Всем привет.
В связи с надвигающимся в России сезоном соревнований я решил изучить так волновавший меня в прошлом году вопрос перевозки велосипеда различными авиалиниями. В прошлом году я перевозил несколько раз вел для участия в соревнованиях и в отпуск и столкнулся с несколькими разными подходами разных авиакомпаний к этому вопросу.
Первый вопрос, которы я решал, был связан с выбором велочемодана. Со второй попытки я этот вопрос решил, приобретя правильный, на мой взгляд, чемодан от BikeBox Alan из Англии.
Второй вопрос связан непосредственно с перевозкой, нормой багажа, нужно ли дополнительно платить или всё входит в норму багажа и т.д. Вопросов в этой связи было много. Несколько раз я даже ругался с представителями авиакомпании и однажды был даже риск не попасть на соревнования.
Я решил заморочиться и проделать небольшое исследование, результатами которого хочу поделиться с вами. Вы знали о том, что в большинстве авиакомпаний действует правило, согласно которому для транспортировки велосипеда вам необходимо заранее согласовать такую возможность с самой авиакомпанией? Лично я узнал только тогда, когда мне Ural Airlines чуть не отказали в перевозке, когда я стоял на стойке регистрации со всей своей экипировкой.
Ниже представлена таблица с 9 самыми распространёнными, по моему мнению, компаниями, которыми вылетающие из России триатлеты могут воспользоваться.
Пользуйтесь и не допускайте ошибок.
зопасных перелётов с вашими железными конями и отличного сезона 2017!
Всем триатлон!






               
  Аэрофлот     Расценивается как одно   место и входит в норму бесплатного провоза багажа   (одно место в эконом-классе не более 23кг)     Не позднее 36 часов до   вылета рейса по расписанию, если вес багажного места превышает 32кг, но не   более 50кг, и/или размер места по сумме трёх измерений   превышает 203см     Воздушная перевозка   малогабаритных средств для личного передвижения (моноколёса, гироскутеры,   сегвеи и т.д.), работающих на литиевых батареях, возможна при условии   отсутствия в средстве передвижения литиевой батареи. Малогабаритное средство   со встроенной (не извлекаемой) батареей можно провозить в качестве «опасного   груза» через грузовой терминал аэропорта.  
  S7     Спортивное оборудование   провозится в чехле общей массой не более 23кг для тарифов эконом-класса и   32кг для бизнес-класса. Негабаритным считается багаж, который превышает 203см   по сумме трёх измерений, тяжеловесным считается багаж, превышающий 32кг.     Перед полётом необходимо   направить в авиакомпанию запрос о возможности перевезти негабаритный или   тяжеловесный багаж через форму обратной связи на сайте или позвонить в   контактный центр S7 по телефону.     Если сумма трёх измерений   меньше 203см и вес до 23кг для тарифа «Эконом-базовый», то перевозка   велосипеда обойдётся в 2000руб на прямой рейс и в 4000руб трансфером. За   перевес до 50кг придётся заплатить 2000-7000руб, а за сверхгабариты – от 6000   до 10500руб.  
  Ural Airlines     Перевозка осуществляется   бесплатно на всех тарифах, кроме Промо, при условии, что на одного пассажира   приходится 1 комплект и его масса не превышает 23кг и габариты в сумме трёх   измерений не более 203см.     Негабаритный и тяжеловесный   багаж принимается к перевозке только при условии предварительного   бронирования и наличия подтверждённого согласия авиакомпании на перевозку   данного багажа. При отсутствии провозных ёмкостей авиакомпания имеет право   отказать в перевозке такого багажа. При размере более 203см по сумме трёх измерений,   но не более 220х80х50, перевозка багажом разрешена только по предварительному   запросу спец.услуги, не позднее чем за 24 часа до вылета рейса. Перевозка   такого багажа будет осуществляться только при наличии свободных ёмкостей на   воздушном судне.         Перевозка разрешается при   соблюдении следующих условий: 1. Велосипед должен быть надлежащим образом   упакован в специальную бумажную коробку или защитную плёнку для исключения   перемещения вилки переднего колеса; 2. Руль закреплён на велосипеде; 3.   Педали отсоединены  
  Lufthansa     Перевозка спортивного   снаряжения осуществляется бесплатно в рамках норм бесплатного провоза багажа.   Регистрация спортивного багажа производится не позднее, чем за 24 часа до   вылета через Сервисный центр Lufthansa.     Обязательно не позднее чем   за 24 часа до вылета     Всю информацию о порядке   регистрации и провоза велосипедов можно и нужно узнать в Сервисном центре Lufthansa (предпочтительно одновременно с бронированием). Не   нужно упаковывать велосипед для перевозки. Электрические велосипеды   авиакомпания не перевозит.  
  KLM     Провоз велосипеда всегда   оплачивается как провоз багажа сверх нормы. Максимально 23кг, в   соответствующей упаковке или коробке для велосипеда.     Велосипед называется особым   багажом. Перевозку необходимо бронировать заранее, не позднее чем за 48 часов   до вылета.     Можно провезти (складной)   велосипед или велосипед-тандем (не электрический), если он надлежащим образом   упакован или провозится в специальной коробке (ручки руля должны быть   повернуты по всей длине вдоль рамы, педали и другие выступающие части должны   быть сняты, а воздух в шинах скачан). Специальные коробки для велосипедов от KLM можно купить в аэропорту Амстердама.  
  Emirates     Велосипед перевозится в   качестве регистрируемого багажа, на него распространяется стандартная норма   провоза багажа (30кг в эконом-классе, сумма измерений не более 300см).     Информации о необходимости   предварительного бронирования нет.        
  Qatar     Велосипеды можно провозить   как зарегистрированный багаж или груз. Норма багажа зависит от направления. Норма:   не более 30кг и сумма трёх измерений не более 300см.     Окончательное решение о   приеме на борт сверхнормативного багажа авиакомпания принимает во время   регистрации. Если сверхнормативный багаж не может быть принят на борт по   причине ограниченной емкости или изменения расписания рейса, оплата может   быть возвращена или может быть предложена перевозка багажа на другом рейсе,   следующим по такому же маршруту, в соответствии с правилами авиакомпании.     При этом велосипеды должны   упаковываться в специально предназначенные для этого плотные картонные   коробки. Шины необходимо спустить, педали снять, а руль повернуть и   зафиксировать вдоль корпуса.  
  Austrian     Спортивный инвентарь входит   в норму бесплатного провоза багажа, если его размеры соответствуют   стандартным ограничениям (не более 32кг и сумма трёх измерений не более   158см). Если вес и размеры превышают норму багажа, взимается сбор (50EUR или 70USD при перелётах по Европе, 100EUR или   150USD при перелётах между континентами).     Принимается только   спортивный инвентарь, который был заблаговременно допущен к провозу на   маршруте. В провозке незарегистрированного багажа может быть отказано.        
  AirFrance     На спортивный инвентарь   распространяется стандартная норма багажа: не более 23кг и сумма измерений не   превышает 300см (в некоторых самолётах размер багажного отсека не позволяет   перевозку инвентаря, превышающего 180см в длину).     В некоторых случаях необходимо   получить предварительное согласие службы по работе с клиентами.   В случае провоза   негабаритного багажа к стойке регистрации необходимо явиться за 3 часа   до вылета межконтинентальных рейсов или за 2 часа до вылета рейса по   Франции или по Европе (включая рейсы между Европой и Северной Африкой или   Израилем).     При распространяющейся   норме багажа на спортивный инвентарь авиакомпания, меж тем, указывает, что   негабаритным считается багаж, размеры которого по сумме трёх измерений превышают   158см. В этой связи чётко неясно, относится велосипед к спортивному   инвентарю, который может быть перевезён согласно нормам багажа, или к   негабаритному багажу. Негабаритный багаж перевозится за дополнительную плату.   Вес Вашего багажа не должен превышать 32 кг.  

Велосипед, подготовленный к перевозке  
    Сумма трёх измерений — сумма длины, высоты и ширины

www.trilife.ru

Предупредите авиаперевозчика

Итак, транспортировка байка начинается еще задолго до приезда в аэропорт. Практически у всех авиалиний есть одно важное правило — это предупредить авиаперевозчика заранее о том, что вы берете с собой в полет велосипед. Обязательно уточняйте о возможности провоза велосипеда на всем пути следования самолета. Бывает так, что при пересадке на другой самолет, количество мест для велосипедов ограничено. В таких случаях заблаговременно бронируйте места для них. Но в Европе случается так, что самолет маленьких размеров и вам вовсе могут отказать в транспортировке велика, но это крайне редкий случай.

Упакуйте велик


Следующий шаг — это правильная упаковка байка и сдача в багажный отдел без лишних переплат. Так как, кладь предварительно досматривают еще на входе, то вы должны понимать, что велосипед надо упаковать еще перед входом в аэропорт. Иногда возникают неприятные ситуации с сотрудниками аэропорта, которые при виде велосипеда, пусть даже упакованного, могут ограничить проход. Не беспокойтесь, их действия неправомерны, смело проходите дальше внутрь вокзала.

Что же, давайте рассмотрим важный пункт при осуществлении перевозки велосипеда — его упаковку. Согласно наиболее распространенным правила, у многих авиалиний транспортировка велика осуществляются следующим образом: в картонной коробке, в мягком чехле, без чехла. Есть отдельные случаи, когда такие правила определены не четко, в таком случае все ляжет на ваши плечи в прямом, и переносном смысле.

Что важно при упаковке: высокая степень защиты велосипеда, от всевозможных повреждений в период его перевозки; минимальный разбор велосипеда при упаковке; возможность скрыть железного коня под стандартный габаритный груз.

Способы перевозки велосипедов


Жесткая пластиковая кофра. Этот вариант идеален для тех, кто хочет конкретно защитить байк от всех неприятностей. Вам придется максимально разобрать велосипед, а именно, снять подседельный штырь, открутить колеса, педали и руль. Ко всему прочему вас ожидает приличный вес кофры 9,8 кг, и его немаленькие габариты 117смx78смx26см в сумме 221см. Могут возникнуть проблемы с перевесом. Но решать вам.

Картонная коробка. Легким и дешевым вариантом будет картонная коробка, ранее служившая упаковкой. Такие коробки можно найти в спортивных магазинах, их, как правило, выкидывают за ненадобностью. При виде упаковки, вам нужно будет только снять переднее колесо, и не забыть подложить материю по типу поролона в нескольких местах. До аэропорта придется помучиться с этой коробкой. Кстати, бывает в самих аэропортах упаковщики багажа, за отдельную плату пакуют и негабаритный груз.

Мягкий чехол — один из самых простых и легких способов перевозки. Берется «одноколесный» чехол, во время того, как вы упаковываете, нужно снять переднее колесо, затем руль развернуть влево, и закрепить за верхнюю трубу. После этого переднее колесо ставите между ними. Заблаговременно трубы оденьте в трубки из пенополиуретана. Ко всему прочему, еще откручиваются педали, а седло опускаем в самый нижний уровень.

Без упаковки. Просто сдаете свой велотраспорт, но при этом необходимо снять педали, открутить задний переключатель. Для предотвращения порчи рамы, вам прекрасно подойдет эластичный бинт из аптеки. Им вы его обматываете. После этого направляетесь к приему негабаритного багажа. Сотрудники с таким хрупким багажом будут более аккуратнее, но есть минус, что возможно у вас попросят чуть больше заплатить.


И не забывайте покупать отдельную страховку на случай потери клади, если, конечно, байк вам по-настоящему дорог.

Описать требования всех авиакомпаний практически невозможно. Поэтому лучше заранее читать на официальных сайтах перевозчиков информации касательно перевозки багажа, или уточнять на горячей линии у оператора. Покупайте авиабилеты без комиссии на нашем сайте и устройте себе путешествие мечты!

www.airinme.com

Требования к перевозке от различных авиакомпаний

Правила транспортировки велосипеда на самолёте в разных компаниях могут кардинально отличаться. Перевозчики — это самостоятельные предприятия, которые диктуют свои условия. Основные нормы совпадают с общепринятыми в мире, но могут быть свои нюансы, с которыми следует ознакомиться перед тем, как планировать перевозку велосипеда в самолёте.

Главное правило, которое всегда нужно соблюдать, выглядит следующим образом: предупреждайте перевозчика заранее о желании провезти велосипед на борту самолёта. Ведь бывают случаи, когда для данного груза просто не находится места в багажном отделении. По отношению к транспортировке велосипедов компании можно разделить на 2 категории: лояльные и требовательные.


Правила транспортировки касаются ограничений по весу и размеру. Общие требования выглядят следующим образом: в бизнес-классе разрешается перевозить багаж весом до 30 кг., в эконом-классе — до 20 кг. Перевозчики в эту норму включают и ручную кладь. По сумме трёх измерений велосипед, перевозимый бизнес-классом, не должен занимать больше 2,03 м. в багажном отделении, а для эконом-класса ограничение составляет 1,58 м.

Уложиться в норму 1,58 м. очень сложно, учитывая тот факт, что велосипед перевозится в чехле. Поэтому требовательные компании заставят вас заплатить за весь вес велосипеда, даже если он не превышает ограничений по массе. Лояльные же компании признают велосипед спортивным инвентарём, поэтому дополнительная оплата потребуется только в случае превышения установленной нормы массы багажа. И оплата будет только за лишние килограммы, а не за весь велосипед.

Общие правила действуют для всех компаний. Но перевозчики отличаются между собой по стоимости билетов, целям и региональным особенностям. Для бюджетных авиакомпаний характерны следующие нюансы в правилах перевозки велосипедов:

  • Рижская компания «Air Baltic», которая выполняет рейсы по российским направлениям, разрешает пассажиру перевозить только один велосипед. Существуют ограничения по общему количеству велосипедов в самолёте. Поэтому следует заранее узнавать у сотрудников компании о наличии места для вашего груза в багажном отделении. Пассажиры эконом-класса должны заплатить 30 евро за перевозку велосипеда. С пассажиров бизнес-класса дополнительная плата не взимается. Максимальный вес багажа не должен превышать 32 кг.
  • «Blue 1» руководствуется правилами Скандинавских авиалиний. Велосипеды разрешается включать в вес багажа. Педали необходимо снять и положить внутрь упаковки. Руль следует разместить вдоль рамы. Перевозка осуществляется в чехле. Доплата производится за каждый килограмм перевеса.
  • «EasyJet» установил фиксированную плату за перевозку велосипеда — 22,5 евро.
  • Компания «Estonian air» пользуется популярностью на российском рынке. Она руководствуется следующими правилами перевозки велосипедов: если транспортировка осуществляется по территории Эстонии, то придётся заплатить 20 евро, если за границу — 45 евро.
  • «Ryanair» неохотно берётся за перевозку спортивного инвентаря. Но за дополнительную плату, которая составляет 40 евро, компания готова взять на борт велосипед. Вся ответственность за сохранность груза в таком случае будет лежать на пассажире. Поэтому целесообразно воспользоваться услугами страховой компании.
  • В Пулково принимают велосипеды в багажное отделение только по согласованию с перевозчиком. Необходимо при бронировании билета заявить о желании перевозить велосипед в виде зарегистрированного багажа.
  • «Аэрофлот» является достаточно лояльным перевозчиком. Но он имеет ряд особенностей. Разрешается бесплатно перевозить велосипед в пределах установленной нормы, которая составляет 23 килограмма. Для велосипеда этого достаточно. Однако багаж может состоять только из одного элемента. Поэтому личные вещи придется брать в ручную кладь, либо упаковывать в чехол для велосипеда.
  • «Чешские авиалинии» установили следующие нормы для бесплатной перевозки незарегистрированного багажа: для пассажиров бизнес-класса — 30 кг., для экономкласса — 23 кг. За каждый лишний килограмм придётся заплатить 1- 1,5 процентов от стоимости билета.
  • Израильский перевозчик «Эль-Аль» берёт 70 долларов за транспортировку велосипеда. Немецкая компания «Lufthansa» установила следующие тарифы: транспортировка велосипеда в пределах Евросоюза стоит 50 евро, в другие страны — 100 евро. Самой требовательной к перевозке велосипедов является компания «Delta Airlines». По территории США транспортировка обойдётся в 175 долларов, а для ввоза в Европу придётся заплатить 300 долларов.

Упаковка для перевозки в самолёте

Чтобы безопасно перевозить велосипед, надо знать основные правила упаковки. Это поможет сэкономить средства и уменьшит вероятность повреждения груза. Перевозить велосипеды можно следующими способами:

  • в мягком чехле,

  • в жёстком кейсе,

  • в картонной коробке,

  • без чехла.

Мягкий чехол очень удобен для перевозки велосипеда. Основные преимущества: простота и небольшой вес. Большинство туристов выбирают именно этот вариант упаковки. К недостаткам можно отнести то, что от серьёзных повреждений мягкий чехол не спасёт. Поэтому для профессиональных спортсменов лучше подобрать другой вариант упаковки.

Чем жёстче упаковка, тем меньше риск повреждения груза. Поэтому, если вы хотите минимизировать риски при перевозке, то можно упаковать велосипед в жёсткий кейс. Их изготовляют из пластика или карбона. Стоимость таких кейсов составляет от 100 до 400 евро.

Самый неудобный вариант упаковки — это картонная коробка. Сначала нужно потратить время, чтобы найти в велосипедных магазинах коробку, которая подходит по размерам для вашего велосипеда. Затем эту коробку надо довезти до аэропорта таким образом, чтобы она не деформировалась. Вдвойне сложнее это будет сделать на обратном пути в чужой стране. Поэтому следует избегать авиакомпании, которые настаивают на данном виде упаковки.

Для детских велосипедов особых требований нет. Они имеют меньшую массу, чем велосипеды для взрослых, поэтому проблем с ограничениями по весу быть не должно. Для безопасной упаковки следует придерживаться стандартных правил.

 Основные требования, которые следует выполнять при упаковке велосипеда, выглядят следующим образом:

  • Перед упаковкой следует снять тормозные роторы (если используется дисковый механизм). В процессе перевозки роторы могут погнуться. Если на велосипеде гидравлические тормоза, то надо предотвратить возможность случайного сжатия тормозов. Для этого между колодками следует разместить проставку из пластика.
  • Надо снять задний переключатель и прикрепить его к раме.
  • Между перьями вилки следует разместить проставку из пластика.
  • Нужно снять педали и повернуть их внутрь, иначе они могут порвать чехол и повредить багаж других пассажиров.
  • Руль лучше снять и разместить параллельно раме.
  • Работники авиакомпаний рекомендуют снимать переднее колесо при перевозке.
  • Шины должны быть спущены.

Видео: «Подготовка велосипеда к перевозке на самолёте»

Туристы считают велосипед важным атрибутом отдыха. Но возить его с собой непросто. Не все авиакомпании охотно берут на борт этот специфический груз. А те, которые соглашаются перевезти велосипед, часто просят за это дополнительную плату. Поэтому перед поездкой стоит задуматься о целесообразности такой транспортировки. Дешевле и проще может быть аренда велосипеда в пункте прибытия. Следует заранее узнать условия перевозки у авиакомпаний, сравнить цены на аренду, и только после этого принимать решение о транспортировке.

dispetcher-gruzoperevozok.biz

Основные требования

Чтобы избежать отказа в приеме багажа, желательно предварительно уточнить у сотрудников компании все нюансы, касающиеся вопроса, как перевезти велосипед в самолете. Для этого необходимо обратить внимание на:

  • наличие у перевозчика допуска, разрешающего оказывать услугу данного типа;
  • необходимость предварительного запроса или получения разрешения на перевозку байка;
  • количественные ограничения для одного пассажира;
  • общие требования к габаритам, их различия по классам (общая масса багажа в бизнес-классе может отличаться от аналогичного параметра в эконом-классе).

Кроме перечисленного, не стоит забывать о требованиях к упаковке, в некоторых случаях перевозчик может потребовать обязательного использования коробки или чехла.

Виды упаковок

Упаковка одно из обязательных условий, необходимость которой перевозчик объясняет сохранностью груза в процессе транспортировки и обработки, его потенциальной опасностью для пассажиров, экипажа, сотрудников аэропорта и другого груза. Способов упаковки велосипеда для его безопасной перевозки в самолете может быть несколько. Среди рекомендуемых вариантов:

  • специальный кофр;
  • различные виды мягких чехлов;
  • коробка или упаковочный полиэтилен.

Чаще всего пассажир вправе самостоятельно выбрать удобный для него способ исходя из целей поездки, бюджетных возможностей, других факторов.

Специальный кофр

Обычно это жесткий кейс, выполненный из ударопрочного пластика или карбона со специальными креплениями внутри. Прочные внешние стенки надежно оберегают байк и его конструктивные элементы от повреждения при неаккуратной обработке груза. Сводится к минимуму риск повреждения соседнего багажа, травмирования окружающих острыми краями конструкции.

Кофр для транспортировки велосипеда

Подобные кейсы будут удобны для поездок на соревнования и в других ситуациях, когда есть место постоянного хранения тары. Если аэропорт прибытия является исходной точкой велопутешествия, такая упаковка будет обременительна из-за крупных габаритов, что делает проблематичной ее перевозку на велосипеде. Еще одним минусом может стать необходимость доплаты за перевес или превышение установленных размеров.

Мягкий чехол

Для обычного путешественника более практичным вариантом перевозки разобранного велосипеда в самолете может стать мягкий чехол. Прочная на разрыв ткань способна защитить содержимое от случайных царапин, не допустит повреждения окружающего багажа. Чуть больше времени потребуется на фиксацию конструктивных элементов.

Мягкий чехол для велосипеда

Рама помещается посередине, по бокам крепятся колеса, вся конструкция прочно стягивается ремнями. Чехол не добавляет габаритов содержимому, почти не увеличивает веса, не создает проблем после прибытия в пункт назначения. Его легко свернуть, закрепить на багажнике или перевозить в другом удобном месте в течение всего путешествия.

Другие варианты

Недорогой альтернативой кейсу и чехлу является обычная коробка из картона. Это может быть заводская тара, в которой байк был приобретен или специально купленная в ближайшем спортивном магазине. При отсутствии коробки можно воспользоваться полиэтиленовой пленкой, в которую заворачивают байк, используя для фиксации веревку, скотч или ремни. В этом случае потребуется дополнительная защита острых элементов конструкции, таких как передняя вилка.

Упаковка велосипеда с помощью скотча

При минимуме затрат эти варианты обеспечат сохранность техники и соответствие требованиям безопасности. После прибытия в пункт назначения от коробки или пленки легко избавиться, оставив их в ближайшем мусорном контейнере.

Демонтаж конструкции

Кроме упаковки, перевозка любого велосипеда на самолете требует разборки конструкции. В зависимости от габаритов могут потребоваться следующие варианты демонтажа:

  • минимальный, когда необходимо снять переднее колесо, педали, повернуть руль вдоль рамы;
  • средний, когда в дополнение к перечисленным действиям требуется заблокировать тормозной диск, спустить шины и опустить сидение к раме;
  • максимальный, требуется полный демонтаж конструктивных элементов, который позволит максимально уменьшить габариты.

Степень необходимой разборки может варьироваться в зависимости от требований авиакомпании, но в большинстве случаев при демонтаже велосипеда потребуется:

  • снять крепление заднего переключателя скоростей, который легко повредить при обработке груза;
  • демонтировать тормозные роторы, при наличии дисковых тормозов, что предотвратит их поломку;
  • заблокировать колодки гидравлических тормозов пластиковой вставкой, которая предотвращает их деформацию;
  • снять или переставить педали на внутреннюю сторону, чтобы они не порвали чехол и не повредили чужой багаж;
  • ослабить крепление руля и развернуть его вдоль рамы;
  • опустить седло до минимума и зафиксировать его в этом положении;
  • до минимума снизить давление в шинах, считается, что при перепадах давления они могут лопнуть.

Все конструктивные элементы должны быть надежно закреплены, что особенно важно при транспортировке без кейса или чехла.

Ограничения по весу и размеру

Правила перевоза любой авиакомпании обязательно содержат ограничения по весу и размерам. Обычно велосипед рассматривается как негабаритный груз, который требует отдельной оплаты и согласования на право перевозки. Однако Аэрофлот допускает бесплатную перевозку такого багажа суммарными габаритами трех измерений до 158 сантиметров. При этом его масса в эконом-классе не должна превышать 23 килограмма, в бизнес-классе – 32 килограмма на одно место. Превышение установленных требований потребует доплаты, которая увеличит стоимость перелета на несколько тысяч рублей. Допустимым пределом габаритов нестандартного багажа в Аэрофлоте и компании S7 являются 203 сантиметра по сумме трех измерений. Если габариты байка, подготовленного к транспортировке, превышают указанную цифру, понадобится специальное разрешение.

aviapravila.ru

К чему относится велосипед?

Сразу определимся: является ли данное средство передвижения спортинвентарем? Или это просто багаж? Судя по правилам, которые устанавливают авиакомпании, велобайк в самолете для них нечто третье – проблема. И они, в большинстве своем, весьма неохотно берутся за транспортировку этого двухколесного средства передвижения.

Велосипед в самолетА если и берутся, то устанавливают за это цену, иногда для любителя велопрогулок сокрушительную.

Принципа оценки стоимости провоза два:

  1. За килограмм. Все, что не укладывается в установленную норму веса, оплачивается отдельно. Стандартная норма – 20 кг на одного пассажира, летящего эконом классом и 30 кг – бизнес классом.
  2. За сантиметр. Этот вариант бывает выгоднее, если транспорт можно сложить, разобрать, умело упаковать. И если ваш велогруз в трехмерном измерении попадает в установленные границы, он полетит бесплатно. Но проверено — вел в чехле не укладывается в коридор — до 158 см (бизнес класс –203 см).

Есть еще одна система, придуманная американскими авиакомпаниями. Можно бесплатно провозить два места багажа, по 32 кг каждое. При этом неважно, каким классом вы летите. И вроде, отличная новость – велобайк в этот весовой коридор без труда входит.

Но! Есть еще одно требование — габариты должны укладываться в 158 см (203 см) в сумме трех измерений. А вес и габариты не суммируются. Хуже может быть только объявление данного транспортного средства «негабаритным грузом».

Трансаэро – оплачивается как сверхнормативный багаж.

Люфтганза – фиксированная величина, которая зависит от направления.

Уральские авиалинии, ЮТэйр, S7 – входит в норму бесплатного багажа.

С чего начать?

Велосипед в самолетОднозначно, начинать надо со звонка в авиакомпанию. Пока не убедитесь, что вас примут в самолет с велосипедом и не получите подтверждение тому, не начинайте бронировать билет. В ходе телефонного разговора у вас могут поинтересоваться, летите ли один, в какую страну, как будет упаковано средство передвижения. Не торопитесь возмущаться чрезмерным любопытством сотрудника авиакомпании. У его любопытства есть причины.

Есть маленькие самолеты (особенно летающие по Европе), в которых багажное отделение тоже маленькое. В таком самолете многочисленная группа пассажиров с великами попросту не поместится.

Это правило актуально, если летите с пересадкой. Вылететь из Москвы можете на большом самолете, а пересадят вас, скажем, в Амстердаме на маленький европейский «кукурузник». И что делать с двухколесным другом?

Есть «авиакомпании велофобы». Их требования могут удивить, но не должны застать врасплох.

Как победить перевес?

«Компании-велофобы» не признают ваш велобайк спортивным инвентарем и не станут его перевозить бесплатно в счет установленной багажной нормы в 20 кг. Нет! Они не такие. Они сделают так, что ваш вел попадет под «негабарит» или даст вам перевес, за который выложите кругленькую сумму.

Внимание! В некоторых компаниях негабаритный багаж оплачивается по тарифу сверхнормативного.

Перевес часто измеряется в процентах от стоимости билета (1-1,5%).

Велосипед в самолетЧто остается владельцу велосипеда, летящего такой «недружелюбной» компанией? Минимизировать вес! Для этого есть несколько способов.

Поясная велосипедная сумка. Есть такие, на 4 литра -большие братья привычных маленьких. В эту сумку, которая будет на вас и не будет считаться даже ручной кладью, можно положить тяжелые съемные детали.

В руки возьмите полиэтиленовый пакет. К пакетам на взвешивании, как правило, не относятся серьезно и не считают их ни за багаж, ни за ручную кладь.Только не надо жадничать и набивать пакет под завязку. Он не должен привлекать внимание.

Используйте карманы. В борьбе с перевесом все средства хороши.

Коробка, кофр или чехол?

Некоторые авиакомпании ставят четкие требования к упаковке перевозимых велосипедов. Например, KLM – Королевские авиалинии — без специальной коробки за 20 евро за штуку ваш велобайк не примут.

И из Домодедова без коробки велосипед не полетит. А вот авиакомпания Blue1 удовлетворится мягким чехлом. Потребуют практически разобрать ваш велобайк Чешские авиалинии. А Аэрофлот и Трансаэро довольствуются лишь минимальной разборкой.

О таких «пожеланиях» лучше знать заранее, ведь нужно время не только для того, чтобы кофр купить, но и разобрать транспортное средство. По скромным подсчетам на разборку уходит минут 40.

Плюсы и минусы упаковки

Сохранность. Коробка жесткая и лучше сохранит вашего друга от повреждений при транспортировке, чем тканевый чехол. Кофр еще лучше сохранит, ведь он из пластика, а не из картона.

Удобство. Коробка громоздкая и ее неудобно нести без посторонней помощи. С чехлом вы справитесь самостоятельно. У кофра тоже есть ручка для переноса, плюс колесики.

Вес. Немаловажный фактор при перелете. Здесь кофр проигрывает и коробке, и чехлу. Пустой кофр весит почти 10 кг. Вес пустого чехла – 1 кг. Почувствуйте разницу.

Подготовка транспортного средства. Для кофра она обязательна. Причем, снять придется оба колеса, педали, а также руль и сидение. Для коробки и чехла достаточно снять одно колесо, переднее. Руль достаточно повернуть влево и привязать к верхней раме. Между рулем и рамой прокладывается снятое колесо. Еще снимаются педали. Седло максимально опускают.

Цена. Кофр сам по себе стоит денег, а с его собственным весом гарантирует оплату перевеса в аэропорту. Коробка может обойтись бесплатно – заводская упаковочная велосипедная тара, которую выкидывают специализированные магазины.

Есть четвертый вариант – велосипед без упаковки – снимают лишь педали и заматывают раму чем-нибудь защитно-мягким. Нужно быть очень смелым, чтобы решиться на него. Хотя сторонники этого варианта считают, что в «чистом виде» велобайк выглядит хрупким и беззащитным. И с ним будут бережнее обращаться при погрузке, разгрузке. Но опыт показывает, что ждать особого понимания от грузчиков не приходится, если вы, конечно, не зарегистрировали свой груз по категории «хрупкий».

Важно! По правилам перевозки багажа, при его потере стоимость возвращается из расчета приблизительно 250 руб. за 1 кг.

Итак, можно ли провезти в самолете велосипед? Да, но если вы дорожите своим двухколесным другом и не хотите омрачить полет неприятными сюрпризами в виде поломок, потерь и лишних трат, тогда подойдите к делу основательно и перечитайте еще раз эту статью.

moepravo.guru

Правила провоза велосипеда в самолете следующие:
1. До бронирования и покупки билета необходимо уточнить у авиакомпании возможность провоза велосипеда.

2. Уточнить необходимость предварительного запроса и разрешения авиакомпании на провоз велосипеда.
3. Уточнить ограничения по количеству велосипедов разрешенных к провозу на одном рейсе. Это обязательное условие, особенно если вас ожидает пересадка с рейсов одной авиакомпании на другую.

**При пересадке уточнить условия провоза велосипеда на каждом участке отдельно
4. Уточнить в каком виде велосипед можно провозить в самолете: – без разборки или его нужно подготовить к транспортировке.

5. Уточнить условия оплаты провоза велосипеда.

А теперь подробности по каждому пункту.
Все крупные авиакомпании перевозят велосипеды, но местные маленькие или на чартерых рейсах могут не перевозить велосипеды, в силу ограниченности объема багажного отсека.

Запрос нужен, чтобы забронировать место в багажном отсеке для велосипеда. Например, Турецкие авиалинии велосипед принимают только после предварительного запроса и подтверждения разрешения на провоз.

В большинстве случаев велосипед нужно подготовить к транспортировке, потому что его никто бережно и аккуратно не будет перекладывать с транспортной ленты в багажный отсек, а затем аккуратно ставить у стеночки, если велосипед не зарегистрировали по категории хрупкий.

Минимальная разборка – снять педали, развернуть руль на 90 градусов, снять и зафиксировать переднее колесо, упаковать в чехол.

Средняя разборка (когда нет ограничений на габаритные размеры велосипеда) – снять переднее колесо, педали, развернуть руль, спустить шины, опустить седло до предела, снять насос, вставить заглушки в дисковые тормоза, все детали жестко закрепить на раме.

Компактная разборка (когда нужно свести к минимуму габаритные размеры) – демонтировать переднее колесо и вместо него вставить пластиковую заглушку, снять обе педали, опустить или снять седло, снять руль и прикрепить к верхней раме (не снимая трос, тормозные рычаги и манетки), зажать тормоза, закрепить цепь, переднее колесо крепить на раме скотчем, демонтировать багажник, зафиксировать задний переключатель, снять все эксцентрики, оси, мелкие детали, которые могут разболтаться и потеряться при транспортировке (переключатели и тормоза должны быть внутри рамы), снять заднее колесо, фару, термос.

Все снятые детали очень тщательно закрепить на раме, (уложить в багажную сумку) и минимизировать вероятность повреждения велосипеда от ударов с помощью подручных материалов.

Для крепления и обертки использовать скотч, жгуты, изолон, эспандеры, разрезанные пластмассовые бутылки, поролон, мягкую одежду, дорожный коврик, палатку, часть багажа, велорюкзак, развернутую пенку, резинками от камеры.

Разобранный велосипед можно провозить в жестком корфе, картонной коробке, велочехле, большой сумке, нейлоновом мешке. Удобнее и экономичнее перевозить велосипед в коробке, прилетел – выбросил, перед вылетом нашел новую.

Упакованный велосипед взвесить и замерить сумму трех измерений. (В зависимости от правил а/к сверхнорматив(негабарит) по сумме трех измерений может быть более 158 см или более 203 см).

Стоимость провоза велосипеда зависит от внутренних правил авиакомпании, это может быть:
— бесплатно дополнительно к норме багажа;
— фиксированная оплата за провоз велосипеда;

— велосипед оплачивают как обычный багаж;
— велосипед оплачивают как негабаритный багаж.
Аэрофлот – упакованный с минимальной разборкой велосипед, входит в норму багажа как одно багажное место.

Трансаэро – упакованный с минимальной разборкой велосипед оплачивается как сверхномативный багаж.
Турецкие авиалинии, Люфтганза – за упакованный с минимальной разборкой велосипед нужно заплатить фиксированную величину, которая зависит от направления.

Уральские авиалинии, Ютейр, S7 – упакованный с минимальной разборкой велосипед входит в норму бесплатного багажа.
Чешские авиалинии – велосипед в защитной упаковке с развернутым рулем, снятыми педалями входит в норму багажа.

 

Ryanair – упакованный велосипед со снятыми педалями и развернутым рулем, весом не более 30 кг, провозится за фиксированную плату.

И ничего больше туристу не надо, лишь бы вел всегда был бы рядом!

aviasovet.ru

Жесткий кейс для перевозки велосипеда

Итак, чем более жесткая упаковка, тем меньше риск повреждений. Существуют специальные жесткие ящики для перевозки велосипедов, ими как правило, пользуются шоссейные велокоманды при перелетах.

Велосипед в самолет

Кейсы могут быть пластиковыми или карбоновыми, стоят они в диапазоне 100-400 евро, в зависимости от веса и прочности.

Альтернатива жесткому кейсу

Для обычных велотуристов вариант с кейсом не подходит: во-первых, цена кусается, а во-вторых — что вы будете делать с ним по прилету? Куда пристроить здоровенный ящик на время вашего велопохода? А если вы прилетаете, скажем, в Барселону, едете на велосипеде до Мадрида, и оттуда вылетаете домой, то что тогда?

Поэтому велосипед можно упаковать в картонную коробку, в которой он продается. Зайдите в любой веломагазин, вам найдут коробку под любой размер. Придется снять переднее колесо, педали и повернуть руль параллельно раме.

Велосипед в самолет

Больше ничего делать не нужно, почти полная гарантия, что велик переживет перелет без последствий. Пустую коробку оставите на помойке в аэропорту. Сложность вызовет обратный полет, придется потратить последний день на поиск веломагазина в чужом городе, чтобы опять обрести картонную коробку. Вдобавок, непонятно, как ее транспортировать в аэропорт, который почти всегда находится в десятках километров от города. Теряется автономность.

Чехол для перевозки велосипеда

Поэтому почти все велотуристы пакуют велики в специальные чехлы. Чехол хоть и весит дополнительные пару килограмм, но он всегда при себе, его можно подстилать под палатку, в него можно, в конце концов, завернуться, если станет очень холодно ночью.

Чехлы, от дешевых до дорогих, можно посмотреть здесь.

Что положить в чехол с велосипедом

Если вы летите лоукостером, не переплачивайте за дополнительную сумку, упаковывайте палатку, спальники и одежду в чехол вместе с байком. Это не очень приветствуется авиакомпаниями, но на практике я еще не встречал проблем, если общий вес велоупаковки не превышает лимита (как правило 30кг). Одеждой можно обернуть раму на всякий случай, чтобы не поцарапалось лакокрасочное покрытие велосипеда.

Как упаковать велосипед в чехол для перевозки на самолете

  • Снимите задний переключатель вместе с петухом, примотайте его к перьям рамы скотчем или изолетной. Если этого не сделать, то вероятность того, что петух (то, на чем держится переключатель) будет погнут или сломан, стремится к единице. Найти новый петух, который имеет свою конфигурацию под каждую раму, в чужой стране будет очень сложно. Поэтому всегда снимайте переклюк, даже если перелет короткий и грузчики обещают быть аккуратными.
  • Если на велосипеде дисковые тормоза, то обязательно снимйте тормозные роторы. Это довольно нудное занятие, но роторы гарантированно гнутся в процессе транспортировки, если их оставить на колесах. Если тормоза гидравлические, то не забудьте поставить между колодками калипера пластиковую проставку, чтобы тормоз не мог сжаться от случайного нажатия на ручку.
  • Нужно вставить пластиковую проставку между перьями вилки, чтобы она не погнулась, если сверху вашего велочехла заботливые грузчики положат десять чемоданов.
  • Снимите педали и вкрутите их с обратной стороны. Если их оставить, то они просто порвут велочехол и попортят чужие чемоданы. Правила перевозки, кстати, также обязывают их снимать.
  • Ослабьте вынос руля и поверните руль параллельно раме. Это ясно и без комментариев.
  • Спустите давление в шинах. Это довольно дурацкий пункт, потому что его приходится выполнять из-за требований аэропортных сотрудников. Якобы из-за падения давления в самолете могут лопнуть шины, но это довольно фантастическая ситуация. На практике накачка колес это лишняя операция при сборке. К тому же, нужен хороший насос, чтобы загнать достаточное давление в шоссейную резину.

Вот в целом и все, ничего сложного. Продумайте сами, как лучше запаковать байк для лучшей сохранности. В принципе, если выполнить все перечисленные пункты, то не нужен даже чехол: велосипед для сохранности можно просто обернуть пластиковой пленкой или мусорными пакетами. Но в этом случае упаковать с байком палатку и прочее не получится.

Велосипед в самолет

 

Нужно ли платить отдельно за перевозку велосипеда в самолете

Всегда старайтесь заказывать билет на самолет вместе с дополнительным местом для байка. Как правло, на сайте авиакомпании это возможно, главное — будьте внимательными и читайте условия. Если на сайте нельзя сразу оплатить спортивный инвентарь, то позвоните в авиакомпанию, и указав свой рейс, предупредите их о негабаритном багаже. В противном случае при посадке в аэропорту вам могут отказать.

Сдается спортивный инвентарь отдельно от обычного багажа. Встаньте в очередь на регистрацию вашего рейса, вместе с упакованным велосипедом. Когда дойдет ваша очередь, работница check-in наклеит на чехол бирки и отправит вас туда, где принимают негабарит.

Также и в аэропорту назначения не ждите получения велика на ленте для общего багажа — он туда просто не поместится. Ищите Outsize luggage (негабаритный багаж), грузчики вынесут ваш байк через минут двадцать.

Еще один совет: старайтесь не использовать плотные стыковочные рейсы, если не хотите оказаться в аэропорту без велика, потому что при малейшей задержке багаж просто не успевают перебросить с самолета на самолет.

Его привезут на следующий день, но что вы будете делать сегодня? Чем меньшее время между стыковками, тем больше вероятность такого исхода.

К сожалению, с каждым годом цены на провоз велосипеда растут. В 2007 году я платил на RyanAir 20 евро за провоз в один конец, сейчас это стоит 50 евро. Другие авиакомпании взымают примерно такую же плату. Да, дорого, но оно того стоит, зачастую других способов добраться до европейской страны нет.

Ехать на собственной машине не вариант, как мне кажется. Теряешь несколько дней за рулем, и в результате платишь больше, чем заплатил бы за самолет.

Могу только посоветовать моим читателям путешествовать по разным странам на велосипеде. Современная глобализация стирает границы, практически вся Европа доступна в трех-четырех часах на самолете. Открываются потрясающие горизонты, которых вы никогда не увидите, путешествуя по своей стране. Новые люди, новая культура, новые ландшафты.

kotovski.net

Жёсткий кейс – всё серьёзно!

Жёсткими кейсами при перелётах пользуются профессиональные велогонщики. Подобные конструкции считаются наиболее прочными и долговечными. Они изготавливаются на пластмассовой или карбоновой основе. Стоимость агрегата варьируется от 100 до 500 евро, цена зависит от степени прочности кейса.

Более дешевые альтернативы

Разумеется, что жёсткий кейс весьма неплох для самолёта, однако что с ним делать, если сразу после перелёта вам необходимо отправиться в длительную поездку на велосипеде? Для таких случаев есть бюджетный вариант чехлов в виде картонных коробок для велосипедов. Продаются они в веломагазинах, стоят недорого, а главное, существует почти 100% гарантия безопасного перелёта.

Другой вопрос заключается в том, что на обратном пути придётся озадачиться поиском магазина, торгующего велосипедами, для покупки новой коробки и последующего транспортирования железного коня в аэропорт.

В конце концов, для перевозки велосипеда на самолёте можно приобрести специальный мягкий чехол. Его эффективность в том, что если вы планируете провезти велосипед и у вас много дополнительной поклажи (рюкзак, палатка и прочие нужные в походе вещи), то можно уложиться в лимит, установленный авиакомпаниями (как правило, не более 30 кг), сложив дополнительное оборудование в сам чехол.

Разумеется, что при транспортировании велосипеда таким способом необходимо позаботиться о его сохранности. В частности, стоит спустить шины, открутить педали, вывернуть руль. Словом, сделать всё так, чтобы при получении багажа вы не увидели вместо велосипеда груду металлолома.

Как оформить велоперелёт?

Путешествуя по Европе, не стоит брать велосипед в рейсы, если расстояние между городами мизерно, поскольку есть колоссальная вероятность того, что двухколёсного друга не успеют принести вовремя. Важно отметить, что велосипеды путешествуют в самолёте отдельно от основного багажа, поскольку они классифицируются как «негабаритный багаж».

Стоимость услуги авиаперелёта с велосипедом возрастает с каждым годом. К примеру, с 2007 по 2012 гг. цена подскочила в 25 раз – с 2 до 50 евро. Также нужно помнить о том, что при покупке билета следует приобрести дополнительное место для велобайка, пусть и по столь недешёвой цене.

В случае перелётов по территории России существуют примерно те же правила, что и у западных авиаперевозчиков. К примеру, если вы хотите путешествовать с велосипедом рейсами компании «Аэрофлот», то вам придётся оплатить стоимость перелёта, если его вес превышает 23 кг, а также выслать перевозчику информацию о весе агрегата и его длине в трёх измерениях.

Мы искренне надеемся, что вышеизложенные советы помогут вам легко и безопасно путешествовать вместе с велосипедом на самолёте и наслаждаться отдыхом без каких-либо проблем.

velofans.ru


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector