремальных видов спорта. На большой скорости можно запросто не вписаться в поворот и … хорошо если рядом не будет больших камней или деревьев. Да и люди, занимающиеся даунхиллом отличаются от кросс-кантрийщиков – это явно любители острых ощущений.

Это развлечение не из самых дешевых — велосипед может стоить не менее двух тысяч долларов. К тому же нужно обзавестись комплектом дорогостоящей, но необходимой экипировки — шлемом, похожим по конструкции на мотокроссовый и защитой на тело. А главное нужно выехать в горы, лучше в Альпы, где построены настоящие трассы для даунхилла. Но все кто попробовал, сошлись на том, что это развлечение точно стоит этих затрат. А аналогов почти в летнее время практически нет. Кстати, на западе дуаунхилл не является чисто мужским спортом. Достаточно большое число девушек демонстрирует впечатляющую скорость.

Фрирайд – несколько иной подход к спуску вниз с горы. Это свободное перемещение по склону и не всегда по трассе. Понятно, что степень сложности и экстремальности может быть какой угодно. И скорость, и сложность маршрута и размер прыжков с обрывов практически не знает предела. Не случайно некоторые поклонники этого стиля в Западной Канаде, где этот спорт очень популярен, назвали свой стиль Out Of Bounds – «За пределы». Чтобы понять, чего достигли в своем мастерстве западные фрирайдеры лучше всего посмотреть фильм из серии NEW WORLD DISORDER. Экстремальные фрирайдеры – это почти на сто процентов мужская тусовка.

Изображение

Однако фрирайд может быть и не экстремальным, а весьма спокойным занятием даже для не очень искушенного любителя покататься в горах на велосипеде. Ведь здесь нет правил, сам выбираешь маршрут по своим силам, а время спуска никто не замеряет. Именно поэтому фрирайд набирает популярность. Российский и украинский фрирайд насчитывают теперь сотни, а может быть и тысячи поклонников, включая прекрасную половину велосипедного сообщества. Одно из самых любимых и живописных мест для фрирайда – это склоны Крыма в районе плато Ай-Петри. Там есть удобная заброска наверх посредством канатной дороги и возможность подняться на микроавтобусе – местные водители оказывают услугу. Ну а после этого полюбоваться превосходными видами с гор и реализовать возможность совершить живописный спуск чуть ли не к самому Черному Морю. Провести отпуск с фрирайдом в Крыму – это, наверное, воплощение самой лучшей мечты горного велосипедиста. Велосипед для фрирайда конечно лучше выбирать двухподвесочный. Он может быть типично даунхилльным с длинным ходом подвески (180-200 мм), если фрирайд в большей степени спусковой, а может быть и среднеходным (с ходом подвески 160-180 мм) для более универсального использования, ведь и фрирайдеру иногда необходимо преодолевать равнинные участки и даже небольшие подъемы.

Трэйл – этот стиль явный симбиоз между кросс-кантри и фрирайдом. По сути кросс-кантрийный фрирайд. Он очень популярен в всем мире и это не случайно. Ведь трэйл – это прежде всего велопутешествие, когда ты выезжаешь из дома и можешь провести на горном велосипеде целый день. Конечно же на маршруте могут попасться и длительные подъемы и спуски и технические участки. Катание в таком стиле требует выносливости и технической подготовки, но зато является возможно одним из самых интересных, потому что на трэйловом маршруте можно испытать абсолютно все. Идеальное место для трэйлового путешествия – это конечно же горы. В последнее время российские велотуристы находят трэйловые маршруты и в Крыму и в Альпах и в Турции — идеальное место отдохнуть у моря и попутешествовать по окрестным горам.

