Парковочная стойка

Обычно применяется в качестве уличной установки, что служит подставкой отдельным велосипедам. Стойка для велосипеда представлена в виде металлической конструкции, в которой фиксируется переднее колесо байка, чтобы последний находился в вертикальном положении.

Такая стойка для велосипеда подходит не только для организации парковочных мест, но также может использоваться в качестве бытового приспособления при необходимости хранения нескольких байков. Основным преимуществом приспособления выступает универсальное назначение, что способствует одновременной фиксации велосипедов различного дизайна, размера, модели.

Стойка для хранения велосипеда

Предназначена для удобной парковки байка в домашних условиях. Дает возможность хранить двухколесное средство передвижения в вертикальном положении. Таким образом, рама ни на что не опирается, элементы конструкции не трутся о поверхности. Все это позволяет избежать повреждений, сколов и царапин. Такая стойка содержит несколько крюков, которые фиксируют байк в области задних перьев и втулки.

Стойка для ремонта велосипеда


Каждому уважающему себя велосипедисту рекомендуется научиться самостоятельно обслуживать байк и заниматься мелкими ремонтными операциями. Большинство пользователей выполняют такие работы, опирая двухклесное средство передвижения в перевернутом состоянии на сидение и руль. Такой подход к фиксации велосипеда в статичном положении небезопасен и чреват его повреждением. Создать комфортные условия и избежать лишних неприятностей позволяет ремонтная стойка для велосипеда.

Согласно внешнему виду, конструкции данного плана напоминают обычную треногу. Здесь содержится система креплений, предназначенных для удержания крупного веса. Одни ремонтные стойки фиксируют байк в области подседельного штыря, другие – за раму. Большинство таких устройств дают возможность вращать велосипед на 360о вокруг собственной оси в ходе обслуживания.

Поскольку ремонтные велосипедные стойки отличаются треножной конструкцией, они обладают высочайшей устойчивостью. Фиксировать их в статичном положении можно на самых неровных поверхностях.

fb.ru

Для чего нужна велосипедная подставка

Несмотря на то что большинство деталей байка изготовлены из металла и прочной пластмассы, они требуют к себе бережного и аккуратного отношения. В зимнее время, когда велосипедом не пользуются, его чаще всего хранят в квартире, коридоре или на балконе. Такое содержание негативно сказывается на состоянии резиновых покрышек колес. Они растрескиваются и коробятся, а при отсутствии воздуха в колесе появляются повреждения, требующие их замены.


Хранение байка в коридоре создает дополнительные неудобства и занимает немало места. Решить эту проблему поможет велосипедная подставка.

Она не только сбережет резину, но и освободит часть места при хранении байка. Если велосипед содержится в гараже, то можно использовать стойку под заднее колесо. Такой вариант возможен не только для длительного, но и для повседневного хранения.

Сегодня специализированные магазины предлагают стойки как под колеса, так и под раму. При этом решается вопрос проведения мелкого ремонта с необходимостью вывешивания колеса, установки велосипеда в удобном месте без опоры на покрышки и др.

Виды подставок для велосипеда

Стойки под велосипеды могут изготавливаться из металла, пластика или дерева. Пластиковые приспособления выпускаются промышленностью, т.к. в домашних условиях их изготовить затруднительно. Другие конструкции тоже можно найти в торговой сети, однако их часто изготавливают в домашних условиях без особых сложностей.

По месту установки подставки бывают следующих видов:

  • напольные;
  • настенные;
  • потолочные;
  • комбинированные.

Первые считаются классической конструкцией, обеспечивающей вывеску заднего колеса и удержание байка в вертикальном положении. Чаще всего это металлические и деревянные конструкции. Существуют модели, позволяющие установить велосипед в вертикальном положении с опорой на оба колеса. Они удобны для кратковременного хранения байка на балконе или в гараже.


Настенные и потолочные модели изготавливают либо в виде крюков, либо траверсы с двумя точками фиксации велосипедной рамы. Комбинированные подставки предполагают совместное использование нескольких видов. При такой установке заднее колесо крепится на напольной стойке, а рама фиксируется на стене.

Байк располагается передним колесом вверх, что позволяет установить его в углу помещения и существенно сэкономить место.

Крюк на стену

Этот способ крепления широко применяется в квартирах. Покупая настенную стойку для велосипеда, рекомендации по установке можно получить у продавца. Часто их размещают в мало используемых местах, за дверью и на балконе. Иногда настенное крепление является единственным приемлемым решением. Располагать крюк надо так, чтобы он занимал минимум места и не мешал окружающим.

Устройство состоит из опорной пластины с 1 или 2 подвесами или неподвижной траверсы с хомутами для фиксации рамы. Опора жестко соединяется со стеной при помощи дюбелей или анкеров. Стойка должна располагаться на высоте, комфортной для крепления транспортного средства (ТС).

При невозможности установки крепления на стену используют потолочные крепежные кронштейны.

Они состоят из неподвижного основания и опускаемой траверсы. Перемещение закрепленного велосипеда осуществляется посредством прочной веревки через систему подвижных и неподвижных роликов.

Велосипедная подставка раскладная


Сегодня редкий велосипедист не имеет стойки для байка. Особой популярностью для ремонта, настройки и хранения ТС пользуются регулируемые разборные подставки под задние перья рамы. Они представляют собой складные конструкции с фиксаторами для крепления в разных местах велосипеда: под верхнюю трубу рамы, подседельный штырь или за каретку.

Универсальная подставка под заднее колесо обеспечивает не только устойчивое положение ТС во время стоянки, но и незаменима при настройке и ремонте байка. Раскладные подставки должны обладать достаточной прочностью, легко устанавливаться, занимать минимум места и обладать высокой функциональностью.

Крепление для велосипеда

Существует несколько способов крепления велосипеда для хранения. Большинство байкеров отдают предпочтение настенному расположению ТС. Этот вариант особенно подходит для маленьких помещений. Элементы крепления могут быть выполнены в виде кронштейна с крюками или быть задекорированы под полку и выполнять дополнительные функции.

Велосипед на стене может крепиться за седло, раму или колесо.

В зависимости от способа расположения байка выбирают соответствующие настенные стойки. В более просторных помещениях велосипеды располагают на подставках. Они могут фиксировать как одно, так и два колеса. В большинстве случаев такие подставки складные. Они не имеют постоянного крепления к основанию и при ненадобности убираются.


Если байк хранится в комнате, то для него можно приобрести велосипедный чехол-носок. Он поможет защитить жилище от песка и другого дорожного мусора. «Велоноски» изготавливаются в разных цветовых решениях и могут стать прекрасным дополнением к интерьеру.

 

provelik.ru

Виды велосипедных стоек

По конструкции подставки для велосипедов делятся на следующие типы:

  • классическая;
  • напольная с креплением рамы;
  • секционная напольная стойка;
  • ремонтная;
  • настенная.

Классическая подставка – треугольная конструкция, предназначенная для закрепления заднего колеса велосипеда. Фиксаторы с обеих сторон охватывают втулку, колесо находится в подвешенном состоянии, рама принимает устойчивое вертикальное положение. Покрышка не соприкасается с полом, благодаря чему резина не деформируется под весом велосипеда.


Длительное хранение байка на классической стойке предусматривает демонтаж переднего колеса, ведь оно по-прежнему оставалось бы на земле. Это не совсем удобно, к тому же снятое колесо будет занимать дополнительное место.

Второй тип стойки – подставка для велосипеда с полным подвешиванием за раму или подседельный штырь. Раскладная конструкция позволяет убрать ее за ненадобностью в отсек шкафа. Это удобно и практично.

Сама же подставка имеет ряд преимуществ перед классической:

  • велосипед полностью изолирован от пола;
  • не нужно снимать переднее колесо;
  • байк удобнее снимать со стойки.

Секционная стойка для велосипедов – подвид предыдущей подставки. На несущей трубе закреплено несколько держателей под рамы. Отлично подходит для семьи: все велосипеды хранятся в одном месте. В отличие от «одноместной» подставки, секционная оснащена более устойчивым упором.

Подставка для велосипеда с креплением на стену – вариант для небольших квартир или помещений, где хранится байк. По конструкции больше относится к подвеске, так как нет упора на пол.

Стойка закрепляется на стену несколькими болтами, прорезиненная часть предназначена для установки рамы. В зависимости от длины ручек, можно поставить два или три велосипеда. Надежность конструкции определяется прочностью закрепления: если стены крошатся и не держат болты, от такого типа крепления лучше отказаться и воспользоваться другими способами хранения.

Ремонтная стойка – специальное приспособление для подвешивания байка и удобства работы с ним. Довольно интересная конструкция, поэтому остановимся на ней подольше.

Напольная подставка для ремонта


Ремонт велосипеда – кропотливое занятие, а его результат зачастую зависит от удобства проведения. Максимальный обзор поврежденных узлов и деталей, компактность рабочего пространства и высокая эффективность ремонта – все это дает стойка для ремонта велосипеда.

Рассмотрим, в каких целях помогает подставка:

  • осмотр велосипедной рамы и вилки на повреждения;
  • определение люфта в вилке и ее снятие;
  • замена каретки и шатунов педалей;
  • настройка дискового или ободного тормоза;
  • регулировка переключателей.

Особенности конструкции подставки для ремонта велосипедов:

  • широкая опора, позволяющая проводить работы даже на неровных поверхностях;
  • высокая грузоподъемность – свыше 30 кг – для размещения велосипедов любой весовой категории;
  • двухсторонний крепежный механизм с регулировкой под диаметры труб рам;
  • поворотный механизм;
  • фиксация передней вилки;
  • легкость, компактность.

Изменение положения велосипеда относительно стойки позволяет выставить наиболее удобное положение для мастера. Особенно это важно в ремонте вилки.

Профессиональный велостенд может применяться как уличная стойка в полевых условиях. Например, полезным это приспособление окажется велотуристу – в дальней дороге с велосипедом всякое может произойти. Складной механизм дает возможность упаковать подставку в обычный рюкзак, при этом она не даст большого привеса.

Обзор моделей велостоек


Подставки для велосипедов начали активно производиться многими фирмами, а для придания уникальности каждой из них в ход пошли и оригинальные дизайнерские решения.

Модель Pro 26 – одно из таких. Эта небольшая «вилочка» изготовлена из легкого и прочного металла. Держатели оснащены резиновыми прокладками, чтобы не повредить колесо велосипеда. Принцип работы очень простой – придерживая ногой подставку, загоняем байк передним или задним колесом. Этот вариант отлично подойдет и для кратковременного хранения байка и стоянки во дворе частного дома.

Трапециевидная подставка под колесо Peruzzo – альтернатива стандартным треугольным держателям. Центральная часть заднего или переднего колеса кладется на верхние трубы стойки. Хорошо подходит для осмотра велосипеда и его механизмов, например, тормоза.

Toreak FlashStand – модель и для хранения байка, и для ремонта его составляющих (каретка, трансмиссия, тормоза). Кронштейн крепит байк за нижнюю трубу рамы, фиксирует каретку. Есть регулировка высоты стойки. По форме упора напоминает двуногую подножку.

Cyclotech – настенная подвесная конструкция для одного или двух велосипедов. Каркас монтируется на стену с помощью болтов. На нем закреплен подвижный П-образный держатель с прорезиненными ручками. Во время неиспользования держатель можно прижать к каркасу и сэкономить таким образом дополнительное место в небольшой комнате. Во время установки велосипеда он выдвигается в крайнее нижнее, горизонтальное положение.


Bike Hand YC 97 – удобная конструкция для хранения и осмотра велосипеда. Колеса помещаются на специальные ролики вертикальной и горизонтальной секций. Положение рамы наклонное. Надежные фиксаторы и прочный упор не дадут байку упасть. Эта стойка для велосипеда имеет внушительные габариты, однако не занимает много места. Вес достигает всего 2 кг, что позволяет без проблем переносить и транспортировать подставку.

Заключение

Велосипедная стойка – отличный помощник в хранении, осмотре и ремонте двухколесного транспорта. Простой и неприхотливый, этот аксессуар прослужит своему владельцу не один велосезон, а благодаря универсальности, он может использоваться в помещении любого типа.

velofans.ru

Для чего требуется?

Хоть такой транспорт обычно создают из металла, пластика и прочих надежных материалов, двухколесная машина считается уязвимой. Длительный простой на колесах может отрицательно повлиять на качество резины, которая может растрескиваться и деформироваться.

К тому же, транспорт занимает много места, поэтому оставлять его в небольшом жилье сложно. Стойка для велосипеда способна решить 2 задачи: хранение его в нужном месте и обеспечение безопасности механизмов. Некоторые изделия предназначены для ремонта.

Разновидности

Стойки для велосипедов бывают разных видов. К основным конструкциям относят следующие:


  1. Классические. Изделия держат заднее колесо на весу, чтобы не допустить контакта с поверхностью. Их создают из разнообразных материалов (дерева, пластика, металла). Одно колесо находится в специальном разъеме, которым фиксируется установленное положение транспортного средства. Второе демонтируют и хранят отдельно. Есть несколько форм изделий – квадратные, треугольные, трапециевидные и в виде буквы П.
  2. Крюк на стене подходит для тесных квартир. Особое устройство устанавливают в стену, чтобы разместить транспорт так, чтобы он не мешал окружающим. Приспособление крепят в местах, которые не используются людьми. К примеру, за открытой дверью на коридорной стенке, а некоторые фиксируют к потолочной плите.
  3. Раскладные. Такие стойки для велосипеда позволяют хранить транспорт на лоджии или в гараже. Главным преимуществом изделия считается легкость перевозки, к тому же оно не занимает много места. Стойка для велосипеда под колесо надежно фиксирует транспорт.

Лучшие варианты

В специализированных магазинах продается множество стоек, отличающихся ценой, дизайном. Разница заключается и в качестве. Лучшие варианты:

  1. Напольная стойка для велосипеда Х17 востребована у покупателей. В нее входят металлические трубки, которые образуют треугольник. На вершину фигуры крепится втулка заднего колеса. Приспособление выдерживает разные велосипеды, хоть оно компактное и имеет небольшой вес. На нем хранят транспортное средство, к тому же оно подходит для выполнения ремонта.
  2. Bike Hand YC-97 представлена в виде стойки с роликами, передвигающимися на основе габаритов велосипеда. Транспорт устанавливают на подставку целиком, поэтому даже с длительным хранением риск повреждений минимален. Из-за особой формы конструкции и небольшого веса не будет сложностей с перемещением.
  3. Стойка PRO 26 является компактной и легкой, она создана из тонкого листа металла, создающего прямой угол. На верхней части есть прорезиненные держатели. Колесо устанавливают между ними, и транспорт будет закреплен в стоячем виде. Это устройство относится к уличным стойкам для велосипедов.
  4. К треугольным устройствам относят подставку Peruzzo, созданную в виде трапеции. Колесо помещают на верхние трубки конструкции. Приспособление идеально для осмотра механизмов двухколесной машины.
  5. Оригинальный вариант изделия Cyclotech фиксируют на стену. Некоторые виды позволяют крепить 2 велосипеда. Конструкция закрепляется болтами. На каркас устанавливают передвижной держатель в форме буквы П. Если стойка не применяется, держатель прижимают к стене для экономии пространства.

Для ремонта

Многие велосипедисты умеют самостоятельно выполнять мелкий ремонт и ухаживать за велосипедом. Но если поставить транспорт на руль и сидение, выполнять подобные процедуры будет неудобно. Для этого надо приобрести специальную стойку, которая предназначена для таких процедур.

По виду такое изделие подобно треноге для фотоаппарата, но есть отличия в системе креплений, которые удерживают больший вес. Такие стойки делятся на несколько видов: одни крепят велосипед за раму, а другие – за подседельный штырь. Изделие должно вращать велосипед на 360 градусов и фиксировать вилку.

Стойку не обязательно приобретать, ее можно сделать своими руками. Тогда конструкция будет выполнена с учетом всех пожеланий. С ней будет удобно выполнять любые ремонтные работы.

Выбор

Прежде чем выбрать подставку, нужно определить, где будет располагаться велосипед. Во время покупки надо учитывать 2 основных нюанса:

  1. Материал. Желательно выбирать изделия из металла и качественного пластика. Они являются надежными, поэтому прослужат долго.
  2. Конструкция. Она бывает разнообразной. Главное, чтобы транспорт с подставкой занимал не слишком много места.

Таким образом, стойка для велосипеда является практичным аксессуаром, который облегчит хранение транспортного средства. Благодаря разнообразию моделей облегчается процесс выбора нужной по параметрам и удобству конструкции.

www.syl.ru

Что такое велосипедная стойка?

Когда любитель езды на велосипеде устанавливает велобайк на зиму на двух колёсах, длительный простой портит качество резины – вскоре вы обнаружите, что колесо деформировалось и треснуло. Поэтому специалисты утверждают, что подставка не только экономит место в доме, но также гарантирует сохранность компонентов и функциональных узлов любимого «железного коня».

Разновидности подставок для велосипеда

Традиционное устройство стойки предполагает конструкцию, которая закрепляет задний обод в подвешенном формате. Изделие делают как из металла, так и из прочного пластика, деревянного бруса. Форма может быть квадратной или в виде трапеции, треугольника, удобными специалисты считают П–образный тип. Любая подставка должна быть устойчивой, не шататься. Колесо, размещённое в передней части велобайка, демонтируют.

Подставка для велосипеда под заднее колесо может быть такой:

  • крюк, фиксируемый к вертикальной поверхности, к примеру, на стену – велосипед закрепляют за раму, колесо или седло. Такой вариант позволяет разместить двухколёсный транспорт даже на балконной двери или в коридоре;
  • раскладной стенд – если вы можете пожертвовать свободным участком в гараже или на балконе, это самый удобный вариант для хранения велобайка. Подставка для велосипеда напольная легко перемещается и при ненадобности складывается до компактных размеров;
  • арматура на планке – планка вкручивается или прибивается к стене, от пластины идут 2 штыря, на которые можно фиксировать даже несколько велосипедов.

Как сделать настенную стойку для велосипеда

Рекомендации по выбору материалов

Подставка для велосипеда своими руками зависит от выбора помещения, где хранится велобайк. Определяясь с типом стойки, обращайте внимание на такие критерии:

  • материал – специалисты советуют воспользоваться прочным металлом или пластиком высокого качества. Пластик, который крошится, не подойдёт;
  • конструкция – должна вписываться в интерьер помещения. Облагородить внешний вид изделия можно, покрасив подставку.

Пошаговая технология изготовления подставки под заднее колесо

Подставка под велосипед своими руками из дерева под силу даже новичку, изготавливается она поэтапно:

  1. Возьмите гвозди и соедините из деревянных брусков и планок прямоугольник. Получившаяся рама – основа стенда. В идеале ширина рамы должна быть больше втулки заднего обода на велобайке.
  2. Зайдите с внутренней стороны конструкции и прибейте гвоздями 2 рейки – они выступают в качестве надёжных фиксаторов. Народные умельцы отмечают, что длина планок зависит от диаметра колеса, установленного на велосипеде – нужно закладывать размер больше 50% от диаметра на 3–5 см.
  3. Если опасаетесь поцарапать двухколёсный транспорт о деревянные держатели, пройдитесь слоем войлока или резины – материал смягчит стык.

Правильно крепить свой велобайк под заднее колесо на полученную стойку, размещая торцы втулки на рейках.

Руководство по обустройству напольной подставки

Хотите пойти более сложный путём – пожалуйста! Отрежьте 2 куска арматуры 10 по 0,5 м длиной каждый и принимайтесь за создание напольной конструкции для хранения велосипеда, вести транспорт к профессионалам не нужно, всё можно сделать, не выходя из дома:

  1. С помощью гибочного оборудования сделайте 2 сгиба – буквой П или трапециевидной формы, должны получиться ножки.
  2. Выгните концы дуг, следите за тем, чтобы углы в двух плоскостях совпадали, иначе перекос приведёт к неустойчивости изделия. Упростить работу поможет чертёж, хотя бы схематический. Стремитесь к направлению ножек по вертикали.
  3. Сделайте на станке в основании изгиб – устойчивость достигается за счёт опоры на 2 полосках арматуры, а не на четырёх точках.
  4. Наконец арматуру можно сварить между собой.
  5. Ушки, которые фиксируют велобайк, могут цепляться за багажник или заднее колесо велосипеда – как вам удобнее.
  6. Поставьте велобайк на стенд и ещё раз проверьте устойчивость изделия.
  7. Осталось отпилить лишние кончики, и напольная подставка готова. По желанию покрасьте изделие.

Заключение

Теперь вы знаете как сэкономить на покупной велосипедной стойке, подставка для велосипеда, сделанная своими руками под заднее колесо, может быть напольной и настенной, в обоих случаях внешний вид велобайка при хранении не страдает. Используйте для крепежа деталей саморезы и гвозди, сварку, точность проведенных замеров – ещё один немаловажный нюанс.

aktsport.ru

Привет всем самодельщикам!

У многих из нас есть такой вид средства передвижения, как велосипед. Как любой другой транспорт нам приходится его ремонтировать, и для того, чтобы заменить, или просто настроить велосипед его приходится ставить в разные положения, что не совсем удобно. Для того чтобы облегчить себе этот процесс автор статьи предлагает изготовить своими руками нехитрое приспособление, так называемую велосипедную стойку.

Для изготовления данной работы нам понадобится.

Инструмент:

— сварочный аппарат;
— болгарка;
— дрель;
— электролобзик.

Материал:

— Транспортировочная корзина из супермаркета.;
— Трубы диаметром 47 и 60 мм, толщина 44 мм;
— Металлический прут диаметром 10 мм;
— Металлические уголки 25 x 25 мм и 34 x 34 мм;
— Кусок резины толщиной 30 мм.

Основой конструкции была выбрана тележка из супермаркета, от которой мы убрали всю верхнюю часть, оставив только шасси. Далее, как показано на фото, мы приварили вертикальную трубу диаметром 47 мм. Затем спроектировали фиксирующие приспособления, для этого мы взяли два отрезка трубы и один кругляк. Один отрезок трубы пойдет на вертикальную стойку, ее диаметр должен быть больше, это будет работать по принципу «туба в трубе», благодаря этому мы сможем менять вертикальное положение. Далее к этому отрезку трубы привариваем горизонтальный кругляк. Затем берем оставшийся кусок трубы и при помощи болгарки разрезаем его по длине, потом привариваем две щеки, на которых в дальнейшем мы разместим крепежный элемент. Данная схема будет работать по типу тисков, и мы сможем менять угол положения велосипеда. Более подробно смотрите на фото.

Далее перейдем к шасси. Было решено произвести небольшой апгрейд, а именно добавить пару полок, на которых будет размещаться необходимый инструмент, которым мы будем пользоваться во время ремонта. Для этого был взят уголок 25 х 25, разрезан на куски определенной длины и приварен к конструкции внизу и вверху, как показано на фото. Так же это дополнительно усилило конструкцию. Затем берем фанеру и вырезаем две полки для конструкции согласно размерам, и устанавливаем их на свое место.

Теперь вернемся немножко назад к основному фиксирующему элементу, нужно его немного доделать. Для этого берем две металлические пластины, в центре которых сверлим отверстие. Далее на концах пластин на каждой из них приварим два уголка (35 мм) эти два уголка будут играть главную роль в качестве фиксатора, между ними будет помещаться велосипедная рама. Затем берем одну из пластин и привариваем ее к горизонтальной трубке. Затем в просверленное отверстие на щеках устанавливаем стягивающий элемент, который был снят со старого велосипеда. Когда все готово и сварочные работы позади можно немножко доработать фиксирующий элемент, а именно установить во внутрь уголков небольшие отрезки резины, это для того чтобы рама велосипеда лучше фиксировалась.

Как видно на фото выше, фиксация рамы будет происходить за счет смыкания и размыкания двух пластин. Для того, чтобы стойка во время ремонта стояла неподвижно, в нижней части возле колеса привариваем гайку, в которой будет вкручиваться болт с гайкой «барашек».

Теперь можно считать, что самодельная стойка готова, осталось только просверлить ее и посмотреть на что она способна. Устанавливаем велосипеды и смотрим, что получилось.

Завершающим шагом работы будет окраска.

Данную работу можно считать законченной.
Стойка получилась очень надежной, и удобной в применении.

Всем спасибо за внимание!

usamodelkina.ru

Прогресс не стоит на месте, надоело мне использовать гладильную доску для настройки велосипедов, решил купить стойку.
Найти ее в городе оказалось той еще проблемой: Триал, Спортмастер и Спортландия вежливо слали лесом при попытке выкупить у них такую штуку. Диалог с продавцами на ebay тоже не увенчался успехом, либо не хотят они отправлять в РФ, либо доставка очень кусается с нынешним курсом.
Покурив немного интернет, были найдены фотографии с размерами стоек.
Отдельное спасибо ahsergey с Брянского велофорума за парочку уточняющих размеров и рулетку)
В ЗИПе на работе был найден подходящий профиль и на мой взгляд оригинальное крепление для стойки — позднее от него пришлось отказаться.

Изначально планировал приварить гайки к профилю, а далее мудрить с подставкой.
Но тут поискав в закромах, нашел обрезки профиля от вазовского багажника "Муравей", которые идеально по размеру становились встык к профилю.
Собрав все это воедино приступаем к работе.
Размечаем кусок от багажника ровно пополам:

При помощи болгарской подруги, предварительно засунув в профиль брусок и зажав в тиски, распиливаем пополам:

Сверлим в нужных местах дырки отверстия и проверяем:

Под руку попался солидный стальной пруток, из которого были выгнуты ножки для подставки, согласно размерам из интернета:

К сожалению стемнело и процесс изготовления крючков не запечатлел, но при наличии сноровки делаются они просто.
На следующий день работа продолжилась, крючки получились отменные:

Нарезаем резьбу:

Собираем все составляющие и идем к знакомому сварщику, обязательно взяв схему или примерный рисунок того, то должно получиться в итоге, иначе даже "матерый" сварщик не сразу поймет что да как =))

Варили электродом, хотелось бы точечной сваркой, боялся что прожгут, но получилось ок.

Обтачиваем швы и собираем воедино и вуаля:

Наступает время тест-драйва, берем первый попавшийся под руку велосипед xDDD-просто неубиваемый вел!)))

"Век стоит не шатается и века простоит не шелохнется!")))
На месте вносим коррективы, укорачиваем и подгибаем ножки.
Чистим ржавчину, красим черной красной по ржавчине-хорошая, кстати, вещь, обматываем изолентой крючки, в перспективе одену термоусадку наверх:

Окончательно собираем и тестим:

Велосипед стоит уверенно, рама не царапается, осталось надеть на концы ножек подставки наконечники от кабеля и от покупной почти не отличишь.
Радуемся своим вроде как прямым рукам и задумываемся об изготовлении подставки для велосипеда в стиле "Триал-спорта".

www.drive2.ru

Для чего нужна велосипедная подставка

6014-The-Boss-with-Bike-Side-ViewНесмотря на то, что большинство деталей, узлов и агрегатов велосипеда изготавливается из металла, пластика и других достаточно прочных материалов, двухколесная машина, все же, достаточно уязвима.

В частности, долгий простой «на своих двоих» (особенно в зимнее время) может негативно сказаться на качестве велорезины, которая имеет свойство растрескиваться и деформироваться. Кроме того, велосипед занимает достаточно много места, особенно если речь идет о небольшой квартире или комнате.

Таким образом, подставка для велосипеда призвана выполнять две основные функции:

  • возможность хранения велосипеда в нужном месте;
  • безопасность хранения для узлов и механизмов «железного коня».

Рассмотрим более подробно, какими бывают велоподставки и как они справляются со своими функциями.

Виды подставок для велосипеда

230021Классическая подставка для велосипеда представляет собой конструкцию, позволяющую зафиксировать заднее колесо в подвешенном состоянии. Она может быть выполнена из металла, пластика, дерева или других материалов. Подставка может иметь квадратную, трапецевидную, П-образную или треугольную форму.

Задняя втулка велосипеда помещается в специальную рамную конструкцию. Смысл использования подставки заключается в том, чтобы обеспечить устойчивость велосипеда, одновременно устранив постоянное соприкосновение шины заднего колеса с поверхностью пола. Переднее колесо при этом, как правило, демонтируется.

Крюк на стену

для хранения велосипеда KELLYS HANG-1024x768Во многих случаях является единственным приемлемым решением, особенно, если речь идет про малогабаритные квартиры. Специальный крюк, который вбивается или вворачивается в стену, позволяет хранить велосипед так, чтобы он занимал как можно меньше места и никому не мешал. Такой крюк позволяет использовать «мертвое» пространство. Например, за дверью или стену в коридоре. При помощи крюка велосипед можно подвесить даже к потолку!

cycloc_endo_full_screenСегодня на рынке представлено большое разнообразие видов и типов специальных велосипедных крюков. Большинство из них сконструированы таким образом, что велосипед подвешивается за раму. Но есть модификации, предусматривающие подвес за колесо или захват за седло.

Велосипедная подставка раскладная

f0184244_22461275Такая подставка хорошо подходит для хранения велосипеда на балконе, в гараже или в квартире. Раскладная конструкция позволяет легко перемещать подставку, а в случаях, когда в ее использовании нет необходимости, она занимает мало места. Большинство конструкций раскладных подставок рассчитаны на заднее колесо, которое помещается в конструкцию.

Крепление для велосипеда

6569110299Существуют и другие система хранения двухколесного транспорта. Например, специальные стойки, крепящиеся к стене. Некоторые модели рассчитаны на хранение двух велосипедов и даже более.

ТОП лучших подставок, сравнение и описание, отзывы

Возьмем на себя смелость составить своеобразный хит-парад систем хранения велосипедов. Приведем сравнительные описания самых популярных.

Велосипедная подставка Х17

podstavka-pod-velosiped-x-17_enlПодставка Х17 является одной из наиболее популярных моделей напольного типа. Она представляет собой конструкцию из металлических трубок, выполненную в виде треугольника, на вершину которого помещается втулка заднего колеса.

Обладает очень легким весом и занимает минимум места. Рассчитана на велосипеды с диаметром колеса от 20 до 28 дюймов. Такую подставку можно использовать практически в любых условиях. Она подходит не только для хранения, но и для мелкого ремонта.

Подставка Bike Hand YC-97

Bike_Hand_Podstavka_YC-97_643999_1195062Правильнее было бы назвать эту модель не подставкой, а велосипедной стойкой. Представляет собой изогнутую конструкцию, на которую помещается весь велосипед с упором колес на специальные ролики. Это позволяет хранить велосипед в вертикальном положение, что во время длительного простоя наносит минимальный ущерб покрышкам и механизмом железного коня.

Несмотря на то, что габариты стойки достаточно внушительны (700х200х70 мм) ее вес составляет всего 2 килограмма. Это позволяет легко транспортировать подставку, а ее форм-фактор выполнен таким образом, что сама по себе она занимает минимум места.

Стойка (подставка) для велосипеда PRO 26

455027_0Практичная, легкая и компактная подставка выполнена из металлического листа толщиной 4 мм. Лист изогнут по углом 90 градусов, а верхняя часть снабжена двумя обрезиненными штырями-держателями. Заднее или переднее колесо велосипеда вставляется между штырями и удерживает велосипед в вертикальном положении.

Такую подставку можно использовать абсолютно везде. Мало того, ее даже можно возить с собой и применять, например, во время отдыха на велосипедных прогулках или других «покатушках». Подставка рассчитана на велосипеды с диаметром 26 дюймов.

Цены, выбор лучшего варианта для велосипедиста-любителя

T1KC8EXmXqXXbq.6I8_101227Разумеется, выбор подставки во многом зависит от тех условий, в которых будет храниться велосипед. Одно дело – размещение двухколесного транспорта на балконе или в гараже.

И совсем другое дело – хранение железного коня в коридоре малогабаритной квартиры. Но в любом случае велосипедист-любитель стремится сделать свой выбор, учитывая следующие критерии:

  • прочность и долговечность материала, из которого изготовлена подставка;
  • устойчивость, в том числе и с помещенным в нее велосипедом;
  • максимально доступная цена.

Что касается тех подставок и стоек, о которых шла речь в данной статье, то расценки на эти модели примерно таковы:

  • подставку Х17 можно приобрести в Москве приблизительно за 600 рублей;
  • стоимость модели Bike Hand YC-97 составляет примерно 2 200–2 400 рублей;
  • подставку-стойку PRO 26 можно купить за 700-800 рублей.

Советы по выбору

Для того, чтобы выбрать подставку, необходимо определиться с тем местом, где будет храниться велосипед. И уже с учетом выделенной площади отправляться в магазин. Кроме того, при выборе, помимо габаритов, необходимо учитывать следующие нюансы:

  • Материал изготовления. Предпочтение следует отдавать металлу и прочному пластику. Это – долговечные и надежные материалы, обеспечивающие долгий срок службы.
  • Конструкция. Она может быть самой разной. Важно, чтобы велосипед вместе с подставкой занимал при хранении как можно меньше места.

Подставка под заднее колесо велосипеда своими руками

Без имени-1В принципе, подставку под заднее колесо вполне можно сделать и собственными силами. Для этого лучше всего использовать металл или дерево. Правда, в случае с металлом скорее всего придется использовать сварку. А вот изготовить деревянную подставку под силу каждому.

Инструкция по изготовлению

Для того, чтобы изготовить подставку под заднее колесо велосипеда своими руками, необходимо выполнить следующие действия:

  • Для начала гвоздями сколачивается прямоугольная рама, которая будет служить основанием подставки. Ширина рамы должна немного превышать размеры втулки заднего колеса велосипеда.
  • После чего с внутренней стороны прибивается две рейки, которые будут выполнять роль держателей. Длина реек должна быть на 3-5 см больше, чем половина диаметра велосипедного колеса. Расстояние между рейками должно в точности соответствовать ширине втулки.
  • Для более бережного хранения рейки-держатели можно обить войлоком или резиной.
  • Вот, в принципе и все – подставка готова. Торцы втулки помещаются на рейки-держатели. Колесо при этом не касается земли, а велосипед находится в устойчивом положении.

Таким образом, организовать хранение велосипеда можно разнообразными способами. Можно подвесить велосипед к стене или даже к потолку при помощи специального крюка. Можно купить специальную стойку, либо подставку. А можно и вовсе не тратить деньги и изготовить подставку под заднее колесо железного коня своими руками.

veloinsider.ru


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.