Современные технологии превратили велосипед в одну из самых лучших машин, когда-либо созданных человеком. Подтверждением этих слов является ряд моделей, предназначенных для даунхилла. Экстрим и двухколесный транспорт — это хороший синтез. Но чтобы получать удовольствие, а не проблемы, необходимо правильно подобрать велосипед для скоростного спуска. Как это сделать, я подскажу вам в этой статье.

Немного о даунхилле

Даунхилл — это одна из спортивных велодисциплин, суть которой заключается в том, чтобы максимально быстро спуститься с горы и пересечь финишную черту. На первый взгляд все кажется очень простым, но это вовсе не так. Трасса — это сплошная преграда, которая состоит из массы корней, спусков под большим углом (иногда угол спуска достигает 45 градусов), вылетов и приземлений, скользкой почвы, резких контповоротов, разбросанных бревен и так далее.

Специально для этой дисциплины в начале 2000-х годов всерьез взялись за разработку новых прототипов велосипедов. В то время, перед тем как выбрать велосипед для даунхилла, многие ориентировались именно на горные модели без заднего амортизатора. Первые модели SpecializedBigHit и KonaStinky стали культовыми в своем роде. После этого зародилась мода на разработку и производство велосипедов для дисциплины DH, которая не теряет свою актуальность и в наши дни.

На что следует ориентироваться при выборе велосипеда для даунхила?


Самое главное — это понимать, что настоящий даунхилл в чистом виде (фрирайд с минимальными скоростями отбросим в сторону) требует от велосипедиста определенного уровня навыков. Любой, даже самый современный велосипед для дисциплины DH не сможет самостоятельно сделать из гонщика чемпиона. Он всего лишь служит в роли надежного помощника.

 Материалы, из которых создаются рамы

Характеристики велосипеда во многом диктуются материалами, из которых производится рама. От этого зависит вес транспорта в целом, а также показатели надежности при работе в сложных условиях. Наиболее распространенные материалы:

  • Алюминий. Существует несколько видов сплавов. Чаще всего при создании рам для велосипедов используют алюминий 6061, 6065, 7000 и 7005. Принято считать, что чем меньше число в обозначении материала, тем более качественным он является. В алюминиевых рамах седьмой серии используется цинк, в шестой – магний. Наличие магния позволяет обеспечить увеличение показателей прочности, снижая при этом вес конструкции.

  • Сталь.На современных велосипедах для даунхилла стальные рамы практически не используют. Но если вы собрались купить велосипед старого модельного ряда, данный материал еще можно встретить. Стальные рамы имеют достаточно большой запас прочности, но главным их минусом является слишком большой вес.

Это сказывается на управляемости велосипеда в целом. И не стоит забывать о том, что стальная рама велосипеда подвержена влиянию коррозии, чего не скажешь об алюминиевых моделях.

Сварные швы на раме SpecializedBigHit

 

Сварные швы на раме Specialized BigHit  Источник изображения: http://www.x-bikers.ru/board/show_topic.php?id=157566

  • Карбон. Самый дорогой материал. Но покупатель ни разу не переплачивает, поскольку запас прочности гораздо больше, а вес – значительно меньше. Как пример, рама алюминиевого велосипеда Scott Scale весит 1600 грамм.

Карбоновый аналог, имея все те же характеристики, что и алюминиевая рама, весит всего 899 грамм. Разница в 701 грамм очень существенна, ибо она сильно сказывается на поведении двухколесного транспорта в гравити-дисциплинах (даунхилл, урбандаунхилл, дерт-джампинг и так далее). На карбоновых рамах нет сварных швов.

Пример полного отсутствия сварных швов на карбоновой раме

Пример полного отсутствия сварных швов на карбоновой раме Specialized S-WorksDemo 8 TeamReplica. Источник изображения: twentysix.ru/blog/stuff/105391.html


  • Хромоль. В прошлом популярный материал для производства велосипедов для даунхилла. Имеет солидный запас прочности. Главным преимуществом является полное отсутствие усталости металла. То есть, даже если по наваркам пойдут трещины, их можно без проблем заварить. Прочность при этом не уменьшится. Низкий уровень популярности вызван дороговизной материала.

Никто не отменял необходимость подбирать раму по росту. Если кто-то забыл, как это делается, в статье «Общие рекомендации по выбору велосипеда» мы подаем ряд рекомендаций по выбору оптимальной ростовки.

Подвеска

Даунхилл — это спорт, в котором привычной является скорость свыше 60 км/ч и пролеты по 10-12 метров. Чтобы выдержать такие нагрузки, разработаны специальные системы подвески. Наиболее популярными являются такие типы, как четырехрычажные FSR (Specialized), однорычажные и VPP. Чаще всего их можно встретить в моделях, описанных в статье «Велосипеды от 45 до 80 тысяч рублей». Существует ряд других типов подвески, но их мы рассматривать не станем, и на это есть минимум две причины: они неэффективны, или их выпускают в порядке исключения, нежели серийно.


  • Четырехрычажная подвеска впервые была разработана специалистами компании Specialized. Суть ее заключается в том, что колесо может двигаться только вверх, а не смещаться в сторону седла. Классическим примером четырехрычажной подвески является SpecializedBigHit. Инженеры решили немного модифицировать ее, добавив третью пару перьев. Как результат, 6 перьев — это главный признак велосипеда Specialized Demo (7, 8 и 9), на котором выступаю и я.

Specialized Demo 8 S-Works

Specialized Demo 8 S-Works (2014)

Specialized BigHit III (2011).

 

Specialized BigHit III (2011)

  • Однорычажная подвеска имеет простую конструкцию, но в отличие от четырехрычажного прототипа, она не может обеспечить идеальную обработку всех неровностей. Кроме того, специфика конструкции вынуждает использовать специальный амортизатор, благодаря которому предотвращается раскачивание подвески при педалировании. Одним из подобных амортизаторов является Progressive Suspension 5element.

Progressive Suspension 5element

Амортизатор Progressive Suspension 5element. 

Yeti AS-X

Однорычажная подвеска на велосипеде Yeti AS-X. Источник изображения pinkbike.com

  • Подвеска VPP — это, по сути, видоизмененная FSR. Здесь есть два треугольника, которые соединяются между собой благодаря линкам. Когда подвеска работает, колесо может менять точку вращения. Правда, в этом случае есть один существенный минус. Нажимая на тормоз, велосипедист почти полностью блокирует ход подвески.

Для предотвращения данного эффекта используются специальные плавающие тормоза. С их помощью данное побочное действие устраняется полностью, но это лишний вес и более сложная конструкция, и, следовательно, проблемы при проведении ТО.

SantaCruz V-10


 

SantaCruz V-10

Несмотря на то, что многие посчитают данное решение весьма спорным, самым идеальным вариантом подвески в этом случае является FSR от Specialized.

Обратите внимание и на показатели хода подвески. В даунхилле принято выступать на велосипедах, в которых ход вилки составляет минимум 203 мм, а ход подвески — 200+ мм. Убедитесь в том, что вилку и амортизатор можно настроить (крутилки компрессии, отскока, клапан подкачки воздуха). Чем больше настроек, тем лучше, поскольку в даунхилле важно адаптировать велосипед под себя, а не наоборот. В статье «Как выбрать горный велосипед?» мы останавливались на этой теме.

Трансмиссия

Трансмиссия должна обязательно состоять из успокоителя цепи (не дает цепи сорваться со звезды) и заднего переключателя минимум на 9 передач. Общепринятым числом передач является 10.

Многие могут подумать, что этого слишком мало, но на самом деле, гонщик переключает передачи максимум 7-10 раз за один спуск. Количество шлицов на кассете минимальное — для большей скорости спуска. Можно купить велосипед с большим количеством зубьев на кассете, но это гарантирует увеличение веса и полную бесполезность 1-3 передач.

Задний переключатель Sramx0

Задний переключатель Sramx0. Источник изображения: forum.dirt.ru/showthread.php?t=255797


Тормоза

Вне зависимости от того, по какой цене вам бы предложили купить велосипед для даунхилла, необходимо понимать, что в нем должны иметься высококачественные тормоза. Крайне важно, чтобы они создавали очень сильное тормозное усилие. Выбор предстоит между двухпоршневыми и четырехпоршневыми моделями.

Лучше остановить свой выбор на четырехпоршневых тормозах, например, на HopeTech или AvidCode. Если денег не хватает, убедитесь в том, что двухпоршневые тормоза имеют большой диаметр поршня. Это видно по калиперу — чем он больше, тем, соответственно, больший диаметр поршня. Идеальным вариантом в данном случае является Avid x0.

Четырехпоршневый тормоз AvidCode. Источник изображения

 

Четырехпоршневый тормоз AvidCode. Источник изображения:www.pinkbike.com/news/Danny-Harts-World-Champ-Winning-Giant-Glory-Interbike-2011.html

HopeTech

 

Четырехпоршневый тормоз HopeTech. Источник изображения: www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=60602


Двухпоршневый тормоз Avidx0 Trail

Двухпоршневый тормоз Avidx0 Trail. Источник изображения: www.bikerumor.com/2012/03/page/5/

 Колеса

Многие потенциальные покупатели часто задают один и тот же вопрос – каким должно быть количество спиц в колесах? Одни считают, что лучше выбрать модели с 32 спицами, так как они имеют меньший вес. Другие яростно защищают вилсеты (англ. «WheelSet»– колесо в сборе) с 36 спицами, так как они увеличивают прочность. Но не это главное. При выборе необходимо обратить внимание на конструкцию ободов. Ведь имея в наличии колеса с 36 спицами в каждом, это еще не гарантия того, что колеса с 24 спицами не окажутся более прочными.

Mavic Deemax Ultimate 2010

 

Колеса Mavic Deemax Ultimate 2010

Обод должен в обязательном порядке состоять из двух камер. Подобная конструкция позволяет обеспечить хорошую жесткость и стабильность при обработке неровностей.

Что касается покрышек, обращать на них особое внимание не стоит. Все потому, что в даунхилле профессиональные покрышки меняют каждые 7-10 гонок. Мягкий корд хорошо обрабатывает неровности, но он не выдерживает большой километраж из-за специфических условий.


Maxxis High Roller

Даунхильная покрышка Maxxis High Roller II

Протектор покрышек в стоковой комплектации также не имеет особого значения. Причиной тому являются погодные условия и тип поверхности. Существуют модели, специально разработанные для камней, грязи и обычных условий.

Schwalbe Dirty Dan

Протектор грязевой покрышки Schwalbe Dirty Dan

Перед тем как купить велосипед, всегда помните о том, что даунхилл — это очень специфический вид спорта. Использовать гоночную машину можно и в повседневности, но это весьма затруднительно. Для преодоления небольших подъемов придется педалировать стоя. Если речь идет о крутых подъемах, придется и вовсе идти пешком. Поэтому если вы будете спускаться на таком велосипеде несколько раз в месяц, вряд ли есть смысл задумываться о его покупке.

Что касается приобретения б/у велосипеда, не обращайте особого внимания на косметику. Главное в данном случае — состояние подвески, трансмиссии и тормозов. Вполне возможно, придется потратить дополнительные средства на ремонт (а он дорогостоящий) или вовсе заменить проблемную деталь на новую, аналогичного класса.

 

Автор Арсений. RockShox Inc.

menspassion.ru

Модели


В целом каждый горный велосипед даунхилл имеет одинаковую конструкцию. Для новичков наиболее популярными являются байки:

  • Kona.
  • Cube.
  • Scott.
  • Ghost.
  • Giant.
  • Orbea.
  • Rock Machine.
  • Stark.

Они являются двухподвесными, при этом их вес колеблется в пределах 15-25 кг.