Изображение

Трэйловый велосипед очень универсален, его можно использовать не токлько в горах, но и в лесу около своей дачи, и даже при катании в городском парке. Ведь ход амортизаторов такого велосипеда средний 130-160 мм, а значит при определенных настройках велосипед будет отрабатывать и спуск и подъем. Надо сказать, что поколение новых амортизаторов с функцией блокировки сделало трэйловый велосипед превосходным снарядом не только для спусков, но и для покорения подъемов. А велосипеды с такими революционными устройствами как “Магический Линк” от KONA (оригинальное название конструкции — KONA Magic Link) вообще меняют ход подвески и свойства велосипеда прямо на ходу в зависимости от того, что преодолевает велосипедист – спуск или подъем.

Урбан-триал или Фрирайд по городу – стиль, который зародился примерно десятилетие назад, популярный в большей степени у молодежи. Агрессивная езда в городе с использованием для развлечения всего того, откуда можно спрыгнуть или куда можно запрыгнуть. Своеобразное экстремальное творчество по бетонным джунглям иногда на приличной скорости. Очень популярны прыжки с парапетов, а с хорошими амортизаторами и через лестничные проемы. Здесь используют специальные крепкие велосипеды небольших размеров для лучшей управляемости.

Дерт-джампинг – прыжки на трамплинах, напоминающих верблюжью горбы. Это развлечение в горный велосипед пришло из BMX (маленькие велосипеды на которых при соответствующей подготовке можно заниматься вело акробатикой). Чтобы добиться успеха в дерт-джампинге нужно иметь смелость, любовь к полетам и отсутствие лени, чтобы работать лопатой и строить трамплины.

Изображение

Дерт-джампинг стал реальным развлечением молодых байкеров и у нас в стране. Научившись взлетать на склоне одного бугра и приземляться на склоне второго, перелетев через яму, многие учатся делать “фишки”- отпускать во время полета руль, откидывать в сторону ноги, разворачиваться во время полета или даже делать сальто. В общем, совершенствованию нет предела.

Байкер-кросс – гонки по трассам с небольшим уклоном, виражами и трамплинами, когда на старт выходит сразу четыре человека. Это относительно новый спорт у нас, но очень зрелищный и потому быстро завоевывавший популярность. Сразу можно сказать, что требует очень серьезной физической и технической подготовки. Ведь нужно гнать на перегонки по трассе и при этом еще перелетать различные препятствия в виде трамплинов! Будем надеяться что этот вид гонок будет развиваться у нас в стране и со временем мы догоним Европу, ведь для строительства трасс не нужно больших гор и велосипед для байкер-кросса может стоить намного меньше, чем для других видов гонок.

Изображение

Можно ли избежать серьезных травм в экстремальном велоспорте? – Вопрос, который в основном задают люди со стороны. Понятно, что травматизм этой иногда совсем безбашенной тусовке присутствует и мелкие травмы практически неизбежны, но серьезных повреждений можно и нужно избегать, если овладевать техническими сложностями постепенно. В этом случае проблем в виде неприятных падений можно избежать. После просмотра фильма типа NEW WORLD DISORDER может сразу возникнуть желание прыгнуть на трамплине или с обрыва. Однако чтобы выполнить серьезный полет, сначала нужно научиться хорошо, контролировать свое тело и велосипед.

В спорте необходимо начинать с малого, с того, в чем есть абсолютная уверенность. И постепенно усложнять свои технические трюки с сохранением чувства уверенности в своих возможностях. “Никогда не делай трюк, только потому, что его уже сделал кто-то!” – это совет самых продвинутых парней – «Нужно испытывать удовольствие, а не чувство страха!”.

Надеемся, что после нашего краткого обзора Вы сможете определить какой тип катания Вам будет по душе и выберите правильный велосипед. Сразу предлагаем не останавливаться на одном стиле катания, разнообразие в современном велосипеде – это превосходные возможности сменить обстановку и провести с велосипедом не только вечера по будням, выходные, но и свой отпуск.

отсюда

velo-forum.ru

МТВ и BMX: в чем различия и преимущества этих велосипедов?Велосипед – это именно та вещь, которая знакома каждому из нас с самого раннего детства. Мало кто не любил кататься на велосипеде, а многие любят даже сейчас. Это и не удивительно, ведь кататься на велосипеде не только очень весело, но еще и полезно для здоровья. Самое главное, это подобрать подходящий для себя велосипед.

Конечно, моделей сейчас очень много, но в данной статье мы рассмотрим самые популярные, а именно МТВ и BMX. Давайте начнем с первого. МТВ – это своего рода вездеход, он же горный велосипед. Если вы любите больше всего кататься за городом, преодолевать препятствия и склонны, то несомненно МТВ, это самое лучшее решение. Даже проезжая бездорожья вам будет довольно комфортно. Это обусловлено тем, что МТВ оборудованы передней вилкой, которая принимает на себя основную нагрузку. Хочется отметить, что тут вы можете купить велосипед по доступной цене.

Кроме того, колеса довольно широкие и большие, вы не забуксуете и легко пройдете по разным видам грунта. Подниматься вверх не сложно. Достаточно будет просто поставить нужную скорость и тогда крутить педали на протяжении длительного времени придется без особых усилий. Последним преимуществом МТВ о котором обязательно нужно упомянуть, является его прочность и надежность. Различные прыжки и удары не приносят таким велосипедам серьезного урона. BMX – это велосипед, который лучше всего подходит для города.

Его конструкция проста, но в то же время очень эффективна. Ценят такие велосипеды в первую очередь из-за небольших размеров и малого веса. В среднем, BMX весят около десяти килограмм, так что по сути легче и не придумать. Но, выбирают BMX по большому счету не ради обычного катания, а для того, чтобы делать трюки. Вы можете совершать прыжки с возвышенностей, можете прыгать на трамплинах и так далее. Благодаря тому, что конструкция невероятно проста, BMX очень сложно сломать, ведь ломаться там практически нечему. Настоящие профессионалы показывают на BMX великолепное шоу, которое впечатляет всех окружающих. Однако, для того, чтобы научиться на нем хорошо кататься необходимо приложить усилия.

  • 0

turistics.com

Раскрытие понятия «горный велосипед»

Горный велосипед — это двухколёсное средство передвижения, которое предназначено для катания специального назначения. К такой классификации специального катания относится зона бездорожья, холмистая и непроходимая местность преимущественно с каменистым покрытием.

Но не стоит думать, что он узкоспециализированный. Напротив. И в городе такой велосипед очень удобен и хорош в использовании.

В силу своей специализированной особенности горный велосипед имеет уникальное строение. Такая конструкция, которая будет рассмотрена ниже, отличает его от других видов (шоссейный, трековый, дорожный или городской).

Кроме всего вышеперечисленного, понятие «горный велосипед» может трактоваться в контексте спортивной дисциплины. Это означает, что к данному определению можно отнести все элементы различных названий, связанных со спортивными дисциплинами, направленными на реализацию действий с горными велосипедами.

Велосипед мтв что это

Также следует ввести такое понятие как маунтинбайк. От английского «mauntainbike», что в буквальном переводе означает «горный велосипед». Сокращённый вариант состоит всего из трёх букв — МТВ.

Отличительные черты

Маунтинбайк, в силу своей узконаправленной специализации, имеет ряд уникальных признаков. Именно эти черты делают велосипед уникальным по своим характеристикам, отличающим его от любого другого вида велосипедов.

К таким чертам относятся следующие характерные особенности МТВ:

  1. Надёжный корпус из прочных материалов, который предполагает особенное строение рамы. По сравнению с другими видами, она имеет большие грязевые просветы. Это очень удобно на бездорожье, где никогда нельзя быть уверенным в чистоте и удобстве выбранного маршрута.
  2. Объёмные покрышки, снабжённые особенным строением протектора. Чаще всего они обладают либо внедорожным либо комбинированным рисунком. Такая защита внутренней части шины поможет предотвратить возможные нежелательные механические воздействия извне, в частности со стороны труднопроходимой местности. Наиболее надёжными на пересечённой местности являются внедорожные протекторы с надёжными грунтозацепами и высоким уровнем рисунка.
  3. Высокопрочные ободья колёс, способные выдержать постоянно нарастающий темп нагрузок внедорожной езды. Наиболее актуальным диаметром обода на сегодняшний день является 560 мм (26 дюймов) и 585 мм(28 дюймов), также подойдёт такой диаметр как 622 мм (29 дюймов), но такой размер подойдёт только для найнеров.
  4. Оптимальной подвеской для горных велосипедов считается подвеска для задних и передних колёс, наличие подвески только для переднего колеса также допустимо. Возможности хода такой подвески должны рассчитываться от 80 мм и выше. Этот показатель зависит от возможностей и целостной комплектации отдельно взятого конкретного велосипеда.
  5. Силовая передача чаще всего используется с внешним переключением передач. Высокая степень ёмкости трансмиссии объясняет ёё высокую степень КПД (Коэффициент Полезного Действия). Они находятся в прямой зависимости друг от друга. Как правило, трансмиссия маунтинбайков имеет тенденцию к большой ёмкости, половина объёма которой идёт на наличие понижающих передач.
  6. Рулевой механизм должен быть чётко выверенным. В большей степени удобнее всего для горных велосипедов является руль прямой конструкции или же руль велосипеда Riser. Его отличительной особенностью является маленький подъём рулевой конструкции.
  7. Чаще всего встречаются дисковые тормоза и это вполне оправданно. Ведь конструкция V-образного тормоза («вибрейка») не позволяет обеспечить стабильность торможения и тормозного пути при плохих погодных условиях. «Вибрейка» не способна в должной мере обеспечить стабильное и эффективное торможение на бездорожье даже с грамотно подобранными тормозными колодками! А этот факт является существенным минусом для концепции предназначения горных велосипедов. В плане надёжности и эффективности дисковые тормоза несомненно выигрывают у всех других известных видов.

Велосипед мтв что это

Каждая из данных отличительных особенностей присуща только маунтинбайкам. Любая из вышеперечисленных уникальных черт направлена на реализацию прямого замысла МТВ — безопасная, качественная и комфортная езда по бездорожью!

Общая характеристика

Горные велосипеды в среднем имеют массу от 7 до 20 килограмм в зависимости от модели и направленности спортивной дисциплины. Так лёгкие велосипеды массой до 10 кг чаще всего классифицируются как типовые карбоновые модели. А вот «тяжеловесы» свыше 13 кг больше подойдут для даунхилла (скоростной спуск) или фрирайда (спуск с неподготовленных для этого вершин).

Тормозная система МТВ за последние годы была модернизирована и усовершенствована.Так на смену отжившим свой век ободным тормозам пришли современные дисковые. К ним относятся механические (усиливают передачу через тягу троса) и гидравлические (имеют гидролинию, заполненную тормозной жидкостью).

Обычно, говоря о колёсах для горного велосипеда, упоминаются такие стандарты как 24 и 26 дюймов.

Не так давно появились и сразу же прижились стандарты 27, 5 дюймов (650В), а также 29 дюймов, прозванные «найнерами». В силу появления и широкого применения новых стандартов, колёса двадцатичетырёхдюймовые стали большой редкостью относительно классического понимания маунтинбайков. Но такие размеры до сих пор сохранились у велосипедов для подростков и фристайлеров.

Велосипед мтв что это

Цена горных велосипедов варьируется от 100 до 10.000 долларов. Все зависит от уровня подготовки и цели велосипедиста.

Так на любительском уровне можно приобрести МТВ от 100 до 500 долларов. А вот спортсменам-профессионалам придётся отдать от одной да десяти тысяч долларов за велосипед. Это напрямую зависит от материала и его качества, сложности конструкции и оснащённости деталей. Технологии производства также разнятся для велосипедов различных уровней интенсивности тренировок. Все эти факторы напрямую связаны с ценой на маунтинбайк.