Kona Stinky Six

Начать рассматривать даунхилл-велосипеды можно именно с этой модели. В ней имеется два амортизатора с навеской фрирайдного типа среднего уровня. Предусмотрен экстрим на спусках и склонах. Это байк, имеющий дизайнерский стильный внешний вид и хорошо продуманную конструкцию. Стоит отметить, что компания Kona – основной игрок индустрии велоспорта. В модели 18 скоростей, Shimano Deore (трансмиссия), вилка 160 мм, гидравлический (дисковый) тормоз.

Cube Fritzz Pro

Продолжая рассматривать даунхилл-велосипеды, стоит обратить свое внимание на этот оригинальный двуподвес, имеющий среднюю навеску, необходимую для фрирайда. Для экстрима предусмотрена механическая прочность рам. Стоит отметить, что компания Cube предлагает модели Fritzz Pro высочайшего качества, а также низкую стоимость без ущерба высокому качеству. У велосипеда всего 30 скоростей, дисковый (гидравлический) тормоз, вилка 160 мм.

Cube Fritzz R

Какие еще даунхилл-велосипеды производит Cube? Например, этот внедорожный байк с навеской фрирайдного вида. Навеска для искусственно сооружённых и сложных трасс. Самый элементарный способ обрести хорошую физическую форму. Также предлагается низкая стоимость без ущерба высокому качеству. Общий вес байка составляет 14,5 кг. В нем всего 27 скоростей, 160-миллиметровая вилка, дисковый (гидравлический) тормоз.

Cube Stereo RX

И это еще не все даунхилл-велосипеды, предлагаемые компанией Cube. Данный взрослый байк со средней навеской с двумя амортизаторами для горного экстрима и экстремального даунхилла. Навеска при этом для экстрима умеренного. Продукция компании характеризуется современными технологиями, высочайшим качеством. Политика – получать удовольствие от спорта, обеспечиваемое самыми высокими технологиями. Общий вес байка — 12,8 кг. В нем всего 27 скоростей, 150-миллиметровая вилка, дисковый тормоз.

Cube Hanzz Pro

Это внедорожный взрослый велосипед для экстремального катания со средней навеской. Навеска для искусственно сооружённых и сложных трасс. Захотелось испытать новые ощущения? Вам их сполна предоставит Hanzz Pro! В нем 20 скоростей, 180-миллиметровая вилка, гидравлический тормоз.

Scott Genius 40

Это взрослый байк любительского уровня, который предназначен для горного экстрима и экстремального даунхилла. Вес модели — 12,8 кг, 27 скоростей, 150-миллиметровая вилка, гидравлический тормоз.

Scott Genius 10

Данная модель представляет собой взрослый двуподвес, снабженный профессиональным оборудованием. Он подходит для горного экстрима и экстремального даунхилла. Вес модели составляет 11,2 кг. Всего имеется 27 скоростей, 150-миллиметровая вилка, гидравлический тормоз.

Scott Genius 20

Данный байк – взрослый двуподвес, предназначенный для горного экстрима и экстремального даунхилла. Его вес – 11,8 кг. Имеется 27 скоростей, 150-миллиметровая вилка, дисковый (гидравлический) тормоз.

Ghost DH 7000

Данный внедорожный даунхилл-велосипед Ghost с бюджетной навеской идеально подходит для горных спусков. Предпочитаете свободное катание по склонам гор по специальным спусковым трассам, а также вне их, всевозможные экстремальные трюки, которые включают прыжки с больших трамплинов и обрывов? В этом случае Ghost DH 7000 – идеальный выбор! Только представьте, как вы проведете на свежем воздухе целый день, при этом все время находясь в активном движении, ощущая свою выносливость, а также получая от процесса огромное удовольствие! Байк идеально подходит людям, которые пребывают в поисках себя, пытаясь попробовать максимум неизведанного и нового.

Giant Glory 0

Теперь рассмотрим байки компании Giant. Даунхилл-велосипеды этого бренда отличаются высочайшим качеством и очень популярны во всем мире. Данная внедорожная модель с серьезной навеской предназначена непосредственно для горных спусков. Грозная и тяжелая машина, с большим запасом прочности и надежности. Байк, заметен на дороге. Имеет антикоррозионную современную покраску рамы.

Cannondale Moto 3

Даунхилл-велосипеды Cannondale не менее популярны. Двуподвесный байк Moto 3 любительского уровня подходит для фрирайда и спуска с гор. Стоит отметить, что компания предоставляет весь спектр байков для любой целевой группы.

Orbea Sport 27 30

Также вам будет интересна компания Orbea. Даунхилл-велосипеды данного бренда полюбились уже огромному количеству людей со всей планеты. Горный байк с оборудованием Shimano (начального класса) имеет 21 скорость. Технические особенности: рама Orbea Aluminum, вилка Suntour M3030, обода Orbea DW, ободные надежные тормоза V-Brake. Идеально подходит для поездок по пересеченной местности и различным дорогам.

Rock Machine Whizz 50

Бренд Rock Machine даунхилл-велосипеды также предлагает своим покупателям. Профессиональный горный байк снабжен вилкой Shox Boxxer RC и профессиональным оборудованием. Он идеально подойдёт для катания по пересечённой местности и в городе.

Stark Devolution

Также компания Stark даунхилл-велосипеды предлагает для людей всех уровней подготовки. Данная модель – это взрослый любительский двуподвес, который предназначен для горного экстрима и экстремального даунхилла. Имеет 9 скоростей, 200-миллиметровую вилку, дисковый (гидравлический) тормоз.

Сводные технические характеристики

Данные велосипеды имеют независимые заднюю и переднюю подвеску. У задней рабочий ход достигает 250 мм (существуют также модели, ход которых — до 300 мм), чуть меньше у передней подвески – до 200 мм. Особое внимание уделено тормозной системе, поскольку от нее зависит во многом безопасность самого спортсмена.

Гидравлические тормоза — с 2-4 поршнями и тормозными дисками в пределах 180-200 мм. У велосипеда рама с заваленными углами седельного штыря и стакана вилки для высокой устойчивости при движении. Из-за того, что байк во время спуска испытывает усиленные нагрузки, раму производят из нержавеющей стали, алюминия и титана.

Диаметр их колес составляет 24-26 дюймов. При этом стандартом считается именно 26, но не так давно начали выпускать байки с диаметром 27,5 дюйма. При этом на некоторых из них колеса неодинакового размера, заднее – 24, переднее – 26 дюймов. Мощный обод колеса способен выдержать достаточно сильные удары. Также стоит отметить покрышки шириной 3 дюйма со стальным кордом внутри. Камеры произведены из остаточно толстой резины, проколоть ее не так просто. Широкий руль (760-820 миллиметров) с коротким выносом. Подобная конструкция позволяет отлично контролировать байк на спуске.

Отличия от остальных маунт-байков

Велосипеды для даунхилла тяжелее других моделей, которые предназначены для прогулок по горам. Помимо этого, они по высоте чуть ниже. Колеса таких байков гораздо мощнее, немного меньше уровень наклона стакана вилки. При этом различить модели неспециалист может просто по весу.

Обслуживание и уход

За этими велосипедами требуется регулярный уход. Выражается он в проверке подшипников, смазке необходимых узлов. Перед каждой поездкой нужно проверять накачку шин, кроме того, правильность установки седла и руля. Следует уделить пристальное внимание исправности тормозной системы. Кроме того, необходимо при необходимости отрегулировать заднюю и переднюю подвески, оценить крепления шатунов и т. д.

Для замены тормозов, переключателя, амортизаторов желательно покупать качественные комплектующие, в нашей стране представленные двумя брендами. Это японский SHIMANO и американский SRAM. Специалисты советуют не использовать на этих велосипедах бескамерные колеса. Они гораздо дороже, кроме того, нет возможности на трассе заклеить прокол, как можно сделать с обычной камерой. Бескамерку можно заклеить изнутри, только в этом случае пострадает надежность — основное требование к велосипеду.

Стоимость

Молодые спортсмены могут купить недорогой байк за 2000 $. Самые дешевые модели для даунхилла от Cube можно приобрести за 70 000 рублей (со скидкой). Между прочим, практически все производители дают на раму велосипеда пожизненную гарантию. Стоимость велосипеда, комфортного для «катания», – от 9000 $. Покупать недорогую модель вряд ли стоит, если непреодолимо желание постоянно заниматься даунхиллом. Желательно приобрести сразу профессиональную модель, в противном случае с появлением опыта потребуется велосипед более «крутой».

Удовольствие заниматься данным видом спорта недешевое, особенно если учесть, что на покупку комплекта защиты придется также выложить довольно круглую сумму. Хотя это отличное хобби для поклонников адреналина, которое позволяет испытать огромное количество прекрасных ощущений.

www.syl.ru

Downhill — это экстремальный спуск на велосипеде и довольно опасная гоночная дисциплина, суть которой заключается в преодолении скоростного участка (горы, холмы), как правило, это скоростной спуск с различными препятствиями (велотриал) – камнями, корнями деревьев, буграми и прохождением дистанции на время.

Экстремальной дисциплиной считается потому, что скорость велосипедиста во время спуска может достигать 40-60 км/ч с различным перепадом высоты. Трассы для даунхилла довольно опасные и сложные, поэтому для испытания своих сил в данной дисциплине необходима серьезная и долгая подготовка. экстремальные велосипеды имеют довольно таки тяжелый вес, иногда достигает 20 кг при этом имеют высокую цену и высокий уровень навесного оборудования для четкости переключения и надежности.

Как правило, велосипеды для даунхилла имеют ряд особенностей:

  • усиленная рама – в даунхилле часто приходится прыгать, преодолевая сложные участки препятствий, поэтому даунхильная рама усилена во всех важных узлах велосипеда и выполненная с особой геометрией рамы. Материал из которого делают рамы для даунхилла – это алюминий, титан, углерод, иногда нержавеющей стали. Следует понимать, что велосипед во время скоростного спуска испытывает довольно сильные нагрузки, потому важен запас прочности рамы
  • двухподвес имеет широкий диапазон передней подвески до 200 мм – для смягчения ударов при езде. Вилка, как правило, однокоронная (до 180 мм) или двухкоронная
  • заднюю подвеску – для гашения и смягчения ударов, максимального комфорта при езде. Подвеска имеет ход 180-250 мм.
  • широкие усиленные обода – специальные крепкие обода диаметром 26 дюймов, как правило, тяжелые, устойчивы к ударам. Спицуют обода большим количеством спиц для большей надежности колес. Есть еще так называемые велосипеды с большими колесами — найнеры — с колесами 29 дюймов.
  • широкие покрышки – для максимального сцепления с покрытием местности, имеют агрессивный рисунок протектора.
  • широкий руль – для максимального контроля над байком
  • гидравлические дисковые тормоза – для максимально эффективного и мощного торможения. Используется ротор 200 — 220 мм для максимальной надежности. Можно сказать, что от тормозов может зависеть жизнь велосипедиста, не зря же даун хилл
  • экстремальный и опасный вид велоспорта.

Downhill – зрелищное и захватывающее зрелище, поэтому привлекает внимание многих людей, особенно экстремалов.

velosipedinfo.ru

Празднуйте свои победы!

Понятно, что лучшая награда после долгого подъема — это стремительный спуск по склону горы. Но вы будете очень долго помнить о своей победе и мечтать об очередном заезде, если сделаете остановку на секунду и получите удовольствие от каждого момента. Дорогого стоит непродолжительная остановка на вершине, позволяющая за минуту успокоить дыхание, размять плечи, почувствовать приток крови и наивно, но от души улыбнуться. Когда вы полетите вниз, то будете с умиротворением вспоминать эту минуту.

Знакомство с велосипедом для даунхилла

Велосипед для даунхила (также известный как двухподвесный горный велосипед) имеет амортизацию переднего и обязательно заднего колеса. Он предназначен для спуска по особо крутым, каменистым тропам. В отличие от обычного горного велосипеда, рама у байка для даунхилла толстостенная и имеет большой запас прочности.

Велосипеды для даунхилла очень похожи на байки для фрирайда из-за широкой и прочной рамы. Рамы этих велосипедов созданы для поглощения ударов при езде по каменистой дороге и переезде через бревна, а также при совершении прыжков. Стиль катания на этих велосипедах также очень схож.

В сравнении с боле легкими и универсальными велосипедами для кросс-кантри, байки для спуска с холмов тяжелые и узкоспециализированные. Даунхилл-байк, в первую очередь, предназначен для скоростного спуска. Горному гонщику, как правило, не нужно толкать его вверх самостоятельно. Иногда для транспортировки велосипеда на гору можно воспользоваться своей машиной или маршрутным такси. На обустроенных спусках есть горнолыжные подъемники.

Вес велосипеда для скоростного спуска, как правило, превышает 34 фунта (14 кг), но некоторые современные байки для съезда с горнолыжных трасс преодолели барьер в 30 фунтов, например, чудо техники Specialized Demo 8 S-Works весит лишь немногим больше 23 фунтов или 10 кг. Некоторые новейшие, выпущенные в мае 2014 года, дайнхилл велосипеды тоже могут быть сделаны из карбона для снижения веса до 30 фунтов (14 кг), например, такие модели, как Trek Session 9,9 или Kona Supreme Operator.

Конструктивные особенности даунхилл байков

Велосипеды для даунхилла, как правило, изготавливаются из алюминия, но есть модели и из карбона. Они сконструированы так, что ход задней подвески у них находится в нереально широких пределах — 7–10 дюймов (178–254 мм). Сжатие передней вилки также значительное — 7–8 дюймов (178–203 мм). Проседание подвески под весом райдера намного больше, чем у велосипедов для кросс-кантри (25–50% у байка для даунхилла против 10–20% у двухподвеса для туризма). Настолько мягкая подвеска нужна для поездки по бревнам и камням на максимально возможной скорости.

Даунхилл велосипеды также отличаются очень малым углом наклона рулевой трубы (head tube angle равен 66 градусов и меньше), длинной колёсной базы (wheel base составляет более 45 дюймов или 1143 мм) и возможностью использования очень широких шин – до 3 дюймов (76,2 мм) с большими грунтозацепами. Очень широкие и толстостенные шины важны для того, чтобы не потерять сцепление с дорогой там, где трудно удержаться даже на ногах.

Из других крутых опций можно выделить 8-дюймовые (203 мм) дисковые тормоза и направляющую цепи для предотвращения её слета во время спуска под откос. Другой инновацией является использование выноса руля стандарта OnePointFive (одна точка крепления с пятью захватами), который насаживается на толстенную рулевую трубу диаметром в 1,5 дюйма (38 мм), а не на более традиционную трубочку 1,125 дюйма (29 мм).

Таким образом, достигается дополнительный запас прочности и несгибаемость руля. Регулируемый по углу наклона вынос руля позволяет адаптировать велосипед под предпочтительный стиль катания его владельца.

На большинстве даунхилл велосипедах установлены двухкоронные передние вилки, которые обеспечивают очень длинный рабочий ход (обычно до 8 дюймов или 203 мм). Эти вилки имеют повышенную прочность, какой не может быть у однокоронной передней стойки. Недостаток двухкоронной конструкции в том, что она имеет повышенный вес и ограниченный радиус поворота.

Как освоить downhill?

Придется долго побороться, прежде чем научиться смещать вес, крутить педали и правильно дышать на своем грандиозном, но преодолимом подъеме в гору. Последующий спуск настолько же сложный, хотя и совершенно не похож на восхождение. В общем, мастерству downhill придется поучиться.

В первых заездах на крутом спуске каждый велосипедист-новичок сцепляет тормоза и медленно, рывками сползает вниз, при этом руки потеют и быстро немеют. Умение быстро съезжать — важный навык, который можно приобрести лишь в результате длительной практики. Постепенно повороты вы будете проходить всё быстрее, модулируя свою скорость, и научитесь ставить заранее педали в положение, при котором опущенная нога всегда будет с внешней стороны поворота. Не будет лишним приучиться расслаблять плечи и руки до каждого удара на дороге, чтобы не повредить позвоночник.

Переключения на спуске

Есть хороший совет, который каждому поможет поладить с переключателями скоростей на своем велосипеде. Нужно знать, что даже при спуске с холма переключаться на пониженную передачу нужно медленно, но уверенно, при этом не прекращать безостановочно вращать педали. Переходить на более высокоскоростную передачу нужно, наоборот, как можно быстрее, чтобы не вращать педали впустую и не терять драгоценную скорость.

Будете выбирать оптимальную передачу слишком медленно, и вам потребуется переходить в какой-то момент через множество звездочек при резко изменившихся дорожных условиях. Так как навык переключения передач остается в мышечной памяти, то вы сможете со временем попадать в ритм со скоростью вращения заднего колеса. Единственный способ научиться этому – покорить как можно большее количество холмов.

Полный контроль над тормозами

Существует миф о том, что торможение в повороте на спуске обязательно приведёт к падению. На самом деле, слегка подтормаживая задним колесом, можно сделать резкий поворот на крутом спуске намного быстрее, чем без использования тормозов. Это равносильно заносу на автомобиле, только более чувствительному и управляемому. Но не верьте на слово, а отправляйтесь на улицу и испытайте сами.

Не использовать тормоза на прямой при спуске также опасно, потому что увеличивается риск потери контроля над ситуацией. Когда придется срочно снизить скорость, вы резко перекинете пальцы на тормозные рычаги, и гидравлические тормоза при неконтролируемом нажатии очень быстро заклинятся. При этом падение на крутом спуске вполне вероятно. Поэтому всегда держите тормозные рычаги под контролем двумя пальцами.

Не останавливайтесь на полпути! Нужно продолжать осваивать вело даунхилл: жать на педали, дышать глубоко, держать глаза на финише. И вперед! Вам под силу сделать те же трюки, что и в этом видеоролике.

velofans.ru

Технические особенности DH байков

  • двухподвесная конструкция;
  • прочная рама с особой геометрией, для повышения устойчивости при высокой скорости;
  • угол наклона рулевой трубы меньше 66 град.;
  • удлиненная колесная база – более 1140мм;
  • дисковые тормоза (механические или гидравлические);
  • вилки с длинным ходом;
  • ведущая звезда – одна (большая);
  • широкий диапазон скоростей;
  • колеса – широкие, с толстой покрышкой и небольшим диаметром;
  • покрышки двухкамерные;
  • оптимальный вес – 11-15кг;

Как подобрать велосипед для даунхилла

Велосипеды для downhill

Будущим покорителям скоростных горных спусков надо понимать, что кроме смелости и желания, не обойтись без прочных навыков управления байком и хороших физических кондиций.

При выборе велосипеда следует учесть уровень подготовки, цель занятий (несложные заезды или соревновательный экстрим), финансовые возможности (круизеры этой категории относятся к числу дорогостоящих). Велосипеды этого класса плохо подходят для обычных прогулок. Даже небольшие подъемы придется педалировать стоя.

Различные модификации горных велосипедов, представленных на рынке российскими и зарубежными брендами, удовлетворяют большинство запросов любителей разного уровня подготовки. Профессиональные райдеры пользуются байками, изготовленными по индивидуальным заказам.

Технические характеристики современных велобайков для скоростного спуска

Колеса

Велосипеды для downhill

В основном используется диаметр 26 дюймов. С 2014г. некоторые модели оснащают колесами диаметром 27,5” . Практикуется установка колес  разного размера – 26” на переднем колесе и 24” сзади.

Обода тяжелые, широкие, противоударные. Покрышки размером до 3”, имеют стальной корд, глубокий рельеф и обеспечивают максимальное сцепление. Камеры из толстой резины для предотвращения проколов и порезов.

Амортизация

Система амортизации на оба колеса. Рабочий ход задней подвески от 100 до 200мм. Вилки с двухкоронной (используются чаще, хотя добавляют общий вес) или однокоронной конструкцией и ходом от 180до 250мм.

Рама

Карбоновые бесшовные рамы позволяют «удержать» вес байка в пределах 10 кг. Алюминиевые сплавы и хромоль  дешевле (вес достигает 15кг). Сталь значительно утяжелит конструкцию, но отличается высокой прочностью.

Тормоза

Используются мощные дисковые тормоза (4-6 поршневые), увеличенного до 220мм размера.

Руль

Наилучший контроль над управлением обеспечивается широким (от 760 до 820мм) рулем с коротким (40мм) выносом и регулируемым углом наклона.

Популярные модели известных брендов

ELTRECO

Велосипеды для downhill

Сборка велосипедов под брендом ELTRECO происходит на заводах в Южной Корее и Китая. Модели для российского рынка тестируются по европейской системе оценки качества.

Используются комплектующие ведущих мировых производителей: Шимано, Кенда, КС и др. Дизайнерские центры расположены в Австралии и Японии, головной офис – в России. Приоритетное направление развития – создание экологически чистого транспорта. Широкий выбор электровелосипедов.

  • модель Prismatic II Carbon 2000W Electronbikes (2016)

двухподвес с карбоновой рамой и двигателем мощностью 500w(запас хода 50км). 8 скоростей, тормоза дисковые (гидравлика), диаметр колес 24 дюйма, вилка с ходом 203мм, алюминиевые ободья, кассета на 8звезд. Вес 37кг. Цена 5400$.

  • модель Sparta New Lux (2016)

двухподвес, алюминиевая рама, двигатель мощностью 500w(запас хода 40км), тормоза дисковые (гидравлика), колеса 24 дюйма, 7 скоростей, вилка Denzel с ходом более 150мм, макс. скорость 45км/час. Цена 3360$.

SCOTT

Велосипеды для downhill

Швейцарская фирма, выпустившая первую модель велосипеда в 1986г. Отличается оригинальными технологическими решениями. Аэродинамический руль, рама весом меньше 1 кг, самый легкий полноподвесный байк — инженерные достижения, удивившие велосипедный мир.

  • модель Gambler 710 – 2017г.в.

Байк для профи, готовый преодолевать трассы любого уровня сложности. Колеса диаметром 27,5”. Рама из алюминиевого сплава 6061, вилка FOX Factory (ход 203мм), трансмиссия Шимано Saint RD –M820-SS на10 скоростей. Регулируемая высота каретки, угла наклоны рулевой трубы.

  • модель Gambler 730 – 2016

Многофункциональные настройки, алюминиевая рама 6061,гидравлические тормоза Шимано Deore, вилка 27,5 с ходом 203мм, 8 скоростей, оборудование SramTruvativ, вес 18,5кг.

GIANT

Велосипеды для downhill

Гигант из Тайваня, основанный в 1972г., занял лидирующие позиции на рынке продаж. Заводы корпорации находятся в Европе, США, Канаде, Австралии, Японии. Известные технологические инновации – производство карбоновых рам без сварных швов, лакокрасочное покрытие с двойной экономией краски, разработка задней подвески «Маэстро» и др.

  • модель STANCE 2

Алюминиевая рама, диаметр колес 27,5 дюйма, гидравлические дисковые тормоза, 9 скоростей, переключатели Шимано Аливио, двойные обода, кассета Шимано HG20. Цена 1920$.

  • модель GLORY 27,5 2

Навесное оборудование Sram X5. 9 скоростей, дисковые гидравлические тормоза, алюминиевая рама. Цена 3450$.

CANNONDALE

Велосипеды для downhill

Американский бренд, известный своими сверхпрочными алюминиевыми рамами ручной сборки. Качество велосипедов CANNONDALE подтверждается пожизненной гарантией (при условии покупки в официальной дилерской сети нового байка).

Первый горный велосипед был создан в 1984г. В настоящее время компания производит более 150-ти моделей, продающихся по всему миру. Безусловный лидер в сегменте премиум моделей.

  • модель Jekyll 3- 2016

Профессиональный уровень оборудования, рама — алюминиевый сплав, 20 скоростей, тормоза дисковые гидравлические, колеса диаметром 27,5 дюйма. Цена 4800$.

MERIDA

Велосипеды для downhill

Компания основана в 1972г. Производит велосипеды всех категорий. По сочетанию цена-качество впереди многих именитых конкурентов. Европейский офис находится в Германии. На байках компании были одержаны многократные победы на олимпиадах и чемпионатах мира в дисциплинах МТБ.

  • модель OneTwenty Juliet

Женская модель. Алюминиевая рама, 27,5 дюймовые колеса, 22 скорости, дисковые гидравлические тормоза, ход вилки 100-150мм, анатомическое седло» Пролого». Цена 4700$.

  • модель Merida One-Forty 700 -2017г.в.

Профессиональный двухподвесной байк. Обладает высокими динамическими характеристиками и маневренностью. Колеса 27,5 дюймов, алюминиевая рама, 22 скорости, передний и задний тормоз Шимано ХТ, вес 14 кг. Цена 6050$.

CUBE

Велосипеды для downhill

Немецкий производитель из Баварии был основан в 1993г. В модельном ряду более 200 видов велосипедов. Признанное немецкое качество, отличные аэродинамические характеристики, крепкая рама и небольшой вес – серьезные козыри в борьбе за клиента.

  • модель Cube Fritzz 160 HPA – 2014

Класс полупрофессиональных велобайков. Ход вилки 160мм, колеса 27,5дюймов, дисковые тормоза. Цена 2370$.

  • модель STEREO 120 HPC PRO 29 -2014

Класс профессиональных велобайков для скоростного спуска. Колеса 29”, дисковые тормоза Шимано Deore. Цена 2500$.

Где приобрести велосипеды для даунхилла

  • Москва

Варшавское шоссе 18,корпус 1

Ленинский проспект 99

Братиславская 22

  • Киев

Туполева 54

Полярная 15

  • Интернет-магазин «Вело он-лайн» http://www.veloonline.com/catalog.shtml?vendor=3
  • Магазин «Велосайт» http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/merida/

veloinsider.ru

Конструкционные характеристики горного двухподвеса

Велосипеды для агрессивной экстремальной езды сильно отличаются от горных хардтейлов.

Причем, основное отличие заключается далеко не в наличии заднего амортизатора. Особенности кроются в мелочах, которые могут оказаться незаметны для обычного любителя.

В первую очередь байк для скоростного спуска должен иметь длинноходную подвеску.

Если средний ход передней амортизационной вилки кантрийного велосипеда составляет 100 мм, то минимальный показатель для ДХ байка составляет 180 мм. Вилки с ходом от 200 мм делаются двухкоронными для большей прочности.

Задний амортизатор тоже очень важен. Длинна хода задней подвески примерно равна ходу передней вилки.

Следующее отличие – геометрия. Другими словами, на велосипеде для даунхилла будет просто неудобно проезжать большие расстояния.

 

Его конструкция разработана таким образом, чтобы при выполнении различных трюков, прыжков и езде по сильным кочкам райдеру не мешалась верхняя труба рамы. За счет этого посадка экстремального двухподвесного велосипеда не годится для длительных и спокойных прогулок.

Большое внимание уделяется технологии сборки и материалам рамы. ДХ байк должен быть очень прочным и достаточно легким. Самый распространенный материал таких велосипедов – высокотехнологичный алюминий, но встречаются и модели из карбона.

Трансмиссия даунхилл велосипеда не предназначена для подъемов в крутые горы. Экстремалам в принципе не приходится постоянно крутить педали. Они делают это только на ровных и протяженных участках. Количество скоростей на подобных велосипедах составляет 5-9.

На передней и задней звезде обязательно должны быть успокоители цепи. Без них цепь легко слетала бы на каждой кочке. Нередки случаи, когда у райдеров во время заездов цепь рвалась, и велосипедистам приходилось доезжать до финиша без нее.

даунхилл

Велосипед для даунхилла: предназначение, стиль езды

Итак, велик для даунхилла отлично подойдет только для экстремальных спусков. Подниматься на верх горы придется уже на своих двоих.

Зачастую подвеска не блокируется, поскольку в этом просто нет необходимости при езде с крутых склонов. Из-за этого передвижение по ровным дорогам проблематично.

Стиль езды на подобных велосипедах тоже специфичен. За время всей гонки райдерам редко когда удается сесть на седло хотя бы на пару десятков секунд.

В основном трассы очень динамичны и сложны. Велосипедистам приходится постоянно стоять на педалях, чтобы было легче держать равновесие и смягчать большие кочки.

даунхилл

Ехать даже вниз с горы очень сложно физически. Байкер находится в постоянном напряжении, практически не расслабляется за время всего заезда.

Хорошо, что средняя продолжительность одного заезда на соревнованиях по даунхиллу не превышает 2-3 минут. Существует, конечно же, и продолжительные соревнования, которые длятся по несколько часов.

Но даже на такой короткой дистанции райдер должен уметь правильно дышать. Но как?

Принцип дыхания горного велосипедист

Если посмотреть записи «от первого лица» с заездов профессионалов и любителей, то станет ясно, что во время заезда страшно сбивается дыхание, хоть велосипедист практически не крутит педали во время заезда.

Поэтому необходимо правильно дышать на протяжении всего заезда.

В первую очередь надо правильно пользоваться моментами езды по ровным участкам спуска. На них необходимо постараться максимально быстро привести дыхание в обычный ритм. Но такие участки встречаются не всегда.

Во время проезда больших неровностей спортсмены стараются либо задерживать дыхание, либо делать неглубокие вдохи.

Это необходимо для того, что на больших кочках не сильно сбивалось дыхание. В любом случае во время заезда пульс будет подниматься, а дыхание учащаться.

даунхилл

Советы по переключению скоростей

Практически все время велосипедист мчится вниз по спуску. Но даже при этом условии необходимо правильно уметь работать с трансмиссией байка.

Те, кто хотя бы раз внимательно наблюдал за заездом экстремалов, замечали, что байкеры очень активно пользуются переключателями скоростей.

При проезде сильных кочек, большого количества корней и прочего необходимо включать «пониженную» передачу (1-3). Это не только позволит не прикладывать больших усилий на разгоне и педалировании, но и облегчит маневрирование.

На продолжительных спусках райдерам иногда удается немного отдохнуть. Но даже в эти моменты, свободные от покорения всех препятствий, велосипедисту не стоит забывать крутить педали. Необходимо включать самую маленькую звезду и пытаться развить максимальную скорость.

При обычном спуске лучше держать цепь на средней звезде, чтобы успеть во время среагировать и переключиться либо на малую, либо на большую звезду.

velife.ru

Вкратце о даунхилле

Даунхилл – велосипедная спортивная дисциплина, главная суть которой состоит в скоростном преодолении труднопроходимых участков горной и пересеченной местности. Зачастую трассы переполнены закоряженными областями, скользкой почвой, разбросанными бревнами, содержат спуски с уклоном порядка 45о.

Для развития дисциплины в начале века авторитетные производители взялись за разработку специальных велосипедов-прототипов, которые отличаются высокой вилкой с улучшенными амортизационными способностями и модифицированной задней подвеской.

Рама

То, насколько надежным, удобным и эффективным окажется велосипед для даунхилла в ходе езды, во многом зависит от материала изготовления рамы. Рассмотрим наиболее распространенные решения.

  1. Алюминий – для изготовления велосипедов данной категории используется несколько сплавов материала. В рамах популярной шестой серии в качестве дополнительного компонента использован магний, который способствует увеличению прочности и снижению веса конструкции. В последней на текущий момент – седьмой серии, применяется цинк, что позволяет снизить общую стоимость велосипеда.
  2. Сталь – при производстве современных моделей материал практически не используется, поскольку, несмотря на запас прочности, отличается большим весом. Но если выбирать велосипед для даунхилла старого модельного ряда, такие рамы еще можно встретить.
  3. Карбон – дорогостоящий материал. Однако переплата здесь довольно условна, так как подобное решение позволяет не переживать за устойчивость рамы к механическим повреждениям. Да и вес конструкции окажется значительно ниже по сравнению с тем же алюминием.
  4. Хромоль – в прошлом сборка велосипеда для даунхилла происходила именно на основе такого материала, главным достоинством которого выступает отсутствие эффекта усталости металла при трении и изгибе. Другими словами – даже при появлении трещин в местах соединений отдельных деталей их можно запросто устранить сваркой без снижения изначальной прочности конструкции.

Подвеска

Велосипед для даунхилла – средство передвижения, для которого характерно развитие скорости порядка 60 км/ч и выполнение прыжков с крутых возвышенностей. Чтобы байк выдерживал подобные нагрузки, в конструкции предусмотрены особые системы подвески.

Одной из наиболее распространенных выступает четырехрычажная подвеска, которая позволяет колесу двигаться лишь вверх, не смещаясь по направлению к седлу. Что касается популярных однорычажных систем, последние обеспечивают идеальное прохождение неровных участков. В данном случае гораздо снижен эффект раскачивания велосипеда при педалировании.

Вилка

Второй после рамы обязательной составляющей даунхилл-велосипеда выступает двухкоронная амортизационная вилка. Подобные решения применяются при сборке мотоциклов и позволяют повысить жесткость на скручивание.

Колеса

Под велосипед для даунхилла подбираются прочные, увесистые колеса. Показатели устойчивости к нагрузкам зависят здесь от грамотного выбора спиц, а также от правильной сборки.

Конкретные рекомендации по выбору колес дать сложно. Многое зависит от стиля катания, характера местности, по которой будет осуществляться передвижение. В большинстве случаев достаточно отдавать предпочтение колесам авторитетных производителей.

Тормоза

Лучшие велосипеды для даунхилла содержат дорогостоящие, высококачественные тормозные системы. Крайне важно, чтобы они создавали существенное усилие. Выбирать здесь предстоит между четырехпоршневыми и двухпоршневыми моделями. Предпочтение рекомендуется отдавать более совершенному и надежному первому варианту.

Переключатели передач

В городских и горных моделях велосипедов активно используются как задний, так и передний переключатель. В жесткой дисциплине даунхилл полагаются преимущественно на задний, поскольку на стремительных спусках отпадает потребность в изменении значений в широком диапазоне.

Среди доступных систем, которые отличаются высокой надежностью, стоит отметить переключатели Sram X7 и Sram X9. Выбор таких вариантов обусловлен стабильной работой и доступной стоимостью.

В заключение

Перед покупкой велосипеда для даунхилла стоит учитывать особую специфику дисциплины. При желании использовать байк можно и в повседневности. Однако это не слишком удобно и даже несколько затруднительно. Так, для развития ощутимой скорости придется подолгу педалировать в положении стоя. Если преодолевать нужно затяжные крутые подъемы, такой велосипед и вовсе заставит идти пешком. Поэтому, когда заниматься экстремальной ездой планируется несколько раз в месяц, покупка дорогостоящего средства передвижения выглядит нерациональной.

fb.ru


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.