Виды велосипедов для бездорожья

Классифицировать МТВ можно по разным признакам. В зависимости от жёсткости подвески различают:

  • хардтейлы, которые имеют жёсткую подвеску заднего колеса. Также отмечается наличие амортизационной вилки;
  • двухподвесы, включающие в себя мягкую подвеску и переднего и заднего колеса;
  • ригиды, имеющие жёсткую подвеску обоих колёс. Являются противоположностью двухподвесных.

Менее распространены софттейлы. Такие горные велосипеды обладают рамой, которая обеспечивает небольшую степень подвижности заднего колеса. Также они обладают передним амортизатором. Софттейлы не развиты массово, так как появились на рынке недавно, но постепенно завоёвывают своё место среди распространённых моделей горных велосипедов.

Внедорожные велосипеды также можно отнести к горным. Это произошло из-за схожести многих черт технологий конструирования и технических возможностей велосипеда. Они предназначены для езды по очень плохим дорогам. Направлены прежде всего на туристов, так как в комплектующих имеет щитки, багажники и прочую атрибутику для путешествий. Есть специально созданные для внедорожных путешествий горные велосипеды — «Scott Nomad».

Велосипед мтв что это

А вот горные велосипеды «Scott Street» и «Cannondale» ориентированы преимущественно на езду по городу. Они располагают вилками амортизации высокой степени жёсткости, а также имеют узкие сликовые шины.

Каждый из описанных видов МТВ имеет свои специфические особенности. Они направлены на разные уровни подготовки велосипедистов, а также учитывают особенности той или иной местности.

В любом случае горный велосипед стоит выбирать исходя из собственных потребностей, целей и задач, которые ставит перед собой велосипедист.

Не стоит гнаться за модными тенденциями и громкими названиями известных фирм. Подбирать стоит тот велосипед, который наиболее полно позволит удовлетворить потребности его хозяина.

Область применения маунтинбайков

Горные велосипеды незаменимы для езды по бездорожью. Само название «горный велосипед» говорит само за себя. Грунтовые дороги, заснеженная и лесная местность, холмистые и каменистые участки — всё это с лёгкостью осилит опытный велосипедист на МТВ. Кроме того грузоподъёмность и надёжность колёс и конструкции в целом позволяют ездить по грунтовым дорогам и неровной местности с грузом до 25-30 кг (в велорюкзаке).

Нередко универсальные (модели общего назначения) горные велосипеды покупаются и для езды по городу, ровным шоссейным дорогам, грунту. Конечно, никто не запрещает использовать маунтинбайк для езды по ровным покрытиям. Но лучше воздержаться от таких поездок по следующим причинам:

  • скорость горного велосипеда на асфальте будет значительно уступать его дорожному собрату;
  • обслуживание и внимание к подвеске у горных велосипедов в городе должно быть выше, чем у дорожных;
  • горные велосипеды на асфальте менее удобны, чем гибриды или туринги, а также требуют больше силовых затрат, при этом быстрее расходуя энергию и силы велосипедиста.

Велосипед мтв что это

Если часть поездок на велосипеде приходится на грунтовые дороги, а часть на асфальтированные, то стоит отдать предпочтение горным велосипедам.

Таким образом, рассмотрев общие аспекты выбора горного велосипеда, становится ясно, что выбор маунтинбайка не такое простое занятие, как может показаться сначала. При покупке горного велосипеда стоит учитывать особенности различных видов, необходимо разбираться в своих предпочтениях. Также важно знание технических нюансов велосипедов и чёткое определение своих целей и задач относительно горного велосипеда. Только разобравшись со всеми элементами подходящего маунтинбайка, не составит труда подобрать такую модель, которая будет подходить именно Вам!

provelik.ru

Если вы планируете купить велосипед, но не знаете какую модель выбрать – эта статья для вас. Многие люди заблуждаются, будучи уверенными в том, что это простая задача. В действительности же, необходимо владеть хотя бы минимальной теоретической базой, чтобы не ошибиться в выборе.

Велосипед мтв что это

Необходимо понимать, что вы, в принципе, сможете с одинаковым успехом и комфортом ездить практически на любом велосипеде, если правильно подберёте его размер. Но главная задача заключается в определении того, как и в каких местах вы собираетесь кататься. Этот этап поможет сильно сузить круг возможных вариантов и избавит вас от всевозможных неудобств при езде (к примеру, шоссейные велосипеды совсем не предназначены для езды в условиях пересёченной местности). Кроме этого, вы сможете избежать переплат за особенности, которые, скорее всего, не пригодятся – например, амортизированные задние подвески при небыстрой езде по городским дорогам.

Полезный совет: Ну а если у вас нет опыта езды на велосипеде (или есть, но минимальный), советуем вообще начинать с простых моделей с одной передачей. Тем самым вы избежите сложностей в процессе переключении передач и сможете сосредоточить всё внимание конкретно на езде, сохранении устойчивого равновесия и т. д. Кроме этого, подобные велосипеды не нуждаются в детальной настройке и дополнительном обслуживании.


Виды велосипедов

После того, как вы решили для себя, в каких условиях и как именно планируете ездить, время разобраться в том, на каких велосипедах удобней всего будет этим заниматься. Итак, какие же бывают основные виды велосипедов?


Горные (MTB)

Название МТВ носит одно из наиболее распространённых и достаточно универсальных семейств велосипедов. Нужно отметить, что на горных велосипедах вам будет одинаково удобно ездить как по городским трассам, так и за их пределами. 
Это интересно: Непосредственно из названия становится понятно, что их главным назначением является езда в условиях сильно пересечённой местности, тропинкам в горах и т.п. Такие модели обладают усиленной конструкцией, мощными амортизаторами (передними и задними), а также покрышками большой ширины с чётко выраженным протектором. Горные велосипеды не смогут разогнаться до больших скоростей на ровном шоссейном покрытии. 


Велосипед мтв что это

Горный велосипед

Однако всё не так просто. Дело в том, что горные велосипеды можно разделить на несколько подкатегорий, учитывая их назначение:
Даунхилл (в переводе означает «скоростной спуск»). Такие велосипеды предназначаются для быстрого спуска с гор.Это – двухподвесочные модели, имеющие очень прочные рамы, длинноходные вилки, а также задние подвески с запасом хода до 20 см. Для моделей типа «даунхилл» обязательным условием считается наличие больших и эффективных дисковых тормозов. Главная задача подобных велосипедов – выдерживать нагрузку от движения на высокой скорости по трудным трассам. Заезды производятся только по направлению вниз, под гору. В связи с этим обычно присутствует только одна ведущая звезда большого размера. Ехать на таком байке по ровной трассе или же подниматься в гору – сомнительное удовольствие. Достаточно отметить, что масса велосипеда может превышать 20 кг. А особенная конструкция рамы и максимальные требования в плане надёжности обуславливают большую стоимость моделей класса «даунхилл».
Велосипед мтв что это

Даунхилл

Кросс-кантри. Велосипеды этого типа созданы для гонок по пересечённой местности в условиях наличия спусков, затяжных подъёмов, скоростных и технически трудных участками. На трассах присутствуют препятствия естественного и искусственного типа. Кросс-кантри – это чаще всего горный велосипед, имеющий прочную и лёгкую раму (количество подвесок – 1 или 2), с контактными педалями, эффективно фиксирующими ногу велосипедиста, а также с тормозами дискового или ободного типа.

Велосипед мтв что это

Кросс-кантри

Фрирайд (в переводе – «свободная езда»). Такое название носит стиль катания, который подразумевает езду на байке по трудным, часто искусственно созданным трассам. Для таких условий нужны горные велосипеды с высокопрочной рамой, двумя подвесками (передней, задней) с большим запасом хода и мощными тормозами дискового типа. Трассы для фрирайда обычно предполагают преодоление стремительных обрывистых склонов, высота которых достигает 10 и более метров, прыжки на большой скорости, езду по узким неровным тропинкам, которые проложены по горным склонам или специальным мостикам.

Велосипед мтв что это

Фрирайд

К последнему типу относятся модели «общего назначения» (МТВ). Они имеют не слишком высокие цены, этим обусловлено широкое распространение таких горных велосипедов. Байки MTB рассчитаны на умеренно агрессивную езду по трассам и бездорожью. Это – оптимальный вариант для большинства велолюбителей, которые катаются ради удовольствия или используют велосипед как полноценное транспортное средство. Как правило, это хардтейлы, обеспечивающие сравнительно высокую посадку и мало нагружающие руки. На рынке представлены модели, оборудованные как мужскими (закрытого типа), так и женскими (открытого) рамами. Чаще всего в байках МТВ предусматривается возможность установки на велосипед дополнительного оборудования – крыльев, багажника, подножки и др

Велосипед мтв что это

Велосипед МТВ

Шоссейные

Подобные велосипеды конструируются специально для скоростной езды в условиях хорошо асфальтированной и качественной дороги. От остальных типов шоссейные модели отличаются особенной конструкцией руля (называемой «бараньими рогами»). Она  позволяет менять хват. Небольшая, но растянутая посадка предназначена для улучшения аэродинамических показателей. Задействуются низкие передачи. Среди других особенностей – жёсткая (но при этом лёгкая) рама, а также сравнительно узкие покрышки высокого давления. 
Это интересно: В шоссейных велосипедах нет амортизационных подвесок. Во-первых – потому что в них нет необходимости, во-вторых – подвески имеют большую массу и, следовательно, отнимают много энергии у велосипедиста при быстрой езде
Велосипед мтв что это

Шоссейный велосипед

Городские

Предназначаются для комфортного и небыстрого катания по асфальтированным уличным дорогам. Городской велосипед отличается высокой посадкой, благодаря которой разгружаются руки, а велосипедист может сидеть прямо, не ощущая никакого напряжения. Достаточно широкое седло также поспособствует комфортабельности. Городские модели имеют колёса большого диаметра (в основном – 28 дюймов или 62 сантиметра и больше). Используются шины средней толщины, тормоза же, как правило, ножные. Часто дополнительно комплектуются крыльями, багажником, всевозможными различными полезными мелочами, а иногда – даже электрооборудованием. За городским велосипедам не нужно будет как-то по-особому ухаживать, ведь все самые изнашиваемые механизмы запрятаны внутри. Кроме этого, производители нередко устанавливают защиту для цепи, а также от попадания ноги в спицы колёс. Видов городских велосипедов много. На улицах можно увидеть даже диковинные конструкции, оборудованные колясками для детей, а то и особыми приспособлениями для возможности езды по ступенькам. Расслабленный, слегка вальяжный чоппер, как и более гламурный круизер – велосипеды того же типа.

Велосипед мтв что это

Городской велосипед


BMX

Велосипедные мотокроссы (ВМХ) — интересная и популярная дисциплина велосипедного спорта. Для неё используются велосипеды типа ВМХ. Они имеют очень компактный, напоминающий детский размер. Такие модели предназначены не для обычной езды, а, прежде всего, для выполнения всевозможных трюков и гонок по специальным площадкам с препятствиями искусственного типа. Для этой цели они снабжаются парой 20-дюймовых колёс с 48 спицами на каждой, пегами (специальными упорами по торцам оси колёс), а специальный механизм позволяет велосипедисту вращать рулём в одном направлении сколько угодно без перекручивания тормозных тросов. 

Велосипед мтв что это

Велосипед BMX

Это интересно: Велосипеды ВМХ имеют очень маленькое седло, которое практически не задействуется в процессе езды.

Конструктивные особенности

С типами мы разобрались, теперь самое время поговорить о конструктивных особенностях современных моделей. Это – не менее важный пункт при выборе велосипеда. Давайте же узнаем самую важную информацию.

Тип и размер рамы

Выделяют как минимум три вида велосипедов, которые отличаются между собой конструкцией:
Ригид (в переводе означает «жёсткий»). Конструкция этого велосипеда не имеет деталей для амортизации. Используется в велосипедах шоссейного, городского типа и в моделях BMX.
Хардтейл (в переводе – «жёсткий хвост»). Основная особенность такой конструкции – наличие амортизационной передней вилки, смягчающей вибрацию при неровностях покрытия и жёсткий «хвост». Используется главным образом в горных велосипедах.
Двухподвесные велосипеды. Они оснащаются задней подвеской, а также специальной амортизационной передней вилкой. Такие модели чаще всего относятся к горным. Они предназначены для экстремальных дисциплин, характеризующихся высокой нагрузкой на раму велосипеда.
Велосипед мтв что это

Двухподвесный велосипед

Полезная информация: Именно неправильный выбор рамы (если быть точнее – её габаритов) является грубейшей и, к сожалению, часто встречаемой ошибкой при выборе велосипеда.


Размер рамы рассчитывается как расстояние от главной оси каретки (системной оси) до окончания подседельной трубы. Размер измеряется в дюймах (реже в сантиметрах – прежде всего, у многих немецких производителей байков).
Необходимо отметить, что данное разделение достаточно условное, так как геометрия рам у различных производителей может иметь существенные отличия – одна будет выше, вторая – более вытянутой и т.п.

Тип тормозов: ободные (V-brake) или дисковые?

  Немного забегая вперёд, скажем, что при выборе оптимального велосипеда важно понимать, что дисковые тормоза всегда стоят дороже, нежели тормоза типа V-brake. Из этого следует, что при одинаковой стоимости велосипед с тормозами ободного типа будет иметь более качественное оборудование, нежели аналогичная модель с дисковыми. Вкратце обсудим особенности каждого типа
Велосипед мтв что это

Ободные тормоза



Ободные тормоза в велосипедах сжимают с обеих сторон обод колеса специальными тормозными колодками, постепенно замедляя его вращение. Само же сжимающее усилие передаётся через специальный тросик, протянутый от тормозной ручки, размещённой на руле. Именно ободные тормоза, называемые также V-brake (векторные), считаются на данный момент наиболее распространённым типом, используемым в горных велосипедах базового и среднего уровней. Их преимущества – невысокая стоимость, простота установки и сервисного обслуживания, хорошая эффективность.
Дисковые же тормоза – это комбинация из стального диска, размещаемого на втулке каждого колеса велосипеда (обычно слева) и устройства, непосредственно сжимающего конкретный диск тормозными колодками. Называется оно «калипер». Тормозные усилия передаются с установленной на руле тормозной ручки тросом (в механических дисковых тормозах). Другой вариант – по так называемой гидролинии (в гидравлических дисковых тормозах).
Велосипед мтв что это

Дисковые тормоза

Полезный совет: Если ваша цель – выбрать недорогой велосипед, покупайте модель с тормозами V-brake. В случае же, если бюджет позволяет, тормоза дискового типа будут лучшим вариантом.

Заключение. Главные моменты при выборе


Ещё раз пройдёмся по важным нюансам, о которых нужно помнить при покупке велосипеда. Сперва определитесь, как именно и в каких условиях вы планируете кататься, выясните, какую сумму вы можете себе позволить потратить.Отметим, что рамы в бюджетных моделях и велосипедах средней ценовой категории обычно ничем не отличаются с точки зрения качества. Высокая же стоимость модели обычно обуславливается деталями, например, манетками (механизмом переключения передач), перекидками, тормозами и т.д. В итоге, чем меньше будет стоить велосипед, тем хуже качество этих деталей. 
На втором этапе выбора определитесь с подходящим размером рамы. Помните: если велосипед окажется маленьким или чересчур большим, ездить на нём вам будет не в радость, а в тягость. 

vk.com


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector